{"id":39074,"date":"2021-05-07T06:00:07","date_gmt":"2021-05-06T21:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39074"},"modified":"2021-06-01T23:57:46","modified_gmt":"2021-06-01T14:57:46","slug":"gt3-frontlift-202104","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-frontlift-202104\/","title":{"rendered":"Sollte man die Frontlift-Option beim Porsche 911 GT3 w\u00e4hlen?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-frontlift-202104\/#Das_Frontachsen-Liftsystem_des_GT3\" >Das Frontachsen-Liftsystem des GT3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-frontlift-202104\/#Sollte_man_das_Frontachsen-Liftsystem_waehlen\" >Sollte man das Frontachsen-Liftsystem w\u00e4hlen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-frontlift-202104\/#Kein_Liftsystem_beim_GT4\" >Kein Liftsystem beim GT4<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Frontachsen-Liftsystem_des_GT3\"><\/span>Das Frontachsen-Liftsystem des GT3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor Kurzem erhielt ich folgende Frage im Blog:<\/p>\n<p class=\"well2\">Ich habe den neuen Porsche GT3 bestellt. <strong>Sollte ich die optionale Frontlift-Funktion<\/strong> w\u00e4hlen? Da sie teuer ist, w\u00fcrde ich sie lieber weglassen und das Geld f\u00fcr andere Optionen nutzen. Aber ist es ohne wirklich schwierig?<\/p>\n<p>Der Frontlift beim GT3 bezeichnet die Option \u201e<strong>Frontachsen-Liftsystem<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>Da der GT3 sehr niedrig liegt, besteht bei kleinen Hindernissen die Gefahr, dass die Unterseite aufsetzt. Mit dem \u201e<strong>Frontachsen-Liftsystem<\/strong>\u201c hebt der neue 911 GT3 die Front bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km\/h um 40 mm an <span style=\"font-size: 10pt;\">(beim 991 sind es 30 mm)<\/span>.<\/p>\n<p>So wird das Risiko minimiert, dass die Karosserie an Bordsteinen oder steilen Auffahrten aufsetzt.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem verf\u00fcgt der neue 911 GT3 \u00fcber eine smarte Lift-Funktion, die an registrierten Orten die Front automatisch anhebt. Allerdings kostet diese Option laut Porsche-Website rund 52.000 Yen (ca. 4.000 Euro).<\/p>\n<p>Ganz sch\u00f6n teuer\u2026\uff08*_*\uff09<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sollte_man_das_Frontachsen-Liftsystem_waehlen\"><\/span>Sollte man das Frontachsen-Liftsystem w\u00e4hlen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich fragte meinen Mann, ob er diese Option empfehlen w\u00fcrde, und er antwortete:<\/p>\n<p class=\"well3\">Unbedingt, auf jeden Fall! Wenn du auch nur ansatzweise an den Alltag denkst, ist das System ein Muss. Wenn du nur \u201eauf der Rennstrecke fahren\u201c willst, vielleicht nicht. Aber selbst beim Tanken an der Tankstelle ist es sehr hilfreich. Ohne Frontlift setzt du garantiert bei kleinsten Hindernissen auf. Selbst bei unserem H\u00e4ndler, bei dem wir immer sind, setzt ein GT3 ohne Frontlift an der Ausfahrt auf. <span style=\"font-size: 10pt;\">(Der Frontspoiler ist zwar austauschbar und nicht so teuer.)<\/span><br \/>\nAu\u00dferdem ist das System zwar teuer, aber <strong>beim Wiederverkauf ist ein GT3 mit Frontlift deutlich attraktiver<\/strong>. K\u00e4ufer achten darauf, dass der Wagen nicht aufsetzt, daher wirkt sich das auf den Wiederverkaufswert aus. Langfristig lohnt sich die Investition also.<\/p>\n<p>So seine Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-23193\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IMG_1047.jpg\" alt=\"Porsche 911 GT3\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kein_Liftsystem_beim_GT4\"><\/span>Kein Liftsystem beim GT4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich fragte ihn auch: \u201eMacht es wirklich so einen gro\u00dfen Unterschied, wenn man den Frontlift per Knopfdruck aktiviert?\u201c Er antwortete:<\/p>\n<p class=\"well3\">Ja, total. Im Alltag ist es meist kein Problem, wenn man vorsichtig f\u00e4hrt. Tankstellen oder Superm\u00e4rkte sind mit langsamer Fahrt kein Thema. In Parkh\u00e4usern oder an steilen Rampen muss man aufpassen, aber es ist nicht so schlimm, wie ich vor dem Kauf dachte. <strong>In der Praxis ist es \u00fcberraschend gut machbar.<\/strong><\/p>\n<p>\u00dcbrigens mag mein Mann zwar den GT4, aber er w\u00fcrde ihn nicht kaufen, unter anderem weil <strong>beim GT4 kein Frontachsen-Liftsystem als Option verf\u00fcgbar ist<\/strong>.<\/p>\n<p>Besonders bei langen Touren auf schlechten Stra\u00dfen oder beim \u00dcberfahren gro\u00dfer Bodenwellen macht er sich Sorgen.<\/p>\n<p>Verst\u00e4ndlich\u2026<\/p>\n<p>Da die Porsche-Optionen teuer sind, f\u00e4llt die Entscheidung oft schwer. Ob man das System braucht, h\u00e4ngt stark vom individuellen Fahrstil ab.<\/p>\n<p>Ich habe schon viele Fragen zu Optionen erhalten und werde auch weiterhin die Antworten meines Mannes hier im Blog teilen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Frontachsen-Liftsystem des GT3 Vor Kurzem erhielt ich folgende Frage im Blog: Ich habe den neuen Porsche GT3 bestellt. Sollte ich die optionale Frontlift-Funktion w\u00e4hlen? Da sie teuer ist, w\u00fcrde ich sie lieber weglassen und das Geld f\u00fcr andere Optionen nutzen. Aber ist es ohne wirklich schwierig? Der Frontlift beim GT3 bezeichnet die Option \u201eFrontachsen-Liftsystem\u201c. Da der GT3 sehr niedrig liegt, besteht bei kleinen Hindernissen die Gefahr, dass die Unterseite aufsetzt. 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Erfahrungsbericht eines Besitzers \u00fcber Alltagstauglichkeit, Kosten und Wiederverkaufswert.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-frontlift-202104\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sollte man die Frontlift-Option beim Porsche 911 GT3 w\u00e4hlen? - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sollte man beim Porsche 911 GT3 die Frontachsen-Lift-Option w\u00e4hlen? 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