{"id":38968,"date":"2019-05-22T06:00:34","date_gmt":"2019-05-21T21:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=38968"},"modified":"2019-06-06T11:51:09","modified_gmt":"2019-06-06T02:51:09","slug":"euro6-gpf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/euro6-gpf\/","title":{"rendered":"Wie wirkt sich der GPF-Filter auf den Porsche-Motor aus?"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Produktion des 911 Speedster<\/h3>\n<p>Vor Kurzem wurde die Nachricht ver\u00f6ffentlicht, dass \u201e<strong>der neue 911 Speedster endlich in die Serienproduktion gegangen ist<\/strong>\u201c.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"aXiVpTMoRl\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/911speedster-goes-into-production\/\">\u3064\u3044\u306b\u65b0\u578b911\u30b9\u30d4\u30fc\u30c9\u30b9\u30bf\u30fc\u304c\u3001\u91cf\u7523\u4f53\u5236\u306b\uff01<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/911speedster-goes-into-production\/embed\/#?secret=aXiVpTMoRl\" data-secret=\"aXiVpTMoRl\" width=\"500\" height=\"282\" title=\"&#8220;\u3064\u3044\u306b\u65b0\u578b911\u30b9\u30d4\u30fc\u30c9\u30b9\u30bf\u30fc\u304c\u3001\u91cf\u7523\u4f53\u5236\u306b\uff01&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30d6\u30ed\u30b0\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Mein Mann war ungew\u00f6hnlich begeistert und rief: \u201e<strong>Wow!<\/strong>\u201c. Als ich fragte, ob das wirklich so eine gro\u00dfe Sache sei, erkl\u00e4rte er:<\/p>\n<p class=\"well3\">Ab sofort m\u00fcssen alle in Europa verkauften Fahrzeuge mit einem GPF<span style=\"font-size: 8pt;\"> (Gasoline Particulate Filter \u2013 Benzinpartikelfilter)<\/span> ausgestattet sein. Er bef\u00fcrchtete, dass der 911 Speedster dadurch zwangsl\u00e4ufig an Leistung verlieren oder im schlimmsten Fall gar nicht produziert und verkauft werden k\u00f6nnte. Tats\u00e4chlich wurde der Verkauf des BMW M3 in Europa eingestellt und die Produktion eines geplanten Mercedes-AMG-Hypercars verz\u00f6gert. Deshalb ist es <strong>eine gro\u00dfe Leistung, dass der Speedster diese Anforderungen erf\u00fcllt und produziert wird<\/strong>. Porsche hat hier wirklich ganze Arbeit geleistet. Allerdings bleibt die Sorge, dass der GPF die Motorger\u00e4usche d\u00e4mpft oder den Klang ver\u00e4ndert.<\/p>\n<p>Das wollte ich genauer verstehen, denn <strong>GPF<\/strong> hatte ich zwar schon mal geh\u00f6rt, aber wenn es so wichtig ist, wollte ich mehr dar\u00fcber wissen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">EURO6 und die PN-Regulierung<\/h3>\n<p>Die Partikelemissionen von Benzinfahrzeugen werden seit der Einf\u00fchrung der <strong>EURO5-Norm 2009<\/strong> reguliert. Am 1. September 2014 trat in der EU die strengere <strong>EURO6-Norm<\/strong> in Kraft, die insbesondere die Grenzwerte f\u00fcr <strong>Partikel (feine feste oder fl\u00fcssige Mikropartikel im Mikrometerbereich)<\/strong> und <strong>Stickoxide (NOx)<\/strong> versch\u00e4rfte.<\/p>\n<p>Seit dem 1. Januar 2015 m\u00fcssen alle in der EU neu zugelassenen Fahrzeuge diese EURO6-Grenzwerte einhalten.<\/p>\n<p>Ab September 2017 wurde mit der <strong>EURO6 d-TEMP<\/strong> eine noch strengere Norm eingef\u00fchrt, die zus\u00e4tzlich zur bisherigen Partikelmasse auch die <strong>Partikelanzahl (PN \u2013 Particulate Number)<\/strong> reguliert. Der Grund daf\u00fcr ist:<\/p>\n<p class=\"well2\">Die reine Masse der Partikel spiegelt nicht gut wider, wie viele ultrafeine Partikel in die Lunge eindringen und gesundheitssch\u00e4dlich sind. Daher wurde die Partikelanzahl als zus\u00e4tzlicher Grenzwert eingef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Diese sogenannte <strong>PN-Regulierung<\/strong> zwingt die Hersteller, die Partikelanzahl im Abgas im Vergleich zur EURO5-Norm von 2009 um das Zehnfache zu reduzieren.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">*Quelle: <a href=\"https:\/\/www.cataler.co.jp\/aee2018\/gasoline\/bere-gpf.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CATALAR \u201eGPF-Katalysator\u201c<\/a><\/span><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Die Einf\u00fchrung des GPF<\/h3>\n<p>Im Gegensatz zur Partikelmassen-Regulierung verlangt die PN-Regulierung, dass die Anzahl der ultrafeinen Partikel im Abgas stark reduziert wird. Daf\u00fcr sorgt der sogenannte <strong>GPF (Gasoline Particulate Filter)<\/strong>, ein Filter, der die Partikel aus dem Abgasstrom des Motors auff\u00e4ngt.<\/p>\n<p>Laut einem Artikel aus Dezember 2018 wiegt ein GPF etwa 7 kg. Porsche verbaut je nach Motoranzahl <strong>einen Filter bei Vierzylindermotoren<\/strong> und <strong>zwei Filter bei Sechs- und Achtzylindermotoren<\/strong>.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">*Quelle: <a href=\"https:\/\/forzastyle.com\/articles\/-\/55203\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FORZA STYLE: \u201eAutos k\u00e4mpfen auch mit dem Gewicht\u201c \u2013 Analyse der neuen Porsche T-Modelle<\/a><\/span><\/p>\n<p>Der Einbau des GPF f\u00fchrt dazu, dass Sportwagenhersteller noch st\u00e4rker auf Leichtbau setzen m\u00fcssen und die Entwicklungskosten steigen. Manche Hersteller mussten deshalb Sportmodelle einstellen oder die Leistung reduzieren.<\/p>\n<p>Das ist wirklich eine gro\u00dfe Herausforderung.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Porsches saubere Luft-Technologie<\/h3>\n<p>Wie hat Porsche dieses Problem gel\u00f6st? Auf der Website von Porsche Japan fand ich einen Artikel \u00fcber \u201e<strong>Porsches Clean Air Technologie<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>Seit dem 1. September 2018 sind alle Porsche-Benziner mit einem Partikelfilter ausgestattet, bei Sechs- und Achtzylindermotoren sogar mit zwei Filtern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-11239\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/28801477-4ceb-4d92-acf2-93682ef253cb-800x452.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"452\" \/><\/p>\n<p>Porsche hat \u00fcber zwei Jahre intensiv an der Integration des Filters gearbeitet. Besonders bei kompakten Motorr\u00e4umen wie im 718 oder 911 war es schwierig, die gro\u00dfen Abgaskomponenten unterzubringen, weshalb der GPF komplett neu entwickelt werden musste.<\/p>\n<p>Nach dieser Entwicklungszeit gelang Porsche die Entwicklung eines neuen GPF, der weniger abh\u00e4ngig von Temperatur und Last ist. W\u00e4hrend der Motor l\u00e4uft, werden die gesammelten Partikel durch die Hitze des Abgases verbrannt und der Filter regeneriert sich selbst.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-11240\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/a675acad-7a7b-4fa1-a719-f7322a9a1cde_teaser_720x406x1_5-800x451.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"451\" \/><\/p>\n<p>Der Entwicklungsleiter betont: \u201e<strong>Im normalen Fahrbetrieb wird man keine negativen Auswirkungen sp\u00fcren<\/strong>.\u201c Nach Hunderttausenden von Testkilometern wurde das neue Abgasreinigungssystem umfassend gepr\u00fcft.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">*Quelle &#038; Bilder: <a href=\"https:\/\/christophorus.porsche.com\/ja\/2018\/388\/porsche-technology-news-petrol-particle-filter-fine-dust-christophorus-388-16005.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Japan \u201eChristophorus: Clean Air\u201c<\/a><\/span><\/p>\n<p>Kehren wir zum Speedster zur\u00fcck: Der neue 911 Speedster ist mit einem <strong>4,0-Liter-Boxermotor mit sechs Zylindern, 510 PS und einer Drehzahl bis 9000 U\/min<\/strong> ausgestattet. Dass ein Sportwagen mit diesem Motor die strengen EURO6-PN-Grenzwerte erf\u00fcllt und verkauft wird, ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n<p>Man kann sagen, dass dies das Ergebnis von Porsches <strong>hartn\u00e4ckigem Festhalten am Saugmotor<\/strong> ist.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Die Zukunft des Saugmotors bei Porsche<\/h3>\n<p>Unter Porsche-Fans gibt es nun die Hoffnung, dass nach dem 991.2 GT3, der als letzter Saugmotor galt, auch der 992 GT3 und GT3 RS noch mit Saugmotoren erscheinen k\u00f6nnten.<\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich sagte Andreas Preuninger, Leiter der GT-Abteilung bei Porsche:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u201eDer 4,0-Liter-Boxermotor im neuen 911 Speedster wird auch in zuk\u00fcnftigen Modellen eingesetzt. <strong>Wir wollen am Saugmotor festhalten<\/strong> und entwickeln mit gro\u00dfem Aufwand Motoren, die Emotion und Leistung ohne Kompromisse bieten.\u201c<\/p>\n<p>Welches Modell den Motor genau bekommt, ist noch nicht offiziell, aber der n\u00e4chste GT3 gilt als wahrscheinlichster Kandidat.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">*Quelle: <a href=\"https:\/\/carview.yahoo.co.jp\/news\/newmodel\/20190513-10409281-carview\/?ts=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carview: \u201eN\u00e4chster Porsche 911 GT3 mit neuem 4,0-Liter-Saugmotor?\u201c<\/a><\/span><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Der Klang des Motors<\/h3>\n<p>Mein Mann \u00e4u\u00dferte Bedenken, dass der GPF den Klang d\u00e4mpfen oder ver\u00e4ndern k\u00f6nnte. Tats\u00e4chlich gibt es Berichte, die das best\u00e4tigen:<\/p>\n<blockquote><p>Das einzige Manko ist der Sound. Der dumpfe, bassbetonte und nicht ganz klare Auspuffsound k\u00f6nnte durch den GPF verursacht werden, der in der europ\u00e4ischen Version verbaut ist. Hoffentlich klingt die japanische Version etwas besser.<\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">*Quelle: Clicccar: <a href=\"https:\/\/clicccar.com\/2019\/02\/07\/697453\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201ePorsche 911 Carrera S &#038; 4S\u201c erster Testbericht von Yasuhisa Shimashita<\/a><\/span><\/p>\n<p>Das l\u00e4sst sich wohl nur durch Probefahrten oder Beobachtungen vor Ort beurteilen.<\/p>\n<p>\u00dcbrigens habe ich von Lesern erfahren, dass es in der N\u00e4he von Royu aktuell <strong>zwei Produktionspl\u00e4tze f\u00fcr den Speedster gibt<\/strong>. Die Leser sind wirklich beeindruckend informiert.<\/p>\n<p>Beide Besitzer planen, nach der Auslieferung auf dem Royu Driveway zu fahren. Ich freue mich schon darauf, sie dort zu treffen und die beeindruckenden Fahrzeuge live zu sehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Produktion des 911 Speedster Vor Kurzem wurde die Nachricht ver\u00f6ffentlicht, dass \u201eder neue 911 Speedster endlich in die Serienproduktion gegangen ist\u201c. \u3064\u3044\u306b\u65b0\u578b911\u30b9\u30d4\u30fc\u30c9\u30b9\u30bf\u30fc\u304c\u3001\u91cf\u7523\u4f53\u5236\u306b\uff01 Mein Mann war ungew\u00f6hnlich begeistert und rief: \u201eWow!\u201c. Als ich fragte, ob das wirklich so eine gro\u00dfe Sache sei, erkl\u00e4rte er: Ab sofort m\u00fcssen alle in Europa verkauften Fahrzeuge mit einem GPF (Gasoline Particulate Filter \u2013 Benzinpartikelfilter) ausgestattet sein. 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