![\"Abgasanlage](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/00FF7F88-5097-465E-9D65-1FE8FB16F73B-1280x720.jpeg\")
Die vierkantigen Endrohre gibt es nur beim Turbo<\/p><\/div>\n
Angetrieben wird der Wagen nicht vom aktuellen 2,9-Liter-Motor, sondern von einem 3,6-Liter-V6-Biturbo mit 400 PS und 550 Nm Drehmoment<\/strong>. Das Testfahrzeug hat zwar keine Sportabgasanlage, doch Motor- und Auspuffklang sind trotzdem kernig und f\u00fcr einen SUV bemerkenswert eindrucksvoll.<\/p>\nBei einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 266 km\/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in 4,6 Sekunden gibt es an der Leistung nichts auszusetzen. Das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ist mehr als ausreichend. Der Macan f\u00e4hrt kultiviert an, und die Schaltst\u00f6\u00dfe des PDK bleiben dezent.<\/p>\n
Das Testfahrzeug war mit einer Luftfederung inklusive PASM ausgestattet<\/strong> \u2013 eine Kombination, die mir ausgesprochen gut gef\u00e4llt. Schon in meinem fr\u00fcheren Macan-Turbo-Bericht hatte ich erw\u00e4hnt, wie gelungen ich die Abstimmung der Luftfederung finde.<\/p>\nSie verbindet ein geschmeidiges, luxuri\u00f6ses Abrollgef\u00fchl mit sattem Fahrbahnkontakt und bemerkenswerter Ruhe in der Karosserie. Wechselt man in den Modus Sport oder Sport Plus, verwandelt sich das Fahrwerk geradezu in das eines Sportwagens.<\/p>\n
![\"Felge](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/46CBAC10-DDB1-482D-85FD-82616EF0111E-1280x720.jpeg\")
20-Zoll-R\u00e4der im RS-Spyder-Design<\/p><\/div>\n
Verglichen mit dem Fahrwerk des aktuellen Cayenne bietet der Cayenne noch etwas mehr Komfort und Luxus.<\/strong> Das hei\u00dft aber keineswegs, dass der Macan weniger sportlich oder wenig luxuri\u00f6s w\u00e4re.<\/p>\nDer Cayenne f\u00e4hrt einfach au\u00dfergew\u00f6hnlich komfortabel.<\/p>\n
Der Macan vermittelt das Gef\u00fchl, fest auf der Stra\u00dfe zu kleben, und f\u00fchlt sich zugleich ausgesprochen stabil an.<\/strong> Auch bei kr\u00e4ftigen Seitenkr\u00e4ften ger\u00e4t er nicht ins Wanken und wirkt niemals unsicher. Auf schlechten Stra\u00dfen sind zwar Polterger\u00e4usche zu h\u00f6ren, die St\u00f6\u00dfe selbst fallen jedoch gering aus und sind angenehm abgerundet.<\/p>\nWenn man \u00fcberhaupt einen Unterschied zum Cayenne benennen m\u00f6chte, dann sind es die etwas deutlicher wahrnehmbaren Ger\u00e4usche und Vibrationen, wenn der Macan \u00fcber Unebenheiten f\u00e4hrt.<\/strong><\/p>\nDas ist allerdings ein Vergleich zwischen zwei sehr komfortablen Fahrzeugen. Wer einfach ganz normal mit dem Macan unterwegs ist, wird sich beim Fahrkomfort kaum etwas zu w\u00fcnschen haben.<\/strong><\/p>\n<\/span>Mit dem Macan \u00fcber kurvige Bergstra\u00dfen<\/span><\/h3>\nIn den Kurven am Royu Driveway war mein erster Gedanke: \u201eDas f\u00fchlt sich an, als s\u00e4\u00dfe ich in einem Sportwagen mit deutlich niedrigerer Karosserie.<\/strong>\u201c<\/p>\nDer Cayenne vermittelt den Eindruck eines hohen SUV, der erstaunlich sportlich f\u00e4hrt. Der Macan f\u00fchlt sich dagegen wie die kompaktere Variante an \u2013 als w\u00fcrde man ein deutlich niedrigeres Auto fahren.<\/strong><\/p>\nVom Gef\u00fchl her ist es, als s\u00e4\u00dfe man in einem Auto etwa von der Gr\u00f6\u00dfe eines Golf VII: gut 1.800 mm breit und kaum 1.500 mm hoch.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/65E918B9-D682-49AE-9228-61556EC99033-scaled-e1620721679812-1280x717.jpeg\")
<\/p>\n
Das Handling des Macan ist so beeindruckend, dass man ihm seine 1.925 mm Breite und 1.610 mm H\u00f6he kaum zutraut. Kurvenstabilit\u00e4t und Tempo erinnern eher an einen 911 oder einen 718 Cayman beziehungsweise Boxster<\/strong> als an Panamera oder Cayenne.<\/p>\nAuch in schnellen S-Kurven ist der Lastwechsel im Handumdrehen erledigt, und der Macan zieht souver\u00e4n und m\u00fchelos hindurch.<\/p>\n
Das Testfahrzeug soll mit Porsche Torque Vectoring Plus<\/strong> ausgestattet gewesen sein \u2013 auch das d\u00fcrfte seinen Teil dazu beitragen. Der Macan lenkt so bereitwillig ein, dass es fast zum Lachen ist. Wer sich aufs Fahren konzentriert, vergisst v\u00f6llig, dass er in einem SUV sitzt. In der Kurve zieht der Wagen entschlossen nach innen.<\/p>\nMan f\u00fchlt sich, als w\u00e4re man in einem Sportwagen unterwegs. Erst wenn man das Tempo etwas herausnimmt und wieder zur Besinnung kommt, denkt man: \u201eAch ja, das ist ja ein SUV.\u201c<\/strong><\/p>\nIch bin hier schon viele leistungsstarke Autos gefahren. Nat\u00fcrlich gibt es schnellere als den Macan. Aber nur wenige bewegen sich so elegant, so nachvollziehbar f\u00fcr den Fahrer und zugleich so konsequent nach den Grundregeln der Fahrdynamik.<\/strong><\/p>\nGenau das ist f\u00fcr mich typisch Porsche<\/strong>.<\/p>\nBei anderen Herstellern findet man nur selten ein Auto, das diese Qualit\u00e4ten so \u00fcberzeugend vereint. Porsche macht das Fahren meiner Meinung nach deshalb so reizvoll: mit einer Leichtigkeit, die den Fahrer direkt anspricht, und einem Fahrverhalten, das sich nat\u00fcrlich und berechenbar anf\u00fchlt.<\/p>\n
<\/span>Motor und Getriebe des Macan<\/span><\/h3>\nDass der Motor kr\u00e4ftig ist, versteht sich von selbst \u2013 auch die Beschleunigung \u00fcberzeugt auf ganzer Linie.<\/strong> Die Fahrleistungen entsprechen dem Werkswert von 4,6 Sekunden f\u00fcr den Sprint von 0 auf 100 km\/h. In den Modi Sport und Sport Plus sorgt das angenehme Knallen im Schubbetrieb zus\u00e4tzlich f\u00fcr G\u00e4nsehaut und macht Lust aufs Fahren.<\/p>\nBesonders hervorzuheben ist das Getriebe: das PDK.<\/strong> Einer der wesentlichen Unterschiede zwischen Cayenne und Macan liegt beim Getriebe. Der Cayenne hat mit der Tiptronic S ein klassisches Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler, w\u00e4hrend der Macan mit dem Doppelkupplungsgetriebe PDK ausgestattet ist.<\/strong><\/p>\nWie mir einmal erkl\u00e4rt wurde, setzt Porsche beim Cayenne bewusst auf die Tiptronic S, weil das Modell auch f\u00fcr anspruchsvolle Gel\u00e4ndefahrten und den Anh\u00e4ngerbetrieb ausgelegt ist.<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5404645C-7A7D-404F-9D9C-13D88E372A6B-scaled-e1620721841434-1280x752.jpeg\")
<\/p>\n
Auch die Tiptronic S im aktuellen Cayenne ist ein hervorragendes Getriebe. Bei sportlicher Fahrweise kommt sie an das PDK jedoch nicht heran. Das PDK im Macan Turbo spricht ebenfalls fantastisch schnell an<\/strong> und wechselt die G\u00e4nge blitzschnell.<\/p>\nDazu kommt der gro\u00dfartige Klang beim Schalten. Wie bei einem 911 mit PDK ert\u00f6nen beim Hochschalten markante \u201eWusch! Wusch!\u201c<\/strong>-Ger\u00e4usche. Beim Herunterschalten meldet sich der Motor mit einem kurzen \u201eWumm!\u201c und passt die Drehzahl pr\u00e4zise an.<\/p>\nDas macht beim Fahren einfach richtig Spa\u00df.<\/strong> Ich kann mir gut vorstellen, dass jedem Autofan dabei ein breites Grinsen ins Gesicht kommt.<\/p>\n![\"Macan](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/B8C64D0C-E277-498F-99E8-79227F4DC2E4-1280x720.jpeg\")
<\/p>\n
<\/span>Macan \u2252 ( 911 + Cayenne ) \u00f7 2<\/span><\/h3>\nIch habe den Macan bei der Probefahrt bewusst sowohl gem\u00fctlich als auch etwas sportlicher bewegt. Dabei wurde klar: Er ist dem Cayenne zwar \u00e4hnlich, aber keineswegs einfach ein kleinerer Cayenne. Die beiden Modelle haben eine ziemlich unterschiedliche Ausrichtung.<\/p>\n
Nach der Probefahrt habe ich mich gefragt, f\u00fcr wen der Macan besonders empfehlenswert ist. Wenn wir Parkplatzgr\u00f6\u00dfe und Budget einmal au\u00dfer Acht lassen, w\u00fcrde ich sagen: Wer bereits einen 911, Cayman oder Boxster besitzt und einen zweiten Porsche kaufen m\u00f6chte, sollte den Macan vielleicht nicht sofort auf die Liste setzen.<\/strong><\/p>\nDer Grund: Der Macan ist so sportlich, dass er sich in mancher Hinsicht mit einem 911 \u00fcberschneidet.<\/strong><\/p>\nAls zweiten Porsche w\u00fcrde ich in diesem Fall eher zum Cayenne tendieren.<\/p>\n
Wer sich hingegen einen 911, Cayman oder Boxster w\u00fcnscht, gleichzeitig aber die Familie mitnehmen muss und nur ein Auto besitzen kann, ist mit dem Macan wom\u00f6glich besser bedient als mit dem Cayenne.<\/strong> Der Macan ist sportlich genug, um auch am Wochenende auf kurvigen Stra\u00dfen allein richtig Freude zu machen. M\u00fcsste ich ihn in einer Formel ausdr\u00fccken, s\u00e4he sie so aus:<\/p>\nMacan \u2252 ( 911 + Cayenne ) \u00f7 2<\/p>\n
Nach dieser Probefahrt bin ich \u00fcberzeugt: Die Faszination des Macan liegt nicht einfach in seiner Leistung. Da es sich um einen Macan Turbo handelt, spielt die enorme Power nat\u00fcrlich eine wichtige Rolle. Sie ist aber nicht der Kern dessen, was dieses Auto ausmacht.<\/p>\n
Wer einen SUV sucht, der vor allem mit brutaler Beschleunigung und spontaner, kurzlebiger Geschwindigkeit beeindruckt, wird bei anderen Herstellern eher f\u00fcndig.<\/strong> Der Macan ist vielmehr etwas f\u00fcr anspruchsvolle Autoliebhaber, die seine herausragende Fahrwerksbalance und die erstklassige Abstimmung des Fahrwerks<\/strong> zu sch\u00e4tzen wissen.<\/p>\nDer Macan ist wirklich ein \u201eMeisterst\u00fcck\u201c. Genau diesen Eindruck hat er bei mir hinterlassen.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u30de\u30ab\u30f3\u30bf\u30fc\u30dc\u306b\u8a66\u4e57\u3055\u305b\u3066\u9802\u3044\u305f\u3002\u666e\u6bb5\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30ab\u30a4\u30a8\u30f3\u306b\u4e57\u3063\u3066\u3044\u308b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u304c\u904b\u8ee2\u3057\u3066\u307f\u3066\u3001\u305d\u306e\u8d70\u308a\u7b49\u306b\u3064\u3044\u3066\u3069\u3046\u611f\u3058\u308b\u306e\u304b\u3092\u66f8\u3044\u305f\u8a66\u4e57\u30ec\u30dd\u30fc\u30c8\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":23286,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=23280","footnotes":""},"categories":[72,51],"tags":[187,189,195,212,240,242],"class_list":["post-39065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-aboutmacan","tag-porsche-macan","tag-porsche-cayenne","tag-porsche-report","tag-sport-exhaust","tag-tiptronic","tag-air-suspension","de-DE"],"yoast_head":"
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