{"id":39044,"date":"2021-06-04T06:00:11","date_gmt":"2021-06-03T21:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39044"},"modified":"2022-02-06T22:22:39","modified_gmt":"2022-02-06T13:22:39","slug":"boxster-battery-202106","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-battery-202106\/","title":{"rendered":"Megalife-Batterie im Porsche Boxster GTS (Typ 981): Wie schl\u00e4gt sie sich im Praxistest?"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem hat mein Mann einen <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/battery-911-964-202104\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artikel \u00fcber den Einbau einer Megalife-Batterie (Lithium-Ionen-Batterie) im 964 und deren Wirkung<\/a> verfasst. Dieses Mal hat er die Megalife-Batterie im 981 Boxster GTS eingebaut und berichtet nun auch dar\u00fcber. Schauen Sie gerne rein!<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-battery-202106\/#Das_geringe_Gewicht_der_Megalife-Batterie\" >Das geringe Gewicht der Megalife-Batterie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-battery-202106\/#Wie_wirkt_sich_die_Megalife-Batterie_im_Stadtverkehr_aus\" >Wie wirkt sich die Megalife-Batterie im Stadtverkehr aus?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-battery-202106\/#Wie_veraendert_sich_das_Fahrverhalten_auf_kurvigen_Strecken\" >Wie ver\u00e4ndert sich das Fahrverhalten auf kurvigen Strecken?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-battery-202106\/#Wie_wirkt_sich_die_Megalife-Batterie_auf_der_Autobahn_aus\" >Wie wirkt sich die Megalife-Batterie auf der Autobahn aus?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-battery-202106\/#Gesamtbewertung_der_Megalife-Batterie\" >Gesamtbewertung der Megalife-Batterie<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_geringe_Gewicht_der_Megalife-Batterie\"><\/span>Das geringe Gewicht der Megalife-Batterie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auch diesmal wurde die MV-072-Batterie verbaut. <strong>Der Einbauort im Boxster entspricht dem der 991-Modelle, n\u00e4mlich direkt vor der Windschutzscheibe<\/strong>. Obwohl die Batterie innenliegend vor der Vorderachse sitzt, befindet sie sich recht hoch, was den Schwerpunkt merklich beeinflussen d\u00fcrfte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23740\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/CD181212-880D-434A-8E24-42D69A6AA72B-1280x960.jpeg\" alt=\"Einbauort der Batterie im Boxster\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Wie schon beim letzten Mal wurde der Austausch bei <a href=\"https:\/\/www.autobacs.com\/store\/top\/top?store=091727\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Super Autobacs Sunshine KOBE<\/a> durchgef\u00fchrt. Beim Gespr\u00e4ch mit dem Mitarbeiter stellte sich heraus, dass bereits f\u00fcnf Porsche-Besitzer, die den vorherigen Blogartikel gelesen hatten, zum Batteriewechsel gekommen waren (lacht).<\/p>\n<p>Vor dem Austausch habe ich die Batterie in die Hand genommen, um das Gewicht zu sp\u00fcren \u2013 und <strong>die Megalife-Batterie ist wirklich leicht.<\/strong> Mit nur knapp 7 kg l\u00e4sst sie sich problemlos mit einer Hand heben. Die herk\u00f6mmliche Bleibatterie hingegen wiegt etwa 20 kg, was einh\u00e4ndiges Heben schmerzhaft macht und oft nur mit beiden H\u00e4nden und Anstrengung m\u00f6glich ist. Je nach Haltung belastet das auch den R\u00fccken.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23744\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/4CDF3E79-2E4B-4A8D-8E8E-0C372940DF0B-1280x960.jpeg\" alt=\"Austausch der Boxster-Batterie gegen Megalife-Batterie\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23745\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/482176CC-95AC-481C-BCD1-EC5D12AC6E6E-1280x960.jpeg\" alt=\"Megalife-Batterie in der Hand\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Wenn man bedenkt, dass ein so schwerer Bauteil so viel leichter wird, ist es klar, dass sich das auf das Fahrverhalten auswirkt. <strong>Und das Ganze kostet rund 11.000 Euro und spart \u00fcber zehn Kilogramm Gewicht.<\/strong><\/p>\n<p>Zum Vergleich: Das Weissach-Paket des 991 GT3 RS kostet etwa 320.000 Euro und reduziert mit Carbon-Motorhaube und Titan-\u00dcberrollk\u00e4fig 18 kg. Im Verh\u00e4ltnis dazu ist die Megalife-Batterie eine \u00e4u\u00dferst kosteneffiziente Gewichtsoptimierung.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_wirkt_sich_die_Megalife-Batterie_im_Stadtverkehr_aus\"><\/span>Wie wirkt sich die Megalife-Batterie im Stadtverkehr aus?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nach dem Batteriewechsel sp\u00fcrt man sofort, \u00e4hnlich wie beim 964, eine andere Lenkungsr\u00fcckmeldung, sobald man das Gesch\u00e4ft verl\u00e4sst. Das Wort \u201eleicht\u201c beschreibt das Lenkgef\u00fchl nicht ganz treffend, <strong>es f\u00fchlt sich eher so an, als w\u00e4re die Reibung im Lenksystem verschwunden.<\/strong> Die Lenkung dreht sich unglaublich geschmeidig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23741\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/B5388F9A-0DF3-4D3C-A4B0-ABF5C11C4A1B-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das Gef\u00fchl der Bodenhaftung vorne ist weniger vom Gewicht \u201egepresst\u201c und erinnert eher an das Bremsgef\u00fchl eines Porsche mit PCCB-Bremse. Die Federung arbeitet lebhafter und man sp\u00fcrt deutlich, wie sie Unebenheiten im Stadtverkehr besser ausgleicht. Das Fahrverhalten ist nicht h\u00e4rter, sondern <strong>eher geschmeidiger und agiler geworden.<\/strong><\/p>\n<p>Auch meine Frau fuhr danach eine Runde und meinte: \u201e<strong>Man merkt, dass das Auto agiler geworden ist! Au\u00dferdem f\u00fchlt sich die Beschleunigung kr\u00e4ftiger an.<\/strong>\u201c Das k\u00f6nnte an der konstant hohen Entladungsrate der Lithium-Ionen-Batterie liegen, die sich m\u00f6glicherweise positiv auf die Motorleistung auswirkt.<\/p>\n<p>Ich selbst habe bei bewusster Fahrweise tats\u00e4chlich das Gef\u00fchl, dass die Durchzugskraft im 3. und 4. Gang etwas st\u00e4rker geworden ist.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_veraendert_sich_das_Fahrverhalten_auf_kurvigen_Strecken\"><\/span>Wie ver\u00e4ndert sich das Fahrverhalten auf kurvigen Strecken?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Wir sind zum Royu Driveway gefahren, um das Fahrverhalten auf kurvigen Stra\u00dfen zu testen.<\/strong> Beim normalen Kurvenfahren f\u00e4llt die geschmeidige Lenkung sofort auf, die ein besseres Gef\u00fchl f\u00fcr den Stra\u00dfenbelag und die Reifenrichtung vermittelt.<\/p>\n<p>Besonders <strong>auf leicht welligen Streckenabschnitten wirkt das Auto deutlich stabiler<\/strong>. Das spricht f\u00fcr eine verbesserte Nachgiebigkeit der Vorderachsfederung. Die Bewegungen durch Auf- und Abbewegungen werden besser abgefedert, was das Kurvenfahren sicherer macht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23749\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/C8389AD2-54D5-4109-A384-20F14936073B-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Auf gutem Asphalt merkt man bergauf kaum Unterschiede im Kurvenverhalten, aber <strong>auf ebenen oder bergab f\u00fchrenden Kurven sind die Unterschiede deutlich.<\/strong> Das liegt sicher auch daran, dass der Boxster ein Mittelmotorfahrzeug ist.<\/p>\n<p><strong>Das Untersteuern bergab nimmt ab, das Auto folgt neutral der Kurvenlinie.<\/strong> Zwar erreicht es nicht ganz die Leichtigkeit eines 911 beim Bergabfahren, aber die erh\u00f6hte Stabilit\u00e4t bergab ist f\u00fcr mich der gr\u00f6\u00dfte Unterschied nach dem Batteriewechsel.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_wirkt_sich_die_Megalife-Batterie_auf_der_Autobahn_aus\"><\/span>Wie wirkt sich die Megalife-Batterie auf der Autobahn aus?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf der Autobahn f\u00e4llt kaum ein Unterschied im Lenkverhalten auf, da man hier generell weniger Lenkeingaben macht.<\/p>\n<p>Daf\u00fcr ver\u00e4ndert sich das Fahrgef\u00fchl: <strong>Die Vorderachse wirkt leichter, aber gleichzeitig sp\u00fcrt man eine st\u00e4rkere Sicherheit und Stabilit\u00e4t.<\/strong> Dieses Gef\u00fchl l\u00e4sst sich schwer in Worte fassen, ist aber eindeutig positiv.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23747\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/6406D7E1-F9DD-443E-8128-887F17198FDF-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Interessanterweise h\u00f6rte ich beim Boxster, anders als beim 964, bei geschlossenem Verdeck ein leichtes, hochfrequentes Ger\u00e4usch, das an Lichtmaschinenrauschen erinnert und mit der Motordrehzahl variiert. Dieses Ger\u00e4usch ist sehr leise, f\u00fcr manche (je nach Alter) vielleicht gar nicht h\u00f6rbar, und bei offenem Verdeck nicht wahrnehmbar.<\/p>\n<p>Die Spannung und Stromst\u00e4rke scheinen dieses Ger\u00e4usch zu beeinflussen, was m\u00f6glicherweise auch die Audioanlage betrifft. Ich m\u00f6chte dem noch weiter nachgehen.<\/p>\n<p><strong>\u3010Nachtrag 07.06.2021\u3011<\/strong><br \/>\nZum Thema Lichtmaschinenrauschen hat sich Folgendes ergeben:<\/p>\n<ul>\n<li><del>Das Ger\u00e4usch kommt nicht aus den Lautsprechern, sondern scheint aus dem Bereich hinter dem Armaturenbrett zu stammen.<\/del> Nach Entfernen der Sicherung des Verst\u00e4rkers verschwand das Ger\u00e4usch vollst\u00e4ndig, somit stammt es doch aus den Lautsprechern.<\/li>\n<li>Im Normalmodus ist das Ger\u00e4usch nicht h\u00f6rbar.<\/li>\n<li>Im Sport- oder Sport-Plus-Modus, wenn die Motordrehzahl steigt und die Batterie aktiv mit etwa 14,5 V geladen wird, ist das Ger\u00e4usch f\u00fcr einige Minuten zu h\u00f6ren.<\/li>\n<li>Bei konstanter Spannung von 14,5 V verschwindet das Ger\u00e4usch wieder, ebenso im Normalmodus bei etwa 13,2 V.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das deutet darauf hin, dass das Ger\u00e4usch w\u00e4hrend aktiver Batterieladung entsteht. Da es nur wenige Minuten auftritt und bei Musik oder offenem Verdeck kaum auff\u00e4llt, st\u00f6rt es mich pers\u00f6nlich nicht, aber empfindliche Fahrer sollten es beachten.<\/p>\n<p><strong>\u3010Nachtrag 06.02.2022\u3011<\/strong><br \/>\nDas Ger\u00e4uschproblem ist vollst\u00e4ndig gel\u00f6st:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Ursache war der originale Verst\u00e4rker (bzw. die Verkabelung vom Clarion-Navi zum Verst\u00e4rker).<\/li>\n<li>Wird die Verkabelung so ge\u00e4ndert, dass der Verst\u00e4rker umgangen und die Lautsprecher direkt angeschlossen werden, verschwindet das Ger\u00e4usch komplett.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gesamtbewertung_der_Megalife-Batterie\"><\/span>Gesamtbewertung der Megalife-Batterie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wie schon beim 964 halte ich die Megalife-Batterie f\u00fcr sehr wirkungsvoll. Nat\u00fcrlich ist das subjektiv und von Person zu Person unterschiedlich, aber meine Frau und ich sp\u00fcren die Unterschiede deutlich. Viele Porsche-Besitzer d\u00fcrften das ebenfalls wahrnehmen.<\/p>\n<p>Die Batterie ist zwar teuer, aber <strong>angesichts der Lebensdauer und der Gewichtsersparnis bietet sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.<\/strong> Wer einen Batteriewechsel plant, sollte diese Option definitiv in Betracht ziehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem hat mein Mann einen Artikel \u00fcber den Einbau einer Megalife-Batterie (Lithium-Ionen-Batterie) im 964 und deren Wirkung verfasst. Dieses Mal hat er die Megalife-Batterie im 981 Boxster GTS eingebaut und berichtet nun auch dar\u00fcber. Schauen Sie gerne rein! Das geringe Gewicht der Megalife-Batterie Auch diesmal wurde die MV-072-Batterie verbaut. Der Einbauort im Boxster entspricht dem der 991-Modelle, n\u00e4mlich direkt vor der Windschutzscheibe. 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