{"id":39060,"date":"2019-07-26T06:00:33","date_gmt":"2019-07-25T21:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39060"},"modified":"2019-10-01T13:45:54","modified_gmt":"2019-10-01T04:45:54","slug":"porsche-owners-file-18-cayman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-18-cayman\/","title":{"rendered":"\u3010Porsche Owners File #18\u3011981 Cayman: Kauf, Sonderausstattung und Fahrbericht"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Ich bin Mina, die Betreiberin des Blogs \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Auf Wunsch unserer Leserinnen und Leser, die gern pers\u00f6nliche Einblicke von Porsche-Besitzern erhalten m\u00f6chten, haben wir die Reihe \u201ePorsche Owners File<\/a>\u201c ins Leben gerufen. In der 18. Folge berichtet \u201emakoto\u201c vom Kauf seines Cayman, den gew\u00e4hlten Sonderausstattungen und seinen Fahrerlebnissen.<\/p>\n

\u3018Zum Besitzer\u3019<\/strong>
\n\u30fbFahrzeug in diesem Portr\u00e4t: Cayman (981)
\n\u30fbPseudonym: makoto
\n\u30fbWohnort: Pr\u00e4fektur Osaka
\n\u30fbBisherige Fahrzeuge:
\nBMW M3 + Z4 mit Stoffverdeck\u3000\u2192\u3000Alpina B3 S auf Basis des BMW 46 + Z4 mit Hardtop\u3000\u2192\u3000Alpina B3 S Biturbo auf Basis des BMW 90
\nAktuelle Fahrzeuge: BMW X1, Toyota Vitz und Cayman
\n\u30fbEine Nachricht an die Leserinnen und Leser:
\nIch kann nicht f\u00fcr Porsche im Allgemeinen sprechen. Aber nach rund dreieinhalb Jahren mit meinem Cayman und einigen Tagen, an denen ich auch einen Boxster fahren durfte, steht f\u00fcr mich fest: \u201eAutofahren macht damit einfach riesigen Spa\u00df.<\/strong>\u201c
\nAuch wenn es ein Sportwagen ist, sind lange Strecken kein Problem. Auf K\u00fcstenstra\u00dfen oder \u00fcber Bergp\u00e4sse zu fahren, l\u00e4sst den Alltagsstress vergessen und beschert einem wunderbare Momente.<\/p>\n

1) Wie es zum Kauf kam<\/h3>\n

\u2013 Der erste Eindruck vom Cayman<\/h4>\n

Ein besonderer Wunsch, einmal Porsche zu fahren, war bei mir lange nicht da. Als der Cayman erstmals auf den Markt kam, war ich allerdings zur Probefahrt. Mein damaliger Eindruck: \u201eDie mechanischen Ger\u00e4usche sind einfach viel zu laut.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Der L\u00e4rm \u00fcbert\u00f6nte alles \u2013 an den Fahreindruck selbst kann ich mich kaum noch erinnern. Danach verschwand Porsche erst einmal vollst\u00e4ndig aus meinem Blickfeld. Gekauft habe ich damals schlie\u00dflich einen BMW M3.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013 Ein spontaner Besuch im Porsche Zentrum<\/h4>\n

Gut zehn Jahre sp\u00e4ter war ich auf dem R\u00fcckweg vom Golfplatz.<\/p>\n

Bis zu meinem n\u00e4chsten Termin war noch Zeit, und ich \u00fcberlegte, wie ich sie am besten nutzen k\u00f6nnte. Da fiel mir ein: \u201eZwischen dem Golfplatz und dem Ort meines n\u00e4chsten Treffens liegt ein Porsche-Zentrum.<\/strong>\u201c Also beschloss ich, dort einfach einmal vorbeizuschauen.<\/p>\n

Ich fuhr mit meinem X1 vor und sagte dem Mitarbeiter, der mich begr\u00fc\u00dfte, gleich offen: \u201eIch schaue mich nur unverbindlich um.<\/strong>\u201c Trotzdem wurde ich ausgesprochen freundlich und ausf\u00fchrlich beraten.<\/p>\n

Damals dachte ich dar\u00fcber nach, meinen Alpina gegen ein B4 Coup\u00e9 zu tauschen. Doch als ich den Preis des im Porsche Zentrum ausgestellten Boxster sah, war ich \u00fcberrascht: Er lag deutlich unter dem des B4 Coup\u00e9. Da kam mir der Gedanke: \u201eDamit l\u00e4sst sich vielleicht auch die Familie leichter \u00fcberzeugen.<\/strong>\u201c (Wie naiv dieser Gedanke war, sollte ich sp\u00e4ter noch merken.\uff08\u7b11\uff09)<\/span><\/p>\n

Als man mich nach meiner Adresse fragte und ich mit \u201eIch wohne in \u2026\u201c antwortete, hie\u00df es: \u201eWir ziehen bald in Ihre N\u00e4he um.<\/strong>\u201c Vielleicht f\u00fchlte sich das schon ein bisschen nach Schicksal an.<\/p>\n

\u2013 Warum es ein Cayman wurde<\/h4>\n

Ich war rund zehn Jahre lang zwei Alpina-Modelle nacheinander gefahren. Da dachte ich mir: \u201eWenn ich jetzt wieder einen Alpina B4 kaufe, wird meine Alpina-Zeit ganz sch\u00f6n lang. Vielleicht sollte ich wieder einmal einen Sportwagen fahren.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Ein Alpina ist ein hervorragend gemachtes Auto: Er kann sportlich bewegt werden und vermittelt auch bei gem\u00fctlicher Fahrt ein besonders hochwertiges Fahrgef\u00fchl.<\/strong> Nach zehn Jahren mit Alpina reizte mich jedoch ein Auto mit einem etwas anderen Charakter.<\/p>\n

F\u00fcr den Cayman statt eines 911 Carrera sprach zwar auch der Preis, vor allem wollte ich aber \u201eeinen Zweisitzer fahren, der noch sportlicher ist.<\/strong>\u201c Au\u00dferdem hie\u00df es damals, der Nachfolger des 981 werde einen Turbomotor bekommen. Auch die Aussicht, dass der 981 der letzte Cayman mit Saugmotor<\/strong> sein k\u00f6nnte, gab den Ausschlag.<\/p>\n

Ein Boxster w\u00e4re ebenfalls infrage gekommen. Entscheidend f\u00fcr den Cayman war letztlich, dass ein Golfbag hineinpasst.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2) Sonderausstattung und Konfiguration<\/h3>\n

Am Anfang habe ich die Sonderausstattung eher wahllos zusammengestellt\uff08\u7b11\uff09. \u00dcberrascht hat mich vor allem, dass vieles, was bei einem BMW selbstverst\u00e4ndlich serienm\u00e4\u00dfig an Bord ist, beim Porsche extra kostet.<\/p>\n

Am Ende lag die erste Kalkulation f\u00fcr die Sonderausstattung bei \u00fcber vier Millionen Yen \u2013 da blieb mir erst einmal der Mund offen stehen\uff08\u7b11\uff09.<\/p>\n

Ich erinnere mich, wie ich zum Verk\u00e4ufer sagte: \u201eF\u00fcr den Preis der Extras allein k\u00f6nnte ich mir locker einen Mazda Roadster kaufen.<\/strong>\u201c Er konnte dar\u00fcber nur lachen\uff08\u7b11\uff09.<\/p>\n

Schlie\u00dflich habe ich die Auswahl stark zusammengestrichen. Diese Sonderausstattungen habe ich genommen:<\/p>\n

Dynamisches Kurvenlicht, Porsche Entry & Drive, ParkAssistent hinten, elektrisch anklappbare Au\u00dfenspiegel, PDK, Sport Chrono Paket, Sportabgasendrohre, 19-Zoll-Cayman-S-R\u00e4der, schwarz lackierte R\u00e4der, Sitzheizung, Klimaautomatik, Fu\u00dfmatten, farbige Chrono-Zifferbl\u00e4tter, Instrumentenzifferbl\u00e4tter in Carrarawei\u00df, Sportlenkrad mit drei Speichen, automatisch abblendende Innen- und Au\u00dfenspiegel mit Regensensor, Saphirblau Metallic<\/p>\n

Die endg\u00fcltige Summe f\u00fcr die Sonderausstattung betrug 2.945.000 Yen \u2013 immerhin blieb sie damit knapp unter der Marke von drei Millionen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nach dem komfortablen Alpina mit seinem sehr angenehmen Fahrwerk hielt ich PDK und Sport Chrono Paket f\u00fcr unverzichtbar<\/strong>. Ein Schaltgetriebe w\u00e4re mir pers\u00f6nlich \u2013 gerade im Stau und in meinem Alter \u2013 vermutlich zu anstrengend geworden.<\/p>\n

3) Der Weg bis zur Auslieferung<\/h3>\n

\u25a0 Bestellung: 1. Juni 2015
\n\u25a0 Produktionsbeginn: September
\n\u25a0 Auslieferung: 19. Dezember 2015<\/p>\n

Von der Bestellung bis zur Auslieferung dauerte es ungef\u00e4hr sechseinhalb Monate \u2013 wohl eine ganz normale Wartezeit. Bei Alpina kann es vom Auftrag bis zur Auslieferung durchaus fast ein Jahr dauern.<\/p>\n

4) Porsche im Alltag: meine Erfahrungen mit dem Cayman<\/h3>\n

\u2460 Motor und Motorsound<\/h4>\n

Der Motorsound gef\u00e4llt mir uneingeschr\u00e4nkt. Wenn die Drehzahl von 4.000 \u00fcber 5.000 bis auf 6.000 U\/min steigt, wird der Klang wunderbar dramatisch. Vielleicht ist das ein Vorzug des Sechszylinders ohne Turboaufladung<\/strong>.<\/p>\n

Mein Cayman ist das Basismodell, deshalb beschleunigt er nicht so stark wie der Alpina. Trotzdem hat man das Gef\u00fchl, richtig schnell unterwegs zu sein. Porsche versteht es eben, das Fahrerlebnis gekonnt in Szene zu setzen.<\/p>\n

Und anders als beim ersten Cayman fallen beim 981 die mechanischen Ger\u00e4usche nicht st\u00f6rend auf.<\/strong> Offenbar wurde die Ger\u00e4uschd\u00e4mmung verbessert.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Im Normalmodus steigt die Drehzahl meinem Eindruck nach erst dann richtig, wenn man das Gaspedal weit durchtritt. Die Gasannahme wirkt dadurch etwas tr\u00e4ge. Deshalb nutze ich den Normalmodus eigentlich nur im Stau oder bei \u00e4hnlichen Gelegenheiten.<\/strong><\/p>\n

Auf der Autobahn und sogar in der Stadt fahre ich fast immer im Sportmodus.<\/strong> Den Sport-Plus-Modus schalte ich gelegentlich auf kurvigen Bergstra\u00dfen ein. Dort fahre ich allerdings meist im manuellen Modus und nutze vor allem den zweiten und dritten Gang. So klingt der Motor f\u00fcr mich am besten.<\/p>\n

Wenn man die Fenster ganz herunterl\u00e4sst und den Auspuffsound hereinstr\u00f6men h\u00f6rt, ist das einfach ein Genuss.<\/p>\n

\u2461 PDK<\/h4>\n

Das PDK schaltet sauber und funktioniert problemlos.<\/strong> Im Stadtverkehr reicht die Kombination aus PDK und Sportmodus v\u00f6llig aus. Da der Motor mittig eingebaut ist, ist sein Klang auch im Innenraum gut zu h\u00f6ren. Beim \u00dcberholen auf der Autobahn und auf kurvigen Bergstra\u00dfen fahre ich \u00fcberwiegend im manuellen Modus.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2462 Fahrkomfort<\/h4>\n

F\u00fcr einen Sportwagen ist der Fahrkomfort vermutlich ziemlich gut.<\/strong> Auch lange Strecken machen mich \u00fcberhaupt nicht m\u00fcde, und harte St\u00f6\u00dfe \u00fcber Unebenheiten in der Fahrbahn sp\u00fcrt man kaum.
\nVon Mitfahrern auf dem Beifahrersitz habe ich mich jedenfalls noch nie \u00fcber den Komfort beschweren h\u00f6ren.<\/p>\n

Einmal rutschte auf einer Bergstra\u00dfe im Sport-Plus-Modus das Heck leicht weg. Ich dachte schon: \u201eHm, bin ich an der Grenze?<\/strong>\u201c Doch in Wirklichkeit war einfach nur das Profil der Hinterreifen abgefahren. Da musste ich lachen. Grenzbereich fahren? Das kann ich doch gar nicht\uff08\u7b11\uff09.<\/p>\n

Also habe ich gleich alle vier Reifen gewechselt.<\/p>\n

Bei der Auslieferung waren von Porsche freigegebene Pirelli-Reifen montiert.<\/strong> Auch nach dem Wechsel habe ich wieder dieselben genommen. Beim Alpina stieg ich auf Bridgestone-Reifen vom Typ REGEN um, die den Ger\u00e4uschkomfort noch einmal verbesserten. Beim Cayman \u00fcberlasse ich die Reifenwahl komplett den Mechanikern im Porsche Zentrum.<\/p>\n

Weiter auf der n\u00e4chsten Seite \u2192 Fahrkomfort, Wartung und die Unterschiede zum Alpina<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\u2463 Handling<\/h4>\n

Wenn ich auf kurvigen Stra\u00dfen lenke \u2013 auch wenn ich dabei kein Meister bin \u2013, f\u00fchlt sich der Cayman unglaublich direkt an. Die R\u00fcckmeldung ist pr\u00e4zise, und ich kann die Linie fahren, die ich mir vornehme.<\/strong><\/p>\n

Auch das angenehm straffe Lenkgef\u00fchl gef\u00e4llt mir.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vor Kurzem hatte ich Gelegenheit, den neuen BMW Z4 und das 8er Coup\u00e9 probezufahren. Die Lenkung des Z4 war mir viel zu leicht, und beim Spurwechsel schaukelte sich das Auto nach \u2013 das machte mir sogar Angst. Als ich fr\u00fcher selbst einen Z4 fuhr, ist mir das nie aufgefallen. Doch dabei wurde mir erneut klar: Der Cayman ist einfach ein echter Sportwagen.<\/strong><\/p>\n

\u2464 Verbrauch und Wartung<\/h4>\n

Der Verbrauch liegt auf der Autobahn bei etwa 13 km\/l, im Stadtverkehr bei rund 8 km\/l \u2013 jeweils im Sportmodus. Das ist nicht schlecht.<\/p>\n

Bei der Wartung halte ich mich an die Empfehlungen der Porsche-Mechaniker. Das Motor\u00f6l wurde zun\u00e4chst, soweit ich mich erinnere, nach 3.000 Kilometern und danach jeweils bei etwa 15.000 Kilometern<\/strong> gewechselt.<\/p>\n

Das Reifenprofil nutzt sich nicht besonders schnell ab. Der erste Reifenwechsel war bei ungef\u00e4hr 30.000 Kilometern f\u00e4llig. Der Mechaniker meinte: \u201eDass das Profil noch so gut ist, liegt wahrscheinlich daran, dass Sie h\u00e4ufig lange Strecken fahren.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Wenn ich auf einer freien Bergstra\u00dfe z\u00fcgig unterwegs bin und anschlie\u00dfend aussteige, riecht es manchmal nach hei\u00dfem Gummi. Das bilde ich mir bestimmt nur ein\uff08\u7b11\uff09.<\/p>\n

Kurz nach der Auslieferung erschien eine Warnmeldung zu einem Motorproblem. Ich lie\u00df den Wagen in der Werkstatt \u00fcberpr\u00fcfen. Offenbar gab es eine kleinere Unregelm\u00e4\u00dfigkeit im Zusammenhang mit der Kolbensteuerung \u2013 m\u00f6glicherweise lag es auch an einem Fehler in der Steuerungselektronik. Das Problem war schnell behoben; seitdem gab es keinerlei St\u00f6rungen mehr. Der Motor l\u00e4uft hervorragend.<\/p>\n

5) Wie die Familie reagiert<\/h3>\n

Man h\u00f6rt oft, dass sich viele Kinder heute kaum f\u00fcr Autos interessieren. Meine Kinder zeigen jedenfalls fast gar kein Interesse\uff08\u7b11\uff09.<\/p>\n

6) Was mir besonders gef\u00e4llt<\/h3>\n

Ich mag das Exterieur und die Farbe des Wagens. Besonders Saphirblau sieht vor dem Blau des Himmels oder des Meeres einfach wundersch\u00f6n aus.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

7) Mein Fazit<\/h3>\n

Ich denke immer wieder, dass es die richtige Entscheidung war, den 981 Cayman zu kaufen. Mit einem Alpina B4 w\u00e4re ich bestimmt auch zufrieden gewesen, aber die beiden Autos haben einen ganz unterschiedlichen Charakter.<\/p>\n

Im Alpina steigt man ein und f\u00fchlt sich sofort von einem hochwertigen Ambiente umgeben \u2013 ohne jede Anspannung.<\/strong> Das Fahrwerk gleicht Unebenheiten geschickt aus und filtert unangenehme St\u00f6\u00dfe heraus, vermittelt aber dennoch ein gutes Gef\u00fchl f\u00fcr die Stra\u00dfe. In Kurven h\u00e4lt es den Wagen souver\u00e4n auf Kurs.<\/p>\n

Auch die Beschleunigung ist ausgesprochen kr\u00e4ftig \u2013 das ist Alpina-Magie.<\/strong><\/p>\n

Einmal sagte ein Fahrer eines Fahrdienstes scherzhaft zu mir: \u201eIch komme bei meiner Arbeit mit vielen verschiedenen Autos in Ber\u00fchrung, aber einen Alpina hatte ich noch nie. Der ist toll. Wollen wir nicht eine kleine Runde fahren?<\/strong>\u201c Daran merkt man wohl, wie einfach sich der Alpina fahren l\u00e4sst.<\/p>\n

Im Cayman nimmt man mit tiefer Sitzposition und in einem eher engen Cockpit Platz. Schon dadurch entsteht wohl die besondere Vorfreude, die ein Sportwagen weckt.<\/strong> Den Alpina w\u00fcrde ich nicht extra auf eine Bergstra\u00dfe mitnehmen. Der Cayman dagegen f\u00fchlt sich auf kurvigen Bergstra\u00dfen erst richtig zu Hause.<\/strong> Wer solche Strecken liebt, dem kann ich ihn nur w\u00e4rmstens empfehlen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

8) Was bedeutet Porsche f\u00fcr Sie?<\/h3>\n

\u201eEin verl\u00e4sslicher Begleiter, der mich den Alltagsstress vergessen l\u00e4sst und mir Freude am Fahren schenkt.<\/strong>\u201c<\/p>\n

\u3018Kommentar der Blogbetreiberin\u3019
\nDer saphirblaue Cayman ist wundersch\u00f6n. Ich pers\u00f6nlich mag das Design und den Sound des 981 sehr, bin aber selbst noch nie einen 981 Cayman gefahren. Jetzt w\u00fcrde ich am liebsten direkt auf dem Royu oder einer kurvigen Bergstra\u00dfe eine Runde drehen! Vielen Dank, makoto!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u300c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f\u300d\u306e\u8aad\u8005\u69d8\u304b\u3089\u9802\u3044\u305f\u611b\u8eca\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3092\u7d39\u4ecb\u3059\u308b\u8a18\u4e8b\u306e\u7b2c18\u5f3e\u3067\u3059\u3002\u4eca\u56de\u306f981 \u30b1\u30a4\u30de\u30f3\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3067\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":13047,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=12973","footnotes":""},"categories":[60,56],"tags":[186,218],"class_list":["post-39060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aboutcayman","category-porscheownersfile","tag-porsche-cayman","tag-218","de-DE"],"yoast_head":"\u3010Porsche Owners File #18\u3011981 Cayman: Kauf, Sonderausstattung und Fahrbericht - 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