{"id":39074,"date":"2021-05-07T06:00:07","date_gmt":"2021-05-06T21:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39074"},"modified":"2021-06-01T23:57:46","modified_gmt":"2021-06-01T14:57:46","slug":"gt3-frontlift-202104","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-frontlift-202104\/","title":{"rendered":"\u3010Porsche-Optionen\u3011Front-Achs-Liftsystem im 911 GT3: Lohnt sich die Option?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-frontlift-202104\/#Das_Front-Achs-Liftsystem_im_GT3\" >Das Front-Achs-Liftsystem im GT3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-frontlift-202104\/#Lohnt_sich_das_Front-Achs-Liftsystem\" >Lohnt sich das Front-Achs-Liftsystem?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-frontlift-202104\/#Ein_Liftsystem_das_es_fuer_den_GT4_nicht_gibt\" >Ein Liftsystem, das es f\u00fcr den GT4 nicht gibt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Front-Achs-Liftsystem_im_GT3\"><\/span>Das Front-Achs-Liftsystem im GT3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Neulich habe ich auf dem Blog folgende Frage erhalten:<\/p>\n<p class=\"well2\">Ich habe einen neuen Porsche GT3 bestellt. Sollte ich das <strong>optionale Front-Achs-Liftsystem<\/strong> dazunehmen?<br \/>\nDie Option ist ziemlich teuer. Wenn m\u00f6glich, w\u00fcrde ich das Geld lieber in andere Extras investieren. Wird es ohne Lift aber im Alltag wirklich schwierig?<\/p>\n<p>So lautete die Frage.<\/p>\n<p>Beim Frontlift des GT3 handelt es sich um die Option \u201e<strong>Front-Achs-Liftsystem<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>Da der GT3 sehr niedrig liegt, besteht schon bei kleinen Bodenwellen die Gefahr, dass der Unterboden aufsetzt. Mit dem <strong>Front-Achs-Liftsystem<\/strong> l\u00e4sst sich die Frontpartie des neuen 911 GT3 bei Geschwindigkeiten von bis zu 35 km\/h um 40 mm anheben<span style=\"font-size: 10pt;\"> (beim 991 sind es 30 mm<\/span>).<\/p>\n<p>So l\u00e4sst sich das Risiko minimieren, dass das Fahrzeug mit Bordsteinen oder an steilen Auffahrten aufsetzt.<\/p>\n<p>Beim neuen 911 GT3 soll das System au\u00dferdem die Smart-Lift-Funktion umfassen: An gespeicherten Orten hebt sich die Front automatisch an. Laut Porsche kostet die Option allerdings rund 520.000 Yen.<\/p>\n<p>Ganz sch\u00f6n teuer \u2026 (*_*)<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lohnt_sich_das_Front-Achs-Liftsystem\"><\/span>Lohnt sich das Front-Achs-Liftsystem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich habe meinen Mann gefragt, ob man das Front-Achs-Liftsystem unbedingt dazubestellen sollte. Seine Antwort:<\/p>\n<p class=\"well3\">Ja, unbedingt! Wenn du den Wagen auch nur ansatzweise im Alltag nutzen willst, brauchst du es.<br \/>\nWenn du sagst: \u201eIch fahre damit ausschlie\u00dflich auf der Rennstrecke\u201c, kannst du vielleicht darauf verzichten. Aber selbst dann ist es praktisch, wenn du an der Tankstelle tanken musst.<br \/>\nOhne Frontlift setzt du mit dem GT3 wirklich schon bei kleinsten Unebenheiten auf.<br \/>\nNicht nur an Superm\u00e4rkten und Tankstellen: Bei unserem Porsche-Zentrum scheint der GT3 ohne Frontlift sogar an der Ausfahrt \u00fcber die kleine Kante zu schrammen.<span style=\"font-size: 10pt;\"> (Allerdings soll eine neue Frontlippe nicht allzu teuer sein.)<\/span><br \/>\nDas Front-Achs-Liftsystem ist als Option zwar teuer, aber <strong>beim sp\u00e4teren Verkauf d\u00fcrfte sich ein GT3 mit Lift leichter verkaufen lassen als ein Fahrzeug ohne<\/strong>.<br \/>\nWer einen GT3 kauft, macht sich schlie\u00dflich Gedanken dar\u00fcber, ob der Wagen unten aufsetzt. Ein fehlender Frontlift kann sich deshalb auch auf den Wiederverkaufswert auswirken. Langfristig betrachtet macht man mit der Option also nichts falsch.<\/p>\n<p>Das war seine Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-23193\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/IMG_1047.jpg\" alt=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911GT3\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_Liftsystem_das_es_fuer_den_GT4_nicht_gibt\"><\/span>Ein Liftsystem, das es f\u00fcr den GT4 nicht gibt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich fragte meinen Mann: \u201eWenn man den Schalter dr\u00fcckt und sich die Front um ein paar Zentimeter hebt \u2013 macht das wirklich so einen gro\u00dfen Unterschied gegen\u00fcber einem GT3 ohne Lift?\u201c<\/p>\n<p class=\"well3\">Ja, einen riesigen! Im Alltag gibt es damit so gut wie keine Probleme. Wenn du langsam auf die Kanten an Superm\u00e4rkten oder Tankstellen f\u00e4hrst, geht es. Bei Parkh\u00e4usern mit steilen Rampen oder besonders steilen Zufahrten musst du zwar aufpassen, aber solange es nicht gerade ein extremer Anstieg ist, klappt es normalerweise. Vor dem Kauf dachte ich, dass man viel \u00f6fter aufsetzen w\u00fcrde. <strong>Seit ich den Wagen tats\u00e4chlich besitze, wei\u00df ich aber: Es geht \u00fcberraschend gut.<\/strong><\/p>\n<p>So seine Antwort.<\/p>\n<p>Mein Mann sagt zwar immer wieder: \u201eEin GT4 w\u00e4re auch toll\u201c, kaufen wird er sich aber wohl keinen. Einer der Gr\u00fcnde daf\u00fcr ist offenbar, dass sich <strong>beim GT4 kein Front-Achs-Liftsystem als Option bestellen l\u00e4sst<\/strong>.<\/p>\n<p>Vor allem auf l\u00e4ngeren Touren machen ihm unebene Stra\u00dfen und gr\u00f6\u00dfere Bodenwellen Sorgen.<\/p>\n<p>Das leuchtet ein \u2026<\/p>\n<p>Porsche-Optionen sind teuer. Deshalb \u00fcberlegt man oft lange, ob sich eine bestimmte Ausstattung wirklich lohnt. Was sinnvoll ist, h\u00e4ngt offenbar stark davon ab, wie man das Auto nutzen m\u00f6chte \u2013 und genau deshalb f\u00e4llt die Entscheidung nicht immer leicht.<\/p>\n<p>Im Blog haben mich schon viele Fragen zu Porsche-Optionen erreicht. Ich m\u00f6chte sie k\u00fcnftig zusammen mit den Antworten meines Mannes hier vorstellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Front-Achs-Liftsystem im GT3 Neulich habe ich auf dem Blog folgende Frage erhalten: Ich habe einen neuen Porsche GT3 bestellt. Sollte ich das optionale Front-Achs-Liftsystem dazunehmen? Die Option ist ziemlich teuer. Wenn m\u00f6glich, w\u00fcrde ich das Geld lieber in andere Extras investieren. Wird es ohne Lift aber im Alltag wirklich schwierig? So lautete die Frage. Beim Frontlift des GT3 handelt es sich um die Option \u201eFront-Achs-Liftsystem\u201c. 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