{"id":38956,"date":"2019-05-12T06:00:36","date_gmt":"2019-05-11T21:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38956"},"modified":"2021-05-17T23:24:35","modified_gmt":"2021-05-17T14:24:35","slug":"boxster-touring-at-tohoku1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-touring-at-tohoku1\/","title":{"rendered":"3000 km T\u014dhoku-Tour mit dem Porsche Boxster \u2013 Teil 1"},"content":{"rendered":"

Mit dem Boxster nach T\u014dhoku<\/h3>\n

Ich habe auf Twitter schon \u00f6fter davon berichtet, aber w\u00e4hrend der letzten Golden Week ist mein Mann mit dem Boxster auf eine T\u014dhoku-Tour gegangen.<\/strong> Sechs N\u00e4chte und sieben Tage, ganz ohne F\u00e4hren \u2013 eine lange Tour komplett auf eigener Achse.<\/strong> Wie gewohnt hat mein Mann den Tourbericht zusammengestellt, der von Tag 1 bis Tag 7 reicht und ziemlich umfangreich ist, deshalb werde ich ihn in mehreren Teilen vorstellen.<\/p>\n

\u00dcbrigens kam folgende Nachricht von ihm:<\/p>\n

\u201eW\u00e4hrend der Golden Week dieses Jahr bin ich auf eine lange Tour nach T\u014dhoku gefahren. Wie immer ging es vor allem ums Fahren, touristische Infos gibt es kaum, aber wenn Sie m\u00f6chten, k\u00f6nnen Sie sich beim Lesen vorstellen, selbst mit dem Boxster unterwegs zu sein.\u201c<\/p>\n

Wer also interessiert ist, mitzulesen!<\/strong> \u2013 nur f\u00fcr echte Enthusiasten (w) \u2013 kann gerne weiterlesen.<\/p>\n

T\u014dhoku Boxster-Tour Tag 1<\/h3>\n

9:00 Uhr morgens. Koffer gepackt, Kameraausr\u00fcstung verstaut und alles in den Kofferraum des Boxster gelegt. Die Ladef\u00e4higkeit des Boxster ist trotz des gro\u00dfen Gep\u00e4cks wirklich beeindruckend.<\/strong> Die CACAZAN-Fahrhandschuhe angezogen, wie gewohnt den Schl\u00fcssel in die linke Z\u00fcndschloss\u00f6ffnung gesteckt und den Motor gestartet. \u00d6lwechsel und neue Reifen sind frisch.<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Der Boxster ist in perfektem Zustand f\u00fcr diese Tour.<\/p>\n

Die Kupplung langsam kommen lassen, um den Boxster zu pr\u00fcfen, und aus der heimischen Garage fahren. Bis die \u00d6ltemperatur den blauen Bereich verl\u00e4sst, wird mit h\u00f6heren G\u00e4ngen langsam die Mechanik warmgefahren<\/strong>, w\u00e4hrend wir die Rokko-Bergkette \u00fcberqueren. Es beginnt die siebent\u00e4gige Grand Tour nach T\u014dhoku.<\/p>\n

\u00dcber die bereits im Blog erw\u00e4hnte \u201eThunderble Clink\u201c geht es von der Nationalstra\u00dfe 372 auf die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 54 Richtung Sonoda. Die K54 ist zwar kurz, aber mit wenig Verkehr sehr angenehm zu fahren.<\/p>\n

Von Sonoda \u00fcber die K19 auf die Nationalstra\u00dfe 162, direkt nach Obama City. Das Wetter ist leider schlecht, leichter Nieselregen oder Nebelregen verschmutzt den frisch gewaschenen Boxster. Am liebsten w\u00e4re ein starker Regen \u2013 dieser feine Niesel macht das Auto am schmutzigsten.<\/strong><\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Vorsichtig vor verdeckten Radarfallen und Geschwindigkeitskontrollen, den dritten und vierten Gang eingelegt und den Horikoshi-Pass auf der R162 mit voller Kraft erklommen. Solche Stra\u00dfen sind f\u00fcr den Boxster am sch\u00f6nsten. Die hervorragende Wendigkeit, die Bremsen, der Motorsound und der geschmeidige Fahrkomfort<\/strong> verschmelzen zu einem Gef\u00fchl, als w\u00e4re das Auto ein Teil des eigenen K\u00f6rpers.<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Je n\u00e4her wir Obama City kommen, desto besser wird das Wetter. Das Ziel ist die \u201eAngel Line\u201c, die ich schon einmal mit dem Boxster besucht habe.
\nDie Passstra\u00dfe zur Angel Line ist holprig und mit vielen kleinen Steinen bedeckt, also nicht gerade einfach zu fahren,<\/strong> aber die Aussicht vom Gipfel ist spektakul\u00e4r und einer meiner Lieblingspl\u00e4tze.
\nOben angekommen, zeigt sich ein Wolkenloch mit Sonnenschein, als wolle es den Start der langen Reise feiern.<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Nach ausgiebigem Fotografieren der Landschaft und des Autos geht es weiter zum heutigen \u00dcbernachtungsort Sabae City.
\nObwohl die Autobahn schneller w\u00e4re, entscheiden wir uns bewusst f\u00fcr die Landstra\u00dfe.<\/strong> \u00dcber die R27, R8 und R305 cruisen wir langsam mit Blick auf das Japanische Meer. Das Wetter bleibt wechselhaft, Regen kommt und geht, sodass das Verdeck leider geschlossen bleiben muss.<\/p>\n

Die sonst so sch\u00f6ne Aussicht auf das Japanische Meer wirkt dadurch etwas tr\u00fcb.<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

T\u014dhoku Boxster-Tour Tag 2<\/h3>\n

Am zweiten Tag wird die Route mit dem Touring-Map-Guide gepr\u00fcft, doch entlang der K\u00fcste von Kanazawa bis Toyama finden sich keine besonders sch\u00f6nen Stra\u00dfen.<\/strong> Eigentlich wollte ich auch die Noto-Halbinsel und die Sandd\u00fcne von Chirihama besuchen, aber das schlechte Wetter und die knappe Zeit lassen das nicht zu.<\/p>\n

Beim erneuten Lesen des Blogs von (Entschuldigung, wir kennen uns nicht pers\u00f6nlich, aber ich betrachte ihn als meinen Touren-Mentor)<\/span> wata<\/a> entdecke ich einen Beitrag \u00fcber eine breite Landstra\u00dfe zwischen der Ausfahrt Tateyama und der Stadt Namerikawa. Dort will ich hin.<\/p>\n

Da ich heute aber bis Niigata kommen muss, bleibt nicht viel Zeit zum Cruisen. Also nehme ich die Hokuriku-Autobahn, um schnell voranzukommen. Es ist lange her, dass ich die Hokuriku-Autobahn gefahren bin, aber der Verkehr ist gering und die Fahrt sehr angenehm.<\/strong> Ich halte bewusst mehr Abstand, um den Verkehrsfluss nicht zu st\u00f6ren und nicht als Dr\u00e4ngler wahrgenommen zu werden.<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Die Frontsch\u00fcrze des Boxster GTS ist V-f\u00f6rmig, und mit den eingeschalteten Tagfahrlichtern (DRL) wirkt er etwas dominant. Wenn ich zu nah auffahre, weichen die vorausfahrenden Autos oft zu gro\u00dfz\u00fcgig aus. Deshalb versuche ich, immer gen\u00fcgend Abstand zu halten.<\/p>\n

An einer Rastst\u00e4tte erinnere ich mich: \u201eHeute beginnt die \u00c4ra Reiwa\u201c<\/strong>. W\u00e4hrend einer kurzen Pause schaue ich mir die Live-\u00dcbertragung der Zeremonie auf dem Smartphone an. Danach verlasse ich die Autobahn an der Ausfahrt Tateyama und fahre auf der breiten Landstra\u00dfe weiter. Der Verkehr ist etwas dichter, aber ich habe Gl\u00fcck und kann freie Runden fahren, sodass ich entspannt unterwegs bin.<\/strong> Bei sch\u00f6nem Wetter h\u00e4tte man die Tateyama-Bergkette sehen k\u00f6nnen, doch der Regen f\u00e4llt weiterhin leise.<\/p>\n

\"Zeremonie<\/p>\n

Wieder auf der Hokuriku-Autobahn geht es z\u00fcgig weiter Richtung Niigata. Bis Kashiwazaki fahre ich, dann geht es auf der K\u00fcstenstra\u00dfe R352 weiter nach Norden. Unterwegs passiert man das Kernkraftwerk Kariwa, das oft in den Nachrichten ist, und biegt auf die R402 ab. Im Gegensatz zum Kansai-Gebiet gibt es hier weniger Ampeln auf Landstra\u00dfen, und das Tempo ist angenehm. Vor allem die langen K\u00fcstenabschnitte mit geraden Stra\u00dfen sind im Kansai-Gebiet kaum zu finden und daher sehr erfrischend.<\/strong><\/p>\n

Mit Pausen im Komeguri-no-Sato-Park fahre ich weiter Richtung Niigata City. Das Japanische Meer zeigt sich weiterhin bleiern und ungem\u00fctlich. An diesem Tag fahre ich fr\u00fch zum Hotel, um mich auszuruhen.<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

(Fortsetzung folgt im zweiten Teil)<\/p>\n

N\u00e4chstes Mal: Akita, Aomori \u2026<\/h3>\n

Beim Lesen dachte ich mehrmals: \u201eWar mein Mann nicht mal Schriftsteller? Nein, das kann nicht sein.<\/strong>\u201c (lacht) Diesmal lag der Fokus auf der Anreise nach T\u014dhoku, fast wie ein Prolog. Im n\u00e4chsten Teil folgen dann die eigentliche T\u014dhoku-Tour, wundersch\u00f6ne Landschaften und viele Fotos vom Boxster.<\/p>\n

Weiterlesen hier \u2192 3000 km T\u014dhoku-Tour mit dem Porsche Boxster \u2013 Teil 2<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit dem Boxster nach T\u014dhoku Ich habe auf Twitter schon \u00f6fter davon berichtet, aber w\u00e4hrend der letzten Golden Week ist mein Mann mit dem Boxster auf eine T\u014dhoku-Tour gegangen. Sechs N\u00e4chte und sieben Tage, ganz ohne F\u00e4hren \u2013 eine lange Tour komplett auf eigener Achse. 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