{"id":39040,"date":"2019-07-11T06:00:14","date_gmt":"2019-07-10T21:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39040"},"modified":"2021-09-04T11:15:31","modified_gmt":"2021-09-04T02:15:31","slug":"gt3-sandaburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-sandaburgring\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 meistern \u2013 Teil 1: Fahrt zum Sanda Burgring"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Mit dem GT3 zum Sanda Burgring<\/h3>\n<p>Neulich bin ich mit dem GT3 an einem Sonntagmorgen auf der Royu Driveway unterwegs gewesen. Da meine Schwiegermutter sich bis zum Abend um die Kinder k\u00fcmmerte, habe ich das Angebot gerne angenommen und<strong> bin am Nachmittag mit dem GT3 nach Sanda (Sanda Burgring) gefahren<\/strong>. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Mehr zum Sanda Burgring hier\u2193)<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"aWzUQcjI39\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/sanda-burgring\/\">911\uff08964C2\uff09\u306b\u4e57\u3063\u3066\u3001\u30b5\u30f3\u30c0\u30d6\u30eb\u30af\u30ea\u30f3\u30af\u3092\u8d70\u3063\u3066\u304d\u305f\u3002<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/sanda-burgring\/embed\/#?secret=aWzUQcjI39\" data-secret=\"aWzUQcjI39\" width=\"500\" height=\"282\" title=\"&#8220;911\uff08964C2\uff09\u306b\u4e57\u3063\u3066\u3001\u30b5\u30f3\u30c0\u30d6\u30eb\u30af\u30ea\u30f3\u30af\u3092\u8d70\u3063\u3066\u304d\u305f\u3002&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Wir starteten von zu Hause, zun\u00e4chst fuhr mein Mann. Unterwegs unterhielten wir uns dar\u00fcber, wie sich der GT3 nach einem Monat Pause anf\u00fchlt: \u201e<strong>Der Sound des GT3 ist lauter geworden<\/strong>\u201c, \u201e<strong>War das Fahrwerk immer so straff?<\/strong>\u201c und \u201eNach dem Fahren eines luftgek\u00fchlten Porsche f\u00fchlt sich der GT3 richtig geschmeidig an.\u201c <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12768\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_3602-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12770\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_3605-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Kurz vor dem Sanda Burgring gerieten wir in einen Stau, der uns zu einem langsamen Dahinrollen zwang. In diesem Moment dachte ich pl\u00f6tzlich:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u201eDer GT3 eignet sich auch wunderbar f\u00fcr entspanntes Fahren.\u201c<\/p>\n<p>W\u00e4re ich im gleichen Moment mit dem Boxster GTS unterwegs gewesen, h\u00e4tte ich wahrscheinlich ungeduldig auf eine Gelegenheit zum \u00dcberholen gewartet, um die kraftvolle Beschleunigung und den kernigen Motorklang zu genie\u00dfen \u2013 fast wie ein Jagdhund, der unruhig vor Vorfreude knurrt. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Vielleicht ein etwas merkw\u00fcrdiger Vergleich.)<\/span><\/p>\n<p>Beim GT3 hingegen f\u00fchlt man sich auch beim gem\u00fctlichen Dahingleiten wohl und denkt: \u201e<strong>So ist es auch sch\u00f6n, lass uns langsam fahren.<\/strong>\u201c Als ich das meinem Mann erz\u00e4hlte, meinte er:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eGenau, das ist wirklich so. Vielleicht liegt es daran, dass man beim GT3 auch im niedrigen Drehzahlbereich das mechanische Motorger\u00e4usch gut h\u00f6rt und so das Fahrgef\u00fchl intensiver ist. Ich habe mal den Slogan \u201aRace on Sunday, drive on Monday\u2018 gesehen \u2013 der 911 ist eben ein Auto, das sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag Spa\u00df macht.\u201c<\/p>\n<p>Trotz seiner beeindruckenden 500 PS ist es faszinierend, dass der GT3 auch beim entspannten Fahren nicht langweilig wird. Wahrscheinlich spielt auch die Tatsache, dass es ein Handschalter ist, eine gro\u00dfe Rolle.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Selbst den GT3 fahren!<\/h3>\n<p>W\u00e4hrend ich also gut gelaunt auf dem Beifahrersitz sa\u00df, sagte mein Mann:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eDa wir schon mal mit dem GT3 bis nach Sanda gefahren sind, lass uns doch unterwegs mal die Pl\u00e4tze tauschen.\u201c<\/p>\n<p>Klar, das war zu erwarten (\u2013_-)<\/p>\n<p>Allerdings hatte ich am Tag der GT3-Auslieferung so viele Startprobleme mit dem Schaltwagen, dass ich fast ein Trauma davongetragen hatte. Ich dachte: \u201e<strong>Wenn das nochmal passiert, komme ich nie wieder dar\u00fcber hinweg.<\/strong>\u201c und war ziemlich nerv\u00f6s.<\/p>\n<p>Aber Jammern hilft nicht, also sagte ich mir: \u201e<strong>Ich \u00fcbe ja fast t\u00e4glich mit meinem BMW 320i manuelles Schalten, das wird schon klappen.<\/strong>\u201c und nahm den Platz am Steuer ein.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12765\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_3721-600x800.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p>Mit klopfendem Herzen setzte ich mich hin und trat die Kupplung \u2013 \u201e<strong>Moment mal, war die Kupplung nicht viel schwerer?<\/strong>\u201c Ich war \u00fcberrascht, wie leichtg\u00e4ngig sie sich anf\u00fchlte. Wahrscheinlich war ich beim letzten Mal so angespannt, dass selbst die Kupplung schwer wirkte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12769\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_3613-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Vorsichtig fuhr ich los \u2013 und es klappte erstaunlich gut. \u201e<strong>Wow, ich hab\u2019s geschafft!<\/strong>\u201c rief ich erleichtert.<\/p>\n<p>\u2026aber nur losfahren ist ja nicht alles (\u2013_-)<\/p>\n<p>Der 991.2 GT3 Touring gleicht beim Hochschalten automatisch die Drehzahl an, sodass man das Gaspedal durchgetreten lassen kann <span style=\"font-size: 8pt;\">(diese Funktion l\u00e4sst sich auch deaktivieren)<\/span>. Trotzdem schaltete ich aus Gewohnheit immer wieder vom Gas, wodurch ich das tolle Feature nicht optimal nutzen konnte und das Fahren etwas unrund blieb.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem sagte mein Mann:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eDu schaltest zu hart. Du musst nicht so viel Kraft aufwenden, der Schalthebel vom GT3 l\u00e4sst sich ganz geschmeidig und pr\u00e4zise bewegen.\u201c<\/p>\n<p>Das liegt daran, dass ich beim Erlernen des Schaltens oft versehentlich vom 4. in den 2. Gang geschaltet habe. Um das zu vermeiden, habe ich mir angew\u00f6hnt, beim Gangwechsel kurz in den Leerlauf zu gehen (\u201e2 \u2192 N \u2192 3\u201c oder \u201e3 \u2192 N \u2192 2\u201c). Diese Gewohnheit bremst mich jetzt etwas aus.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem fragte ich st\u00e4ndig: \u201e<strong>Bin ich gerade im 4. Gang? Soll ich in den 5. schalten? Oder fahre ich besser im 3. und schalte vor der Kurve in den 2.?<\/strong>\u201c Das nervte meinen Mann, der meinte:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eLass doch einfach fahren, wie du willst (\u2013_-).\u201c<\/p>\n<p>Trotzdem habe ich es geschafft, den GT3 zu fahren.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">GT3 und Boxster \u2013 beide ihre Herausforderungen<\/h3>\n<p>Auch wenn ich den GT3 noch nicht perfekt beherrsche, habe ich zumindest die erste H\u00fcrde genommen. Interessanterweise empfinde ich den GT3 als deutlich einfacher zu fahren als den 981 Boxster GTS. Beim Boxster ist die Kupplung schwerer und der Schleifpunkt schwerer zu finden, w\u00e4hrend der 991.2 GT3 viel zug\u00e4nglicher ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12766\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_3720-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>\u00dcbrigens hatte ich fr\u00fcher mal eine Artikelserie mit dem Titel \u201eBis ich den Boxster fahren kann\u201c gestartet\u2026 die endete aber schon bei Teil 5 (lach). Vielleicht sollte ich die Serie wiederbeleben.<\/p>\n<p>Zuerst will ich den BMW meistern, dann den GT3, und schlie\u00dflich den Boxster GTS richtig fahren k\u00f6nnen \u2013 Schritt f\u00fcr Schritt. Und bitte, m\u00f6ge mein Mann den Boxster GTS nicht verkaufen, bis ich ihn wirklich fahren kann. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Und bitte keine Gl\u00fcckslose f\u00fcr den 718 Spyder f\u00fcr mich, haha.)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit dem GT3 zum Sanda Burgring Neulich bin ich mit dem GT3 an einem Sonntagmorgen auf der Royu Driveway unterwegs gewesen. Da meine Schwiegermutter sich bis zum Abend um die Kinder k\u00fcmmerte, habe ich das Angebot gerne angenommen und bin am Nachmittag mit dem GT3 nach Sanda (Sanda Burgring) gefahren. (Mehr zum Sanda Burgring hier\u2193) 911\uff08964C2\uff09\u306b\u4e57\u3063\u3066\u3001\u30b5\u30f3\u30c0\u30d6\u30eb\u30af\u30ea\u30f3\u30af\u3092\u8d70\u3063\u3066\u304d\u305f\u3002 Wir starteten von zu Hause, zun\u00e4chst fuhr mein Mann. 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