{"id":39002,"date":"2021-07-16T06:00:22","date_gmt":"2021-07-15T21:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39002"},"modified":"2021-07-15T22:27:55","modified_gmt":"2021-07-15T13:27:55","slug":"not-kaiteki-but-kairaku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/not-kaiteki-but-kairaku\/","title":{"rendered":"Mit dem Porsche lange Strecken fahren \u2013 nicht wegen des Komforts, sondern wegen des Fahrvergn\u00fcgens"},"content":{"rendered":"

Porsche fahren: Komfort oder pures Vergn\u00fcgen?<\/h3>\n

Wenn wir als Familie mit unserem Cayenne unterwegs sind, sprechen mein Mann und ich oft dar\u00fcber.<\/p>\n

Egal, ob Cayenne oder ein anderes Modell: In einem Porsche m\u00f6chte man einfach immer weiterfahren. Selbst auf der Autobahn, wenn die n\u00e4chste Ausfahrt schon bald kommt, denke ich oft: \u00bbIch w\u00fcrde gern noch ein St\u00fcck weiterfahren. Sollen wir nicht einfach noch eine Weile auf der Autobahn bleiben?<\/strong>\u00ab<\/p>\n

So geht es uns.<\/p>\n

\"Innenraum<\/p>\n

Ich bin nicht wie mein Mann, der \u00bbunheimlich gern f\u00e4hrt und problemlos zehn Stunden oder noch l\u00e4nger am Steuer sitzen k\u00f6nnte<\/strong>\u00ab. Noch vor ein paar Jahren, als ich gerade dabei war, meine lange Fahrpause zu beenden, reichten mir 15 Minuten am Steuer, bevor ich sagte: \u00bbIch bin m\u00fcde, \u00fcbernimm du bitte.<\/strong>\u00ab Den Rest der Fahrt verschlief ich dann auf dem Beifahrersitz.<\/p>\n

Dass ich, die fr\u00fcher so dachte, heute sage \u00bbIch m\u00f6chte noch viel weiterfahren<\/strong>\u00ab, finde ich selbst bemerkenswert. So etwas muss schon etwas Besonderes sein.<\/p>\n

Vor Kurzem bekam ich auf dem Blog folgenden Kommentar:<\/p>\n

Im Buch \u00bbDandy Talk\u00ab des japanischen Automobiljournalisten Ariyuki Tokudaiji steht: \u00bbLange Strecken lassen sich nicht durch Komfort bew\u00e4ltigen, sondern durch Fahrvergn\u00fcgen.<\/strong>\u00ab Da musste ich sofort zustimmend nicken.<\/p>\n

Ganz genau! Das trifft es auf den Punkt.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist Komfort auf langen Fahrten wichtig. Er sorgt daf\u00fcr, dass man \u00bbausgeruht am Ziel ankommt<\/strong>\u00ab. Aber allein durch Komfort entsteht wohl kaum das Gef\u00fchl, das man in einem Porsche kennt: \u00bbAm Ziel angekommen m\u00f6chte ich am liebsten gleich weiterfahren.<\/strong>\u00ab<\/p>\n

Das pr\u00e4zise Handling in den sanften Autobahnkurven, die Beschleunigung, der Spurwechsel und das Gef\u00fchl, das Auto ganz nach Wunsch zu steuern: Weil ein Porsche so hohe Fahrleistungen bietet und \u00bbBeschleunigen, Kurvenfahren und Bremsen<\/strong>\u00ab f\u00fcr den Fahrer gleicherma\u00dfen Freude bereiten, m\u00f6chte man immer weiterfahren.<\/p>\n

Tokudaiji hat das Fahrerlebnis mit dem treffenden Wort \u00bbVergn\u00fcgen<\/strong>\u00ab beschrieben \u2013 wirklich beeindruckend.<\/p>\n

Allerdings bin ich selbst noch nicht viele der ber\u00fchmten Fahrstrecken Japans gefahren. Meistens bin ich auf Autobahnen oder auf dem Royu Driveway unterwegs. Mein Mann dagegen kennt viele sch\u00f6ne Stra\u00dfen im ganzen Land. Wenn er davon erz\u00e4hlt, wie es ist, mit dem Porsche in T\u014dhoku oder Okayama zu fahren, sagt er:<\/p>\n

Auf meinen Lieblingsstrecken in T\u014dhoku und Okayama ist das Fahrgef\u00fchl einfach unglaublich. Obwohl ich den Wagen schon lange habe und seine Fahreigenschaften l\u00e4ngst kenne, bin ich jedes Mal wieder total begeistert. Manchmal r\u00fchrt es mich so sehr, dass ich fast weinen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Das sagt er jedenfalls.<\/p>\n

\"Mit<\/p>\n

Auch ein elektrischer Porsche macht Spa\u00df<\/h3>\n

Vor Kurzem sorgte die Nachricht f\u00fcr Gespr\u00e4chsstoff, dass die EU einen Vorschlag vorgestellt hat, der den Verkauf neuer Benziner \u2013 einschlie\u00dflich Hybridfahrzeugen \u2013 ab 2035 faktisch verbieten w\u00fcrde. Fr\u00fcher habe ich mich gefragt, ob wir unser gewohntes Fahrvergn\u00fcgen verlieren w\u00fcrden, wenn es keine Benziner mehr g\u00e4be und alle Autos elektrisch w\u00e4ren. Doch nachdem ich k\u00fcrzlich den Taycan, den ersten vollelektrischen Sportwagen von Porsche, Probe fahren durfte,<\/a> war mir klar: Dar\u00fcber muss ich mir keine Sorgen machen.<\/p>\n

Der Taycan ist ein Auto, das pures Fahrvergn\u00fcgen bietet \u2013 eines, mit dem man am liebsten endlos weiterfahren w\u00fcrde.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Allerdings ist die Ladeinfrastruktur in Japan noch nicht ausreichend ausgebaut. Deshalb meinte mein Mann:<\/p>\n

Der Taycan ist so durchdacht und hochwertig gebaut, dass ich mit ihm am liebsten auch lange Touren unternehmen w\u00fcrde. Ich w\u00fcrde gern nach Kant\u014d oder T\u014dhoku fahren, ohne st\u00e4ndig an Reichweite und Ladestationen denken zu m\u00fcssen. Dass das mit der aktuellen Infrastruktur noch schwierig ist, ist der gr\u00f6\u00dfte Haken.<\/p>\n

Darum haben wir den Kauf erst einmal zur\u00fcckgestellt. Trotzdem hatte ich das Gef\u00fchl: \u00bbWenn sich ein Elektroauto schon heute so f\u00e4hrt, darf man sich wirklich auf die Fahreigenschaften k\u00fcnftiger EVs freuen.<\/strong>\u00ab<\/p>\n

Nat\u00fcrlich muss man bei einem Elektroauto auf den Klang und das typische Gef\u00fchl eines Verbrennungsmotors verzichten. Trotzdem hoffe ich, dass Porsche auch in Zukunft Autos entwickelt, mit denen man lange Strecken fahren m\u00f6chte \u2013 und die dabei echtes Fahrvergn\u00fcgen bieten. Daran denke ich in letzter Zeit immer wieder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche fahren: Komfort oder pures Vergn\u00fcgen? Wenn wir als Familie mit unserem Cayenne unterwegs sind, sprechen mein Mann und ich oft dar\u00fcber. Egal, ob Cayenne oder ein anderes Modell: In einem Porsche m\u00f6chte man einfach immer weiterfahren. Selbst auf der Autobahn, wenn die n\u00e4chste Ausfahrt schon bald kommt, denke ich oft: \u00bbIch w\u00fcrde gern noch ein St\u00fcck weiterfahren. Sollen wir nicht einfach noch eine Weile auf der Autobahn bleiben?\u00ab So geht es uns. 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