{"id":39010,"date":"2019-06-21T13:06:57","date_gmt":"2019-06-21T04:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39010"},"modified":"2021-06-01T22:23:21","modified_gmt":"2021-06-01T13:23:21","slug":"718spyder-config","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/718spyder-config\/","title":{"rendered":"Neuer Porsche 718 Spyder: Diese Ausstattung w\u00fcrde mein Mann w\u00e4hlen"},"content":{"rendered":"<p>Nach dem neuen Cayman GT4 hat mein Mann nun auch den 718 Spyder konfiguriert. Heute m\u00f6chte ich euch seine beiden Ausstattungsvarianten vorstellen.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"4lRlSAgEV6\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/new-718-caymangt4\/\">\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u65b0\u578b718 \u30b1\u30a4\u30de\u30f3GT4 &#8211; \u592b\u304c\u8cb7\u3046\u306a\u3089\u3053\u306e\u4ed5\u69d8<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u65b0\u578b718 \u30b1\u30a4\u30de\u30f3GT4 \u2013 \u592b\u304c\u8cb7\u3046\u306a\u3089\u3053\u306e\u4ed5\u69d8\u201d \u2014 \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/new-718-caymangt4\/embed\/#?secret=MQIZZYYMqB#?secret=4lRlSAgEV6\" data-secret=\"4lRlSAgEV6\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Der neue Porsche 718 Spyder<\/h3>\n<p>Diesmal haben wir den neuen 718 Spyder im Konfigurator zusammengestellt <span style=\"font-size: 8pt;\">(auf der Porsche-Website wird er teilweise auch als \u201e718 Boxster Spyder\u201c bezeichnet)<\/span>. Im Vergleich zum GT4 gibt es deutlich mehr Auswahlm\u00f6glichkeiten \u2013 und damit auch einiges, wor\u00fcber man gr\u00fcbeln kann.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst haben wir zwei Varianten zusammengestellt, die ich euch gern zeigen m\u00f6chte.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Variante A: Interieurpaket Spyder Classic<\/h4>\n<h5 class=\"style5a\">Interieur<\/h5>\n<p>Wahrscheinlich entscheiden sich viele K\u00e4ufer des neuen Spyder f\u00fcr das <strong>\u201eInterior package Spyder Classic\u201c<\/strong>. Das Interieur kombiniert Bordeauxrot und Schwarz. Neben dem Leder sind auch die T\u00fcrverkleidungen und die Mittelkonsole mit Alcantara bezogen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12381\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-10-800x450.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Die zweifarbigen Sitze sehen einfach klasse aus. Noch sportlicher wirkt es nat\u00fcrlich mit den <strong>leichten Vollschalensitzen aus Carbon<\/strong>. Da der Spyder bei uns aber vor allem auf der Stra\u00dfe zum Einsatz k\u00e4me, w\u00fcrde ich pers\u00f6nlich die normalen Sportsitze w\u00e4hlen.<\/p>\n<p>Mit dem <strong>\u201eInterior package Spyder Classic\u201c<\/strong> l\u00e4sst sich das Interieur offenbar kaum noch individuell gestalten. Wer etwa die Farbe der N\u00e4hte \u00e4ndern m\u00f6chte, muss das Paket abw\u00e4hlen. Es ist wohl ein von Porsche zusammengestelltes Empfehlungs-Paket.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12367 size-full\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/71ispyder-in.gif\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" \/><\/p>\n<h5 class=\"style5a\">Exterieur<\/h5>\n<p>Als Au\u00dfenfarbe habe ich <strong>GT-silbermetallic<\/strong> gew\u00e4hlt \u2013 mein Favorit unter den silbernen Porsche-Lackierungen. Auch beim Kauf meines GT3 Touring habe ich bis zuletzt mit dieser Farbe gelieb\u00e4ugelt. <strong>Bei Sonnenlicht und in heller Umgebung wirkt sie mitunter wie ein gew\u00f6hnliches Silber, doch drinnen oder bei ged\u00e4mpftem Licht kommt der metallische Charakter besonders sch\u00f6n zur Geltung.<\/strong><br \/>\nBeim <strong>\u201eInterior package Spyder Classic\u201c<\/strong> sind au\u00dferdem die Zierleisten der Mittelkonsole und der Cupholder-Abdeckung in GT-silber gehalten. Das passt hervorragend zur Au\u00dfenfarbe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12385\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-6-800x450.jpeg\" alt=\"718 Spyder mit Spyder-Classic-Paket\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Ein schwarzes Verdeck w\u00fcrde ebenfalls gut aussehen. Ich erinnere mich aber daran, einmal einen Boxster in Silber mit rotem Verdeck gesehen zu haben \u2013 die Kombination sah einfach gro\u00dfartig aus. Deshalb habe ich mich f\u00fcr das rote Verdeck entschieden. Zumindest derzeit wird mit dieser Wahl automatisch auch das <strong>\u201eInterior package Spyder Classic\u201c<\/strong> ausgew\u00e4hlt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12387\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-11-800x450.jpeg\" alt=\"718 Spyder mit Spyder-Classic-Paket\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Beim <strong>\u00dcberrollb\u00fcgel habe ich eine Lackierung in Wagenfarbe<\/strong> gew\u00e4hlt. Das ist eine der Optionen, \u00fcber die ich mich auch beim Kauf meines Boxster GTS gefreut habe. In Wagenfarbe lackiert, wirkt der \u00dcberrollb\u00fcgel wie ein Teil der Karosserie und <strong>l\u00e4sst den Wagen insgesamt noch kompakter und aus einem Guss erscheinen<\/strong>. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Unlackiert wirkt das gesamte Auto optisch niedriger \u2013 auch das hat seinen Reiz.)<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12384\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-7-800x450.jpeg\" alt=\"718 Spyder mit Spyder-Classic-Paket\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Bei den Bremsen fiel die Wahl auf PCCB. Da der Spyder <strong>h\u00e4ufiger auf der Stra\u00dfe unterwegs sein d\u00fcrfte als der GT4<\/strong>, muss man die Kosten f\u00fcr die Bremsen nicht ganz so stark gewichten. Au\u00dferdem reduziert das geringere Gewicht der ungefederten Massen die Belastung auf schlechten Stra\u00dfen und kann so den Fahrkomfort verbessern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12383\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-8-800x450.jpeg\" alt=\"718 Spyder mit Spyder-Classic-Paket\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Bei den Scheinwerfern kann man nach pers\u00f6nlichem Geschmack entscheiden. F\u00fcr meinen Panamera Turbo hatte ich LED-Scheinwerfer mit PDLS Plus gew\u00e4hlt, konnte im Alltag aber kaum einen sp\u00fcrbaren Unterschied zu Xenon feststellen. Deshalb habe ich diesmal <strong>die serienm\u00e4\u00dfigen Xenon-Scheinwerfer mit PDLS gew\u00e4hlt.<\/strong><\/p>\n<p>Wie schon beim GT4 bekommen auch hier die <strong>T\u00fcrgriffe den angesagten Hochglanz-Schwarz-Look<\/strong>.<\/p>\n<p><a class=\"q_button bt_blue\" href=\"https:\/\/www.porsche-code.com\/PLB4ZKL8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">718 Spyder (A)<\/a><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Variante B: Der etwas elegantere Spyder<\/h4>\n<h5 class=\"style5a\">Interieur<\/h5>\n<p>Anders als bei Variante A habe ich auf das <strong>\u201eInterior package Spyder Classic\u201c<\/strong> verzichtet und stattdessen die Farben der N\u00e4hte selbst zusammengestellt. Dabei gibt es allerdings ein Problem: Bei der Konfiguration mit Browsern wie Chrome, Firefox oder Edge werden manche Optionen nicht im Bild angezeigt oder ver\u00e4ndern versehentlich ein anderes Detail. Dieses Problem war mir bereits von der Konfiguration des GT3 bekannt.<\/p>\n<div id=\"attachment_12388\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12388\" class=\"size-large wp-image-12388\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/spyder1-800x425.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"425\" \/><p id=\"caption-attachment-12388\" class=\"wp-caption-text\">Im Internet Explorer l\u00e4sst sich das Auto in 3D betrachten, und die gew\u00e4hlten Optionen werden zuverl\u00e4ssiger dargestellt.<\/p><\/div>\n<p>Also habe ich den Internet Explorer gestartet und den Konfigurator damit ge\u00f6ffnet. <strong>Da sich im IE das Unity-3D-Plugin nutzen l\u00e4sst, kann man sich das fertige Auto in 3D ansehen; au\u00dferdem werden die ausgew\u00e4hlten Optionen zuverl\u00e4ssiger \u00fcbernommen.<\/strong> Auf leistungsschw\u00e4cheren Computern kann die Darstellung allerdings tr\u00e4ge sein. Deshalb empfiehlt sich ein Rechner mit ausreichender Grafikleistung.<\/p>\n<p>Nach einigem Ausprobieren habe ich mich f\u00fcr gelbe Akzente passend zu den gelben PCCB-Bremss\u00e4tteln entschieden: <strong>Die N\u00e4hte im Innenraum, die T\u00fcrschlaufen und die Sicherheitsgurte sind gelb.<\/strong> Sitze und \u00fcbrige Innenausstattung bleiben in klassischem Schwarz \u2013 eine Kombination, an der man sich nicht so schnell satt sieht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12389\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-17-800x450.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<h5 class=\"style5a\">Exterieur<\/h5>\n<p>Als Au\u00dfenfarbe habe ich Kreide gew\u00e4hlt \u2013 ein Farbton, der hervorragend zu den gelben Details passt und mir pers\u00f6nlich sehr gut gef\u00e4llt. Die \u00fcbrigen Optionen entsprechen Variante A, beim <strong>Verdeck habe ich mich f\u00fcr eine elegante schwarze Ausf\u00fchrung<\/strong> entschieden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12390\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-12-800x450.jpeg\" alt=\"718 Spyder\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12392\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-14-800x450.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12393\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-15-800x450.jpeg\" alt=\"718 Spyder\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p><a class=\"q_button bt_blue\" href=\"https:\/\/www.porsche-code.com\/PLN35SN6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">718 Spyder (B)<\/a><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">F\u00fcr beide Varianten: weitere Ausstattungsoptionen<\/h4>\n<p><strong>Beim Lenkrad habe ich Leder gew\u00e4hlt \u2013 das ist reine Geschmackssache.<\/strong> Mit Alcantara werde ich einfach nicht warm. Als ich fr\u00fcher einen McLaren 650S gekauft hatte, war er fast vollst\u00e4ndig mit Alcantara ausgestattet. Das sah zwar sportlich und schick aus, wirkte auf mich aber nicht so hochwertig wie Leder. Im Nachhinein habe ich diese Wahl bereut.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem sind bei einem <strong>offenen Sportwagen Sitzheizung und Lenkradheizung ein Muss<\/strong>. Letztere hatte ich in meinem AMG S 63 Coup\u00e9 und war an sehr kalten Tagen ausgesprochen froh dar\u00fcber. In einem Cabriolet ist sie im Winter sicher noch n\u00fctzlicher. <strong>Dass ich sie damals nicht auch f\u00fcr meinen Boxster GTS bestellt habe, bereue ich bis heute.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12394\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/iris-16-800x450.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Die \u00fcbrige Ausstattung entspricht weitgehend der Konfiguration des GT4 aus dem letzten Beitrag.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Wie gef\u00e4llt euch die Auswahl? Bei den Farben sollte man nat\u00fcrlich ganz nach dem eigenen Geschmack entscheiden. Wichtig ist au\u00dferdem, die richtige Balance zwischen Alltagstauglichkeit und Design zu finden und zu \u00fcberlegen, welche Komfortausstattung man wirklich braucht. Ich bin h\u00e4ufig auf langen Touren und kurvigen Landstra\u00dfen unterwegs. Deshalb lohnt es sich, die eigenen <strong>Einsatzzwecke und Fahrbedingungen im Blick zu behalten und die Ausstattung danach auszuw\u00e4hlen<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach dem neuen Cayman GT4 hat mein Mann nun auch den 718 Spyder konfiguriert. Heute m\u00f6chte ich euch seine beiden Ausstattungsvarianten vorstellen. \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u65b0\u578b718 \u30b1\u30a4\u30de\u30f3GT4 &#8211; \u592b\u304c\u8cb7\u3046\u306a\u3089\u3053\u306e\u4ed5\u69d8 Der neue Porsche 718 Spyder Diesmal haben wir den neuen 718 Spyder im Konfigurator zusammengestellt (auf der Porsche-Website wird er teilweise auch als \u201e718 Boxster Spyder\u201c bezeichnet). Im Vergleich zum GT4 gibt es deutlich mehr Auswahlm\u00f6glichkeiten \u2013 und damit auch einiges, wor\u00fcber man gr\u00fcbeln kann. 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