{"id":39060,"date":"2019-07-26T06:00:33","date_gmt":"2019-07-25T21:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39060"},"modified":"2019-10-01T13:45:54","modified_gmt":"2019-10-01T04:45:54","slug":"porsche-owners-file-18-cayman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-18-cayman\/","title":{"rendered":"\u3010Porsche Owners File #18\u3011981 Cayman \u2013 Kauf, Optionen und Fahrbericht"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin von \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Auf vielfachen Wunsch unserer Leser entstand die Serie \u201ePorsche Owners File<\/a>\u201c, in der wir authentische Stimmen von Porsche-Besitzern teilen. Die 18. Ausgabe stammt von \u201emakoto\u201c und enth\u00e4lt seinen Erfahrungsbericht zum Kauf, den Optionen und dem Fahrverhalten seines Cayman.<\/p>\n

\u3018Besitzerinformationen\u3019<\/strong>
\n\u30fbVorgestelltes Fahrzeug: Cayman (981)
\n\u30fbPseudonym: makoto
\n\u30fbWohnort: Pr\u00e4fektur Osaka
\n\u30fbBisherige Fahrzeuge:
\nBMW M3 + Z4 Softtop \u2192 Alpina B3S (E46) + Z4 Hardtop \u2192 Alpina B3S Biturbo (E90)
\nAktueller Fuhrpark: BMW X1, Toyota Vitz, Cayman
\n\u30fbEin Wort an die Leser:
\nIch habe keine umfassenden Informationen zu Porsche allgemein, aber aus meinen 3,5 Jahren Erfahrung mit dem Cayman und einigen Tagen mit dem Boxster kann ich sagen: das Fahrerlebnis macht einfach riesigen Spa\u00df<\/strong>. Obwohl es ein Sportwagen ist, erm\u00fcdet er auch auf langen Strecken nicht. Gerade Fahrten entlang der K\u00fcste oder auf Bergstra\u00dfen wie dem Royu Driveway l\u00f6sen den Alltagsstress auf und schenken wahre Gl\u00fccksmomente.<\/p>\n

1) Der Weg zum Kauf<\/h3>\n

\u2013 Erste Eindr\u00fccke vom Cayman<\/h4>\n

Fr\u00fcher hatte ich nicht unbedingt den Wunsch, einen Porsche zu fahren. Als der Cayman erstmals auf den Markt kam, bin ich mal Probe gefahren, aber mein Eindruck war: die mechanischen Ger\u00e4usche sind einfach zu laut<\/strong>. Dadurch ging der Eindruck vom Fahrgef\u00fchl verloren, und Porsche verschwand aus meinem Kopf. Damals entschied ich mich f\u00fcr einen BMW M3.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013 Spontaner Besuch im Porsche Zentrum<\/h4>\n

Zehn Jahre sp\u00e4ter, auf dem Heimweg vom Golfplatz, hatte ich Zeit bis zum n\u00e4chsten Treffen. Da ein Porsche-H\u00e4ndler genau zwischen dem Treffpunkt und dem Golfplatz lag<\/strong>, dachte ich, ich schaue mal vorbei. Mit meinem X1 betrat ich das Gesch\u00e4ft und sagte gleich zu den Mitarbeitern, dass ich nur \u201emal gucken\u201c wolle. Trotzdem wurde ich sehr freundlich behandelt.<\/p>\n

Damals dachte ich \u00fcber einen Wechsel vom Alpina B3S zum B4 Coup\u00e9 nach, doch als ich die Preise des ausgestellten Boxsters sah, war ich \u00fcberrascht: deutlich g\u00fcnstiger als der B4 Coup\u00e9 \u2013 das k\u00f6nnte die Familie \u00fcberzeugen<\/strong>. (Sp\u00e4ter merkte ich, dass das eine naive Annahme war, haha.)<\/p>\n

Als ich meine Adresse nannte, sagte man mir, dass das Porsche Zentrum bald in meine N\u00e4he umziehen werde \u2013 da f\u00fchlte ich schon eine gewisse Verbundenheit.<\/p>\n

\u2013 Warum der Cayman?<\/h4>\n

Nach zehn Jahren mit zwei Alpinas wollte ich nicht noch l\u00e4nger \u201eAlpina fahren\u201c und dachte: es wird Zeit, wieder einen reinen Sportwagen zu fahren<\/strong>. Alpina ist zwar sportlich und komfortabel zugleich, aber ich wollte mal etwas anderes erleben.<\/p>\n

Der Cayman statt Carrera war auch eine Preisfrage, aber vor allem reizte mich das zweisitzige, sportlichere Fahrerlebnis<\/strong>. Au\u00dferdem wurde damals gemunkelt, dass der Nachfolger des 981 mit Turbo-Motoren kommen w\u00fcrde \u2013 der 981 ist also der letzte mit Saugmotor<\/strong>, was mir wichtig war.<\/p>\n

Der Boxster w\u00e4re auch eine Option gewesen, aber der Cayman kann immerhin einen Golfbag verstauen \u2013 das war der entscheidende Vorteil.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2) Optionen und Ausstattung<\/h3>\n

Anfangs w\u00e4hlte ich die Optionen eher planlos aus (lacht). Was mich \u00fcberraschte: viele Features, die bei BMW serienm\u00e4\u00dfig sind, sind bei Porsche oft nur als Option erh\u00e4ltlich<\/strong>.<\/p>\n

Das erste Angebot f\u00fcr die Optionen \u00fcberstieg 4 Millionen Yen \u2013 ich war sprachlos (lacht). Ich sagte zum Verk\u00e4ufer: \u201eF\u00fcr die Optionen k\u00f6nnte ich locker einen Mazda Roadster kaufen\u201c<\/strong>. Er lachte nur.<\/p>\n

Am Ende reduzierte ich die Optionen auf das Wesentliche:<\/p>\n

Dynamische Kurvenlicht, Entry & Drive System, R\u00fcckfahrassistent, elektrisch einklappbare Au\u00dfenspiegel, PDK, Sport Chrono Paket, Sportauspuff-Endrohre, 19-Zoll Cayman S Felgen in Schwarz, Sitzheizung, Klimaautomatik, Fu\u00dfmatten, farbige Chronometer-Anzeige, Carrara Wei\u00df Ziffernblatt, 3-Speichen Sportlenkrad, automatisch abblendender Au\u00dfenspiegel & Regensensor, Saphirblau Metallic<\/p>\n

Die Gesamtsumme der Optionen lag bei 2.945.000 Yen \u2013 knapp unter 3 Millionen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vom komfortablen Alpina kommend waren PDK und Sport Chrono Paket f\u00fcr mich Pflicht. Ein Schaltgetriebe erschien mir im Stau und mit zunehmendem Alter zu anstrengend.<\/p>\n

3) Vom Bestellen bis zur Auslieferung<\/h3>\n

\u25a0 Bestellung: 1. Juni 2015
\n\u25a0 Produktionsstart: September
\n\u25a0 Auslieferung: 19. Dezember 2015<\/p>\n

Sechs Monate und ein paar Wochen sind eine normale Wartezeit. Bei Alpina kann es auch mal fast ein Jahr dauern.<\/p>\n

4) Porsche Leistung im Alltag<\/h3>\n

\u2460 Motor und Motorenger\u00e4usch<\/h4>\n

Ich liebe den Klang des Motors. Besonders wenn er von 4000 auf 6000 U\/min hochdreht, ist das ein dramatischer Sound \u2013 ein Privileg des saugfreien Sechszylinders.<\/p>\n

Der Basis-Cayman beschleunigt nicht ganz so stark wie der Alpina, aber das Gef\u00fchl, schnell unterwegs zu sein, ist gro\u00dfartig \u2013 eine tolle Inszenierung von Porsche.<\/p>\n

Au\u00dferdem ist der 981 Cayman deutlich leiser als die ersten Modelle, was mechanische Ger\u00e4usche angeht<\/strong> \u2013 hier wurde viel verbessert.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Im Normalmodus steigt die Drehzahl nur langsam, wenn man das Gaspedal bet\u00e4tigt, die Gasannahme ist etwas tr\u00e4ge. Daher nutze ich den Normalmodus nur im Stau<\/strong>.<\/p>\n

Auf der Autobahn und in der Stadt fahre ich fast immer im Sportmodus, gelegentlich im Sport Plus auf kurvigen Strecken. Dort fahre ich meist im manuellen Modus mit 2. und 3. Gang \u2013 das ist der sch\u00f6nste Sound.<\/p>\n

Fenster auf, Auspuffklang dazu \u2013 einfach unvergleichlich.<\/p>\n

\u2461 PDK<\/h4>\n

Das PDK schaltet sehr geschmeidig und zuverl\u00e4ssig<\/strong>. In der Stadt reicht \u201ePDK + Sportmodus\u201c v\u00f6llig aus. Da der Motor mittig sitzt, h\u00f6rt man ihn gut. Auf der Autobahn und in den Bergen fahre ich meist manuell.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2462 Fahrkomfort<\/h4>\n

F\u00fcr einen Sportwagen ist der Komfort sehr gut<\/strong>. Auch auf langen Strecken erm\u00fcdet man nicht, und Unebenheiten werden gut abgefedert.<\/p>\n

Mein Beifahrer hat nie etwas am Komfort auszusetzen.<\/p>\n

Einmal rutschte ich im Sport Plus auf einer Bergstra\u00dfe mit dem Heck aus \u2013 ich dachte \u201eOh, das war die Grenze\u201c, aber es lag nur an abgefahrenen Hinterreifen (lacht). Grenzenfahrten sind nichts f\u00fcr mich.<\/p>\n

Ich habe dann alle vier Reifen gewechselt. Die Original-Pirellis sind Porsche-spezifiziert und halten lange. Beim Alpina hatte ich Bridgeston Regno f\u00fcr mehr Ruhe, aber beim Cayman vertraue ich auf die Werkstatt.<\/p>\n

Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Fahrkomfort, Wartung und Unterschiede zum Alpina\u2026<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\u2463 Handling<\/h4>\n

Auch wenn ich kein Profi bin, sp\u00fcre ich beim Kurvenfahren eine enorme Einheit mit dem Auto<\/strong>. Die Lenkung spricht pr\u00e4zise an, und ich kann die Linie fahren, die ich mir vornehme.<\/p>\n

Das angenehme Lenkradgewicht gef\u00e4llt mir sehr.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

K\u00fcrzlich testete ich den neuen BMW Z4 und den 8er Coup\u00e9. Der Z4-Lenkrad war mir zu leicht, und beim Spurwechsel gab es unangenehme Nachschwinger. Fr\u00fcher habe ich das im Z4 nicht bemerkt, aber der Cayman ist eben ein echter Sportwagen.<\/p>\n

\u2464 Verbrauch und Wartung<\/h4>\n

Der Verbrauch liegt bei etwa 13 km\/L auf der Autobahn und 8 km\/L in der Stadt (jeweils im Sportmodus). Das ist akzeptabel.<\/p>\n

Die Wartung erfolgt nach Vorgabe der Porsche-Mechaniker. Der \u00d6lwechsel fand zuerst bei 3000 km statt, danach alle 15.000 km.<\/p>\n

Die Reifen nutzen sich langsam ab \u2013 der erste Wechsel war nach etwa 30.000 km. Der Mechaniker meinte, das liege an vielen Langstreckenfahrten.<\/p>\n

Nach sportlichen Fahrten auf leeren Bergstra\u00dfen riecht es manchmal nach verbranntem Gummi \u2013 wahrscheinlich Einbildung (lacht).<\/p>\n

Einmal gab es eine Motorwarnung kurz nach Auslieferung, die auf ein kleines Problem mit den Kolben hindeutete. Vielleicht ein Computerfehler. Das Problem wurde schnell behoben, seitdem l\u00e4uft der Motor einwandfrei.<\/p>\n

5) Reaktionen der Familie<\/h3>\n

Viele Kinder heutzutage interessieren sich kaum f\u00fcr Autos, so auch meine \u2013 sie zeigen kaum Interesse (lacht).<\/p>\n

6) Lieblingsmerkmale<\/h3>\n

Ich liebe das Exterieur und die Farbe. Besonders Saphirblau passt perfekt zum Himmel und Meer \u2013 einfach wundersch\u00f6n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

7) Fazit<\/h3>\n

Ich bereue den Kauf des 981 Cayman nie. Auch wenn ich den Alpina B4 behalten h\u00e4tte, w\u00e4re ich zufrieden gewesen \u2013 die Charaktere der Autos sind aber verschieden.<\/p>\n

Der Alpina bietet eine hochwertige, entspannte Atmosph\u00e4re ohne Stress.<\/strong> Die Federung schluckt Unebenheiten, \u00fcbertr\u00e4gt aber trotzdem Fahrbahninfos und sorgt f\u00fcr Stabilit\u00e4t in Kurven.<\/p>\n

Die Beschleunigung ist beeindruckend \u2013 das ist Alpina-Magie.<\/strong><\/p>\n

Einmal sagte ein Fahrer eines Fahrdienstes zu mir: \u201eIch fahre viele Autos, aber Alpina ist neu f\u00fcr mich. Toll! Wollen Sie mal fahren?\u201c Das zeigt, wie einfach Alpina zu fahren ist.<\/p>\n

Der Cayman hingegen vermittelt ein sportliches Hochgef\u00fchl durch die niedrige Sitzposition und das enge Cockpit<\/strong>. Ich w\u00fcrde den Alpina nicht auf Bergstra\u00dfen jagen, aber der Cayman ist genau daf\u00fcr gemacht<\/strong>. F\u00fcr Fans von kurvigen Strecken eine klare Empfehlung.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

8) Was bedeutet Porsche f\u00fcr Sie?<\/h3>\n

Ein guter Begleiter, der vom Alltagsstress befreit und das Fahrerlebnis bereichert<\/strong>.<\/p>\n

\u3018Anmerkung der Blogbetreiberin\u3019
\nDer saphirblaue Cayman ist wirklich wundersch\u00f6n. Pers\u00f6nlich mag ich das Design und den Sound des 981 sehr. Ich selbst bin noch nie einen 981 Cayman gefahren, aber nach diesem Bericht m\u00f6chte ich unbedingt mal den Royu Driveway oder eine Bergstra\u00dfe damit erleben. Vielen Dank, makoto!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u300c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f\u300d\u306e\u8aad\u8005\u69d8\u304b\u3089\u9802\u3044\u305f\u611b\u8eca\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3092\u7d39\u4ecb\u3059\u308b\u8a18\u4e8b\u306e\u7b2c18\u5f3e\u3067\u3059\u3002\u4eca\u56de\u306f981 \u30b1\u30a4\u30de\u30f3\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3067\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":13047,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=12973"},"categories":[60,56],"tags":[186,218],"yoast_head":"\u3010Porsche Owners File #18\u3011981 Cayman \u2013 Kauf, Optionen und Fahrbericht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Erleben Sie den 981 Porsche Cayman: Kauf, Optionen und das unvergleichliche Porsche Fahrerlebnis aus erster Hand. 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