{"id":39019,"date":"2019-06-26T06:00:51","date_gmt":"2019-06-25T21:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39019"},"modified":"2021-08-04T14:18:48","modified_gmt":"2021-08-04T05:18:48","slug":"%e6%96%b0%e5%9e%8b911%ef%bc%88992%e5%9e%8b%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e7%9b%b4%e6%8e%a5%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%91%e3%83%b3%e3%81%ae%e5%95%86","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/%e6%96%b0%e5%9e%8b911%ef%bc%88992%e5%9e%8b%ef%bc%89%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e7%9b%b4%e6%8e%a5%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%91%e3%83%b3%e3%81%ae%e5%95%86\/","title":{"rendered":"Direkt gefragt: Alles zum neuen 911 (Typ 992) vom Produktmanager Porsche Japan"},"content":{"rendered":"<p>Heute m\u00f6chte ich Ihnen einen Bericht meines Mannes pr\u00e4sentieren. Schauen Sie gerne rein.<\/p>\n<p>Vor Kurzem hatte ich beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Fuji Speedway erstmals die Gelegenheit, Alex, den Produktmanager von Porsche Japan, pers\u00f6nlich kennenzulernen. Meine Frau hatte ihn schon \u00f6fter getroffen, aber ich wollte ihn unbedingt einmal treffen und mit ihm sprechen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12528\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1333-600x800.jpeg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p>Diesmal erkl\u00e4rte uns Alex direkt am neuen 911 Details zum Design und zur Innenstruktur, die ich hier gerne mit Ihnen teilen m\u00f6chte.  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Der neue 911 (992)<\/h3>\n<h4 class=\"style4b\">Design der Heckpartie<\/h4>\n<p>Es war mein erstes Mal, das Fahrzeug live zu sehen, und mein erster Eindruck war:<\/p>\n<p><strong>Viel beeindruckender als auf den Fotos!<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12474\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01343-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Online wirkten die Bilder etwas pummelig, fast wie ein \u201emetabolischer\u201c 911 (lacht), doch in Wirklichkeit ist das keineswegs der Fall.<\/p>\n<p>Die Heckpartie ist harmonisch gestaltet, und aus Augenh\u00f6he betrachtet verl\u00e4uft die Fl\u00e4che vom Dach \u00fcber die Heckscheibe und C-S\u00e4ule bis zum Heckspoiler nahezu eben. Dadurch wirkt das Auto insgesamt tiefergelegt und bereit zum Angriff. Ich hatte eine rundere, dickere R\u00fcckseite erwartet, aber das trifft \u00fcberhaupt nicht zu.<\/p>\n<p>Aus der Hocke betrachtet, sind die ausgestellten hinteren Kotfl\u00fcgel deutlich sichtbar \u2013 der typische \u201egro\u00dfe Hintern\u201c des 911 ist also nach wie vor pr\u00e4sent. F\u00fcr nachfolgende Fahrer ist das Design sofort als 911 erkennbar, und auch vom Fahrersitz aus sieht man die W\u00f6lbung im Seitenspiegel. Genau dieses Bild macht den 911 aus.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12467\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01350-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Das markanteste Merkmal des 992 ist der durchgehende LED-Hecklichtstreifen, der an die legend\u00e4ren Heckzierleisten der 964 und 930 erinnert. Alex erkl\u00e4rte, dass die LEDs beim Einschalten mit exakt gleicher Helligkeit von einem Ende zum anderen leuchten.<\/p>\n<p>Er berichtete, dass es kaum Zulieferer gibt, die eine so gro\u00dfe Leuchte mit gleichm\u00e4\u00dfiger Helligkeit fertigen k\u00f6nnen. Nur ein einziger Anbieter konnte diese Herausforderung meistern \u2013 dessen Technologie wurde \u00fcbernommen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12472\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01344-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Der Heckspoiler ist gr\u00f6\u00dfer als beim Vorg\u00e4nger, f\u00e4hrt bei 90 km\/h aus und verstellt sich ab 150 km\/h in eine Performance-Position. Die vorderen K\u00fchlklappen \u00f6ffnen und schlie\u00dfen stufenlos je nach Temperatur, Belastung und Geschwindigkeit, optimieren so Verbrauch und Aerodynamik und sind zudem mit dem Nassmodus verkn\u00fcpft.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12465\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01351-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12444\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01373-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Auch beim dritten Bremslicht gab es Herausforderungen: Laut US-Vorschriften muss das Hochmontierte Bremslicht eine einzige Leuchte sein. Das Design orientiert sich am Pause-Symbol eines Audioger\u00e4ts und hat in der Mitte keine Beleuchtung \u2013 eigentlich ein Problem f\u00fcr die Zulassung.<\/p>\n<p>Die US-Pr\u00fcfung erfolgt maschinell per Kamera, doch Porsche bestand sie, indem sie Reflektoren so platzierten, dass die L\u00fccke optisch geschlossen wird.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12458\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01355-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12463\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01357-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Front<\/h4>\n<p>Beim Blick auf die Front sp\u00fcrt man eine gewisse Anlehnung an luftgek\u00fchlte 911-Modelle. Alex erkl\u00e4rte, dass die Motorhaube bewusst an das Design der luftgek\u00fchlten 964 erinnert \u2013 weniger rund, etwas kantiger.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12485\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01330-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Die typischen, geschwungenen vorderen Kotfl\u00fcgel, die oft mit weiblichen Beinen verglichen werden, sind auch beim 992 erhalten geblieben. Allerdings sind die Spitzen der Kotfl\u00fcgel leicht abgeflacht und nicht einfach rund. Diese Abflachung setzt sich bis zu den Scheinwerfern fort, die deshalb nicht mehr die klassischen Ellipsen sind, sondern eine leicht ver\u00e4nderte Form besitzen.<\/p>\n<div id=\"attachment_12487\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12487\" class=\"wp-image-12487 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01333-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><p id=\"caption-attachment-12487\" class=\"wp-caption-text\">Entschuldigen Sie die leichte Unsch\u00e4rfe<\/p><\/div>\n<p>Das ausgestellte Fahrzeug war mit den optionalen <strong>LED-Matrix-Scheinwerfern<\/strong> ausgestattet. Wie beim Panamera ist das Porsche-Logo im Licht sichtbar, was sehr edel wirkt. Beim Einschalten reflektieren die Linien im Scheinwerfer das Licht und erzeugen eine sch\u00f6ne Lichtkante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12476\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01339-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Im vorderen Kotfl\u00fcgel befindet sich ein Sensor f\u00fcr den Nassmodus. Alex erl\u00e4uterte, dass dieser nicht wie \u00fcblich am Scheibenwischer angebracht ist, sondern nahe am Reifen, um auch nasse Stra\u00dfen nach Regen zuverl\u00e4ssig zu erkennen.<\/p>\n<p>Der Nassmodus informiert den Fahrer per Anzeige, ob er aktiviert werden sollte, \u00fcberl\u00e4sst die Entscheidung aber dem Fahrer \u2013 ein typisches Porsche-Merkmal, das den Fahrerwillen respektiert.<\/p>\n<div id=\"attachment_12445\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12445\" class=\"wp-image-12445 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01371-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><p id=\"caption-attachment-12445\" class=\"wp-caption-text\">Der runde Sensor unten links ist schwer zu erkennen<\/p><\/div>\n<h4 class=\"style4b\">Interieur<\/h4>\n<p>Ich durfte auch Platz nehmen und das Ambiente erleben. Besonders wichtig f\u00fcr mich ist der Innenraumduft \u2013 und der ist <strong>wie beim 991: ganz typisch 911.<\/strong> Schwer zu beschreiben, aber anders als beim Boxster, einfach ein Lieblingsduft.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12451\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01365-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Das Gesamtbild erinnert an einen \u201eMini-Panamera\u201c. Die horizontale Linienf\u00fchrung vermittelt zudem ein Gef\u00fchl von luftgek\u00fchlter Tradition. Besonders die zentralen Schalter wirken leicht retro, sind aber sehr intuitiv bedienbar \u2013 mir pers\u00f6nlich gef\u00e4llt das sehr.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12448\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01369-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Das PCM-Display ist gr\u00f6\u00dfer und orientiert sich in Men\u00fcf\u00fchrung und Bedienung am Panamera. Anfangs war ich etwas \u00fcberrascht, doch inzwischen empfinde ich es als sehr praktisch. Wer den Startbildschirm individuell anpasst, wird kaum Einschr\u00e4nkungen sp\u00fcren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12455\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC01362-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Hat die japanische Version einen GPF?<\/h4>\n<p>Nach den vielen Erkl\u00e4rungen stellte ich die Frage, die viele Porsche-Fans interessiert:<\/p>\n<p><strong>\u201eHat der japanische 911 einen GPF (Gasoline Particulate Filter)?\u201c<\/strong><\/p>\n<p>\u201eNein, die japanische Version hat keinen GPF. Sie k\u00f6nnen also den tollen Sound genie\u00dfen!\u201c (Stand 2021.08.04: Ab dem Modelljahr 2021 ist der GPF auch in Japan verbaut.) Diese Antwort steigerte mein Interesse am 992 enorm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12493\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC013442-800x529.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"529\" \/><\/p>\n<p><strong>\u201eWie sieht es mit einem manuellen Getriebe f\u00fcr Japan aus?\u201c<\/strong><\/p>\n<p>\u201eDas wird in Japan wahrscheinlich schwierig, wegen der Verbrauchsvorschriften und weil PDK hier beliebter ist als Schaltgetriebe. Allerdings k\u00f6nnte es als Sondermodell m\u00f6glich sein.\u201c  <\/p>\n<p>Was genau mit Sondermodell gemeint ist, wurde nicht konkretisiert \u2013 vermutlich bezieht es sich auf spezielle Fahrzeuge wie den GT3.<\/p>\n<p>Zum Abschluss konnte ich den Startsound des neuen 992 aufnehmen. Leider nur mit dem iPhone, daher nicht in bester Qualit\u00e4t, aber der Eindruck z\u00e4hlt. (In Wirklichkeit ist der Klang noch beeindruckender.)  <\/p>\n<div class=\"ytube\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KBKIow6NdRI\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<p>Sp\u00e4ter sah ich den 992 bei einer Demo am Fuji Speedway zusammen mit dem GT3. Nat\u00fcrlich ist der GT3 lauter, aber auch der 992 klingt fantastisch.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12545\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/vlcsnap-2019-06-25-12h41m13s388-800x555.jpg\" alt=\"911(992) at FSW\" width=\"800\" height=\"555\" \/><\/p>\n<p>Das waren einige der wertvollen Einblicke, die ich erhalten habe \u2013 ich werde bei Gelegenheit gerne mehr berichten.<br \/>\nEines steht fest: <strong>Die Detailverliebtheit bei Porsche ist beeindruckend.<\/strong> Als jemand, der selbst im Business Produkte und Services anbietet, habe ich viel gelernt und bin sehr inspiriert worden.<\/p>\n<p>Vielen Dank, Alex, f\u00fcr das Gespr\u00e4ch!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Heute m\u00f6chte ich Ihnen einen Bericht meines Mannes pr\u00e4sentieren. Schauen Sie gerne rein. 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