Das Wetter am \u00dcbergabetag war traumhaft: strahlend blauer Himmel, keine einzige Wolke. Ob ich meine Pechstr\u00e4hne als Regenbringerin wohl endlich hinter mir gelassen habe? Am fr\u00fchen Morgen holte uns H. vom Porsche Zentrum, der sich immer so gut um uns k\u00fcmmert, in einem Cayenne ab.<\/strong><\/p>\n Der aktuelle Cayenne sieht wirklich klasse aus. Bei meiner Probefahrt war ich v\u00f6llig begeistert gewesen, deshalb rutschte mir spontan heraus: \u201eAlso, ich w\u00fcrde mich auch riesig freuen, wenn heute stattdessen ein Cayenne ausgeliefert w\u00fcrde \u2026<\/strong>\u201c<\/p>\n Die Stra\u00dfen am Bahnhof und die Nationalstra\u00dfe waren an diesem Tag angenehm leer, sodass wir z\u00fcgig beim Porsche Zentrum ankamen.<\/p>\n Wir gingen an den gl\u00e4nzenden Ausstellungsfahrzeugen vorbei und wurden ins Obergeschoss gef\u00fchrt. Unter den ausgestellten Modellen stand \u00fcbrigens auch der neue Macan. Den w\u00fcrde ich nur zu gern bald einmal probefahren!<\/p>\n Oben angekommen, gingen wir weiter nach hinten \u2013 und da stand er \u2026<\/p>\n Da war er! Der GT3 Touring in Kreide<\/strong>!<\/p>\n Der Lack gl\u00e4nzte wie verr\u00fcckt: Kreide, ein eleganter Ton, der weder Wei\u00df noch Grau ist. Kein Heckfl\u00fcgel, aber trotzdem eine ganz andere Ausstrahlung als ein normaler 911. So also sieht ein GT3 Touring aus! Und doch konnten weder mein Mann noch ich so richtig glauben, dass das tats\u00e4chlich unser neues Auto war.<\/strong> Mein Mann meinte:<\/p>\n Auch jetzt, wo wir hier stehen, f\u00fchlt sich das noch nicht wie mein eigenes Auto an. Es ist, als w\u00e4ren wir nur hier, um uns ein Ausstellungsfahrzeug anzusehen. Ich sage gleich noch: \u201eDer GT3 Touring sieht echt klasse aus\u201c, und dann fahren wir einfach wieder nach Hause \u2013 ohne ihn mitzunehmen.<\/p>\n Stimmt eigentlich. W\u00e4hrend wir auf H. warteten, betrachtete mein Mann den GT3 ausgiebig von allen Seiten. Offenbar unterscheidet sich das Heck beim Touring ein wenig von der Version mit Fl\u00fcgel; au\u00dferdem soll die Karosserie etwas tiefer ausgelegt sein.<\/p>\n Nachdem alle Formalit\u00e4ten erledigt und die Unterlagen ausgef\u00fcllt waren, folgte im Innenraum die Einweisung in die Bedienung des Fahrzeugs. Weil wir an den gro\u00dfen Touchscreen des Panamera gew\u00f6hnt sind, kam uns der Bildschirm im 911 ziemlich klein vor. Wahrscheinlich ist einfach der Panamera-Bildschirm riesig.<\/p>\n Zur Einfahrzeit erkl\u00e4rte H.:<\/p>\n In der Betriebsanleitung steht, dass der GT3 w\u00e4hrend der Einfahrzeit nicht \u00fcber 7.000 U\/min gedreht werden soll. Man darf ihn also durchaus schon etwas h\u00f6her drehen. Die Einfahrzeit betr\u00e4gt 1.500 km. Danach empfiehlt es sich, einmal das \u00d6l zu wechseln.<\/p>\n Aha \u2013 w\u00e4hrend der Einfahrzeit sind also bis zu 7.000 U\/min drin.<\/strong> Nicht schlecht! Beim GT2 RS betr\u00e4gt die Einfahrzeit \u00fcbrigens 3.000 km, und die Drehzahl soll 4.000 U\/min nicht \u00fcberschreiten. Selbst bei Porsche-Modellen aus derselben GT-Familie gelten also ganz unterschiedliche Vorgaben.<\/p>\n W\u00e4hrend ich nebenbei \u00fcber all die Details staunte, war es schlie\u00dflich so weit: die Fahrzeug\u00fcbergabe. H. startete den Motor, um den Wagen nach unten zu bringen, und tats\u00e4chlich: Der Motor klang ganz anders als im Panamera oder Boxster.<\/strong> Jetzt wurde es ernst.<\/p>\n Als wir nach unten kamen, wartete der GT3 schon auf uns.<\/p>\n Mein Mann stieg ein, trat die Kupplung und sagte als Erstes:<\/p>\n Leicht! Die Kupplung ist unglaublich leicht! Viel leichter als im Boxster!<\/p>\n Offenbar l\u00e4sst sich das Schaltgetriebe im 991.2 besonders einfach fahren. Er startete den Motor und setzte den Wagen vorsichtig in Bewegung. Wir verlie\u00dfen das Porsche Zentrum, winkten H. zum Abschied und fuhren zun\u00e4chst zu einem Fotospot am Meer.<\/strong><\/p>\n Was uns beim Fahren als Erstes \u00fcberraschte, war der gute Fahrkomfort.<\/strong> Ich hatte erwartet, dass ein GT3 so hart gefedert ist, dass jede Fahrt durch die Stadt anstrengend wird. Das Fahrwerk ist zwar straff, aber der Wagen f\u00e4hrt sich erstaunlich geschmeidig. Unebenheiten sp\u00fcrt man nat\u00fcrlich deutlich, doch insgesamt ist der Fahrkomfort wirklich gut. Mein Mann meinte w\u00e4hrend der Fahrt:<\/p>\n In einem Magazin stand, dass der Motor beim Hochschalten automatisch die Drehzahl anpasst. Stimmt tats\u00e4chlich \u2013 man kann dabei einfach auf dem Gas bleiben. Ich glaube, sogar Mina-chan k\u00f6nnte den Wagen fahren. Bei der PCCB-Bremsanlage merke ich den Unterschied bisher allerdings noch nicht so richtig.<\/p>\n Am Fotospot am Meer angekommen, stellten wir fest, dass die Landschaft und der GT3 in Kreide \u00fcberhaupt nicht zusammenpassten. Gute Fotos wollten uns nicht gelingen, also gaben wir den Versuch auf und nahmen den Royu Driveway<\/strong> ins Visier. Bis dahin waren wir ganz normal gefahren und hatten nicht einmal ein Prozent der GT3-Leistung genutzt. Umso gespannter waren wir, wie sich der Wagen auf kurvigen Bergstra\u00dfen schlagen w\u00fcrde.<\/p>\n Von Ashiya aus beginnt die kurvenreiche Strecke zum Royu Driveway bereits vor der Mautstelle. Einige Kurven sind ziemlich eng. Als ich fr\u00fcher einmal mit einem luftgek\u00fchlten 911 (964) hier unterwegs war, dachte ich: \u201eUm diese Strecke wirklich gut zu fahren, braucht man einiges an K\u00f6nnen.\u201c<\/strong><\/p>\n Mit dem GT3 f\u00fchlte es sich dagegen an, als w\u00fcrde das Auto jede Kurve ohne die geringste Abweichung nehmen. Selbst wenn ich dachte: \u201eDie Kurve ist aber eng\u201c, zog der Wagen weiter souver\u00e4n hinein. Die Ideallinie exakt zu treffen<\/strong> \u2013 genau das bedeutet es wohl. Mein Mann war v\u00f6llig begeistert:<\/p>\n Der lenkt ja unglaublich ein! Das ist also der GT3! Und der Schalthebel hat so kurze Schaltwege \u2013 dieses knackige Einrasten f\u00fchlt sich einfach fantastisch an!<\/p>\n Als Beifahrerin fiel mir auf, wie wenig sich der GT3 in den Kurven zur Seite neigt. Ich glaube, selbst wer auf dem Beifahrersitz anderer Porsche-Modelle leicht reisekrank wird, k\u00f6nnte sich im GT3 wohlf\u00fchlen.<\/strong> Der Wagen liegt unglaublich stabil auf der Stra\u00dfe und h\u00e4lt die Fahrbahn regelrecht fest. Kein Wunder, dass es ein GT3 ist \u2013 dieses Auto scheint in einer ganz eigenen Liga zu spielen.<\/p>\n Im Nu erreichten wir den Aussichtspunkt Higashi-Rokko. An einem Werktagmittag waren kaum Autos oder Menschen unterwegs, und mein Mann verwandelte sich f\u00fcr eine Weile in einen begeisterten Hobbyfotografen.<\/p>\n Allerdings ist es offenbar gar nicht so einfach, den GT3 Touring gut zu fotografieren \u2026<\/p>\n Mit dem Heckfl\u00fcgel wirkt das Auto plastischer, ohne Fl\u00fcgel sieht es auf Fotos etwas flach aus. Und auch die Farbe ist schwierig: Kreide ist eben kein knalliger Ton. Da muss ich noch ein bisschen herumprobieren.<\/p>\n Vor sich hin murmelnd, machte mein Mann weiter Fotos.<\/p>\n An diesem Punkt durfte auch ich den GT3 ein kleines St\u00fcck fahren!<\/p>\n Unser BMW mit Schaltgetriebe war bereits da, und ich hatte mich schon ein wenig an das Fahren mit der Handschaltung gew\u00f6hnt. Also stieg ich voller Vorfreude auf den Fahrersitz und dachte: \u201eDiesmal schaffe ich das!\u201c<\/strong> Ich stellte den Sitz ein, startete den Motor und lie\u00df langsam die Kupplung kommen \u2026 doch der Schleifpunkt wollte einfach nicht kommen.<\/p>\n Als ich f\u00fcrchtete, der Motor k\u00f6nnte gleich ausgehen, gab ich spontan etwas Gas. Schon bei leichtem Druck auf das Pedal br\u00fcllte der Motor auf \u2013 \u201eWroooom!<\/strong>\u201c \u2013 und ich erschrak so sehr, dass ich den Motor abw\u00fcrgte. Ich nahm mich zusammen, trat die Kupplung und wollte neu starten, aber der Motor sprang nicht an.<\/p>\n \u201eMoment, startet der Motor nach dem Abw\u00fcrgen nicht automatisch wieder?<\/strong>\u201c, fragte ich meinen Mann.<\/p>\n Das dachte ich auch, aber offenbar nicht. Wobei: Wer auf so eine Funktion angewiesen ist, sollte wohl keinen GT3 fahren.<\/p>\n Da hatte er wohl recht.<\/p>\n Ich startete den Motor erneut und kam diesmal ein kleines St\u00fcck voran. Doch ich hatte das Gef\u00fchl f\u00fcr die Kupplung noch nicht gefunden und rollte nur langsam los. Da sah ich im R\u00fcckspiegel einen ziemlich schnellen BMW n\u00e4herkommen. \u201eOh nein!<\/strong>\u201c Erschrocken schaltete ich die Warnblinkanlage ein und hielt am Stra\u00dfenrand an.<\/p>\n Nachdem der BMW vorbeigefahren war, wollte ich wieder anfahren. Doch die Stra\u00dfe stieg leicht an, und die Kupplung wollte einfach nicht greifen. Ich gab Gas, erschrak, w\u00fcrgte den Motor ab \u2013 und das Ganze wiederholte sich.<\/p>\n \u201eNein, das geht nicht. Unm\u00f6glich. Der BMW ist v\u00f6llig anders, ich komme damit nicht klar. Ich kann nicht mehr!\u201c<\/p>\n Frustriert gab ich auf und stieg aus. Mein Mann meinte:<\/p>\n Warum denn? Beim Boxster hie\u00df es noch: \u201eDer ist ganz anders als das Fahrschulauto, das schaffe ich nicht.\u201c Und jetzt ist der BMW schuld, weil der GT3 anders ist? Nat\u00fcrlich ist er anders! Dabei m\u00fcsste der GT3 doch sogar leichter zu fahren sein als der Boxster.<\/p>\n F\u00fcr mich f\u00fchlte sich die Kupplung im Boxster leichter verst\u00e4ndlich an.<\/strong> Sie war schwerg\u00e4ngiger, und wenn ich das Pedal langsam kommen lie\u00df, konnte ich den Schleifpunkt gut sp\u00fcren. Beim GT3 ist die Kupplung dagegen so leicht, dass mein Gef\u00fchl f\u00fcr den Schleifpunkt durcheinandergeriet.<\/p>\n Auch beim BMW, den wir jetzt zu Hause haben, ist die Kupplung leichtg\u00e4ngig. Au\u00dferdem unterst\u00fctzt eine Anfahrhilfe das Losfahren.<\/strong> Das macht das Fahren mit Schaltgetriebe noch einfacher. Aber ein Porsche macht es einem eben nicht ganz so leicht. Bis ich einen Porsche mit Handschaltung fahren kann, muss ich wohl noch einiges \u00fcben.<\/p>\n Als ich auf die Uhr sah, war es schon nach 13 Uhr. Wir hatten beide Hunger und beschlossen, an einem Supermarkt anzuhalten und eine Kleinigkeit zu essen. Normalerweise gehen mein Mann und ich bei Probefahrten oder Ausfl\u00fcgen nur selten in ein Restaurant. Meistens gibt es ein Onigiri, also ein japanisches Reisb\u00e4llchen, oder ein Sandwich vom Supermarkt. Wir hassen es beide, warten zu m\u00fcssen \u2013 wenn wir in einem Restaurant Zeit verlieren, fahren wir lieber l\u00e4nger.<\/p>\n Allerdings: Da stehen wir mit unserem GT3 Touring auf dem Supermarktparkplatz und essen zu zweit Reisb\u00e4llchen im Auto \u2026<\/p>\n \u201eDie haben ihr ganzes Geld in das Auto gesteckt und sind jetzt v\u00f6llig pleite\u201c, denken die anderen bestimmt.<\/p>\n Nach etwa zehn Minuten waren wir fertig und machten uns wieder auf den Weg.<\/p>\n Da der GT3 noch in der Einfahrzeit war, entschieden wir uns f\u00fcr eine Route \u00fcber die Autobahn. \u00dcber die Ch\u016bgoku-Autobahn und die Maizuru-Wakasa-Autobahn fuhren wir nach Taka in der Pr\u00e4fektur Hy\u014dgo. Mein Mann war begeistert: \u201eSelbst auf der Autobahn merkt man, was f\u00fcr ein gro\u00dfartiger GT3 das ist!\u201c<\/strong> Ich auf dem Beifahrersitz hingegen wurde von der Niederlage beim Abw\u00fcrgen und dem vollen Bauch \u00fcberw\u00e4ltigt. Mir fielen die Augen zu, und bald bekam ich nichts mehr mit.<\/p>\n Ich wei\u00df nicht, wie viel Zeit vergangen war. Als ich sp\u00fcrte, dass das Auto anhielt, \u00f6ffnete ich die Augen. \u201eWir sind da\u201c, sagte mein Mann. \u201eWas, echt? Schon da?<\/strong>\u201c, fragte ich.<\/p>\n Du schl\u00e4fst in einem GT3? Und dabei war die Strecke hierher so sch\u00f6n.<\/p>\n Mein Mann sch\u00fcttelte den Kopf. Aber aus Sicht der Beifahrerin muss ich sagen: Der Beifahrersitz im GT3 ist so bequem, dass man wunderbar einschlafen kann.<\/strong> (Tut mir wirklich leid!)<\/span><\/p>\n Wir waren am Rastplatz Sugiharagami-no-Sato Taka angekommen. Als ich ausstieg, roch es nach erhitztem Auspuff und hei\u00dfem Gummi. Ich glaube, beim Boxster hatte ich diesen Geruch am Anfang auch bemerkt.<\/p>\n Anschlie\u00dfend machten wir einen kleinen Spaziergang zum gegen\u00fcberliegenden Aotama-Schrein. Dort werden m\u00e4chtige alte Zedern verehrt. Ein ruhiger, stimmungsvoller Ort.<\/p>\n Nach unserem Spaziergang war es bereits nach 15 Uhr. Damit wir rechtzeitig unsere j\u00fcngere Tochter aus dem Kindergarten abholen konnten, stiegen wir wieder in den GT3 und fuhren \u00fcber Landstra\u00dfen bis zur Anschlussstelle Takino-Yashiro, von wo aus wir auf die Ch\u016bgoku-Autobahn wechselten. Vielleicht wegen der bulligen Front des GT3: Auf der Autobahn machten vorausfahrende Autos immer wieder Platz, obwohl wir noch mit reichlich Abstand hinter ihnen waren.<\/strong><\/p>\n Nach der Autobahnabfahrt fuhren wir noch ein St\u00fcck \u00fcber die Bergstra\u00dfen bei Arima und dann nach Hause.<\/p>\n Unsere erste Ausfahrt f\u00fchrte \u00fcber rund 200 km.<\/strong> Auf 7.000 U\/min kamen wir dabei nat\u00fcrlich nicht ann\u00e4hernd. Vielleicht lie\u00dfe sich die Drehzahl im zweiten Gang entsprechend hoch treiben, wenn man den Gang lange genug ausf\u00e4hrt \u2013 auf normalen Stra\u00dfen ist das aber kaum m\u00f6glich.<\/p>\n Nach den 200 km war au\u00dferdem deutlich zu h\u00f6ren, dass der Motor lauter klang als direkt nach der \u00dcbergabe.<\/strong> Im Porsche Zentrum hatte ich noch gedacht: \u201eDer klingt ruhiger als erwartet.\u201c Auf dem Heimweg bekamen wir dann schon einen ersten Eindruck vom kraftvollen GT3-Sound.<\/p>\n Wenn sich der Motor erst einmal richtig eingelaufen hat, klingt er bestimmt noch besser.<\/p>\n Damit war unsere erste Fahrt am \u00dcbergabetag erz\u00e4hlt. \u00dcber den ersten Fahreindruck meines Mannes vom GT3 Touring schreibe ich ein andermal ausf\u00fchrlicher. Schon am n\u00e4chsten Tag brach er zu einer Einfahr-Tour nach Shikoku auf. Auch davon werde ich sp\u00e4ter berichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00dcbergabetag: GT3 mit Touring-Paket Nach dem BMW war nun auch f\u00fcr unseren 911 GT3 Touring (991.2) der gro\u00dfe Tag gekommen. Anfang Dezember des Vorjahres hatte uns der H\u00e4ndler \u00fcberraschend angerufen: \u201eEin GT3-Touring-Platz ist frei geworden. Wenn Sie sich innerhalb der n\u00e4chsten zwei Stunden f\u00fcr die Konfiguration entscheiden, k\u00f6nnen Sie ihn bestellen.\u201c Mein Mann fackelte nicht lange und bestellte den Wagen im Eiltempo. 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\n(Mein Mann schaut von unten nach und meint: \u201eDer liegt wirklich tief.\u201c)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_2818-800x600.jpg\")
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<\/p>\nMit dem GT3 auf den Royu Driveway<\/h3>\n
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<\/p>\nMeine erste Fahrt im GT3<\/h3>\n
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