{"id":39005,"date":"2021-07-10T06:00:42","date_gmt":"2021-07-09T21:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39005"},"modified":"2021-07-09T21:14:29","modified_gmt":"2021-07-09T12:14:29","slug":"mini-testdrive-202107","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-testdrive-202107\/","title":{"rendered":"Der MINI Cooper D (3-T\u00fcrer) meiner Schwester ist da: Was sagt der Porsche-Fahrer nach der Probefahrt?"},"content":{"rendered":"<p>Mein Mann hat einen Fahrbericht zum BMW MINI Cooper geschrieben, den meine Schwester gekauft hat. Schauen Sie gern einmal rein!<\/p>\n<hr \/>\n<p>Bisher habe ich schon einige Beitr\u00e4ge \u00fcber die Auslieferung und die Fahrberichte zu den Autos meines j\u00fcngeren Bruders geschrieben. Diesmal geht es um meine j\u00fcngere Schwester. Sie ist sieben Jahre j\u00fcnger als ich und im selben Alter wie meine Frau. Rund 20 Jahre lang hatte sie zwar einen F\u00fchrerschein, aber kaum Fahrpraxis. Jetzt hat sie sich einen Ruck gegeben und <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/why-sister-got-anew-car\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ein Auto gekauft<\/a>: einen BMW MINI Cooper D (3-T\u00fcrer).<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst schwankte sie wohl zwischen einem Fiat oder Abarth und einem MINI. Am Ende fiel ihre Wahl auf den MINI. <strong>Auf die Frage, warum es ausgerechnet ein MINI wurde, meinte sie, dass ihr vor allem das Design und die Ausstrahlung gefielen.<\/strong> Offenbar entschied sie sich noch am selben Tag f\u00fcr den Kauf, an dem sie zum H\u00e4ndler ging.<\/p>\n<p>Als ich sie beim Fahrtraining begleitete, setzte ich mich selbst ein paarmal ans Steuer. Hier kommt mein Fahrbericht.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-testdrive-202107\/#BMW_MINI_Cooper_D_Das_Exterieur\" >BMW MINI Cooper D: Das Exterieur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-testdrive-202107\/#BMW_MINI_Cooper_D_Der_Innenraum\" >BMW MINI Cooper D: Der Innenraum<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-testdrive-202107\/#BMW_MINI_Cooper_D_im_Stadtverkehr_So_faehrt_er_sich\" >BMW MINI Cooper D im Stadtverkehr: So f\u00e4hrt er sich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-testdrive-202107\/2\/#BMW_MINI_Cooper_D_auf_kurvigen_Strassen_Der_Fahrbericht\" >BMW MINI Cooper D auf kurvigen Stra\u00dfen: Der Fahrbericht<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mini-testdrive-202107\/2\/#Fazit_Fuer_wen_eignet_sich_der_MINI_Cooper_D\" >Fazit: F\u00fcr wen eignet sich der MINI Cooper D?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_MINI_Cooper_D_Das_Exterieur\"><\/span>BMW MINI Cooper D: Das Exterieur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bei diesem Wagen handelt es sich um einen <strong>MINI Cooper in nahezu serienm\u00e4\u00dfiger Ausstattung.<\/strong> An Bord sind das Pepper Paket, LED-Scheinwerfer, die Chromline Exterieur und seitliche Blinker mit Union-Jack-Motiv. Die R\u00e4der messen 15 Zoll; <strong>au\u00dfen pr\u00e4sentiert sich der MINI in British Racing Green mit wei\u00dfem Dach.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24450\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/97B996B3-A210-4697-BC72-D78CAF8F46EC-1280x720.jpeg\" alt=\"BMW MINI Cooper D\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24452\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/12E5CA33-91B5-4F57-8494-ED80A5E95DEA-1280x720.jpeg\" alt=\"BMW MINI Cooper D\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Das British Racing Green ist ein besonders satter, wundersch\u00f6ner Gr\u00fcnton. Auch bei hellem Licht und in der Dunkelheit kommt die Farbe deutlich zur Geltung. Ihr britischer Charakter passt hervorragend zum Design des MINI.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_MINI_Cooper_D_Der_Innenraum\"><\/span>BMW MINI Cooper D: Der Innenraum<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Innenraum ist in Carbon Black gehalten und mit Standardsitzen in Firework ausgestattet. Die Sitze sind durchaus bequem. Sie bieten zwar weder au\u00dfergew\u00f6hnlich viel Seitenhalt noch besonderen Komfort, aber echte Schw\u00e4chen kann ich auch nicht feststellen. <strong>Sitzfl\u00e4chenst\u00e4rke, Sitzl\u00e4nge und Materialanmutung \u00fcberzeugen; mir pers\u00f6nlich gef\u00e4llt der Sitz ausgesprochen gut.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-24457 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/588CBE2C-190E-4AD2-BDAD-19BC63975FF1-scaled-e1625565948508-1280x771.jpeg\" alt=\"Innenraum des BMW MINI\" width=\"1280\" height=\"771\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24456\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/031CCDA7-7FFF-4C46-84CE-5E6C8FA7555A-1280x720.jpeg\" alt=\"Instrumententafel des BMW MINI\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24460\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/C29AC15B-6169-4F19-A820-EF5C2B8E310A-1280x720.jpeg\" alt=\"Motorstartschalter des BMW MINI\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Im gro\u00dfen Rundelement auf der Mittelkonsole sitzt das Navigationssystem, das sich gut ablesen l\u00e4sst. Der Drehzahlmesser ist f\u00fcr meinen Geschmack etwas schlechter zu erkennen. Aber der MINI ist nun einmal kein Auto, bei dem es in erster Linie darauf ankommt \u2013 insofern passt das schon.<\/p>\n<p>Die Materialanmutung ist insgesamt <strong>nicht luxuri\u00f6s, wirkt aber keineswegs billig.<\/strong> In dieser Fahrzeugklasse gibt es Modelle, bei denen hochwertige Materialien nur an gut erreichbaren Stellen zum Einsatz kommen und andere Bereiche aus billig wirkendem Kunststoff bestehen. <strong>Im MINI sind die Materialien dagegen durchgehend \u00e4hnlich gehalten und f\u00fchlen sich \u00fcberall ordentlich an.<\/strong> Das gef\u00e4llt mir.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_MINI_Cooper_D_im_Stadtverkehr_So_faehrt_er_sich\"><\/span>BMW MINI Cooper D im Stadtverkehr: So f\u00e4hrt er sich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Gestartet wird der Motor \u00fcber einen Schalter auf der Mittelkonsole.<\/strong> Auch die Schalter wirken hochwertig und bieten einen pr\u00e4zisen Druckpunkt. Der 1,5-Liter-Dreizylinder-Diesel erwacht mit vergleichsweise kr\u00e4ftigem Klang, obwohl seine Vibrationen nicht sonderlich ausgepr\u00e4gt sind.<\/p>\n<p>Im Innenraum ist der Motor im Leerlauf nicht besonders laut. <strong>Von au\u00dfen klingt er jedoch eindeutig nach Diesel; das typische Nageln ist klar zu h\u00f6ren.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24459\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/EC7F580C-1016-4E84-BED9-7D8552E8001F-1280x720.jpeg\" alt=\"W\u00e4hlhebel des BMW MINI\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Mit dem BMW-\u00e4hnlichen W\u00e4hlhebel lege ich den Fahrmodus ein und fahre los. <strong>Dieses Modell soll erstmals ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe haben.<\/strong> Das Anfahren gelingt ausgesprochen sanft und f\u00fchlt sich \u00e4hnlich an wie bei einer herk\u00f6mmlichen Wandlerautomatik. H\u00e4tte man es mir nicht gesagt, h\u00e4tte ich nicht erkannt, ob hier ein Doppelkupplungs- oder ein Wandlergetriebe arbeitet.<\/p>\n<p>Sobald der MINI rollt, ist der zuvor so deutlich h\u00f6rbare Dieselklang wie weggeblasen. W\u00e4hrend der Fahrt l\u00e4sst der Motor kaum noch etwas von seinem Dieselcharakter erkennen. <strong>Bei 1.750 bis 2.250\/min stehen maximal 270 Nm Drehmoment bereit \u2013 entsprechend m\u00fchelos meistert der MINI Beschleunigen und Verz\u00f6gern im Stadtverkehr.<\/strong><\/p>\n<p>Besonders angenehm ist, wie der Wagen nach dem Abbremsen vor einer Kreuzung und dem anschlie\u00dfenden Abbiegen wieder Tempo aufnimmt. Auch beim Anfahren an der Ampel und beim Beschleunigen am Berg gibt es nichts zu beanstanden. <strong>Im Stadtverkehr fehlt es ihm ganz sicher nicht an Leistung.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Bei \u00dcberholman\u00f6vern auf der Autobahn wirkt die Beschleunigung dagegen etwas verhaltener.<\/strong> Auf dem Papier ist der MINI vermutlich nicht besonders langsam. Doch weil er bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt so kr\u00e4ftig antritt, erwartet man dieses Temperament auch bei h\u00f6herem Tempo \u2013 und empfindet die Beschleunigung dann umso eher als sanft.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24461\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/8B4B0CA2-C993-400A-8051-4C5D26181E13-1280x721.jpeg\" alt=\"BMW MINI Cooper D\" width=\"1280\" height=\"721\" \/><\/p>\n<p>Beim Fahrkomfort in der Stadt \u00fcberrascht das Fahrwerk mit seiner <strong>straffen Abstimmung.<\/strong> Angesichts der 15-Zoll-R\u00e4der mit Reifen im Format 195\/65 h\u00e4tte ich ein deutlich weicheres, schwammigeres Fahrgef\u00fchl erwartet. Das Gegenteil ist der Fall. Der Stabilisator scheint f\u00fcr diese Klasse recht kr\u00e4ftig dimensioniert zu sein: Bei langsamer Fahrt \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Unebenheiten kann der Wagen zwar rumpeln und sich seitlich bewegen, mit zunehmendem Tempo liegt er aber ruhig und ausgeglichen. Das Fahrwerk f\u00fchlt sich typisch europ\u00e4isch an.<\/p>\n<p>Insgesamt ist der Fahrkomfort gut. Wer allerdings an das Fahrwerk eines japanischen Autos gew\u00f6hnt ist, k\u00f6nnte sich an das etwas rustikale Verhalten bei niedriger Geschwindigkeit erst einmal gew\u00f6hnen m\u00fcssen.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%;\"><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/mini-testdrive-202107\/2\/\" rel=\"noopener\">Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Wie f\u00e4hrt sich der BMW MINI Cooper D auf kurvigen Stra\u00dfen?<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">BMW MINI Cooper D auf kurvigen Stra\u00dfen: Der Fahrbericht<\/h3>\n<p>Als N\u00e4chstes nehme ich den MINI mit auf eine kurvige Strecke. Der rote Bereich beginnt bei etwa 5.200 bis 5.400\/min \u2013 ein Motor, den man also nicht st\u00e4ndig hochdrehen m\u00f6chte. Trotzdem schiebe ich den W\u00e4hlhebel nach links, aktiviere den Sportmodus und trete aufs Gas. Der MINI zieht wie zuvor spontan an und baut z\u00fcgig Geschwindigkeit auf.<\/p>\n<p>\u00dcberl\u00e4sst man die Gangwahl der Automatik, scheint sie in den meisten Situationen im vierten Gang bleiben zu wollen. <strong>F\u00fcr die \u00fcblichen Geschwindigkeiten reicht die Beschleunigung aber vollkommen aus.<\/strong><\/p>\n<p>Das kr\u00e4ftige Drehmoment macht es leicht, den Motor etwas zu beherzt hochzudrehen. Dann wandert die Nadel des Drehzahlmessers rasch in Richtung roter Bereich \u2013 schade. Ich fahre auf solchen Bergstra\u00dfen gern mit h\u00f6herer Drehzahl, und ganz ehrlich: Mit Dieselmotoren werde ich deshalb nicht richtig warm.<\/p>\n<p>Das ist letztlich Geschmackssache.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24448\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/C89A09BF-4A7D-4C7A-A4E9-77AE40E3DDF7-1280x721.jpeg\" alt=\"BMW MINI Cooper D\" width=\"1280\" height=\"721\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24478\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/58AC1CE9-74AF-407E-95C4-F3BED18FED87-1280x720.jpeg\" alt=\"BMW MINI am Steuer\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24476\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/16D16CCD-8AB4-4F4B-B6C9-3A9566EBFDE0-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><strong>Auch die Bremsen packen kr\u00e4ftig zu und lassen sich gut dosieren.<\/strong> Wenn ich eine besondere St\u00e4rke der Bremsanlage hervorheben m\u00fcsste, w\u00e4re es die <strong>hervorragende Dosierbarkeit.<\/strong> Solche Bremsen begegnen einem bei japanischen Autos ehrlich gesagt nicht oft.<\/p>\n<p>Selbst bei manchem renommierten Sportwagen ist die Bremsleistung zwar tadellos, doch <strong>beim nat\u00fcrlichen, feinf\u00fchligen Bremsgef\u00fchl kann er mit dem MINI nicht mithalten.<\/strong> Vor der Kurve l\u00e4sst sich das Tempo mit minimalen \u00c4nderungen des Pedaldrucks pr\u00e4zise regulieren. Das macht das Fahren nicht nur angenehm, sondern auch richtig spa\u00dfig.<\/p>\n<p>Das gr\u00f6\u00dfte Alleinstellungsmerkmal des MINI ist jedoch sein Handling. \u201e<strong>Go-Kart-Feeling<\/strong>\u201c lautet der bekannte MINI-Slogan \u2013 und auf kurvigen Stra\u00dfen versteht man sofort, was damit gemeint ist.<\/p>\n<p>Kurz gesagt: Der MINI lenkt neutral. Bei dem Tempo, mit dem man kurvige Landstra\u00dfen genussvoll f\u00e4hrt, gen\u00fcgt es, das Lenkrad vor der Kurve einzuschlagen und die gew\u00e4hlte Stellung beizubehalten. Nachlenken oder Gegenlenken ist nicht n\u00f6tig. Der Lenkwinkel sitzt auf Anhieb \u2013 pr\u00e4zise und angenehm direkt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24449\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/D2CF6E0C-4DCF-419E-A39E-189C96385A40-1280x721.jpeg\" alt=\"BMW MINI Cooper D\" width=\"1280\" height=\"721\" \/><\/p>\n<p>Das bei sehr niedriger Geschwindigkeit noch recht straff wirkende Fahrwerk spielt hier seine St\u00e4rken aus. Die Karosserie neigt sich mit leichter Rollbewegung ausgewogen nach au\u00dfen, bleibt dann aber stabil. Der MINI zieht angenehm durch die Kurve \u2013 gef\u00fchlt dreht er sich dabei um einen Punkt etwa vor der Armlehne im Innenraum. <strong>Unsicherheit kommt in Kurven \u00fcberhaupt nicht auf.<\/strong> F\u00fcr ein Auto mit Reifen im 65er-Querschnitt ist das eine beeindruckende Stabilit\u00e4t. Gro\u00dfartig.<\/p>\n<p>Auf der Royu Driveway gibt es zwischen der Arima- und der J\u016bhatch\u014d-Kurve eine lang gezogene S-Kurve. Autos mit unausgewogenem Fahrverhalten lassen sich dort nicht ohne Weiteres sauber auf Linie halten. Der MINI hingegen nimmt die S-Kurve souver\u00e4n, als w\u00fcrde er eine einzige, flie\u00dfende Linie zeichnen.<\/p>\n<p>Montiert waren Hankook KINERGY ECO2, serienm\u00e4\u00dfige Eco-Reifen. Bis zu einem gewissen Punkt bieten sie erfreulich viel Grip, dar\u00fcber hinaus vermitteln sie jedoch ein leicht unsicheres Gef\u00fchl.<\/p>\n<p>Das Fahrwerk kann offenbar mehr, als die Reifen hergeben. <strong>Mit einem Wechsel auf etwas sportlichere Reifen d\u00fcrfte sich ein noch stimmigeres Gesamtpaket ergeben.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24451\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/CFC08925-7C47-499C-97EF-CD30BDDAD9F6-720x1280.jpeg\" alt=\"BMW MINI Cooper D\" width=\"720\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>Zum Vergleich mit einem anderen Modell aus der BMW Group: Ich habe bereits einen <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/bmw-320d-f30-testdrive\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW 320d (F30)<\/a> getestet. Klanglich wirkt der Diesel im MINI weniger dieseltypisch als der im 320d.<\/p>\n<p>Bei der Leistung hat der 320d erwartungsgem\u00e4\u00df die Nase vorn. Die Fahrwerksabstimmung unterscheidet sich zwischen BMW und MINI jedoch deutlich.<\/p>\n<p>Ein BMW vermittelt \u00fcblicherweise eher das Gef\u00fchl, \u00fcber die Vorderachse st\u00e4rker nach au\u00dfen zu dr\u00fccken und so durch die Kurve zu fahren. <strong>Beim MINI f\u00fchlt es sich dagegen an, als w\u00fcrde sich das gesamte Fahrzeug nach au\u00dfen abst\u00fctzen und so die Kurve nehmen.<\/strong> Selbst innerhalb derselben Unternehmensgruppe erhalten die Marken also offenbar eine klar eigene Abstimmung.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Fazit: F\u00fcr wen eignet sich der MINI Cooper D?<\/h3>\n<p>Die Probefahrt hat mir wieder einmal gezeigt, wie wichtig es ist, sich zu \u00fcberlegen, was man von einem Auto erwartet. Wer vor allem Wert auf einen faszinierenden Motor, ein begeisterndes Drehzahlverhalten und einen mitrei\u00dfenden Klang legt, dem w\u00fcrde ich diesen MINI eher nicht empfehlen.<\/p>\n<p>Wer hingegen <strong>ein alltagstaugliches, angenehm zu fahrendes Auto mit gutem Ansprechverhalten, kr\u00e4ftiger Beschleunigung und niedrigem Ger\u00e4uschniveau im Stadtverkehr sucht, liegt mit dem MINI richtig.<\/strong> Ob Eink\u00e4ufe, lange Touren, der t\u00e4gliche Arbeitsweg oder die Fahrt zur Schule \u2013 er ist vielseitig einsetzbar. Und auch auf kurvigen Stra\u00dfen \u00fcberzeugt sein Handling.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24462\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/6DE6E0E2-B1EF-4D5C-B1F0-B53876CC77A5-1280x721.jpeg\" alt=\"BMW MINI Cooper D\" width=\"1280\" height=\"721\" \/><\/p>\n<p>Gerade beim MINI kommt es neben den Fahrleistungen darauf an, ob seine eigene Welt und sein Design zur pers\u00f6nlichen Vorstellungswelt passen. Wer Autos nicht nur anhand von Leistungsdaten beurteilt, sondern den eigenst\u00e4ndigen Charakter sch\u00e4tzt und <strong>den MINI vor allem als Teil des eigenen Lebensstils und der eigenen Garderobe sieht, findet in ihm genau das richtige Auto.<\/strong><\/p>\n<p>Ein Auto, das nicht blo\u00df ein Industrieprodukt oder ein Fortbewegungsmittel ist, sondern den Alltag bereichert \u2013 genau das ist f\u00fcr mich der MINI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mein Mann hat einen Fahrbericht zum BMW MINI Cooper geschrieben, den meine Schwester gekauft hat. Schauen Sie gern einmal rein! Bisher habe ich schon einige Beitr\u00e4ge \u00fcber die Auslieferung und die Fahrberichte zu den Autos meines j\u00fcngeren Bruders geschrieben. Diesmal geht es um meine j\u00fcngere Schwester. Sie ist sieben Jahre j\u00fcnger als ich und im selben Alter wie meine Frau. Rund 20 Jahre lang hatte sie zwar einen F\u00fchrerschein, aber kaum Fahrpraxis. 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