{"id":39061,"date":"2021-05-21T06:00:36","date_gmt":"2021-05-20T21:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39061"},"modified":"2021-06-08T10:23:41","modified_gmt":"2021-06-08T01:23:41","slug":"boxster-gt-202105-02","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-gt-202105-02\/","title":{"rendered":"\u3010Boxster GTS Grand Touring Vol.2\u3011 Von Haruna- und Akagi-Berg bis nach Aizuwakamatsu \u00fcber die Iroha-Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem haben wir Ihnen den <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/boxster-gt-202105-01\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ersten Teil unserer Boxster-Tour<\/a> vorgestellt, heute folgt der zweite Teil. Viel Freude beim Lesen!<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-gt-202105-02\/#Mit_dem_Boxster_vom_Haruna-Berg_zum_Akagi-Berg\" >Mit dem Boxster vom Haruna-Berg zum Akagi-Berg<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-gt-202105-02\/#Vom_Nikko-Shirane-Berg_zur_Iroha-Strasse\" >Vom Nikko-Shirane-Berg zur Iroha-Stra\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-gt-202105-02\/#Kiri-furi-Hochland_und_weiter_nach_Aizuwakamatsu\" >Kiri-furi-Hochland und weiter nach Aizuwakamatsu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-gt-202105-02\/#Unsere_Route_im_Ueberblick\" >Unsere Route im \u00dcberblick<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mit_dem_Boxster_vom_Haruna-Berg_zum_Akagi-Berg\"><\/span>Mit dem Boxster vom Haruna-Berg zum Akagi-Berg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am zweiten Morgen verlassen wir Takasaki und steuern den Haruna-Berg (Haruna-san) an. <strong>Dieser Berg diente als Vorbild f\u00fcr den Akina-Berg aus dem Manga \u201eInitial D\u201c<\/strong>.<\/p>\n<p>Von Takasaki aus geht es \u00fcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe K211 den Berg hinauf. Obwohl einige Fahrzeuge vorausfuhren, zeigten viele Fahrer Verst\u00e4ndnis und lie\u00dfen uns passieren, sodass wir ein sch\u00f6nes Tempo halten konnten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23358\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/02A0001E-840F-4AF4-B2F1-CFA6439B9E89-1280x720.jpeg\" alt=\"987 Cayman\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>W\u00e4hrend einer Pause im Haruna-Park entdeckten wir einen <strong>987 Cayman, der dort parkte.<\/strong> Der <a href=\"https:\/\/cartune.me\/users\/673403\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">freundliche Besitzer<\/a> sprach uns an und kannte sich bestens in der Gegend aus. Als wir ihm von unserer geplanten Nordroute erz\u00e4hlten, gab er uns wertvolle Tipps zu Stra\u00dfen und Sehensw\u00fcrdigkeiten.<\/p>\n<p>Nach einem kurzen Plausch und dem Austausch unserer Blog-Visitenkarten verlie\u00dfen wir den Haruna-Park. Wir genossen die Gerade der K33 und fuhren dann hinab zum Ikaho-Onsen. <strong>Obwohl ich gerne die ber\u00fchmten f\u00fcnf Haarnadelkurven wie in einem Hachiroku (AE86) genommen h\u00e4tte,<\/strong> war der Verkehr zu dicht, um das voll auszukosten \u2013 ein kleiner Wermutstropfen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23349\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/38180079-A552-458A-A5BE-7DD133677230-1280x720.jpeg\" alt=\"Gerade am Haruna-Berg\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Wir passieren Shibukawa und steuern nun den Akagi-Berg an. Mit einem kleinen Augenzwinkern hofften wir, den legend\u00e4ren Akagi Red Suns zu begegnen (lacht), w\u00e4hrend wir die K4 hinaufkurvten. Die Strecke bietet anspruchsvolle Kurven, doch das Wetter verschlechterte sich zunehmend, sodass wir gezwungen waren, das Verdeck geschlossen zu halten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23347\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/E540E01F-4AB4-4E57-A0E1-AEE7D6AE4646-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Am Ufer des gro\u00dfen Sees \u014cnuma am Akagi-Berg machten wir eine Pause. Obwohl wir den Akagi-Schrein besuchen wollten, war es zu voll, weshalb wir den Besuch aus R\u00fccksicht auf die Abstandsregeln abbrechen mussten. <strong>Dann lenkten wir den Boxster auf die K251 \u2013 eine wirklich gro\u00dfartige Strecke.<\/strong> Zwar gibt es einige Schotterabschnitte, aber der Verkehr ist gering und die technisch anspruchsvollen Kurven machen diese Abfahrt zu einem A-Klasse-Downhill.<\/p>\n<p>Mit gedr\u00fccktem Sport-Plus-Knopf versetzten wir den Boxster in den Kampfmodus. Das markante Blippen des GTS hallte durch die Berge des Akagi-Berges, w\u00e4hrend wir die Strecke hinunterjagten. Auf solchen Stra\u00dfen ist der Boxster schlichtweg <strong>einfach fantastisch<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>\u201eDas Porsche-Lenkrad ist wie ein Skistock\u201c,<\/strong> habe ich einmal geh\u00f6rt. Das Lenkrad gibt nur den Impuls, die eigentliche Kurvenfahrt entsteht durch die Gewichtsverlagerung auf alle vier R\u00e4der \u2013 genau das macht Porsche aus. Man bremst, verlagert das Gewicht nach vorne und dreht sanft das Lenkrad. Typisch Porsche baut sich die R\u00fcckmeldung langsam auf, und man sp\u00fcrt f\u00f6rmlich den Grip der Reifen. Im letzten Teil der Kurve \u00f6ffnet man behutsam das Gaspedal, verlagert das Gewicht nach hinten und beschleunigt kraftvoll heraus.<\/p>\n<p>Nicht durch hektische, schnelle Bewegungen, sondern durch sanft flie\u00dfende Abl\u00e4ufe f\u00e4hrt der Porsche wirklich schnell \u2013 und vor allem macht es unheimlich viel Spa\u00df. Die perfekte Harmonie zwischen Fahrer und Fahrzeug ist der Grund, warum man Porsche einfach nicht mehr missen m\u00f6chte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23354\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/00301DF1-C06E-478B-B7CE-C22A4F2FE8D6-1280x720.jpeg\" alt=\"Boxster GTS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23351\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/860A363F-FE18-4FB8-933F-062A633B79E0-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Sp\u00e4ter kehrten wir im Rastplatz Shirakawa ein, a\u00dfen sp\u00e4t zu Mittag \u2013 eigentlich nur Reiskuchen namens Kashiwa-mochi im Auto. Doch wichtiger als das Essen war die Vorfreude auf die vielen weiteren Traumstrecken, die noch vor uns lagen. Und dieser Kashiwa-mochi war wirklich lecker.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vom_Nikko-Shirane-Berg_zur_Iroha-Strasse\"><\/span>Vom Nikko-Shirane-Berg zur Iroha-Stra\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>\u00dcber die Nationalstra\u00dfe R120 fuhren wir am Nikko-Shirane-Berg vorbei zum Ch\u016bzenji-See.<\/strong> F\u00fcr uns war das Neuland, doch die gro\u00dfartigen, weitl\u00e4ufigen Bergstra\u00dfen begeisterten uns sofort. Bei leichtem Regen und wenig Verkehr konnten wir den Boxster voll ausfahren.<\/p>\n<p>Nach dem Ch\u016bzenji-See ging es weiter zur ber\u00fchmten \u201e<strong>Iroha-Stra\u00dfe<\/strong>\u201c, ebenfalls bekannt aus \u201eInitial D\u201c. Diese Stra\u00dfe ist in Auf- und Abfahrt getrennt und als Einbahnstra\u00dfe ausgelegt.<\/p>\n<p>In der Kansai-Region gibt es eine \u00e4hnliche Streckenf\u00fchrung, etwa auf Teilen der Oku-Biwako-Parkway.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23353\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/72F3D9B5-4A9F-4308-AE4B-B288E104F2E2-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23357\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/A6D38B41-53F5-4E94-8DF1-481A3068206E-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Die Strecke ist gespickt mit zahlreichen Haarnadelkurven und sehr technisch anspruchsvoll. Anfangs konnten wir freie Runden drehen und genossen die Abfahrt in unserem eigenen Tempo. Doch bald holten wir den vor uns fahrenden Verkehr ein. <strong>Von da an reihten sich sparsame Kleinwagen und Minivans aneinander, und die Kolonne zog sich bis zum Ende der Steigung.<\/strong><\/p>\n<p>M\u00fcde und mit leichtem Augenrollen k\u00e4mpften wir uns die Abfahrt hinunter \u2013 so endete unsere Fahrt \u00fcber die Iroha-Stra\u00dfe leider etwas ern\u00fcchternd.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kiri-furi-Hochland_und_weiter_nach_Aizuwakamatsu\"><\/span>Kiri-furi-Hochland und weiter nach Aizuwakamatsu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Weiter ging es \u00fcber die K169 nordw\u00e4rts zum Kiri-furi-Hochland.<\/strong> Auch diese Strecke geh\u00f6rt zu den besten, die wir gefahren sind: kaum Verkehr, guter Asphalt, breite Fahrbahn und eine traumhafte Hochlandroute. Zwar war das Wetter nicht ideal, doch die Stra\u00dfe weckte den Wunsch, sie an einem klaren Tag erneut zu erleben.<\/p>\n<p><strong>\u00dcber die Nationalstra\u00dfe R121 wechselten wir auf die R400 \u2013 ebenfalls eine gro\u00dfartige Strecke.<\/strong> Solche gro\u00dffl\u00e4chigen, schnellen Stra\u00dfen sind in der Kansai-Region selten. Kaum Verkehr erlaubte uns ein hohes Tempo. Auch diese Strecke m\u00f6chten wir unbedingt wieder befahren. Von der R400 geht es weiter auf die R401, die stellenweise etwas enger wird, aber auch f\u00fcr mittelgro\u00dfe LKW problemlos passierbar ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23345\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/56CA1981-ECE0-4077-B526-380B57F1C404-1280x720.jpeg\" alt=\"Boxster GTS\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23355\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/9A08FB13-1081-4A9D-ACC5-660795DC9051-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>W\u00e4hrend wir die H\u00f6he zum Pass hinaufkletterten, \u00e4nderte sich das Wetter schlagartig. Ein heftiger Wolkenbruch setzte ein, wie ich ihn selten erlebt habe. Nebel und Regen verschlechterten die Sicht, und einzig die R\u00fccklichter eines vor uns fahrenden lokalen Kleinlasters boten Orientierung. Die Stra\u00dfe verwandelte sich in einen rei\u00dfenden Fluss, und selbst normales Fahren erzeugte hohe Wasserfont\u00e4nen, die das Lenkrad zu rei\u00dfen begannen.<\/p>\n<p><strong>Ich war froh, nicht mit einem GT3 hier zu sein \u2013 das w\u00e4re wirklich gef\u00e4hrlich gewesen.<\/strong> F\u00fcr solche harten Touren sind Cup-Reifen einfach zu grenzwertig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-23359\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4C61A721-0D6D-4E3A-8C41-6DDCD6963ADC-1280x702.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"702\" \/><\/p>\n<p>Nach vorsichtiger Fahrt erreichten wir den Pass und fuhren hinab in die Stadt Aizu. Dort erwartete uns die <strong>K128 \u2013 eine gerade, schnelle Landstra\u00dfe, die sich durch die Felder zieht<\/strong>. Diese Stra\u00dfe f\u00fchlte sich an wie eine warme Begr\u00fc\u00dfung.<\/p>\n<p>Als die D\u00e4mmerung einsetzte, erreichten wir endlich unser Hotel. M\u00fcde, aber gl\u00fccklich, k\u00fcmmerten wir uns um den verdreckten Boxster, schalteten den Motor aus und beendeten den dritten Tag unserer Tour.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unsere_Route_im_Ueberblick\"><\/span>Unsere Route im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"gmap\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/embed?mid=1IPc3bmMQoCe_n3iHCwYMLj_Bx48Qoree\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><\/div>\n<div>\n<p class=\"well3\">Weiter geht\u2019s hier\u2192<a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/boxster-gt-202105-03\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u3010Boxster GTS Grand Touring Vol.3\u3011 Vom Bandai-Berg nach Shinj\u014d<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem haben wir Ihnen den ersten Teil unserer Boxster-Tour vorgestellt, heute folgt der zweite Teil. Viel Freude beim Lesen! Mit dem Boxster vom Haruna-Berg zum Akagi-Berg Am zweiten Morgen verlassen wir Takasaki und steuern den Haruna-Berg (Haruna-san) an. Dieser Berg diente als Vorbild f\u00fcr den Akina-Berg aus dem Manga \u201eInitial D\u201c. Von Takasaki aus geht es \u00fcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe K211 den Berg hinauf. 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