{"id":38961,"date":"2021-08-13T06:00:51","date_gmt":"2021-08-12T21:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38961"},"modified":"2021-08-12T21:52:55","modified_gmt":"2021-08-12T12:52:55","slug":"porsche-911-boxster-difference-202108","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-boxster-difference-202108\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Cabriolet oder Boxster: Was sind die Unterschiede?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-boxster-difference-202108\/#9911_Carrera_S_Cabriolet_und_981_Boxster_GTS_im_Vergleich\" >991.1 Carrera S Cabriolet und 981 Boxster GTS im Vergleich<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-boxster-difference-202108\/#Porsche_911_Carrera_S_Cabriolet_der_Baureihe_9911\" >Porsche 911 Carrera S Cabriolet der Baureihe 991.1<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-boxster-difference-202108\/#Unterschiede_bei_Fahrgefuehl_und_Karosseriesteifigkeit\" >Unterschiede bei Fahrgef\u00fchl und Karosseriesteifigkeit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-boxster-difference-202108\/#Fahrwerkskomfort_911_Cabriolet_oder_Boxster\" >Fahrwerkskomfort: 911 Cabriolet oder Boxster?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-boxster-difference-202108\/#Leistung_911_Carrera_S_und_Boxster_GTS_im_Vergleich\" >Leistung: 911 Carrera S und Boxster GTS im Vergleich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-boxster-difference-202108\/#Motor-_und_Auspuffklang_im_Vergleich\" >Motor- und Auspuffklang im Vergleich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-boxster-difference-202108\/#Rechtfertigt_der_911_den_Preisunterschied_zum_Boxster\" >Rechtfertigt der 911 den Preisunterschied zum Boxster?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-boxster-difference-202108\/#Fuer_wen_eignet_sich_das_911_Cabriolet_fuer_wen_der_Boxster\" >F\u00fcr wen eignet sich das 911 Cabriolet, f\u00fcr wen der Boxster?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"9911_Carrera_S_Cabriolet_und_981_Boxster_GTS_im_Vergleich\"><\/span>991.1 Carrera S Cabriolet und 981 Boxster GTS im Vergleich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wer schon einmal dar\u00fcber nachgedacht hat, einen offenen Porsche zu kaufen, ist sicher irgendwann auf diese Frage gesto\u00dfen: <strong>Was unterscheidet das 911 Cabriolet vom Boxster?<\/strong><\/p>\n<p>Auch ich habe mir diese Frage fr\u00fcher oft gestellt. Die Unterschiede zwischen Viersitzer und Zweisitzer sowie zwischen Heckmotor und Mittelmotor sind klar. Aber wie sieht es mit Fahrgef\u00fchl, Karosseriesteifigkeit, Windverwirbelungen, Leistungsentfaltung und Sound aus? Und rechtfertigt der 911 den Preisunterschied?<\/p>\n<p>Ich hatte nun Gelegenheit, ein 991.1 Carrera S Cabriolet zu fahren. Deshalb m\u00f6chte ich hier meine Eindr\u00fccke schildern und den Wagen mit meinem 981 Boxster GTS aus derselben Zeit vergleichen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_911_Carrera_S_Cabriolet_der_Baureihe_9911\"><\/span>Porsche 911 Carrera S Cabriolet der Baureihe 991.1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><strong>Bei dem Wagen, den ich fahren durfte, handelt es sich um ein Carrera S Cabriolet aus dem Jahr 2013.<\/strong> Mit seiner eleganten Au\u00dfenfarbe Achatgrau, den Klarglas-R\u00fcckleuchten und den klassischen R\u00e4dern, hinter denen die PCCB-Bremsanlage hervorschimmert, ist es schon von au\u00dfen ein echter Blickfang. Innen gibt es ein Lederpaket, bel\u00fcftbare 18-Wege-Sportsitze Plus und sogar ein Carbon-Lenkrad \u2013 ein hervorragend ausgestatteter 911 in Bestzustand.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24982\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/9CD1DC5D-5771-45C0-A703-64922192B4D3-1280x960.jpeg\" alt=\"911 Carrera S Cabriolet (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24984\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A4F20AFB-CF97-4EE2-9B6E-FE0793C5944F-1280x960.jpeg\" alt=\"911 Carrera S Cabriolet (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24985\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8B11DAC6-241E-4FE3-B7C2-8C53A7F03410-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenraum des 911 Carrera S Cabriolet (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_24991-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-24991-2\" class=\"wp-image-24991 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/C77AB168-A747-4D30-A820-54E3297ADD1A-1280x960.jpeg\" alt=\"Schalter f\u00fcr die Sitzbel\u00fcftung im Porsche\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-24991-2\" class=\"wp-caption-text\">Ein Exemplar mit Sitzbel\u00fcftung bekommt man nur selten zu Gesicht<\/p><\/div>\n<p>Einfach wundersch\u00f6n. <strong>Das Auto begeistert mit seinem hinrei\u00dfenden Exterieur und Interieur \u2013 doch sobald man losf\u00e4hrt, legt es noch eine Schippe drauf.<\/strong> Die Leistung passt perfekt, das Drehmoment setzt ganz nat\u00fcrlich ein, das Fahrwerk ist straff und zugleich geschmeidig, und schon bei niedrigen Drehzahlen verw\u00f6hnt der frei saugende Motor mit seinem erstklassigen Klang. Das Gesamtpaket ist einfach stimmig.<\/p>\n<p>Ehrlich gesagt hat mich dieser Wagen so beeindruckt, dass ich seit der Fahrt am liebsten selbst einen 991.1 h\u00e4tte.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unterschiede_bei_Fahrgefuehl_und_Karosseriesteifigkeit\"><\/span>Unterschiede bei Fahrgef\u00fchl und Karosseriesteifigkeit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Schon beim Losfahren und in der ersten Kurve wird klar: <strong>Der 911 wirkt deutlich verwindungssteifer als der Boxster. Der Unterschied ist enorm.<\/strong> Dabei ist auch der Boxster ausgesprochen steif \u2013 deutlich solider als so mancher andere offene Sportwagen. Doch beim 911 Cabriolet legt die Karosseriesteifigkeit noch einmal sp\u00fcrbar zu.<\/p>\n<p><strong>Ich bin auch schon offene Autos gefahren, die mehr kosten als ein 911 \u2013 doch sie spielen nicht in derselben Liga. Der konstruktive Aufwand ist einfach ein anderer.<\/strong> Genau diesen Eindruck vermittelt die solide Karosserie des 911 Cabriolet.<\/p>\n<div id=\"attachment_24993-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-24993-2\" class=\"wp-image-24993 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/F211BCA7-64DE-46C0-8D5C-4E3387695D76-1280x960.jpeg\" alt=\"Carbon-Lenkrad im 911\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-24993-2\" class=\"wp-caption-text\">Carbon-Lenkrad<\/p><\/div>\n<p><strong>Schon auf kleine Lenkbewegungen reagiert das 911 Cabriolet unmittelbar und pr\u00e4zise: Die Front nimmt die Kurve ohne Verz\u00f6gerung.<\/strong> Die Spurtreue der Vorderachse ist beeindruckend. Fast k\u00f6nnte man meinen, der Boxster zeige eine eher heckmotor-typische Bewegung der Front.<\/p>\n<p>Die steife Karosseriestruktur vermittelt viel Sicherheit. Auch der Dachhimmel besteht aus einem festen Material \u2013 bei geschlossenem Verdeck k\u00f6nnte man den Wagen glatt f\u00fcr ein Coup\u00e9 halten.<\/p>\n<p>Auch der Aufbau des Dachhimmels unterscheidet sich deutlich vom Boxster. Dort befindet sich unter dem Stoffverdeck lediglich eine Lage strapazierf\u00e4higen Stoffes. <strong>Beim 911 dagegen ist der Innenhimmel mit einer stabilen, festen Schale verkleidet und f\u00fchlt sich dadurch an wie der Dachhimmel eines Coup\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_24996-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-24996-2\" class=\"size-large wp-image-24996\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8B7E2D1F-D13B-4481-9B07-B7C4C52B27E5-e1628432774463-1280x757.jpeg\" alt=\"Innenhimmel des Verdecks beim 911 Cabriolet\" width=\"1280\" height=\"757\" \/><p id=\"caption-attachment-24996-2\" class=\"wp-caption-text\">Der Innenhimmel des 911 Cabriolet ist mit einem festen Material verkleidet.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_25015-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-25015-2\" class=\"size-large wp-image-25015\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8AD80095-C2D7-4225-B4DA-9ECADDFBC27D-1280x960.jpeg\" alt=\"Innenhimmel des Verdecks beim Boxster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-25015-2\" class=\"wp-caption-text\">Beim Boxster ist der Innenhimmel lediglich mit einer Stoffbahn bespannt und f\u00fchlt sich entsprechend weich an.<\/p><\/div>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrwerkskomfort_911_Cabriolet_oder_Boxster\"><\/span>Fahrwerkskomfort: 911 Cabriolet oder Boxster?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Vereinfacht gesagt ist das 911 Cabriolet straffer abgestimmt, w\u00e4hrend der Boxster komfortabler federt. <strong>Das hei\u00dft aber keineswegs, dass der 911 unkomfortabel w\u00e4re: Unangenehme Vibrationen oder harte Schl\u00e4ge gibt es praktisch nicht, und das Fahrwerk bietet gen\u00fcgend Geschmeidigkeit.<\/strong> Der Boxster ist allerdings noch eine Spur sanfter abgestimmt und filtert Kanten von St\u00f6\u00dfen und Vibrationen st\u00e4rker heraus.<\/p>\n<div id=\"attachment_24992-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-24992-2\" class=\"wp-image-24992 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/73C8293B-D788-4A35-A6E3-D71925CEAAE9-1280x960.jpeg\" alt=\"PCCB-Keramikbremsanlage im Porsche 911\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-24992-2\" class=\"wp-caption-text\">PCCB. Dank des geringen Gewichts kann sie bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten leicht zum Hoppeln neigen. Mit zunehmendem Tempo verbessert sich der Fahrkomfort jedoch.<\/p><\/div>\n<p>Das liegt wohl nicht nur an der Fahrwerksabstimmung, sondern vor allem an der Steifigkeit der Karosserie. Der 911 ist verwindungssteifer und gibt Fahrbahnunebenheiten deshalb m\u00f6glicherweise direkter weiter. Beim <strong>Boxster scheint dagegen nicht nur das Fahrwerk, sondern auch die Karosserie einen gr\u00f6\u00dferen Teil der Vibrationen abzufangen.<\/strong><\/p>\n<p>Vermutlich erkl\u00e4rt gerade dieser Unterschied, warum sich die beiden Modelle beim Fahrkomfort etwas anders anf\u00fchlen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leistung_911_Carrera_S_und_Boxster_GTS_im_Vergleich\"><\/span>Leistung: 911 Carrera S und Boxster GTS im Vergleich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Die Motoren des 991.1 und des 981 basieren grunds\u00e4tzlich auf derselben Motorenfamilie, unterscheiden sich aber beim Hubraum. <strong>Der 911 Carrera S hat einen 3,8-Liter-Motor mit 400 PS, der Boxster GTS einen 3,4-Liter-Motor mit 330 PS.<\/strong> Beide sind frei saugende Sechszylinder-Boxermotoren und begeistern mit einem mitrei\u00dfenden Klang.<\/p>\n<div id=\"attachment_24988-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-24988-2\" class=\"wp-image-24988 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/C9334C91-1EF0-43A6-9E22-985275D4A266-1280x960.jpeg\" alt=\"Heck des 911 Carrera S Cabriolet (991.1)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-24988-2\" class=\"wp-caption-text\">Mir gef\u00e4llt, dass statt des Carrera-S-Schriftzugs bewusst nur \u201e911\u201c am Heck steht \u2013 so bleibt das S dezent verborgen.<\/p><\/div>\n<p>Der Leistungsunterschied ist nat\u00fcrlich sp\u00fcrbar: Der 911 hat deutlich mehr Drehmoment und ist schneller. Anders als die Turbomotoren der Baureihen 992 und 718 entfaltet er seine Kraft jedoch ganz nat\u00fcrlich. Die Leistung wirkt beim Fahren nicht brachial, sondern <strong>der Motor beschleunigt mit steigender Drehzahl ausdauernd und mit langem Atem.<\/strong><\/p>\n<p>In dieser Hinsicht \u00e4hnelt der Motor dem des Boxster sehr. Abgesehen von der Leistung haben beide Motoren einen vergleichbaren Charakter.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motor-_und_Auspuffklang_im_Vergleich\"><\/span>Motor- und Auspuffklang im Vergleich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Beim Lautst\u00e4rkevergleich liegt der Boxster GTS klar vorn. Doch auch der Carrera S ist alles andere als leise. Dieses Exemplar ist mit einer Sportabgasanlage ausgestattet, die sich per Knopfdruck aktivieren l\u00e4sst \u2013 und dann klingt der Wagen schlicht fantastisch. <strong>Ein klarer Boxer-Sound, wie man ihn sich von einem frei saugenden Motor w\u00fcnscht.<\/strong> Im Modus Sport oder Sport Plus ist auch das Knallen und Blubbern deutlich zu h\u00f6ren, allerdings wirkt es eine Spur zur\u00fcckhaltender als im Boxster \u2013 vielleicht zehn bis zwanzig Prozent.<\/p>\n<div id=\"attachment_24989-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-24989-2\" class=\"wp-image-24989 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/3B34F1E7-72CD-4B93-9D01-9BB9A81A177F-1280x960.jpeg\" alt=\"Sportabgasanlage des Porsche 911\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-24989-2\" class=\"wp-caption-text\">Sportabgasanlage des 991.1<\/p><\/div>\n<p>Der Klang des 911 wirkt kultivierter und erm\u00fcdet auch auf l\u00e4ngeren Fahrten nicht. Wegen des gr\u00f6\u00dferen Hubraums klingt er etwas tiefer, zugleich aber klarer als der Boxster. Ich mag auch den lebhaften Sound des Boxster, doch <strong>auf langen Touren empfinde ich den Motorklang des 911 als besonders angenehm.<\/strong><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rechtfertigt_der_911_den_Preisunterschied_zum_Boxster\"><\/span>Rechtfertigt der 911 den Preisunterschied zum Boxster?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p><strong>Ja, der Unterschied ist da \u2013 der Preis kommt nicht von ungef\u00e4hr.<\/strong> Das ist nat\u00fcrlich keine gro\u00dfe \u00dcberraschung. W\u00fcrde ein 911, der etwa anderthalbmal so viel kostet wie ein Boxster, sich genauso anf\u00fchlen, w\u00e4ren die 911-Fahrer wohl nicht gerade begeistert. Besonders deutlich wird der Unterschied <strong>bei der Karosseriesteifigkeit.<\/strong> Als Viersitzer hat der 911 gr\u00f6\u00dfere Karosserie\u00f6ffnungen, was in puncto Steifigkeit zun\u00e4chst nachteilig wirken k\u00f6nnte. In der Praxis ist das jedoch keineswegs der Fall.<\/p>\n<p>Die hohe Steifigkeit sorgt f\u00fcr ein sattes, sicheres Gef\u00fchl beim Abrollen und in Kurven. <strong>So wird klar sp\u00fcrbar, dass der 911 in einer h\u00f6heren Fahrzeugklasse spielt.<\/strong> Auch bei der Ger\u00e4uschd\u00e4mmung, dem Aufbau des Dachhimmels und dem geringen Windzug im Innenraum zeigt sich, dass der 911 das h\u00f6herwertige Modell ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24990\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/B5E85C19-AF0F-4E6B-8E86-5893C32A547A-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das soll den Boxster nicht kleinreden: Angesichts seines Preises bietet er eine beeindruckende Karosseriesteifigkeit, hohe Fahrqualit\u00e4t und jede Menge Fahrspa\u00df. In dieser Hinsicht ist er ein echtes Schn\u00e4ppchen mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Gegen den 911 hat er es im direkten Vergleich dennoch schwer \u2013 nicht, weil der Boxster schlecht w\u00e4re, sondern weil der 911 so au\u00dfergew\u00f6hnlich gut ist.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fuer_wen_eignet_sich_das_911_Cabriolet_fuer_wen_der_Boxster\"><\/span>F\u00fcr wen eignet sich das 911 Cabriolet, f\u00fcr wen der Boxster?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>L\u00e4sst man Preis und die Frage nach zwei oder vier Sitzpl\u00e4tzen einmal au\u00dfen vor, kommt es vor allem darauf an, was einem wichtig ist: Wer auf kurvigen Stra\u00dfen vor allem Fahrspa\u00df, Offenheit und dieses besondere Gl\u00fccksgef\u00fchl sucht, ist mit dem Boxster bestens bedient. Wer dagegen ein vielseitiges Auto m\u00f6chte, das auf langen Strecken, in der Stadt und auf kurvigen Stra\u00dfen auf h\u00f6chstem Niveau \u00fcberzeugt, d\u00fcrfte im 911 den passenden Begleiter finden.<\/p>\n<p>Das soll allerdings nicht hei\u00dfen, dass der Boxster mehr Fahrspa\u00df bietet als der 911 oder dass der 911 als vielseitigeres Modell deshalb ein luxuri\u00f6ses Coup\u00e9 w\u00e4re. So ist es nicht.<\/p>\n<p>Es geht hier lediglich um einen Vergleich: Beide sind erstklassige, kompromisslose Sportwagen \u2013 und ganz sicher keine luxuri\u00f6sen Coup\u00e9s. <strong>Auch mit dem 911 macht eine kurvige Strecke riesigen Spa\u00df, und auch lange Fahrten meistert der Boxster m\u00fchelos.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24966\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/9D7D9CCC-EFAD-40E3-9060-C2A5878FED9A-720x1280.jpeg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>Im Vergleich zu den Modellen anderer Hersteller ist der Boxster bereits ein erstaunlich vielseitiger Sportwagen. Der 911 kann aber noch mehr. Getreu dem Motto <strong>\u201eRace on Sunday, drive on Monday\u201c<\/strong> vereint das Flaggschiff von Porsche eine beeindruckende Bandbreite an F\u00e4higkeiten. Und genau das macht den 911 an der Spitze der Porsche-Modellpalette aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"991.1 Carrera S Cabriolet und 981 Boxster GTS im Vergleich Wer schon einmal dar\u00fcber nachgedacht hat, einen offenen Porsche zu kaufen, ist sicher irgendwann auf diese Frage gesto\u00dfen: Was unterscheidet das 911 Cabriolet vom Boxster? Auch ich habe mir diese Frage fr\u00fcher oft gestellt. Die Unterschiede zwischen Viersitzer und Zweisitzer sowie zwischen Heckmotor und Mittelmotor sind klar. Aber wie sieht es mit Fahrgef\u00fchl, Karosseriesteifigkeit, Windverwirbelungen, Leistungsentfaltung und Sound aus? 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