<\/span><\/h3>\nAm Morgen der Abfahrt war leider Regen angesagt. Der Boxster, den wir vor der Tour frisch gewaschen hatten, wurde aus der Garage gefahren und der Motor gestartet. Mit rund 46.000 km auf dem Tacho l\u00e4uft der Boxster tadellos. <\/p>\n
F\u00fcr den ersten Tag war geplant, die Strecke bis Itoigawa z\u00fcgig \u00fcber die Autobahn zur\u00fcckzulegen<\/strong>. <\/p>\nAuf der Meishin-Autobahn und dann der Hokuriku-Autobahn wurde der Regen immer st\u00e4rker. Die Michelin Pilot Sport 4S Reifen haben noch etwa drei bis vier Millimeter Profil, daher wurde kein unn\u00f6tiges Risiko eingegangen. <\/p>\n
Zudem bietet der mittelmotorige Boxster nicht die extrem starke Bodenhaftung bei Starkregen wie ein Panamera Turbo oder Cayenne, weshalb gelegentlich ein leichtes Nachlassen der Traktion auftritt und erh\u00f6hte Aufmerksamkeit geboten ist.<\/strong> <\/p>\n![\"Fahrt](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/DSC06739-1280x720.jpg\")
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![\"981](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IMG_4357-1280x720.jpg\")
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Nach etwa sechs Stunden gem\u00fctlicher Fahrt durch den starken Regen erreichten wir das Hotel in Itoigawa. Dort wurde die Route f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag geplant und fr\u00fch zu Bett gegangen. <\/p>\n
<\/span>Am zweiten Tag: Von Shiga Kogen zur Tsumagoi Panorama Line<\/span><\/h3>\nAm Morgen des zweiten Tages klarte das Wetter auf und blauer Himmel breitete sich aus. Der Boxster, der \u00fcber Nacht im Regen stand, war durch den Regen sogar sauberer als zuvor \u2013 fast wie frisch gewaschen. <\/p>\n
Wir \u00f6ffneten sofort das Verdeck und fuhren die R148 s\u00fcdw\u00e4rts.<\/strong> Die klare Luft und die k\u00fchle Brise aus Shinshu waren sehr angenehm. Unterwegs lockte mich ein Abstecher zum Tsugaike Kogen Skigebiet, das ich aus Studienzeiten gut kenne, und so bogen wir auf die K433 ab. <\/p>\nDie schneebedeckten Berge boten eine spektakul\u00e4re Kulisse, wie man sie in Kansai nicht sieht, w\u00e4hrend der Boxster die kurvigen Bergstra\u00dfen elegant meisterte. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/DB86DEC8-6ABA-4F57-AA29-A036A48D59F6-1280x720.jpeg\")
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![\"Boxster](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/C92BA202-4759-48C8-9344-54FB576100E1-1280x853.jpeg\")
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Wir bogen links auf die R406 ab, um zum Shirazawa-Tunnel zu gelangen. Dort wollten wir Fotos machen, doch da bereits mehrere Autos parkten, fuhren wir weiter. So blieb uns nur, die R406 zu genie\u00dfen, doch der Verkehr war \u00fcberraschend dicht, sodass wir gezwungen waren, eher gem\u00e4chlich zu fahren. <\/p>\n
Hinter einem langsamen Eco-Car fuhren wir fast schon genervt, bevor wir den Berg hinab auf die K364 (Hokushin-Gogaku-Stra\u00dfe) abbogen \u2013 eine wirklich gro\u00dfartige Strecke.<\/strong> Die breite, \u00fcberwiegend gerade Stra\u00dfe erlaubt ein z\u00fcgiges und entspanntes Fahren. <\/p>\nAnschlie\u00dfend ging es auf der R292 steil bergauf Richtung Shiga Kogen.<\/strong> Endlich eine Strecke, auf der der Boxster sein wahres Fahrvergn\u00fcgen zeigen kann. Im Sportmodus verzichtete ich auf Auto-Blipping und stimmte die Drehzahl beim Runterschalten bewusst selbst ab. Die kraftvolle Bergauffahrt in den G\u00e4ngen zwei und drei war einfach gro\u00dfartig. <\/p>\nZum Gl\u00fcck war wenig Verkehr, und so erreichten wir schnell die Gegend um den Yokote-Berg. <\/p>\n
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![\"Boxster](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/27A22869-6BCA-4277-B130-41793E49C003-1280x720.jpeg\")
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Noch immer t\u00fcrmen sich Schneew\u00e4nde am Stra\u00dfenrand, und viele Gipfel sind schneebedeckt. Die k\u00fchle Luft drau\u00dfen und die warme Heizung im Boxster schaffen eine Art Freiluft-Bad-Feeling w\u00e4hrend der Fahrt. <\/p>\n
In der N\u00e4he des Shirane-Berges wird der Schwefelgeruch st\u00e4rker, was die Lebendigkeit der Berge sp\u00fcrbar macht. Diese Gegend bietet eine der besten Bergstrecken, allerdings ist hier viel touristischer Verkehr, sodass man das Tempo eher drosseln und die Landschaft genie\u00dfen sollte. <\/p>\n
Nach der Abfahrt nach Kusatsu fuhren wir zur lang vermissten Tsumagoi Panorama Line. Wir durchquerten sowohl die n\u00f6rdliche als auch die s\u00fcdliche Route \u2013 eine fantastische Strecke mit gro\u00dfartiger Aussicht und perfektem Stra\u00dfenbelag.<\/strong> Der Wunsch, mehrmals hin- und herzufahren, musste unterdr\u00fcckt werden, da wir weiter mussten. <\/p>\n![\"Boxster](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/9732EA09-0AD8-4932-BF59-72FE56F7E796-1280x720.jpeg\")
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Unterwegs zogen Wolken auf und es begann leicht zu regnen. Wir schlossen das Verdeck, bezahlten ohne genau zu wissen wof\u00fcr die Maut und fuhren die Asama-Shirane-Vulkanroute s\u00fcdw\u00e4rts. \u00dcber die Shiraito Highland Way ging es weiter zum Usui-Pass. <\/p>\n
<\/span>Auf den Spuren von Initial D \u2013 Die Pilgerfahrt zu den legend\u00e4ren Strecken<\/span><\/h3>\nAb hier stand eine Tour zu den ber\u00fchmten Schaupl\u00e4tzen des Manga Initial D auf dem Programm.<\/strong> Ich besitze zwar den Manga, bin aber kein gro\u00dfer Fan der japanischen \u201eHashiriya\u201c- und Drift-Kultur. <\/p>\nDennoch wollte ich als Porsche-Fahrer aus Royu unbedingt einmal die in der Serie gezeigten Bergstra\u00dfen besuchen. Bislang hatte sich nie die Gelegenheit ergeben, die Region Gunma und Tochigi zu erkunden. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/CC6276A3-9F54-454F-9789-52B489357A24-scaled-e1620744192314-1280x984.jpeg\")
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Der Usui-Pass war eine davon \u2013 ich war noch nie dort gefahren. Die erste Fahrt \u00fcber den Usui-Pass war ein echtes Erlebnis.<\/strong> Besonders mit dem Boxster ist das eine ganz besondere Herausforderung. Die Strecke besteht aus unz\u00e4hligen extrem engen Kurven, fast wie Schikanen. <\/p>\nNachtr\u00e4glich erfuhr ich, dass es dort 184 Kurven gibt. Gl\u00fccklicherweise war kein Verkehr voraus, sodass ich im Sport-Plus-Modus voll auf meine Kosten kam. <\/p>\n
Als n\u00e4chstes stand der Myogi-Berg auf dem Programm, ebenfalls ein bekannter Spot. Auf der Strecke begegneten uns einige Autos mit Gunma-Kennzeichen. F\u00fcr mich aus Kansai sehen alle Gunma-Fahrzeuge irgendwie schnell aus \u2013 wahrscheinlich ein Effekt des Mangas. <\/p>\n
![\"Boxster](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/E265369A-BE4B-455D-93A5-4B5A4FB859A2-1280x720.jpeg\")
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Es war das erste Mal, dass ich den Myogi-Berg befuhr, und die Strecke f\u00fchlt sich eher wie ein anspruchsvoller \u201ePass\u201c als eine reine Genussstra\u00dfe an.<\/strong> F\u00fcr mich erinnerte sie ein wenig an die Reindayama- oder die Hinter-Rokko-Driveways in Kansai. <\/p>\nNach einer ausgiebigen \u201ePass\u201c-Erfahrung und dem Gef\u00fchl, von den Gunma-Fahrzeugen etwas gejagt zu werden, fuhren wir den Berg hinab und steuerten unser Hotel in Takasaki an. <\/p>\n
F\u00fcr morgen sind die Ziele Haruna- und Akagi-Berg geplant. Beim Studium der Touring-Map endete der zweite Tag unserer Reise. <\/p>\n
<\/span>Die Route im \u00dcberblick<\/span><\/h3>\n