{"id":39038,"date":"2019-07-08T06:00:38","date_gmt":"2019-07-07T21:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39038"},"modified":"2019-10-20T18:33:34","modified_gmt":"2019-10-20T09:33:34","slug":"abarth-mt-testdrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/abarth-mt-testdrive\/","title":{"rendered":"Probefahrt im Abarth 595 mit Schaltgetriebe \u2013 Ein stylisches, klangvolles und einfach zu fahrendes Auto!"},"content":{"rendered":"

Abarth<\/h3>\n

Neulich, an einem Sonntagmorgen auf dem Royu Driveway, hatte ich endlich die Gelegenheit, einen Twitter-Follower pers\u00f6nlich zu treffen. Er ist Besitzer eines Abarth mit Schaltgetriebe und bot mir \u00fcberraschend an: \u201eWenn Sie m\u00f6chten, k\u00f6nnen Sie gerne mal fahren. Das Schaltgetriebe ist einfach zu bedienen und macht richtig Spa\u00df.\u201c<\/strong><\/p>\n

\u2026Nun ja, ich war erst etwas z\u00f6gerlich, denn ein so wertvolles Auto wollte ich nicht besch\u00e4digen, zumal ich kein ge\u00fcbter Schaltwagenfahrer bin\u2026 Doch er meinte:<\/p>\n

\u201eSie fahren doch jeden Tag einen BMW 320i mit Schaltgetriebe, das klappt bestimmt!\u201c<\/p>\n

Also nahm ich das Angebot dankbar an.<\/p>\n

Der Abarth, den ich fahren durfte, ist ein 2018er Modell des Abarth 595 (MT, Linkslenker)<\/strong>. Die Karosseriefarbe hei\u00dft \u201eGrigio Campovolo\u201c (ein Standardfarbton, obwohl sie so sch\u00f6n ist)<\/span>. Das Fahrzeug ist in der Basisversion mit einem Clarion-Navigationssystem und Tieferlegung ausgestattet.<\/p>\n

Auf die Frage, warum er sich f\u00fcr den Abarth 595 entschieden hat, antwortete der Besitzer:<\/p>\n

\u201eIch suchte ein neues Auto mit Linkslenkung, Schaltgetriebe und Alltagstauglichkeit. Damals gab es kaum Alternativen au\u00dfer Abarth oder Peugeot Sport. Ich habe auch Peugeot in Betracht gezogen, aber da ich schon l\u00e4nger mit meinem H\u00e4ndler zu tun hatte, entschied ich mich f\u00fcr den Abarth. Der Grund f\u00fcr die Linkslenkung und das Schaltgetriebe ist, dass ich mich auf einen Cayman GT4 vorbereiten m\u00f6chte. Aber ehrlich gesagt, habe ich mich total in den Abarth verliebt (lacht).\u201c<\/p>\n

Als ich im April \u00fcberlegt hatte, mir ein Schaltfahrzeug zuzulegen, wurde mir von Bloglesern ebenfalls der Abarth empfohlen. Au\u00dferdem sieht man ihn auch hier in der Gegend \u00f6fter, was mein Interesse geweckt hatte.<\/p>\n

\u00dcbrigens ist das Markenzeichen von Abarth der Skorpion<\/strong>, benannt nach dem Sternzeichen des Gr\u00fcnders Carlo Abarth.<\/p>\n

Erste Probefahrt mit dem Abarth<\/h3>\n

Der Abarth 595, den ich fahren durfte, hat eine Karosseriefarbe, die an Porsches \u201eKreide\u201c erinnert \u2013 einfach wundersch\u00f6n. Vor allem aber ist das Auto kompakt und richtig niedlich<\/strong>. Es wirkt wie gemacht f\u00fcr Frauen, die auf Design und Gr\u00f6\u00dfe achten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Ma\u00dfe des Abarth 595 sind \u201eL\u00e4nge: 3.660 mm, Breite: 1.625 mm, H\u00f6he: 1.505 mm\u201c. Damit ist er auch in der Stadt sehr gut zu fahren.<\/p>\n

Beim \u00d6ffnen der Fahrert\u00fcr war ich \u00fcberrascht, wie solide sie verarbeitet ist. Als kompakter italienischer Kleinwagen hatte ich vorher f\u00e4lschlicherweise gedacht, dass das Auto zwar h\u00fcbsch aussieht, aber innen eher lieblos gefertigt sei. (Das tut mir wirklich leid\u2026)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auch das Interieur ist sehr stilvoll<\/strong> \u2013 typisch italienisch. Die Sitze sind weder zu hart noch zu weich, gut verarbeitet und trotz der kompakten Gr\u00f6\u00dfe k\u00f6nnen vier Personen bequem Platz finden<\/strong>. Wirklich klasse!<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Der Abarth ist ein Linkslenker mit Schaltgetriebe. \u00dcblicherweise befindet sich der Schalthebel in der N\u00e4he der Handbremse (so wie hier)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Beim Abarth 595 ist der Schalthebel jedoch weiter oben auf der Mittelkonsole angebracht<\/strong>. Dadurch kann man den Hebel sofort greifen, sobald man die Hand vom Lenkrad nimmt \u2013 das macht das Schalten besonders einfach.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ich habe das gleich ausprobiert: Der Schalthebel ist wirklich so positioniert, dass man ihn ohne Umgreifen schnell und bequem erreicht. Au\u00dferdem hat das Auto ein 5-Gang-Getriebe<\/strong>, wobei der R\u00fcckw\u00e4rtsgang an der Stelle sitzt, an der man sonst den 6. Gang erwarten w\u00fcrde.<\/p>\n

Nach einer kurzen Einweisung und Sitzanpassung startete ich den Motor \u2013 es war das erste Mal, dass ich ein Schaltfahrzeug eines Fremdbesitzers fuhr<\/strong>, daher war ich etwas nerv\u00f6s.<\/p>\n

Der Sound war sofort beeindruckend \u2013 ein sportlicher, angenehmer Klang!<\/p>\n

Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Eindr\u00fccke beim Fahren im 2. Gang, Schaltgef\u00fchl und Motorenger\u00e4usch<\/a><\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Mit klopfendem Herzen lie\u00df ich die Kupplung kommen und gab Gas \u2013 das Anfahren klappte problemlos. Auch das Anfahren am Berg vom Aussichtspunkt Higashi-Rokko auf den Royu Driveway meisterte ich ohne Probleme. Der Besitzer lobte mich:<\/p>\n

\u201eDas Hochschalten vom 1. in den 2. Gang l\u00e4uft sehr geschmeidig, Sie fahren richtig gut!\u201c<\/p>\n

Obwohl der 1400-ccm-Motor keine enorme Leistung hat, zog der Wagen die steilen Bergstra\u00dfen im 2. Gang \u00fcberraschend kraftvoll hinauf. Das Handling f\u00fchlte sich nat\u00fcrlich an, und wie der Besitzer schon sagte, ist die Position des Schalthebels wirklich ideal.<\/p>\n

Die kompakte Gr\u00f6\u00dfe des Fahrzeugs vermittelt ein Gef\u00fchl, das Auto komplett unter Kontrolle zu haben<\/strong> \u2013 das macht richtig Spa\u00df. Dann schlug der Besitzer vor:<\/p>\n

\u201eProbieren Sie mal, im 2. Gang richtig Gas zu geben!\u201c<\/p>\n

Auf einer geraden Strecke trat ich aufs Gas und genoss den herrlichen Motorsound.<\/p>\n

Der Klang ist elegant und kraftvoll<\/strong>, kein lautes Dr\u00f6hnen, sondern ein wirklich sch\u00f6ner Ton, den man als \u201eKlangfarbe\u201c bezeichnen kann. Ich mag den Originalsound viel lieber als die lauten, modifizierten Auspuffanlagen, die ich fr\u00fcher mal bei einem Supersportwagen erlebt habe (damals sagte ich aus Versehen, der Klang erinnere mich an das Schreien einer Kuh bei der Geburt\u2026)<\/span>.<\/p>\n

Wenn der Originalsound so gut ist, braucht man nichts anderes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

W\u00e4hrend der Fahrt sp\u00fcrte ich eine echte Verbundenheit mit dem Auto<\/strong>. Manche Fahrzeuge vermitteln dieses Gef\u00fchl, andere nicht \u2013 aber hier war es sofort da, obwohl ich nur kurz gefahren bin.<\/p>\n

Ich kann mir gut vorstellen, mit diesem Auto nicht nur Eink\u00e4ufe zu erledigen, sondern auch l\u00e4ngere Touren zu unternehmen. Besonders reizvoll w\u00e4re es, durch alte italienische St\u00e4dte mit Kopfsteinpflaster zu fahren \u2013 das w\u00e4re sicher ein tolles Erlebnis.<\/p>\n

Auf die Frage, wie sich der Wagen auf der Autobahn f\u00e4hrt, antwortete der Besitzer:<\/p>\n

\u201eDas ist wirklich beeindruckend. Das Auto liegt sehr gut auf der Stra\u00dfe, ich fahre oft mit 100 km\/h, und es gibt keinerlei Probleme. Allerdings ist der Verbrauch mit 9 km\/l etwas h\u00f6her.\u201c<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Obwohl ich den Verbrauch von 9 km\/l h\u00f6rte, war ich durch den Vergleich mit GT3 oder Panamera Turbo etwas verwirrt, ob das nun gut oder schlecht ist \u2013 lach.<\/p>\n

Der Besitzer wollte, dass ich auch das Zwischengasgeben beim Herunterschalten probiere, aber da ich das noch \u00fcbe und dabei oft zu zaghaft aufs Gas trete, was zu quietschenden Reifen und ruckartigen Bewegungen f\u00fchrt, habe ich das diesmal lieber gelassen.<\/p>\n

Sp\u00e4ter parkte ich auf einem Parkplatz am Royu Driveway r\u00fcckw\u00e4rts ein und fuhr dann zur\u00fcck \u2013 ohne auch nur einmal abzuw\u00fcrgen. Puh!<\/p>\n

Ich m\u00f6chte noch mehr Autos fahren<\/h3>\n

Obwohl die Probefahrt nur etwa zehn Minuten dauerte, konnte ich feststellen, dass der Abarth 595 mit Schaltgetriebe sehr einfach zu fahren und richtig spa\u00dfig ist<\/strong>. Der Schalthebel l\u00e4sst sich leicht einlegen, die Kupplung ist leichtg\u00e4ngig und greift angenehm \u2013 auch f\u00fcr einen Schaltanf\u00e4nger wie mich ist das kein Problem.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Au\u00dferdem habe ich entdeckt, dass Schaltwagen mit Linkslenkung f\u00fcr mich einfacher zu bedienen sind als Rechtslenker<\/strong>. Da ich Rechtsh\u00e4nder bin, f\u00fchlt sich das Schalten mit der rechten Hand nat\u00fcrlicher an. Vielleicht suche ich mir f\u00fcr mein n\u00e4chstes Schaltfahrzeug einen Linkslenker (vielleicht etwas voreilig, haha)<\/span>.<\/p>\n

Der Abarth sieht innen wie au\u00dfen sehr schick aus, was sicher auch bei Ehefrauen und Frauen gut ankommt. Meine Bewertung f\u00e4llt etwas subjektiv und locker aus, im Gegensatz zu meinem Mann, der eher analytisch schreibt \u2013 sorry daf\u00fcr (\u2013_-).<\/p>\n

Ich danke dem Besitzer herzlich f\u00fcr die freundliche Einladung zur Probefahrt!<\/p>\n

In letzter Zeit sprechen mich auf dem Royu Driveway immer \u00f6fter Blogleser und Follower an und bieten an: \u201eFahren Sie doch mal mein Auto! Sie k\u00f6nnen gerne dar\u00fcber im Blog schreiben.\u201c<\/strong> Das ist wirklich gro\u00dfartig.<\/p>\n

Eigentlich interessieren mich neben Porsche auch der Mazda Roadster und der Toyota Supra sehr. Vielleicht findet sich ja jemand, der mir dort mal eine Probefahrt erm\u00f6glicht.<\/p>\n

\u2026Ich wei\u00df, ich bin etwas zu forsch, sorry (lach).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Abarth Neulich, an einem Sonntagmorgen auf dem Royu Driveway, hatte ich endlich die Gelegenheit, einen Twitter-Follower pers\u00f6nlich zu treffen. Er ist Besitzer eines Abarth mit Schaltgetriebe und bot mir \u00fcberraschend an: \u201eWenn Sie m\u00f6chten, k\u00f6nnen Sie gerne mal fahren. 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