{"id":39067,"date":"2019-07-29T06:00:10","date_gmt":"2019-07-28T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39067"},"modified":"2019-09-21T14:18:07","modified_gmt":"2019-09-21T05:18:07","slug":"blog-comment-vol8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/","title":{"rendered":"Leserkommentare im \u00dcberblick, Vol. 8: Porsche 911 GT3, Handschalter, VW Golf, Abarth & mehr"},"content":{"rendered":"

Vielen Dank, dass ihr unseren Blog lest! Regelm\u00e4\u00dfig stellen wir hier Kommentare unserer Leserinnen und Leser vor \u2013 diesmal bereits zum achten Mal. Auch f\u00fcr diese Ausgabe haben wir einige Beitr\u00e4ge leicht bearbeitet, etwa um den Zusammenhang verst\u00e4ndlicher zu machen oder nur die relevanten Passagen wiederzugeben.<\/p>\n

\u00dcber Porsche<\/h3>\n

991.2 GT3<\/h4>\n

Im GT3 f\u00e4hrt man im zweiten Gang bei 6.000 U\/min etwa 88 km\/h. W\u00e4hrend der Einfahrzeit gibt es also nur wenige Gelegenheiten, das Potenzial des Motors auszunutzen \u2013 das macht es nicht gerade einfach. Ich bin inzwischen 1.700 Kilometer gefahren und halte mich an die Grenze von 6.000 U\/min. Die 9.000 U\/min m\u00f6chte ich erst nach 3.000 Kilometern auskosten. Wie ein Samurai, der ein meisterhaft geschmiedetes Schwert in H\u00e4nden h\u00e4lt und seiner Magie nicht widerstehen kann, versp\u00fcrt man auch beim GT3 den Drang, einfach einmal aufs Gas zu treten. Ich freue mich schon auf die volle Beschleunigung bis 9.000 U\/min und halte bis dahin durch. (991-2 GT3 MT)<\/span><\/p>\n

Auf dem Royu Driveway habe ich mich \u00fcber die transparente Steinschlagschutzfolie an der Front des GT3 und das Einfahren unterhalten. Der GT3 Touring wirkt ausgesprochen elegant und erwachsen \u2013 man sp\u00fcrt einfach den guten Geschmack. Auch wenn es eine etwas altmodische Redewendung ist: Es f\u00fchlte sich an, als h\u00e4tte ich einen echten Wolf im Schafspelz<\/strong> gesehen.
\nAls ich dann noch von den PCCB-Keramikbremsen gelesen habe, dachte ich: H\u00e4tte ich sie blo\u00df auch genommen! Mein GT3 hat die serienm\u00e4\u00dfigen roten Bremss\u00e4ttel, aber die Bremsleistung l\u00e4sst leider zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Ansonsten habe ich nichts auszusetzen. Selbst das Gewicht, das mir anfangs hoch vorkam, f\u00fchlt sich inzwischen angenehm an. Ich k\u00f6nnte mich niemals von dem Auto trennen! F\u00fcr mich ist er etwa so besonders wie ein Zeong (lacht). (TONO)<\/span><\/p>\n

Ich fahre einen 997. Ich erinnere mich noch gut an den Tag, an dem Mina zum Royu Driveway gefahren ist: Es war die letzte Ausfahrt in meinem 987 Boxster nach elf Jahren. Ich dachte nur: \u201eWow, ein GT3 Touring! Und da f\u00e4hrt auch noch ein GT2 RS!\u201c (lacht) Den Farbton Kreide habe ich zum ersten Mal live gesehen \u2013 wirklich wundersch\u00f6n. Auch der Sound war beeindruckend! (ym997)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Porsche mit Handschaltung<\/h4>\n

Vergleicht man den 911 Carrera (991.2) mit dem 718 Cayman, f\u00fchlt sich die Kupplung des Handschalters im 911 leichter an<\/strong>. Au\u00dferdem scheint bei beiden Modellen die Motordrehzahl beim Anfahren leicht angehoben zu werden, wenn man die Kupplung schleifen l\u00e4sst, ohne dabei Gas zu geben.
\nDer 911 hat gegen\u00fcber dem 2,0-Liter-Motor des Cayman einen 3,0-Liter-Motor und damit mehr Reserven. Selbst an leichten Steigungen l\u00e4sst er sich gef\u00fchlt allein mit der Kupplung anfahren. Wenn der GT3 \u00e4hnlich abgestimmt ist, d\u00fcrfte das mit seinem 4,0-Liter-Saugmotor und dem kr\u00e4ftigen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sogar noch leichter gehen. (PorscheDreamer)<\/span><\/p>\n

Mein erster Importwagen war ebenfalls ein BMW: ein 318is Coup\u00e9 (E36) mit Linkslenkung und Handschaltung. Am Anfang war ich ziemlich angespannt, aber nach einem Monat hatte ich mich daran gew\u00f6hnt. Danach stieg ich auf einen SL 55 AMG (R230) um. Doch die Freude am Handschalten lie\u00df mich nicht los<\/strong>, und heute fahre ich einen 991 Carrera 4S der ersten Generation, ebenfalls mit Linkslenkung und Handschaltung. Wenn man sich erst an die Schaltvorg\u00e4nge im BMW gew\u00f6hnt hat, kommt man auch mit dem Porsche-Handschalter gut zurecht! (\u3042\u304a)<\/span><\/p>\n

Letztes Jahr habe ich Porsche f\u00fcr mich entdeckt und einen Cayman in der Basisversion gekauft. Dieses Jahr bin ich auf einen Cayman GTS umgestiegen. Seit meinem ersten Porsche fiel es mir schwer, viele Kilometer zu fahren, weil ich die Laufleistung m\u00f6glichst niedrig halten wollte. In letzter Zeit haben mich die Kommentare von Minas Mann in diesem Blog aber zu der Erkenntnis gebracht: Wer seinen Porsche wirklich fahren k\u00f6nnen will, muss ihn auch fahren.<\/strong>
\nAuch das ist eine Art, sein Auto zu lieben. Da ich schon l\u00e4nger keinen Handschalter mehr gefahren war, fiel mir der Einstieg zun\u00e4chst schwer. Doch je \u00f6fter ich unterwegs bin, desto vertrauter wird mir das Gef\u00fchl \u2013 und jedes Mal entdecke ich etwas Neues. So wird mir erst jetzt richtig bewusst, was f\u00fcr ein gro\u00dfartiges Auto der Porsche ist. (k)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

718 Spyder<\/h4>\n

Ich habe mich ebenfalls f\u00fcr einen 718 Spyder angemeldet. Aber wahrscheinlich wird kein Produktionsplatz f\u00fcr mich frei. Mein H\u00e4ndler in der N\u00e4he sagte, dass bei den Vorg\u00e4ngern \u2013 dem Boxster Spyder und dem GT4 \u2013 jeweils sechs Interessenten auf einen Wagen kamen. \u201eSechs GT4 sind angekommen, aber nur ein Boxster Spyder<\/strong>\u201c, meinte er. (\u5de6\u8fd1)<\/span><\/p>\n

Ich habe den 718 Spyder schon einmal konfiguriert! Bei der Au\u00dfenfarbe kann ich mich einfach nicht entscheiden. Mein aktuelles Auto ist wei\u00df, deshalb \u00fcberlege ich, eine andere Farbe zu nehmen \u2013 aber das Spyder Classic Interieur-Paket w\u00fcrde ich wohl trotzdem w\u00e4hlen. Da werde ich noch eine Weile mit dem Konfigurator ringen. (TOP GEAR)<\/span><\/p>\n

Endlich ist er da: Der 718 Spyder wurde vorgestellt! Sieht gut aus \u2013 einfach fantastisch! Und haben m\u00f6chte ich ihn nat\u00fcrlich auch (lacht). Ich stelle mir schon Kreide mit rotem Verdeck vor. Oder doch lieber GT-Silber mit rotem Verdeck? Auch Unischwarz mit rotem Verdeck w\u00e4re eine \u00dcberlegung wert.
\nWas die Produktionspl\u00e4tze angeht, soll bei den Porsche-Zentren in meiner Region komplett ausgelost werden. Wenn man den Boxster Spyder mit einem Mobile Suit vergleicht und sein elegantes Design, seine hohe Leistung und seinen Sondermodell-Status ber\u00fccksichtigt, w\u00e4re er ein Gelgoog, der nur f\u00fcr Char bestimmt ist (nur die urspr\u00fcngliche Serie)! (\u308b\u3093\u308b\u3093\u30eb\u30f3\u30d0)<\/span><\/p>\n

Jetzt kommt also die Zylinderabschaltung. Dass w\u00e4hrend der Fahrt bei niedrigen Drehzahlen abwechselnd eine Zylinderbank abgeschaltet wird, ist beeindruckend.<\/strong> Es gibt offenbar noch viele M\u00f6glichkeiten, Saugmotoren l\u00e4nger am Leben zu halten und zugleich die Umweltanforderungen zu erf\u00fcllen. Hoffentlich kommt die Technik auch in weiteren Modellen zum Einsatz.
\nAu\u00dferdem scheint es nun endlich einen Schalter zum Ein- und Ausschalten des Auto-Blip zu geben. Das m\u00fcsste sich doch eigentlich auch in \u00e4ltere Modelle integrieren lassen \u2013 oder? (PorscheDreamer)<\/span><\/p>\n

\"718<\/p>\n

Bedienung des Touchscreens im Panamera<\/h4>\n

Ende Mai ist unser Panamera 4S bei uns angekommen. Doch abgesehen vom Fahren finde ich die Bedienung schwierig<\/strong> \u2013 vieles ist mir noch nicht klar.
\nZum Beispiel das Audio-System: Ich h\u00f6re Musik von einer SD-Karte und m\u00f6chte zum Radio wechseln. Selbst das klappt oft erst nach mehreren Versuchen. W\u00e4hrend der Fahrt ist das so umst\u00e4ndlich, dass es beinahe gef\u00e4hrlich wird.
\nAuch das Schlie\u00dfen des Sonnenschutzrollos im Fond ist schwierig. Und ich m\u00f6chte ein Ziel aus dem Navigationssystem l\u00f6schen, wei\u00df aber nicht, wie das geht. Es gibt bestimmt noch viele weitere Funktionen, mit denen ich nicht zurechtkomme. Wenn es m\u00f6glich w\u00e4re, w\u00fcrde ich mich freuen, wenn die Blogbetreiberin ihre Erfahrungen mit den Bedienelementen teilen k\u00f6nnte. (kao)<\/span><\/p>\n

Bei der Bedienung empfehle ich, erstens den Startbildschirm und zweitens die Widget-Ansicht so anzupassen, dass h\u00e4ufig ben\u00f6tigte Funktionen m\u00f6glichst schnell erreichbar sind. Drittens lassen sich die Men\u00fcs bei Bedarf gut per Sprachsteuerung erg\u00e4nzen. Und wenn man viertens die M\u00f6glichkeiten der \u25c7-Taste nutzt, wird es noch praktischer \u2013 auch wenn sich dieser Taste nur eine begrenzte Zahl von Funktionen zuweisen l\u00e4sst.
\nIch habe meinen Bildschirm \u00e4hnlich wie im Blogbeitrag von Mina unter \u201eLayout 1\/5\u201c eingerichtet. Au\u00dferdem wird bei mir beim \u00d6ffnen der Widgets direkt die Klimasteuerung angezeigt. Der \u25c7-Taste habe ich die Skip-Funktion zugewiesen. Hoffentlich hilft der Tipp weiter. (\u307e\u3093\u307e)<\/span><\/p>\n

Luftgek\u00fchlte Porsche<\/h4>\n

Sommerpause f\u00fcr den Porsche \u2026 das w\u00fcrde ich auch gern machen, aber ich habe nur ein Auto und fahre deshalb auch im Sommer ausschlie\u00dflich meinen 964. Der 964 bietet zwar eine gute Sicht aus dem Innenraum, doch die Sonne heizt den Innenraum ebenfalls stark auf. Mit luftgek\u00fchltem Motor und langen Klimaanlagenleitungen ist die K\u00fchlleistung au\u00dferdem nicht gerade \u00fcberragend.
\nZur Vorbereitung auf den Sommer habe ich eine transparente W\u00e4rmeschutzfolie auf alle Scheiben aufbringen lassen, die Klimaanlage vollst\u00e4ndig bef\u00fcllen und den Stellmotor der Luftklappe austauschen lassen<\/strong>.
\nTrotzdem bin ich nicht ganz sicher, ob ich damit meinen ersten richtig hei\u00dfen Sommer \u00fcberstehe.
\nIch wusste gar nicht, dass der originale Batteriehauptschalter des 964 RS passt! Wenn ich meinen Wagen irgendwann seltener fahre, m\u00f6chte ich das unbedingt nachmachen. (\u30c6\u30c4)<\/span><\/p>\n

Luftgek\u00fchlte Porsche gehen im Sommer in die Pause. Schon w\u00e4hrend der Regenzeit l\u00e4sst die hohe Luftfeuchtigkeit beim 930 mit K-Jetronic die Drehfreude sp\u00fcrbar nach. Und wenn der Hochsommer richtig loslegt, geht gar nichts mehr. Mein damaliger 930 musste im August zur Hauptuntersuchung. Nach dem \u00d6lwechsel geriet ich auf dem Heimweg in einen Stau, die \u00d6ltemperatur stieg und der Motor schrie f\u00f6rmlich auf. Einmal \u00fcber 160 Grad \u00d6ltemperatur, und das Mineral\u00f6l baut sich schlagartig ab.<\/strong> Im Sommer hei\u00dft es daher: Sommerpause. (moldau930)<\/span><\/p>\n

Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 VW Golf im Urteil, Abarth-Fahrbericht und Tipps zum Handschalten<\/a><\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Golf, Mercedes und Abarth<\/h3>\n

VW Golf<\/h4>\n

Verglichen mit dem Audi A3 meiner Frau ist der Golf nat\u00fcrlich auch Geschmackssache, aber beim Fahrkomfort liegt der Golf ganz klar vorn<\/strong>. Auch der Abstandsregeltempomat arbeitet aus irgendeinem Grund im Golf besser (lacht). Und der Kofferraum ist erstaunlich ger\u00e4umig: Mein Rennrad f\u00fcr die Freizeit passt hinein, ohne dass ich Vorder- und Hinterrad abnehmen muss.<\/strong>
\nF\u00fcr Leute wie mich, die relativ viele Kilometer fahren, ist der Wiederverkaufswert des Golf nicht so entscheidend. Wer allerdings schon nach drei Jahren wieder wechseln will, d\u00fcrfte es schwerer haben, habe ich den Eindruck. (nave)<\/span><\/p>\n

Jede Marke hat ihre St\u00e4rken in bestimmten Fahrzeugklassen. Fr\u00fcher war in dieser Klasse gef\u00fchlt die Frage: \u201eGibt es \u00fcberhaupt etwas anderes als den Golf?\u201c Heute hat man dagegen eine gro\u00dfe Auswahl, etwa den Mercedes-Benz A-Klasse und den BMW 1er.<\/strong>
\nWenn ich in dieser Klasse ein Auto kaufen w\u00fcrde, w\u00e4re der Golf meine erste Wahl. Die lange Erfahrung des Herstellers beim Bau dieser Modelle macht einen echten Unterschied. Die Konkurrenz kann da kaum mithalten \u2013 in dieser Klasse ist der Golf f\u00fcr mich klar \u00fcberlegen. (\u304f\u308b\u307e\u306b\u3042)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Probefahrten: Mercedes und Abarth<\/h4>\n

Mercedes ist in letzter Zeit richtig gut unterwegs! Der etwas angestaubte Ruf als Auto f\u00fcr \u00e4ltere Herren tritt immer mehr in den Hintergrund. Vor allem das Nutzererlebnis stimmt. Keine andere Importmarke bietet so viele gelungene Accessoires, von denen man sich tats\u00e4chlich vorstellen kann, sie im Alltag zu verwenden. Auch der Geschmack der Kooperationspartner ist erstklassig!
\nDas Kundenmagazin \u201eMercedes me<\/strong>\u201c wird direkt von Mercedes-Benz Japan redaktionell betreut, sodass ich mich auf jeden einzelnen Beitrag freue. (\u98a8\u306e\u5742\u9053)<\/span><\/p>\n

Hat dir die Probefahrt im Abarth 595 gefallen? Wir hatten bis vor Kurzem selbst f\u00fcnf Jahre lang einen Abarth 595. Es war ein Competizione mit automatisiertem Schaltgetriebe und zwei Pedalen. Meine Frau hatte sich wegen des Designs f\u00fcr ihn entschieden. Der Klang der Record Monza-Abgasanlage macht einfach gute Laune.<\/strong>
\nDoch eigentlich hatte sie sich immer einen niedlichen Fiat 500 gew\u00fcnscht, deshalb sind wir vor Kurzem auf einen Cinquecento umgestiegen. Auch wenn die Form \u00e4hnlich ist, sind es v\u00f6llig unterschiedliche Autos. Der Fiat 500 macht auf seine entspannte Art ebenfalls viel Spa\u00df. Italienische Autos haben einfach Charme \u2013 mindestens eines davon m\u00f6chte man immer besitzen.<\/strong> (cara)<\/span><\/p>\n

Ich fahre auch einen Fiat 500, den Cinquecento. Das Design hat mich auf den ersten Blick begeistert, und nun bin ich schon im dritten Jahr mit ihm unterwegs. Ich habe sowohl den 1,2-Liter-Vierzylinder-Saugmotor als auch den Zweizylinder-TwinAir-Turbomotor probegefahren. Da mir der 1.2 besser gefiel, habe ich bei einem Parallelimporteur eine in Japan nicht angebotene Version mit 1,2-Liter-Motor und Handschaltung gekauft.
\nAbgesehen davon, dass die serienm\u00e4\u00dfigen Scheibenwischer laut rubbeln (bei aktuellen Modellen ist das vielleicht behoben)<\/span> und die Batterie pl\u00f6tzlich ausfiel und ersetzt werden musste, hatte ich keine gr\u00f6\u00dferen Probleme.
\nF\u00fcr meinen Arbeitsweg ist der Wagen genau richtig. Ich kann den Motor innerhalb der geltenden Tempolimits ausdrehen, ohne dass mir langweilig wird.<\/strong> Es sieht nach einer langen gemeinsamen Zeit aus. (\u30a4\u30b7)<\/span><\/p>\n

Autoleben<\/h3>\n

Mit dem Handschalter unterwegs<\/h4>\n

Mit einem Handschalter muss man tats\u00e4chlich vorausschauender handeln<\/strong>. Dadurch hat man mehr Gelegenheit, den Blick weiter nach vorn zu richten<\/strong> \u2013 ein sch\u00f6ner Nebeneffekt. Wie bereits erw\u00e4hnt, ist genau das derzeit eine meiner wichtigsten Herausforderungen, seit ich mit dem Rennstreckenfahren angefangen habe. Beim Einlenken muss man die Bewegungen der anderen Autos im Blick behalten und nach au\u00dfen schauen. Auf der Stra\u00dfe und auf der Rennstrecke gelten im Grunde dieselben Prinzipien.
\nBeim Schalten erfordert das Herunterschalten meist mehr Aufmerksamkeit als das Hochschalten. Beim Verz\u00f6gern sollte man ausreichend Geschwindigkeit abbauen und die Kupplung kurz vor dem Einkuppeln langsam kommen lassen. Dann sollte es keinen harten Ruck geben.
\nWenn das klappt, kann man als N\u00e4chstes nach dem Bremsen mit einem kurzen Gassto\u00df die Drehzahl anpassen und dann einkuppeln. Zwischengas ist auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen keineswegs zwingend erforderlich; auch ohne Heel-and-Toe kommt man bestens zurecht. (cara)<\/span><\/p>\n

Beim Lesen des Blogs erinnere ich mich wieder an meine Nervosit\u00e4t, als ich drei Jahre nach der Fahrschule zum ersten Mal wieder das Auto eines Freundes mit Handschaltung gefahren bin (lacht). Nach einem ganzen Tag am Steuer hatte ich mich wieder daran gew\u00f6hnt.
\nMit einem Handschalter f\u00e4hrt man bewusster und konzentrierter.<\/strong> Bei den Unf\u00e4llen mit \u00e4lteren Fahrern, \u00fcber die in letzter Zeit oft berichtet wird, frage ich mich: W\u00e4re es nicht sinnvoll, Menschen \u00fcber 80 nur noch mit einem Handschalter fahren zu lassen? Wenn man einen Fehler macht, geht der Motor aus; ein ungewolltes Beschleunigen durch Verwechseln von Gas- und Bremspedal wie bei einem Automatikauto w\u00e4re damit vermeidbar. Wer den F\u00fchrerschein mit Automatikbeschr\u00e4nkung gemacht hat, k\u00f6nnte die Beschr\u00e4nkung nach einer Pr\u00fcfung im Handschalter aufheben lassen. Klingt doch nach einer guten Idee, oder? (lacht) (\u3044\u3093\u3062\u3085\u306b\u3042)<\/span><\/p>\n

In letzter Zeit denke ich \u00fcber vieles nach \u2013 auch dar\u00fcber, wie lange ich wohl noch Auto fahren kann. Fr\u00fcher war ich \u00fcberzeugter Handschalter-Fan. Als ich vor einigen Jahren aber einen VW Golf GTI mit DSG probegefahren bin, war ich von der Weiterentwicklung der Automatik begeistert. Sp\u00e4ter probierte ich auch das Porsche PDK und die Achtgangautomatik von BMW aus. Pl\u00f6tzlich konnte ich mir vorstellen, eines dieser Autos zu kaufen, auch wenn es bisher nicht dazu gekommen ist. Beim Fahren meines eigenen Wagens denke ich trotzdem immer wieder: Ein Handschalter hat einfach etwas. Gleichzeitig bereite ich mich gerade darauf vor, ein Automatikauto als weiteres Fahrzeug anzuschaffen. (\u60f3)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Porsche Track Experience (PTE)<\/h4>\n

Ich habe diesmal zum ersten Mal an der PTE teilgenommen. Wie im Bericht beschrieben, kann man dort die Grundprinzipien des Porsche-Fahrens selbst erleben. Ich bin wirklich froh, dabei gewesen zu sein. Falls wir uns beim n\u00e4chsten Mal begegnen, w\u00fcrde ich mich gern pers\u00f6nlich vorstellen. (Mack)<\/span><\/p>\n

Mit zunehmendem Alter ergeben sich nicht mehr so viele Gelegenheiten, sich weiterzuentwickeln; oft unterst\u00fctzt man eher die Entwicklung anderer. Dabei macht es Spa\u00df, selbst Fortschritte zu erzielen und daf\u00fcr zu trainieren. Auch die PTE hat mich dazu gebracht, meine Porsche-Fahrk\u00fcnste weiter verbessern zu wollen.<\/strong> Ich habe fest vor, am Pr\u00e4zisionstraining der PTE teilzunehmen, und bereite mich schon darauf vor (lacht). Wenn man sich Meilensteine setzt, bekommt das t\u00e4gliche Training gleich mehr Sinn. (\u30b5\u30fc\u30b8)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Porsche Sports Car Together Day<\/h4>\n

Ich war auch beim PSTD (Porsche Sports Car Together Day)<\/span> dabei. Da ich in der Pr\u00e4fektur Shizuoka wohne, brauche ich nur etwa eine Stunde zum Fuji Speedway. F\u00fcr Porsche-Fans ist das eine tolle Veranstaltung.
\nIch war begeistert, den 992 aus n\u00e4chster N\u00e4he zu sehen und beim Pitwalk die Spitzenfahrer des Carrera Cup Asia<\/strong> zu erleben.
\nAls ich mir die ausgestellten Autos ansah, nahm sich ein freundlicher Porsche-Besitzer Zeit, mir etwas \u00fcber die Unterhaltskosten zu erz\u00e4hlen. Da dachte ich: \u201ePorsche-Fahrer sind wirklich oft nette Leute.<\/strong>\u201c Seitdem tr\u00e4ume ich davon, einen 996 oder einen fr\u00fchen 997 zu besitzen (lacht). (\u3046\u307f\u304c\u3081)<\/span><\/p>\n

Ich hatte mich ebenfalls f\u00fcr die Veranstaltung am FSW angemeldet, musste aber wegen des schlechten Wetters und meines zweij\u00e4hrigen Kindes schweren Herzens absagen. Mit Kindern dreht sich der ganze Alltag oft um die Kleinen<\/strong>, und auch wenn man wei\u00df, dass es nicht anders geht, kann sich einiges an Frust aufstauen. Beim Lesen dieses Artikels hatte ich das Gef\u00fchl, dass meine Gedanken als Ehemann ausgesprochen wurden \u2013 das hat richtig gutgetan (lacht). (\u30e9\u30f3\u30b9\u30b1)<\/span><\/p>\n

Sch\u00f6n, dass ihr als Familie am Fuji Speedway Spa\u00df hattet! Mit Kindern wird alles gleich viel aufwendiger, stimmt\u2019s? Ich ertappe mich auch st\u00e4ndig dabei, wie ich rufe: \u201eHey! Lass das! Jetzt ist aber Schluss!\u201c
\nTrotzdem glaube ich, dass gemeinsame Erlebnisse und Gef\u00fchle die Familienbande st\u00e4rken. Es ist sch\u00f6n, wenn alle zusammen an solchen Veranstaltungen teilnehmen k\u00f6nnen! Weiterhin viel Erfolg mit der Kindererziehung und dem Blog. (\u30b4\u30ea)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die sch\u00f6nsten Stra\u00dfen auf der Karte<\/h4>\n

Ich bin absolut f\u00fcr diese Idee! Auch ich habe immer einen Tourenatlas im Auto.<\/strong> Trotzdem fehlen darin manchmal \u00fcberraschend sch\u00f6ne Stra\u00dfen, Details sind schwer zu erkennen oder gute Einkehrm\u00f6glichkeiten werden nicht erw\u00e4hnt. K\u00f6nnten nicht mehrere Personen eine gemeinsame Google-My-Maps-Karte erg\u00e4nzen? Eine dynamische Karte, zu der alle Autofans beitragen k\u00f6nnen, w\u00e4re gro\u00dfartig. (\u3044\u3063\u3071\u3061)<\/span><\/p>\n

Ich kenne dieselben Schwierigkeiten wie Minas Mann und habe deshalb selbst schon Tourenstrecken erkundet (lacht). F\u00fcr Ky\u016bsh\u016b, besonders f\u00fcr die Pr\u00e4fektur \u014cita, habe ich einige Routen auf Lager und w\u00fcrde sehr gern mithelfen. In den n\u00e4chsten Sommerferien m\u00f6chte ich mich an Minas Vierikoku-Tour orientieren und mit Freunden eine Tour unternehmen. Ich w\u00fcrde mich freuen, wenn immer mehr solcher Routen zusammenk\u00e4men. (\u304a\u3070\u3066\u3043)<\/span><\/p>\n

Vor Kurzem bin ich mit meinem 981 Boxster von Kobe nach Haga gefahren. Die Landschaft rund um den Fluss Ibo bis zum Campingplatz ist wirklich wundersch\u00f6n. Dabei habe ich sogar einen Geheimtipp zum Parken entdeckt (lacht). Ich lasse mich oft von euren Routenvorschl\u00e4gen inspirieren. Wenn ihr noch eine sch\u00f6ne Strecke kennt, erz\u00e4hlt mir gern davon! (\u3086\u304d\u3059\u3051)<\/span><\/p>\n

No Car, No Life<\/h3>\n

Vor Kurzem haben wir unser Projekt \u201eKarte der sch\u00f6nsten Stra\u00dfen\u201c<\/a> gestartet. Auch in Zukunft m\u00f6chten wir Ideen umsetzen, die das Autoleben noch sch\u00f6ner machen, und hilfreiche Beitr\u00e4ge mit euch teilen. Vielen Dank, dass ihr uns weiterhin begleitet!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vielen Dank, dass ihr unseren Blog lest! Regelm\u00e4\u00dfig stellen wir hier Kommentare unserer Leserinnen und Leser vor \u2013 diesmal bereits zum achten Mal. Auch f\u00fcr diese Ausgabe haben wir einige Beitr\u00e4ge leicht bearbeitet, etwa um den Zusammenhang verst\u00e4ndlicher zu machen oder nur die relevanten Passagen wiederzugeben. \u00dcber Porsche 991.2 GT3 Im GT3 f\u00e4hrt man im zweiten Gang bei 6.000 U\/min etwa 88 km\/h. W\u00e4hrend der Einfahrzeit gibt es also nur wenige Gelegenheiten, das Potenzial des...","protected":false},"author":0,"featured_media":13108,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=13050","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-39067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nocar-nolife","de-DE"],"yoast_head":"Leserkommentare im \u00dcberblick, Vol. 8: Porsche 911 GT3, Handschalter, VW Golf, Abarth & mehr - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Leser berichten \u00fcber Porsche Besitz, den 911 GT3, Handschalter und mehr: echte Erfahrungen, Tipps und Eindr\u00fccke aus dem Autoleben.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Leserkommentare im \u00dcberblick, Vol. 8: Porsche 911 GT3, Handschalter, VW Golf, Abarth & mehr - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Leser berichten \u00fcber Porsche Besitz, den 911 GT3, Handschalter und mehr: echte Erfahrungen, Tipps und Eindr\u00fccke aus dem Autoleben.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-07-28T21:00:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-09-21T05:18:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_0479.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"15\u00a0Minuten\" \/>","yoast_head_json":{"title":"Leserkommentare im \u00dcberblick, Vol. 8: Porsche 911 GT3, Handschalter, VW Golf, Abarth & mehr - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","description":"Leser berichten \u00fcber Porsche Besitz, den 911 GT3, Handschalter und mehr: echte Erfahrungen, Tipps und Eindr\u00fccke aus dem Autoleben.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/","next":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/2\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Leserkommentare im \u00dcberblick, Vol. 8: Porsche 911 GT3, Handschalter, VW Golf, Abarth & mehr - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","og_description":"Leser berichten \u00fcber Porsche Besitz, den 911 GT3, Handschalter und mehr: echte Erfahrungen, Tipps und Eindr\u00fccke aus dem Autoleben.","og_url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/","og_site_name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","article_published_time":"2019-07-28T21:00:10+00:00","article_modified_time":"2019-09-21T05:18:07+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_0479.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"15\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Leserkommentare im \u00dcberblick, Vol. 8: Porsche 911 GT3, Handschalter, VW Golf, Abarth & mehr","datePublished":"2019-07-28T21:00:10+00:00","dateModified":"2019-09-21T05:18:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/"},"wordCount":2984,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_0479.jpg","articleSection":["Unser Auto\u2011Leben"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/","name":"Leserkommentare im \u00dcberblick, Vol. 8: Porsche 911 GT3, Handschalter, VW Golf, Abarth & mehr - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_0479.jpg","datePublished":"2019-07-28T21:00:10+00:00","dateModified":"2019-09-21T05:18:07+00:00","description":"Leser berichten \u00fcber Porsche Besitz, den 911 GT3, Handschalter und mehr: echte Erfahrungen, Tipps und Eindr\u00fccke aus dem Autoleben.","inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/blog-comment-vol8\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_0479.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_0479.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"\u8eca, \u5c71, \u8857\u4e26\u307f, \u30ac\u30fc\u30c9\u30ec\u30fc\u30eb, \u5c55\u671b\u53f0, \u99d0\u8eca\u5834, \u5c4b\u5916, PORSCHE, 911, 991"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","description":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306b\u9b45\u4e86\u3055\u308c\u305f\u59bb\u304c\u66f8\u304f\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002\u6240\u6709\u3059\u308b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911\u30ab\u30ec\u30e9\uff08964\uff09\u3001911GT3\u3001\u30dc\u30af\u30b9\u30bf\u30fc\u3001\u30d1\u30ca\u30e1\u30fc\u30e9\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3084\u7dad\u6301\u8cbb\u3001\u30c4\u30fc\u30ea\u30f3\u30b0\u8a18\u306a\u3069\u3002\u30cb\u30e5\u30fc\u30b9\u8a18\u4e8b\u3067\u306f\u5206\u304b\u3089\u306a\u3044\u751f\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u306e\u58f0\u3092\u5b9a\u671f\u914d\u4fe1\u3059\u308b\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002","publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization","name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","width":512,"height":512,"caption":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","https:\/\/x.com\/Mina_Panamera","https:\/\/www.instagram.com\/mina_porsche\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCoyAW0ifcnk05Iryf7-bkhg"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39067\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}