Kommentare unserer Leserinnen und Leser<\/h3>\nApple CarPlay und Yahoo!\u30ab\u30fc\u30ca\u30d3<\/h4>\n
Ich bin vor Kurzem auf einen 911 GTS, Modelljahr 2018, umgestiegen und habe zum ersten Mal Apple CarPlay genutzt. Dabei ist mir aufgefallen, dass Yahoo!\u30ab\u30fc\u30ca\u30d3 \u00fcber CarPlay im Vergleich zur Nutzung auf dem Smartphone einige Funktionen vermissen l\u00e4sst<\/strong>. Zum Beispiel kann ich die Karte nicht wie auf dem Smartphone mit einer Wischbewegung verschieben \u2013 es f\u00fchlt sich eher an wie bei einem \u00e4lteren Navigationssystem \u2026 Ich nutze Apple CarPlay auf dem Motorrad. Seit Zenrin und Google Maps getrennte Wege gehen, ist Yahoo!\u30ab\u30fc\u30ca\u30d3 kostenlos qualitativ wohl konkurrenzlos!\u266a Im Moment gibt es zwar noch Probleme wie einfrierende App-Bildschirme oder Musik, die beim Starten der App stoppt<\/strong>, aber ich hoffe, dass k\u00fcnftige Updates das beheben. Noch praktischer w\u00e4re es, wenn auch Abbildungen von Autobahnkreuzen und Ausfahrten angezeigt w\u00fcrden.\uff08\u307f\u305a\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n Dass in der Apple-CarPlay-Version von Yahoo!\u30ab\u30fc\u30ca\u30d3 weniger Funktionen zur Verf\u00fcgung stehen, liegt wohl vor allem an den Beschr\u00e4nkungen von CarPlay<\/strong>. Die App-Entwickler arbeiten aber offenbar daran, deshalb d\u00fcrfen wir auf die Zukunft hoffen. Wie Mizusan schon sagt: Die grafische Anzeige von Autobahnabzweigungen w\u00e4re wirklich eine willkommene Erg\u00e4nzung.<\/strong> Yahoo!\u30ab\u30fc\u30ca\u30d3 ist wirklich praktisch. Ich nutze es zwar nicht \u00fcber CarPlay, aber in meinem 964 leistet es gute Dienste.<\/strong> Die Positionsbestimmung ist genauer geworden, und auch der Funktionsumfang hat sich verbessert. Ich habe mir sogar noch die Lenkradfernbedienung \u201eNavi Uma\u201c dazugekauft, weil ich die App wohl noch lange nutzen werde. Vom Namen einmal abgesehen, erleichtert sie die Bedienung w\u00e4hrend der Fahrt erheblich. Dr\u00e4ngeln ist wirklich unangenehm. Die Aussage \u201eEin Porsche wird nicht bedr\u00e4ngt<\/strong>\u201c scheint zumindest in den USA nicht zuzutreffen (seufz). Dort fahren alle schnell: Wer auf der \u00dcberholspur mit weniger als 120 km\/h unterwegs ist, hat sofort jemanden dicht hinter sich. Die Devise lautet offenbar: \u201eWer langsam f\u00e4hrt, ist im Weg \u2013 egal, was f\u00fcr ein Auto er f\u00e4hrt.<\/strong>\u201c Vor Kurzem wurde ich bei der Polizei angezeigt, weil ich angeblich jemanden zum Dr\u00e4ngeln provoziert h\u00e4tte. Damals war ich in einem Firmenvan unterwegs und fuhr ganz normal. Etwa eine halbe Stunde nach meiner R\u00fcckkehr klingelte das Telefon im B\u00fcro. Die Polizei erkl\u00e4rte, jemand habe sich gemeldet und gesagt, er sei von mir bedr\u00e4ngt worden und habe Angst gehabt. Seit ich mich in letzter Zeit immer mehr f\u00fcr Rennstrecken begeistere, versuche ich, auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen einfach mit dem Verkehr zu flie\u00dfen. Es ist nicht dasselbe wie Dr\u00e4ngeln, aber anders als auf der Rennstrecke f\u00fchle ich mich auf der Stra\u00dfe ehrlich gesagt oft unsicher. Auf der Rennstrecke geht es zwar auch nicht immer perfekt zu, aber die meisten fahren dort ziemlich fair.\uff08cara\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n Ich bin zwar erst im zweiten Jahr meines Berufslebens und noch ein junger Kerl, aber aus irgendeinem Grund wurde mein Kreditantrag genehmigt. Gestern habe ich meinen 981 Cayman mit Handschaltung abgeholt<\/strong>. Ich habe jede Menge Blogs von Besitzern ausl\u00e4ndischer Sportwagen gelesen und bin schlie\u00dflich auf diesen Artikel und den Blog gesto\u00dfen, bei dem es sich vermutlich um den meines Mannes handelt. Ihre Beitr\u00e4ge haben mich ermutigt \u2013 und so habe ich N\u00e4gel mit K\u00f6pfen gemacht. Ich habe mir fest vorgenommen, eines Tages einen Porsche zu kaufen. Auf dem Weg zur Arbeit lese ich jeden Tag Minas Blog und lerne durch die Kommentare ihres Mannes viel \u00fcber Porsche. Ich habe st\u00e4ndig Bilder von Porsche im Kopf und auf meinem Handy, um mir meinen Traum vor Augen zu halten. Und nun konnte ich endlich einen 718 Cayman GTS mit Produktionsslot im Juli bestellen \u2013 mit genau den Optionen, die ich wollte, ohne Kompromisse<\/strong>. Vielen Dank! Wenn man sich mit ganzer Kraft und ohne aufzugeben f\u00fcr etwas einsetzt, kann es tats\u00e4chlich Wirklichkeit werden. Ich liebe Autos und das Fahren und war bisher mit turboaufgeladenen Autos und Handschaltern unterwegs. Weil ich inzwischen in einem Alter bin, in dem man \u00fcber Heirat nachdenkt, und mir auch eine Zukunft mit Kindern vorstellen kann, bin ich vor Kurzem auf einen SUV umgestiegen. Als er endlich geliefert wurde, freute ich mich auf die erste Fahrt \u2013 doch sie machte mir \u00fcberhaupt keinen Spa\u00df. Ich war am Boden zerst\u00f6rt und verbrachte die Wochenenden lieber zu Hause, statt mit dem Auto zu fahren. Auch ich konnte mir in diesem Fr\u00fchjahr endlich den Traum vom eigenen Porsche erf\u00fcllen. Und dann ist es auch noch ein 981 Boxster GTS<\/strong> \u2013 dasselbe Modell, das Mina und ihr Mann besitzen! Da f\u00fchle ich mich ihnen gleich verbunden.\uff08\u7b11\uff09Seit ich meinen Porsche gekauft habe, genie\u00dfe ich die Fr\u00fchlingssonne und bin jeden Tag gl\u00fccklich. Egal, wie oft ich schon gefahren bin: Am aufregendsten ist es immer, zum Auto zu gehen und den Motor zu starten.<\/strong>\uff08\u7b11\uff09Ich fahre auch auf der Royu Driveway \u2013 vielleicht begegnen wir uns ja eines Tages. Bis dahin! m(_ _)m\uff08Aki\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n Ich bin ein Porsche-Fan, der hier nur zuf\u00e4llig vorbeischaut. Der Panamera ist wirklich ein gutes Auto. Aber Mercedes baut wohl das bessere Auto f\u00fcr die meisten Menschen<\/strong>. Betrachtet man Kriterien wie Performance, Komfort, Alltagstauglichkeit und Design etwa in einem Radardiagramm, dann hat Mercedes meiner Meinung nach bei jeder Baureihe gegen\u00fcber den Wettbewerbern die gr\u00f6\u00dfere Gesamtfl\u00e4che. Ich lese Ihre Beitr\u00e4ge immer gern. Vor Kurzem fuhr ich meine 68-j\u00e4hrige Mutter zum ersten Mal in meinem 991 Carrera 4S der ersten Generation zum Flughafen Haneda. Die Fahrt dauerte pro Strecke etwa eineinhalb Stunden. Meine Mutter interessiert sich \u00fcberhaupt nicht f\u00fcr Autos, sagte am Ende aber \u00fcberraschend: \u201eIch bin erstaunt \u2013 mein K\u00f6rper tut \u00fcberhaupt nicht weh! Porsche ist wirklich beeindruckend!<\/strong>\u201c\uff08\u7b11\uff09Wenn schon der 911 so komfortabel ist, muss der aktuelle Panamera erst recht ein wunderbar bequemes Auto sein.\uff08\u3042\u304a\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n Ich \u00fcberlege tats\u00e4chlich gerade ernsthaft, ob ich mir ein neues Auto kaufen soll. Es geht um den Mission E. Vor Kurzem habe ich die Kfz-Steuer \u00fcberwiesen. Mein 996 ist Baujahr 2000 und damit 19 Jahre alt; durch eine Art Aufschlag von 15 Prozent musste ich 66.700 Yen zahlen. Im beigef\u00fcgten Informationsblatt stand nichts Neues, aber es hat mich wieder daran erinnert, wie gro\u00dfz\u00fcgig die Steuerverg\u00fcnstigungen f\u00fcr umweltfreundliche Autos ausfallen. Ich bin auf der Suche nach einem Artikel \u00fcber den Boxster Spyder hier gelandet und lese den Blog von Anfang an mit gro\u00dfer Freude. Bei der Arbeit sitze ich fast den ganzen Tag vor dem Computer. Dazu fahre ich seit etwa sechs Jahren jedes Jahr rund 60.000 Kilometer. Eine Zeit lang hatte ich so starke R\u00fcckenschmerzen, dass ich jeden Abend mit einem Schmerzpflaster ins Bett ging. Letztendlich habe ich mich nach langem \u00dcberlegen f\u00fcr einen WRX STI entschieden. Eigentlich habe ich den Subaru WRX STI fast im Alleingang ausgesucht, w\u00e4hrend meine Familie in Japan war. Als sie zur\u00fcckkam und das Auto ausprobierte, war die Reaktion wie erwartet: \u201eDamit kann man keine langen Strecken fahren.<\/strong>\u201c Das Fahrwerk ist bretthart, aber das Auto macht Spa\u00df \u2013 ich bin pers\u00f6nlich sehr zufrieden. Nach langer Zeit \u00fcbe ich wieder Heel-and-Toe. Wenn ich \u201eunsere Familie\u201c sage, geht es bei Autos eigentlich nur um meinen Sohn und mich. \uff08Wir konnten uns \u00fcbrigens nicht von unserem Golf trennen.\u7b11\uff09<\/span>Als ich von der \u00e4hnlichen Fahrzeugauswahl las, dachte ich, vielleicht k\u00f6nnte ich ein paar Tipps zum Thema Handschaltung geben. Es sieht wirklich toll aus, wenn eine Frau souver\u00e4n ein Auto mit Handschaltung f\u00e4hrt! \u201eEin Golf GTI mit Handschaltung, m\u00f6glichst wenig ver\u00e4ndert und in gutem Zustand, oder ein BMW 3er mit Hinterradantrieb und Handschaltung \u2013 damit kann man die Grundlagen gut lernen.\u201c Meine Empfehlungen sind genau dieselben wie die Ihres Mannes. Den Golf R gibt es ebenfalls mit Handschaltung. Bei jedem Auto braucht es etwas \u00dcbung, bis man eine ungewohnte Kupplung sauber kommen l\u00e4sst. Bei mir ist am Anfang an einer Kreuzung der Motor ausgegangen \u2013 ziemlich peinlich. Mein fr\u00fcherer M5 hatte Schaltwippen, und zu Hause gab es nur einen kleinen Lkw mit Handschaltung. Meiner wurde schon am 27. April ausgeliefert. Ich m\u00f6chte ihn jeden Tag fahren, deshalb beneide ich Sie um die Version ohne Heckfl\u00fcgel. Meine Garage hat eine kleine Stufe; mit dem Frontlift ist die Front kein Problem. Mein 997 GT3 RS mit 3,8 Litern Hubraum hatte keine Schwierigkeiten, aber beim 991 setzt der Heckdiffusor auf.<\/strong> Bei solchen Autos l\u00e4sst sich nicht immer alles vermeiden, aber da es jedes Mal passiert, st\u00f6rt es mich. Ich \u00fcberlege, den Diffusor wie in einem anderen Blog gesehen einfach abzunehmen. Ein Supersportwagen, der sich auch als Pendlerauto eignet \u2013 einfach gro\u00dfartig. Wenn man beim normalen GT3 nur den Heckfl\u00fcgel abnimmt, d\u00fcrfte sich die Balance w\u00e4hrend der Fahrt ver\u00e4ndern. Wurde beim Touring wohl etwas unternommen, damit das Auto auch ohne Fl\u00fcgel bei hohem Tempo ausbalanciert bleibt? Ich fahre einen Macan. Bevor ich Ihren Artikel \u201eDas Rubbeln der Porsche-Reifen ist kein Defekt\u201c gelesen hatte, war ich fest davon \u00fcberzeugt, dass etwas kaputt sein musste. Jeden Morgen beim Einparken auf der Arbeit bekam ich es mit der Angst zu tun, weil ich das Ger\u00e4usch h\u00f6rte und den Widerstand am Lenkrad sp\u00fcrte. Gleichzeitig hatte ich Sorge, der H\u00e4ndler k\u00f6nnte mir sagen, dass es kein Defekt ist \u2013 also traute ich mich nicht einmal, hinzufahren. (lacht) Der Michelin Pilot Sport 4 S ist wirklich ein hervorragender Reifen.<\/strong> Aber er ist fast zu gut: Man verl\u00e4sst sich beim Fahren dann zu sehr auf die Reifen. In letzter Zeit mag ich deshalb Continental und Goodyear Eagle F1 lieber. Wie Ihr Mann schon sagte, ist die Nasshaftung des Eagle F1 gro\u00dfartig. Als ich ihn zum ersten Mal montiert hatte, konnte ich den n\u00e4chsten Regentag kaum erwarten!\uff08\u7b11\uff09 Bei der Pflege eines Stoffverdecks gibt es wirklich viele verschiedene Meinungen. Ich wohne in einem Mehrfamilienhaus und habe keine guten M\u00f6glichkeiten zum Waschen. Deshalb lasse ich mein Auto fast immer professionell reinigen. Wenn ich mir die Arbeitsschritte ansehe, wird das Stoffverdeck genauso gewaschen wie die Karosserie. Es wird zwar kein Hochdruckreiniger verwendet, aber das Verdeck wird mit Schaumreiniger ges\u00e4ubert und anschlie\u00dfend mit Wasser abgesp\u00fclt.<\/strong> Auf den Tourenbericht hatte ich mich schon sehr gefreut. Zu Beginn der Golden Week war das Wetter schlecht, und auch ich geriet im Westen Japans in den Regen. Ich hoffe nun umso mehr, ab etwa Tag drei Bilder davon zu sehen, wie Sie mit offenem Verdeck durch die T\u014dhoku-Region fahren. Hallo! Als ich den Namen der nahe gelegenen Ausfahrt Tateyama las, musste ich einfach einen Kommentar schreiben.\uff08\u7b11\uff09Ich fahre einen Mazda Roadster und hatte bisher nichts mit Porsche zu tun. Auf Ihren Blog bin ich gesto\u00dfen, als ich nach \u201eRoadster, Familie, zwei Kinder \u2026<\/strong>\u201c gesucht habe. Seitdem lese ich Ihre Beitr\u00e4ge mit gro\u00dfem Interesse und finde viele hilfreiche Informationen. Die \u00fcberregionalen Landstra\u00dfen in Toyama<\/strong>\uff08von vielen \u201eSuper-Farmer\u2019s Roads\u201c genannt\uff09<\/span>sind zwischen Tateyama und Kurobe zwar stellenweise recht belebt und haben einige Ampeln, aber mit ihren Steigungen, Gef\u00e4llen und Kurven machen sie viel Spa\u00df. Falls Sie einmal durch Toyama kommen, fahren Sie dort unbedingt entlang!\uff08yuke\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n Mitten in der Golden Week sa\u00df ich im Shinkansen von Nagoya zur\u00fcck nach Tokio und tr\u00e4umte schon von der n\u00e4chsten Reise. Sie wird wohl erst nach der Auslieferung des Panamera stattfinden. Ich dachte dar\u00fcber nach, mit dem Auto eine l\u00e4ngere Tour zu machen, als mir einfiel: Es gibt ja auch F\u00e4hren! Also suchte ich nach \u201ePanamera F\u00e4hre\u201c \u2013 und wieder war diese Website der erste Treffer! Der mechatronische Defekt an unserem Golf lie\u00df sich im Grunde nur durch den Austausch der kompletten Baugruppe beheben. Ohne Garantie w\u00e4re das mit rund 800.000 Yen eine ziemlich kostspielige Reparatur gewesen. Ich habe mir die empfohlene Sendung \u201eThe Grand Tour\u201c angesehen. Sie hat mir sehr gut gefallen \u2013 danke f\u00fcr den Tipp! Die drei Moderatoren sind ungef\u00e4hr in meinem Alter. Die Bilder und der Sound des Porsche 917 begleiten mich schon seit dem Kinofilm \u201eLe Mans\u201c, den ich damals gesehen habe. Als ich anfing zu bloggen, bekam ich \u00fcberhaupt keine Kommentare. Heute erreichen mich jeden Tag so viele Beitr\u00e4ge von euch \u2013 und das motiviert mich sehr. Ich m\u00f6chte auch weiterhin \u00fcber Porsche, Autos und das Leben mit dem Auto schreiben. Vielen Dank, dass ihr unseren Blog begleitet \u2013 und auf viele weitere gemeinsame Porsche-Erlebnisse!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kommentare aus dem Blog Vielen Dank an alle, die unseren Blog \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c regelm\u00e4\u00dfig lesen \u2013 und nat\u00fcrlich auch an alle, die heute zum ersten Mal hier vorbeischauen. In diesem Blog stellen wir regelm\u00e4\u00dfig Kommentare unserer Leserinnen und Leser vor. Hier kommt nun die siebte Ausgabe. Damit der Zusammenhang verst\u00e4ndlich bleibt, haben wir die Kommentare an einigen Stellen gek\u00fcrzt und leicht bearbeitet. Der Inhalt der Kommentare bleibt dabei selbstverst\u00e4ndlich erhalten. Kommentare unserer Leserinnen...","protected":false},"author":0,"featured_media":11305,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=11292","footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-38976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porsche-mini-information","de-DE"],"yoast_head":"
\nIch fahre auch einen 911 der ersten Generation von 1969 und nutze dort die Navigation direkt auf dem Smartphone. Im Vergleich dazu scheint mir, dass Yahoo!\u30ab\u30fc\u30ca\u30d3 \u00fcber CarPlay nur noch halb so viel zu bieten hat.\uff08\u305f\u305f\u305f\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nBei Porsche gef\u00e4llt mir, dass sich das Auto \u00fcber die eingebaute SIM-Karte mit dem WLAN verbinden l\u00e4sst. Auch der Touchscreen reagiert zuverl\u00e4ssig. Ich fahre au\u00dferdem ein S 63 Coup\u00e9, das ebenfalls CarPlay unterst\u00fctzt, aber die Nutzung der eingebauten SIM-Karte ist dort nicht f\u00fcr mich freigegeben. Wenn ich im Auto WLAN nutzen m\u00f6chte, muss ich mein iPhone als Hotspot verwenden. Vielleicht h\u00e4ngt es auch damit zusammen, dass Yahoo!\u30ab\u30fc\u30ca\u30d3 erst startet, wenn ich das WLAN ausschalte. Und einen Touchscreen gibt es ebenfalls nicht \u2026 Bei BMW muss man sogar ein Abo abschlie\u00dfen, um CarPlay nutzen zu k\u00f6nnen \u2013 das k\u00f6nnte man also noch eine Stufe \u201ekundenunfreundlicher\u201c nennen. \uff08Entschuldigt, falls mein Wissen nicht mehr ganz aktuell ist.\uff09<\/span>So habe ich ganz unerwartet ein paar Dinge entdeckt, bei denen Porsche die Nase vorn hat.\uff08HeartOfGlass\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nUnd das Beste: Es sind keine Updates n\u00f6tig. Die Karten sind immer auf dem neuesten Stand, ohne dass daf\u00fcr Kosten anfallen. Eine Autobahnverl\u00e4ngerung, die erst im M\u00e4rz er\u00f6ffnet wurde, war beispielsweise prompt in der App verf\u00fcgbar.\uff08\u30c6\u30c4\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_0419-800x600.jpg\")
<\/p>\nDr\u00e4ngeln und absichtliches Provozieren<\/h4>\n
\nAls ich noch einen Maserati hatte, fuhr ich einmal gem\u00fctlich mit etwa 100 km\/h dahin, als eine Fahrerin in einem Van auf der normalen Spur an mir vorbeizog und mir dabei den Mittelfinger zeigte. Ich war nicht einmal mehr w\u00fctend \u2013 ich musste einfach lachen.\uff08SN\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nIch konnte mich an nichts dergleichen erinnern. Allerdings fiel mir ein Kleinwagen ein, der auf einer Nationalstra\u00dfe mit Tempo 50 \u00fcber l\u00e4ngere Zeit nur 40 km\/h gefahren war. Ich erkl\u00e4rte der Polizei: \u201eIch habe weder Lichthupe noch Hupe benutzt und auch nicht hin und her gelenkt.<\/strong> Danach wollte ich \u00fcber eine Nebenstra\u00dfe an dem Wagen vorbeifahren, aber er bog ebenfalls dort ab und fuhr weiter mit 40 km\/h. Als das \u00dcberholverbot endete, habe ich \u00fcberholt und bin zur\u00fcck ins B\u00fcro gefahren.\u201c Der Polizist schien meine Erkl\u00e4rung sofort nachzuvollziehen und sagte: \u201eEs gibt eben Leute, die langsam fahren. Und manche erstatten gleich Anzeige \u2013 passen Sie also auf.<\/strong>\u201c Damit war das Gespr\u00e4ch beendet.
\nAm n\u00e4chsten Tag erz\u00e4hlte ich einem j\u00fcngeren Bekannten davon. \u201eDas ist absichtliches Provozieren! Manche, die gerade eine Dashcam eingebaut haben, lassen andere absichtlich dicht auffahren und melden sie dann der Polizei \u2013 offenbar zum Spa\u00df\u201c, erkl\u00e4rte er mir. Da verstand ich auch, warum der Polizist so verst\u00e4ndnisvoll reagiert hatte. Passt also alle auf \u2013 sowohl vor Dr\u00e4nglern als auch vor Leuten, die andere absichtlich dazu bringen wollen, ihnen aufzufahren.\uff08\u30ab\u30b5\u30de\u30c1\u30ab\u30e9\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_1545-800x533.jpg\")
<\/p>\nPorsche und das Leben<\/h4>\n
\nVor dem F\u00fchrerschein interessierte ich mich nicht besonders f\u00fcr Autos und machte den F\u00fchrerschein zun\u00e4chst nur f\u00fcr Automatikfahrzeuge. Mit dem BMW E46 unserer Familie entdeckte ich, wie viel Spa\u00df Autofahren machen kann. Vor Kurzem lie\u00df ich die Automatikbeschr\u00e4nkung aufheben, um einen Porsche kaufen zu k\u00f6nnen.<\/strong> Mina fuhr nach dem Aufheben der Beschr\u00e4nkung ja auch einen Boxster. Das ist gar nicht so einfach \u2026 Mit dem F\u00fchrerschein f\u00fcr Schaltwagen hat man schlie\u00dflich erst einmal wenig \u00dcbung.
\nDas Gewicht der Kupplung hat mich \u00fcberrascht. Ein Mitarbeiter des Autohauses \u00fcbte mit mir, und auf dem Heimweg fuhr er hinter mir her. Jetzt werde ich nach und nach meine Fahrk\u00fcnste verbessern. Ich schweife ab \u2013 eigentlich wollte ich mich einfach bedanken, weil mich Ihre Beitr\u00e4ge zu meinem Schritt ermutigt haben. Vielen Dank!\uff08\u305f\u3051\u4e38\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nDer Beitrag hat mich au\u00dferdem an die Zeit erinnert, als ich mit 24 Jahren jede Woche in meinem Honda Integra Type R auf der Royu Driveway meine Fahrk\u00fcnste trainierte \u2013 und mit meiner damaligen Freundin nachts die Aussicht genoss. Nach der Auslieferung kann ich endlich wieder auf die Royu Driveway fahren. Ich freue mich darauf und werde wohl einen gro\u00dfartigen 40. Geburtstag erleben.\uff08\u7b11\uff09\uff08TAKURO\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nDann bekam ich vor Kurzem die Gelegenheit, den aktuellen WRX STI zu fahren. Er machte so viel Spa\u00df, dass ich an einem halben Tag 500 Kilometer zur\u00fccklegte. Ich dachte: \u201eIch wusste gar nicht, dass es so ein tolles Auto gibt. Am liebsten w\u00fcrde ich immer damit fahren.<\/strong>\u201c Ich merkte richtig, wie ich wieder aufbl\u00fchte. Seitdem \u00fcberlege ich st\u00e4ndig, wie ich mir einen WRX STI zulegen kann \u2013 doch wenn ich davon erz\u00e4hle, ernte ich heftige Kritik (lacht).
\nMeine Eltern sagen: \u201eNach der Hochzeit kommen genug Ausgaben, also spar lieber.\u201c Und wenn ich Frauen, mit denen ich ausgehe, ein Bild zeige, h\u00f6re ich: \u201eDer Heckfl\u00fcgel ist ja furchtbar\u201c, \u201eGelbe Bremss\u00e4ttel mag ich nicht\u201c oder \u201eMit deinem jetzigen Auto kommst du bei Frauen besser an.\u201c (lacht)
\nAber ich bin gl\u00fccklich, wenn ich dar\u00fcber nachdenke, wie ich mir etwas, das ich wirklich m\u00f6chte, leisten kann. Ich glaube nicht, dass ein Auto, das so viel Leidenschaft in mir weckt, mich ungl\u00fccklich machen k\u00f6nnte. Was ich sagen will: Das zu tun, was man liebt, gibt einem Kraft und hilft einem, das eigene Leben nach den eigenen Vorstellungen zu gestalten.<\/strong>
\nEs ist gro\u00dfes Gl\u00fcck, eine Partnerin oder Freunde zu haben, die einen solchen Lebensweg unterst\u00fctzen. Mein Plan f\u00fcr die Zukunft: ein Porsche 911 Turbo (lacht).\uff08\u3057\u3085\u3093\u305f\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_1504-800x533.jpg\")
<\/p>\n\u00dcber Porsche<\/h4>\n
\nBei Porsche ragt vor allem die Fahrdynamik heraus<\/strong>. In allen anderen Bereichen bewegt sich die Marke zwar auf hohem Niveau, kommt aber meiner Ansicht nach nicht ganz an Mercedes heran.
\nBei einer Probefahrt mit einem Mercedes und auch im Alltag hinterl\u00e4sst die Marke bei mir zun\u00e4chst keinen \u00fcberw\u00e4ltigenden Eindruck. Das Auto ist einfach sehr normal. Aber ein Auto, das in jeder Hinsicht so ausgewogen ist, ist gar nicht leicht zu bauen.
\n\u201eDie sportlichen Fahreigenschaften sind gut, aber der Komfort \u2026\u201c, \u201eDie Innenraumqualit\u00e4t k\u00f6nnte etwas besser sein\u201c, \u201eDie Ger\u00e4uschd\u00e4mmung \u2026\u201c, \u201eDer Wendekreis \u2026\u201c \u2013 Mercedes arbeitet daran, solche kleinen \u00c4rgernisse aus der Welt zu schaffen. Mercedes ist das Nonplusultra des ausgewogenen Alltagsautos.<\/strong> Deshalb ist man bei einer Probefahrt oder nach dem Kauf vielleicht nicht sofort begeistert. Erst wenn man das Auto verkauft und ein anderes f\u00e4hrt, erkennt man, was Mercedes ausmacht.
\nIch fahre schon lange Carrera-Modelle, wechsle aber bei den Alltagsautos regelm\u00e4\u00dfig. Durch die vielen verschiedenen Autos habe ich gelernt, was Mercedes so besonders macht. Ich liebe den Panamera \u2013 wirklich ein tolles Auto. Aber wie Ihr Mann vielleicht auch, lerne ich durch die unterschiedlichen Fahrzeuge noch mehr \u00fcber die St\u00e4rken des Panamera. Und vielleicht ver\u00e4ndert sich dabei auch der Blick auf andere Autos.\uff08\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u597d\u304d\u306e\u901a\u308a\u3059\u304c\u308a\u3002\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nWird der Mission E\uff08Taycan\uff09<\/span> wohl auch steuerlich beg\u00fcnstigt? Die Fahrleistungen sollen ja ebenfalls ganz Porsche-typisch sein \u2026 Vielleicht sollte ich ihn einfach kaufen.\uff08shinomiyannjp\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/IMG_1132-800x600.jpg\")
<\/p>\nR\u00fcckenschmerzen<\/h4>\n
\nIch gehe zwar seit etwa 20 Jahren ins Fitnessstudio, hatte aber immer wieder akute R\u00fcckenprobleme. Als ich h\u00f6rte, wie wichtig ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis von Bauch- und R\u00fcckenmuskulatur ist, begann ich regelm\u00e4\u00dfig an der R\u00fcckenstreckerbank zu trainieren\uff08einer schr\u00e4gen Bank mit etwa 45 Grad Neigung\uff09<\/span>. Seitdem sind meine R\u00fcckenschmerzen wie weggeblasen.<\/strong>
\nDass ich fast nur die Bauchmuskulatur trainiert und den R\u00fccken vernachl\u00e4ssigt hatte, war vermutlich mit ein Grund daf\u00fcr. Mit dem Alter baut die Muskulatur rund um den unteren R\u00fccken ab \u2013 ich habe gelernt, wie wichtig gezieltes Training ist.\uff08\u5de6\u8fd1\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\nAutos mit Handschaltung<\/h4>\n
\nLeute, die Subaru verfallen sind, nennt man offenbar \u201eSubarist\u201c. Ich kann gut verstehen, warum man sich f\u00fcr diese eigenwillige Technik begeistert \u2013 einschlie\u00dflich des Boxermotors. Da gibt es durchaus Gemeinsamkeiten mit Porsche.
\nAch ja, den Mazda3<\/strong> bin ich ebenfalls zur Probe gefahren. Mein Eindruck: na ja \u2026 Design und Innenraum sind in dieser Klasse spitze, aber der 2,0-Liter-Skyactiv-G-Motor ist schwach. Und durch das geringe Gewicht der T\u00fcren hatte ich ein etwas unsicheres Gef\u00fchl \u2013 als w\u00fcrde es an Steifigkeit fehlen. Das war etwas entt\u00e4uschend. Die Behauptung, er habe den Golf \u00fcbertroffen, ist vielleicht eher ein Gef\u00e4lligkeitsartikel.\uff08SN\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\n\u00dcber die Kupplung w\u00fcrde ich mir nicht zu viele Gedanken machen. Man muss sich nur bewusst machen, dass es die eigene Kupplung ist \u2013 und nicht die eines anderen.<\/strong>
\nIch bin mit meinem Abarth Punto Evo etwa 60.000 Kilometer zur Arbeit gefahren, w\u00e4hrend mein GT3 erst rund 6.000 Kilometer auf dem Tacho hat. Die Kupplung ist robust, solange man nicht gerade extrem oft falsch schaltet. Ich hoffe, bald zu sehen, wie Sie auf der Royu Driveway souver\u00e4n den BMW mit Handschaltung fahren.\uff08TONO\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nIch k\u00f6nnte mir auch einen BMW 3er der vorletzten Generation (E90) mit vier T\u00fcren und Handschaltung vorstellen. Oder, wenn es unbedingt ein Porsche mit Platz f\u00fcr vier und Handschaltung sein soll: Den Cayenne der vorletzten Generation nach dem Facelift (957) gab es als V6-Basismodell und als GTS mit Handschaltung. Auch den Cayenne der Vorg\u00e4ngergeneration vor dem Facelift (958) gab es mit V6 und Handschaltung. Sogar der Panamera der Vorg\u00e4ngergeneration (970) war als V6-Basismodell mit Handschaltung erh\u00e4ltlich!<\/strong>\uff08\u7b11\uff09\uff08\u30a4\u30f3\u30c2\u30e5\u30cb\u30a2\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nEine \u00e4ltere Kommilitonin von mir war im Automobilclub der Universit\u00e4t und fuhr einen Laurel mit Handschaltung \u2013 ein Auto, das damals bei Tuningfans beliebt war. Nachts fuhr sie damit m\u00fchelos \u00fcber die Bergstra\u00dfen am Rokko. Das sah richtig cool aus. Viel Erfolg!\uff08\u304b\u306e\u3046\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_0027.jpg\")
<\/p>\nGT3<\/h4>\n
\nSeien Sie vorsichtig! Au\u00dferdem ist die Kupplung wirklich leichtg\u00e4ngig, und im Vergleich zum 997.1 GT3 ist der Wagen deutlich leiser.<\/strong> Fast ein bisschen schade.\uff08991-2 GT3 MT\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nSelbst wenn es irgendwann einen \u00e4hnlichen Nachfolger geben sollte, ist diese Kombination aus Saugmotor und Handschaltung m\u00f6glicherweise die letzte ihrer Art. Wirklich ein seltenes Fahrzeug. Mich interessieren besonders das Pedalgef\u00fchl und die Haltbarkeit der PCCB. Ich freue mich darauf, den Testbericht Ihres Mannes im Blog zu lesen.\uff08\u30a4\u30b7\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_6121-1-800x600.jpeg\")
<\/p>\nReifen<\/h4>\n
\nIn meinem Bekanntenkreis gibt es keine Porsche-Besitzer, deshalb freue ich mich immer besonders auf neue Beitr\u00e4ge.\uff08euukie\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nVielleicht wussten sie davon, denn auch der Continental SportContact 5, der danach herauskam, war bei N\u00e4sse richtig gut. Pirelli ist bei N\u00e4sse eher schwach.<\/strong> Auf trockener Stra\u00dfe ist er gut, aber auch dort wirkt er anders als die Konkurrenz \u2013 vielleicht, weil die Seitenwand weicher ist.
\nBei einem Cup 2, auch auf dem GT3, muss man ihn erst richtig auf Temperatur bringen. Sonst \u00fcberzeugt er mich nicht so recht. Seit es den PS4S gibt, ist der Vorteil des Cup 2 kleiner geworden. So vielseitig ist der PS4S eben.<\/strong>\uff08\u7b11\uff09Pers\u00f6nlich mag ich das pr\u00e4zise, direkte Gef\u00fchl der Continental-Reifen.
\nBei gebrauchten Ferrari-Modellen ist es nicht ungew\u00f6hnlich, dass ein Auto nach zwei oder drei Jahren Besitz nur 5.000 Kilometer gefahren wurde. Die Reifen haben dann oft noch viel Profil, und der H\u00e4ndler sagt, sie seien in Ordnung. Aber \u2026 Reifen, die lange kaum gefahren wurden, h\u00e4rten aus. Der Komfort leidet, der Kontakt zur Stra\u00dfe f\u00fchlt sich schlecht an \u2013 und gef\u00e4hrlich ist es obendrein.<\/strong>
\nWer einen Gebrauchtwagen kauft, sollte die Reifen deshalb unbedingt erneuern. Bei Autos mit hoher Laufleistung empfiehlt es sich au\u00dferdem, die Fahrwerksbuchsen auszutauschen. Sonst kann man einen Porsche kaum wirklich verstehen. Reifen sind einfach enorm wichtig.\uff08\u30af\u30eb\u30de\u30cb\u30a2\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_2472-1-800x600.jpeg\")
<\/p>\nPflege des Stoffverdecks<\/h4>\n
\nDanach wird das Auto zun\u00e4chst grob abgetrocknet. Anschlie\u00dfend \u00f6ffnen sie das Targadach und wischen das Wasser aus den Zwischenr\u00e4umen. Zum Schluss werden die Fussel mit einer Kleiderrolle entfernt. W\u00e4hrend ich das schreibe, frage ich mich, ob f\u00fcr das Stoffverdeck vielleicht tats\u00e4chlich die Kleiderrolle allein ausreichen w\u00fcrde.\uff08\u7b11\uff09\uff08\u308b\u3093\u308b\u3093\u30eb\u30f3\u30d0\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\nTouren und Reisen<\/h4>\n
\n\u00dcbrigens bin ich keineswegs ein \u201eTourenmeister<\/strong>\u201c, sondern einfach nur ein Typ, der gern Auto f\u00e4hrt. Bitte nehmen Sie mich nicht so ernst (schwitz).\uff08wata\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nIch wusste gar nicht, dass man mit einem Panamera ganz normal auf eine F\u00e4hre fahren kann. Ich hatte mir Sorgen gemacht, dass es dort zu eng sein k\u00f6nnte. Von Tokio aus kann man offenbar nach Tokushima oder Moji fahren. Ky\u016bsh\u016b w\u00e4re toll \u2013 besonders Yufuin. Amakusa w\u00e4re auch sch\u00f6n. Das Hotel \u201eTenku no Fune\u201c sieht ebenfalls fantastisch aus. Ich werde mich an Ihren Tipps orientieren.\uff08J11050\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/IMG_0962-800x487.jpg\")
<\/p>\nSonstiges<\/h4>\n
\nMein \u00e4lterer Bruder fuhr einen Golf 6 aus der letzten Bauphase. Letzten Monat, kurz vor der 100.000-Kilometer-Marke, hatte er einen Getriebeschaden und musste das komplette DSG austauschen lassen. Inzwischen ist er auf eine skandinavische Marke umgestiegen, die gerade sehr angesagt ist. Bei einem Trockenkupplungs-DSG\uff08fragen Sie dazu am besten Ihren Mann!\u7b11\uff09<\/span>scheint die Konstruktion ihre T\u00fccken zu haben. In diesem Sinne k\u00f6nnte es durchaus vern\u00fcnftig sein, den Golf jetzt abzugeben \u2013 bevor der Golf 8 auf den Markt kommt und solange der Wagen noch einen guten Preis erzielt.
\nAuch bei uns l\u00e4uft die Suche nach dem n\u00e4chsten Alltagsauto, angeblich f\u00fcr den \u00e4ltesten Sohn (lacht). Wer gern Auto f\u00e4hrt und sagt, er wolle ein Fahrzeug f\u00fcr immer behalten, ist vielleicht nicht unbedingt der zuverl\u00e4ssigste Ratgeber. (^.^) Ich freue mich darauf, zu erfahren, wie es weitergeht.\uff08nave\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n
\nDickie Attwoods Fahrstil habe ich zum ersten Mal gesehen. Wenn ich bedenke, dass er heute 78 Jahre alt ist, wirkt das gar nicht so erstaunlich. Eher denke ich: Da bleiben mir noch gut 20 Jahre, um das Leben zu genie\u00dfen. In den USA ist Mario Andretti\uff08Fahrer eines zweisitzigen IndyCar-Rennwagens\uff09<\/span>im selben Jahrgang; in Japan gilt das auch f\u00fcr Kunimitsu Takahashi. Helmut Marko, bekannt aus dem Red-Bull-Umfeld\uff081970 Dritter in Le Mans mit einem Porsche 908, 1971 Sieger mit einem 917\uff09<\/span>, ist offenbar etwa drei Jahre j\u00fcnger.\uff08PorscheDreamer\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\nDas Leben mit Porsche<\/h3>\n