{"id":39050,"date":"2019-07-18T06:00:50","date_gmt":"2019-07-17T21:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39050"},"modified":"2021-01-05T15:53:11","modified_gmt":"2021-01-05T06:53:11","slug":"panamera-and-911-are-similer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/panamera-and-911-are-similer\/","title":{"rendered":"Nach der Fahrt im Porsche 911 GT3 in den Panamera Turbo steigen \u2013 und die verbl\u00fcffende \u00c4hnlichkeit entdecken"},"content":{"rendered":"

911 und Panamera<\/h3>\n

K\u00fcrzlich, als wir mit der Familie im Panamera unterwegs waren, sagte mein Mann w\u00e4hrend der Fahrt:<\/p>\n

Der Panamera \u00e4hnelt dem GT3 wirklich sehr<\/strong>. Das meint er ernst. Nach einer Fahrt im GT3 f\u00fchlt es sich beim Einparken und Losfahren im Panamera tats\u00e4chlich so an, als h\u00e4tte man den 911 einfach vergr\u00f6\u00dfert und luxuri\u00f6ser gemacht \u2013 ohne jegliches Unbehagen.
\nAus der Perspektive, die beide Modelle regelm\u00e4\u00dfig f\u00e4hrt, wird deutlich: \u201eDer Panamera wurde bewusst mit Blick auf den 911 entwickelt<\/strong>\u201c. Die Distanz zwischen Panamera und GT3 erscheint mir viel geringer als die zwischen Panamera und Boxster.
\nManche behaupten ja, \u201eder Panamera sei kein echter Porsche<\/strong>\u201c, aber solchen Leuten m\u00f6chte ich sagen: \u201eFahr den Panamera erst mal richtig ausgiebig, bevor du das sagst<\/strong>\u201c.<\/p>\n

So sagte er.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich ist das sanfte, aber straffe Fahrgef\u00fchl des 911 GT3 (991.2) (auch wenn er Unebenheiten stark sp\u00fcrt)<\/span> der Basis des Panamera Turbo \u00e4hnlich \u2013 wobei der Panamera nat\u00fcrlich noch eine Spur massiver wirkt.<\/p>\n

Als ich fragte: \u201eWas genau macht die \u00c4hnlichkeit aus?<\/strong>\u201c antwortete er:<\/p>\n

Am meisten f\u00e4llt mir das “Handling<\/strong>” auf. Die “Vibrationen am Lenkrad, die Reaktionsgeschwindigkeit vom Lenkeinschlag bis zum Loslassen<\/strong>“, das “Gef\u00fchl der Bodenhaftung in Kurven<\/strong>” und das “kr\u00e4ftige Einlenken, als w\u00fcrde das Auto den Boden f\u00f6rmlich greifen<\/strong>” sind sehr \u00e4hnlich.
\nDer Boxster f\u00fchlt sich da etwas anders an \u2013 er lenkt eher leichtf\u00fc\u00dfig und agil, weniger kraftvoll. Beim Boxster ist der Lenkeinschlag am Anfang etwas sanfter, w\u00e4hrend GT3 und Panamera hier eine andere Charakteristik zeigen.<\/p>\n

Verstehe\u2026<\/p>\n

Ich selbst bin erst zweimal im GT3 gefahren und erinnere mich nicht mehr ganz genau, aber beim Panamera sp\u00fcrt man definitiv ein kraftvolles Kurvenverhalten mit einer \u00fcberraschenden Wendigkeit und Pr\u00e4zision, als w\u00e4re das Fahrzeug kleiner. Selbst auf der kurvenreichen Royu Driveway meistert er die Strecke mit Bravour.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mein Mann erg\u00e4nzte:<\/p>\n

Ein gro\u00dfer Vorteil ist, dass sowohl der GT3 als auch dieser Panamera \u00fcber eine Hinterachslenkung verf\u00fcgen<\/a>. Das erm\u00f6glicht enorme Lenkwinkel und ein sehr agiles Kurvenverhalten. Umgekehrt k\u00f6nnte man sagen, dass ein 911 ohne Hinterachslenkung und ein Panamera ohne Hinterachslenkung ein sehr \u00e4hnliches Handling zeigen.<\/p>\n

Interessant\u2026<\/p>\n

Als ich fragte, ob das bedeutet, dass der Panamera auch dem luftgek\u00fchlten 964 \u00e4hnelt, meinte er:<\/p>\n

Nein, das ist eine andere Zeit. Seit dem 964 hat sich der 911 stark weiterentwickelt. Man k\u00f6nnte sagen, die \u201eZutaten\u201c sind \u00e4hnlich, aber die \u201eW\u00fcrzung\u201c ist ganz anders \u2013 daher kann man nicht einfach sagen, sie sind gleich.
\nWenn der Porsche 989 (ein Konzeptfahrzeug, das als Vorl\u00e4ufer des Panamera gilt) auf den Markt gekommen w\u00e4re, h\u00e4tte er dem 964 vielleicht \u00e4hnlicher gesehen. Man kann sagen: \u201eDer 971 Panamera \u00e4hnelt dem 991 911<\/strong>\u201c und wahrscheinlich \u201eder 970 Panamera \u00e4hnelt dem 997 911<\/strong>\u201c.<\/p>\n

Verstehe\u2026 _\u03c6(\uff65_\uff65)<\/p>\n

Als ich noch den 970 Panamera Edition fuhr, dachte ich: \u201eDer neue 971 Panamera kann diesen hier niemals \u00fcbertreffen<\/strong>\u201c. Das Auto war wirklich hervorragend.<\/p>\n

Doch als ich den neuen Panamera 4S beim H\u00e4ndler probefahren durfte, sp\u00fcrte ich schon beim ersten Gasgeben, dass \u201eLeichtf\u00fc\u00dfigkeit\u201c, \u201eSanftheit\u201c, \u201eFahrkomfort\u201c und \u201eHandling\u201c in jeder Hinsicht deutlich besser sind als beim Vorg\u00e4nger \u2013 das hat mich \u00fcberrascht.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mein Mann war damals ebenfalls begeistert:<\/p>\n

\u201eDer 971 wurde nicht einfach als Weiterentwicklung des 970 gebaut, sondern komplett neu entwickelt. Der Slogan \u201aDer 911 wird neidisch<\/strong>\u2018 passt perfekt!\u201c<\/p>\n

Der Panamera ist ein echter Porsche<\/h3>\n

Mein erster Porsche, den ich je gefahren bin, war der “Panamera<\/strong>“. Damals hatte ich noch wenig Interesse an Autos und kannte den Panamera kaum. Ich dachte nur: \u201eDa wir schon mal beim H\u00e4ndler sind, probiere ich mal den gro\u00dfen Porsche aus<\/strong>\u201c \u2013 so leichtfertig lie\u00df ich mich zum Fahren \u00fcberreden.<\/p>\n

Doch schon beim ersten Mal sp\u00fcrte ich die “Einheit zwischen Fahrer und Auto<\/strong>“, die “Sanftheit beim Fahren<\/strong>” und die “pr\u00e4zise Abstimmung von Gas- und Bremspedal<\/strong>” \u2013 alles war v\u00f6llig anders als bei anderen Autos, ich bekam G\u00e4nsehaut vor Begeisterung.<\/p>\n

Ich dachte nur: \u201ePorsche ist wirklich beeindruckend!\u201c<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Seitdem bin ich ein gro\u00dfer Fan des Panamera. Doch im Internet liest man oft:<\/p>\n

\u201eDer Panamera verkauft sich am schlechtesten unter den Porsches\u201c oder \u201eWer Panamera f\u00e4hrt, ist kein echter Porschefahrer\u201c.<\/p>\n

Jedes Mal denke ich: \u201eDiese Leute wissen nichts \u00fcber den Panamera und reden nur gro\u00df. Ich w\u00fcrde ihre Argumente gerne komplett widerlegen und sie sprachlos machen\u2026<\/strong>\u201c (gruselig, ich wei\u00df)<\/span> Aber ich finde, so etwas ist kindisch und ignoriere solche Kommentare lieber.<\/p>\n

Dennoch m\u00f6chte ich es klar sagen: Egal was andere sagen, der Panamera ist ein echter Porsche<\/strong>.<\/p>\n

Ich kenne Porsche noch nicht in allen Details, sondern nur oberfl\u00e4chlich, aber nach vielen Fahrten mit verschiedenen Modellen sp\u00fcre ich ganz deutlich: \u201eDer Panamera basiert auf dem 911<\/strong>\u201c.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zur\u00fcck zum Gespr\u00e4ch mit meinem Mann: Er sagte,<\/p>\n

\u201eDer Panamera hat ein Handling, das dem 911 \u00e4hnelt<\/strong>\u201c, aber es ist nicht so einfach. Die Porsche-Ingenieure haben bis ins kleinste Detail geforscht und entwickelt, um den Panamera bewusst mit Blick auf den 911 zu gestalten.
\nTrotz des gro\u00dfen Unterschieds bei Gewicht, Radstand und Gr\u00f6\u00dfe ist die \u00c4hnlichkeit wirklich beeindruckend.\u201c<\/p>\n

K\u00fcrzlich gab es Ger\u00fcchte \u00fcber die Entwicklung eines \u201ePanamera Coup\u00e9<\/strong>\u201c und Stimmen, dass das Facelift des 971 Panamera bald kommen k\u00f6nnte \u2013 ich freue mich sehr auf die weitere Evolution des Panamera.<\/p>\n

Und ich bleibe dabei: Ich liebe den Panamera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"911 und Panamera K\u00fcrzlich, als wir mit der Familie im Panamera unterwegs waren, sagte mein Mann w\u00e4hrend der Fahrt: Der Panamera \u00e4hnelt dem GT3 wirklich sehr. Das meint er ernst. Nach einer Fahrt im GT3 f\u00fchlt es sich beim Einparken und Losfahren im Panamera tats\u00e4chlich so an, als h\u00e4tte man den 911 einfach vergr\u00f6\u00dfert und luxuri\u00f6ser gemacht \u2013 ohne jegliches Unbehagen. 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