{"id":39076,"date":"2019-08-04T06:00:58","date_gmt":"2019-08-03T21:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39076"},"modified":"2021-06-08T09:23:50","modified_gmt":"2021-06-08T00:23:50","slug":"nd5rc-roadster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/","title":{"rendered":"Probefahrt im Mazda Roadster (ND): Wie f\u00fchlt sich ein Boxster-Fahrer hinter dem Steuer?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/#Der_ND5RC_Roadster_eines_Lesers\" >Der ND5RC Roadster eines Lesers<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/#Probefahrt_mit_dem_Mazda_Roadster\" >Probefahrt mit dem Mazda Roadster<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/2\/#Probefahrt-Eindruecke_meines_Porsche-fahrenden_Mannes\" >Probefahrt-Eindr\u00fccke meines Porsche-fahrenden Mannes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/2\/#Erster_Eindruck\" >Erster Eindruck<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/2\/#Kurvenverhalten\" >Kurvenverhalten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/2\/#Motorleistung\" >Motorleistung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/2\/#Bremsen\" >Bremsen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/2\/#Fazit\" >Fazit<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_ND5RC_Roadster_eines_Lesers\"><\/span>Der ND5RC Roadster eines Lesers<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor Kurzem hatte ich dank der freundlichen Einladung eines Blog-Lesers die Gelegenheit, den <strong>ND5RC Roadster (aktuelles Modell von 2016) auf dem Royu Driveway zu testen<\/strong>. Die Fahrt dauerte etwa 15 Minuten, und heute m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke teilen.<\/p>\n<p>Die Ausstattung des Roadsters, die mir vorab vom Besitzer mitgeteilt wurde, ist wie folgt:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u30fbKarosserie: Diverse Verst\u00e4rkungen von MazdaSpeed<br \/>\n\u30fbFahrwerk: Bilstein B12 (haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Stadtverkehr abgestimmt)<br \/>\n\u30fbStabilisatoren: vorne AutoExe, hinten Cusco<br \/>\n\u30fbKupplungsanschlag (verk\u00fcrzt den Kupplungsweg) und angehobene Gaspedale<br \/>\n\u30fbFelgen: Advan RZ-II 16 Zoll, 7J<br \/>\n\u30fbReifen: Advan FLEVA 195\/50R16<br \/>\nDas oft beschriebene \u201eflotte\u201c Fahrgef\u00fchl ist durch den Austausch der Stabilisatoren weniger sp\u00fcrbar, aber da der Auspuff unver\u00e4ndert ist, bleibt der originale Motorcharakter erhalten.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Probefahrt_mit_dem_Mazda_Roadster\"><\/span>Probefahrt mit dem Mazda Roadster<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am Tag der Probefahrt suchte ich den Roadster anhand des Kennzeichens und fand ihn sofort \u2013 genau dieses Fahrzeug!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13160\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4098-1-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Der Roadster stand neben einem schwarzen Boxster, und die Besitzer unterhielten sich \u2013 dabei stellte sich heraus, dass auch der Boxster-Besitzer ein Blog-Leser ist. Welch eine Freude, vielen Dank!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13164\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4199-800x512.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"512\" \/><\/p>\n<p>Die Karosseriefarbe des Roadsters wirkt auf den ersten Blick wei\u00df, zeigt bei genauerem Hinsehen jedoch einen bl\u00e4ulichen Schimmer. Es handelt sich um die Farbe \u201e<strong>Ceramic Metallic<\/strong>\u201c, die im Sonnenlicht des Royu Driveway besonders sch\u00f6n gl\u00e4nzt. Die blauen Felgen passen perfekt zur Karosseriefarbe und verleihen dem Wagen eine sportliche Optik.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13161\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4053-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Im Innenraum fallen die <strong>schwarzen Sitze mit roten Ziern\u00e4hten<\/strong> auf, die dem Interieur eine hochwertige und lebendige Note verleihen. Eine zweifarbige Innenausstattung d\u00fcrfte besonders bei weiblichen Fahrern gut ankommen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13165\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4048-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13162\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4057-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Der Besitzer bot an: \u201e<strong>Sollen wir das Dach \u00f6ffnen? Das geht ganz einfach.<\/strong>\u201c Und tats\u00e4chlich \u2013<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Wow! So leicht l\u00e4sst sich das Verdeck \u00f6ffnen?<\/span><\/p>\n<p>Man entriegelt die zentrale Verriegelung, hebt das Dach an und dr\u00fcckt es nach oben \u2013 in weniger als f\u00fcnf Sekunden ist der Roadster offen. Das ist so einfach, dass es wirklich jede Frau problemlos schaffen d\u00fcrfte<span style=\"font-size: 8pt;\"> (ich selbst habe genug Kraft und h\u00e4tte es locker geschafft, haha)<\/span>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13170\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4200-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Im Fahrersitz sitzend f\u00e4llt die niedrige Sitzposition auf, und der Blick nach vorne ist so:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13166\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4061-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Der Schaltkn\u00fcppel hat einen kurzen Weg, l\u00e4sst sich pr\u00e4zise und angenehm bedienen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13167\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4060-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Die Kupplung ist <strong>leichtg\u00e4ngig und hat einen kurzen Pedalweg, was das Treten sehr angenehm macht<\/strong>. Im Vergleich dazu ist die Kupplung des Boxsters deutlich schwerer und hat einen l\u00e4ngeren Weg (\u2013_-). Aber bei luftgek\u00fchlten Porsche-Modellen ist die Kupplung vermutlich noch schwerer\u2026<\/p>\n<p>Im Vergleich zu den manuellen Porsche-Modellen ist die Kupplung des Roadsters also sehr komfortabel, was besonders f\u00fcr Frauen ein gro\u00dfer Vorteil ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13168\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4063-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13169\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4075-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>W\u00e4hrend ich die Kupplung bet\u00e4tigte und schaltete, bot mir der Besitzer an: \u201e<strong>M\u00f6chten Sie eine Probefahrt machen? Bitte fahren Sie doch gemeinsam mit Ihrem Mann!<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>\u201e<strong>Oh, das geht doch nicht\u2026!!<\/strong>\u201c \u2013 sprachlich war ich noch zur\u00fcckhaltend, doch innerlich grinste ich schon breit und ging direkt auf den Roadster zu. Mein K\u00f6rper war ehrlich (lacht). So nahm ich das Angebot dankbar an, und wir fuhren zu zweit los.<\/p>\n<p>Zuerst sa\u00df ich auf dem Beifahrersitz und sp\u00fcrte sofort: \u201e<strong>Das Auto liegt satt auf der Stra\u00dfe, ist solide gebaut und bietet einen angenehmen Fahrkomfort<\/strong>\u201c. Zudem fiel auf, dass <strong>im Vergleich zum Boxster kaum Windger\u00e4usche eindringen<\/strong> \u2013 beim Boxster ist das oft ein Problem, besonders f\u00fcr Frauen mit langen Haaren. Im Roadster hingegen ist die Fahrt auch auf dem Beifahrersitz sehr komfortabel. Der Motor klingt dabei nicht aufdringlich laut, aber auch nicht zu leise \u2013 ein angenehmer, klassischer Motorsound.<\/p>\n<p>Zwischendurch durfte ich auch selbst fahren, und <strong>die Kupplungsbedienung war wirklich einfach<\/strong>. Normalerweise braucht man bei einem fremden Schaltwagen etwas Eingew\u00f6hnung, doch beim Roadster gelang mir das sofort.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13174\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2019-07-24-18.28.10-800x470.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"470\" \/><\/p>\n<p>Im Vergleich zu meinem BMW 320i, bei dem ich bei manchen Schaltvorg\u00e4ngen Schaltst\u00f6\u00dfe sp\u00fcre, gab es hier kaum Ruckeln \u2013 ich fragte mich scherzhaft: \u201e<strong>Bin ich etwa besser geworden?<\/strong>\u201c. Die Fahrt war entspannt und machte richtig Spa\u00df.<\/p>\n<p>So sehr, dass wir scherzten: \u201e<strong>H\u00e4tten wir doch statt des 320i lieber den Roadster gekauft \u2013 aber als Zweisitzer ist das ja schwierig.<\/strong>\u201c Insgesamt ein sehr gut gemachtes, fahrerfreundliches Auto.<\/p>\n<p>Der Kofferraum ist \u00fcberraschend klein<span style=\"font-size: 8pt;\"> (vielleicht ist der Boxster einfach sehr ger\u00e4umig\u2026)<\/span>. Meine Kamera und Taschen passten gerade so hinein:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13176\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/IMG_4068-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Nun aber zum Hauptteil \u2013 der Probefahrtbericht meines Mannes, der Porsche-Fahrer ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13179\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/IMG_4197-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p class=\"well3\"><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/nd5rc-roadster\/2\/\"><strong>Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Eindr\u00fccke des Porsche-Fahrers vom Roadster<\/strong><\/a><\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Probefahrt-Eindr\u00fccke meines Porsche-fahrenden Mannes<\/h3>\n<h4 class=\"style4b\">Erster Eindruck<\/h4>\n<p>Als er gem\u00fctlich losfuhr, fiel ihm zun\u00e4chst auf, dass der Motor sehr unauff\u00e4llig klingt. Es ist ein ganz normaler Pkw-Sound, obwohl in der Roadster-Entwicklung viel Wert auf den Klang gelegt wurde. Er dachte: \u201e<strong>Hm, so zur\u00fcckhaltend und normal klingt der Motor also.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Beim Hochschalten von 2. auf 3. Gang wirkte die Beschleunigung eher z\u00f6gerlich, die Drehzahlerh\u00f6hung langsam. Kein Wunder, denn sein K\u00f6rper war gerade noch an einen 500-PS-GT3 mit Handschaltung gew\u00f6hnt \u2013 die Ma\u00dfst\u00e4be waren v\u00f6llig anders.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13175\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2019-07-24-18.28.37-800x463.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"463\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Kurvenverhalten<\/h4>\n<p>Er beruhigte sich, legte Vorurteile ab und stellte sich ganz auf das Auto ein.<\/p>\n<p>Beim langsamen Einlenken in Kurven verschwanden alle zuvor negativen Eindr\u00fccke wie von selbst. <strong>Der Kontakt der Reifen zur Stra\u00dfe ist klar sp\u00fcrbar, und das Fahrwerk wirkt keineswegs schwach.<\/strong> Das Chassis rollt ausgewogen und \u00fcbertr\u00e4gt die Last sauber auf die \u00e4u\u00dferen Reifen.<\/p>\n<p>Das Auto f\u00e4hrt sehr geschmeidig und stabil durch die Kurven.<\/p>\n<p>Er hatte fr\u00fcher schon mal NB- und NC-Modelle gefahren, aber so gut hatte er den Roadster nicht erwartet.<\/p>\n<p><strong>Im Vergleich zum Boxster rollt der Roadster zwar mehr, wirkt dabei aber keineswegs instabil.<\/strong> Das Rollverhalten stoppt recht abrupt, und die Lastverteilung wird gezielt genutzt, um die Kurven zu meistern. Dieses Exemplar hat modifizierte Stabilisatoren, wie sich das im Serienzustand verh\u00e4lt, wei\u00df er nicht, aber die Abstimmung ist sehr ausgewogen.<\/p>\n<p>Im Vergleich zum Boxster f\u00e4hrt dieser eher mit einer leicht geneigten Karosserie, die Lastverteilung erfolgt mehr von links nach rechts als von vorne nach hinten. Der Boxster als Mittelmotor-Sportwagen dreht sich eher um die Fahrzeugmitte wie ein Kreisel, w\u00e4hrend der Roadster den Drehpunkt etwas weiter vorne, in der N\u00e4he des Fahrersitzes, zu haben scheint.<\/p>\n<p><strong>Das Fahren macht einfach riesigen Spa\u00df.<\/strong> Man hat das Gef\u00fchl, besser zu fahren, und gleitet locker durch die kurvigen Stra\u00dfen. Er rief mehrfach begeistert aus: \u201e<strong>Dieses Auto ist echt klasse!<\/strong>\u201c \u2013 und das ganz f\u00fcr sich allein (schmunzelnd).<\/p>\n<p>Bei 3. und 4. Gang klingt der Motor ganz anders als beim ersten Eindruck. Nicht laut oder aufdringlich, sondern <strong>angenehm und rhythmisch<\/strong>. Der Klang ist schwer zu beschreiben, aber es f\u00fchlt sich einfach gut an.<\/p>\n<p>Er dachte: \u201eAuf einer Landstra\u00dfe mit niedrigerem Gang zu cruisen, das muss ein tolles Erlebnis sein.\u201c<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Motorleistung<\/h4>\n<p>Auch die Motorleistung \u00fcberzeugte ihn. Im Gegensatz zum ersten Eindruck passt die Leistung sehr gut zum nur etwa 1 Tonne leichten Fahrzeug. Zwar fehlt es beim Anfahren etwas an Power, doch beim entspannten Fahren auf kurvigen Stra\u00dfen ist die Leistung genau richtig \u2013 gut beherrschbar und sehr spa\u00dfig.<\/p>\n<p>Das Auto bietet also ausreichend Leistung f\u00fcr den Alltag und macht deutlich, dass es nicht nur auf PS-Zahlen ankommt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13177\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/IMG_4193-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Bremsen<\/h4>\n<p>Die Bremse f\u00fchlt sich eher \u00fcber den Pedalweg als \u00fcber den Kraftaufwand ansteuerbar an. Pers\u00f6nlich h\u00e4tte er sich etwas mehr Bremskraft gew\u00fcnscht. <strong>Das war f\u00fcr ihn der gr\u00f6\u00dfte Unterschied zum Boxster bei dieser kurzen Probefahrt.<\/strong> Nat\u00fcrlich gibt es noch weitere Unterschiede, aber dieser Punkt blieb besonders im Ged\u00e4chtnis.<\/p>\n<p>Bei Porsche-Modellen gibt es ein besonderes \u201eGef\u00fchl\u201c beim Bremsen \u2013 eine Art Freude und Kontrolle, die \u00fcber das reine Verz\u00f6gern hinausgeht. Das Bremsgef\u00fchl ist ein wichtiger Teil des Fahrerlebnisses.<\/p>\n<p>Beim Roadster fehlte dieses besondere Bremsgef\u00fchl zwar, aber er f\u00fchlte sich dennoch sicher und hatte keine Bedenken.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13178\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/IMG_4194-800x600.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Fazit<\/h4>\n<p>Das war mein kurzer Eindruck. Wenn ich mich f\u00fcr einen japanischen Sportwagen entscheiden m\u00fcsste, w\u00e4re der Roadster definitiv eine Top-Wahl. H\u00e4tte ich keinen Boxster, w\u00fcrde ich <strong>sofort zum Mazda-H\u00e4ndler fahren<\/strong>.<\/p>\n<p>Der Preis ist im Vergleich zum ersten Modell gestiegen, aber angesichts der Leistung fair bis g\u00fcnstig. Nat\u00fcrlich ist der Boxster in Sachen Leistung und Bremsen \u00fcberlegen, aber die Freude am Fahren \u2013 besonders auf engen, kurvigen Stra\u00dfen wie dem Royu Driveway \u2013 steht dem in nichts nach.<\/p>\n<p><strong>Pers\u00f6nliche Vorlieben spielen eine Rolle, aber der Unterschied zum Preis ist keineswegs so gro\u00df, wie man denken k\u00f6nnte.<\/strong><\/p>\n<p>Der Slogan \u201eFun to Drive\u201c sollte eigentlich dem Roadster geh\u00f6ren \u2013 so viel Fahrspa\u00df bietet dieses Auto.<\/p>\n<p>Vielen Dank an den Besitzer f\u00fcr die M\u00f6glichkeit zur Probefahrt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der ND5RC Roadster eines Lesers Vor Kurzem hatte ich dank der freundlichen Einladung eines Blog-Lesers die Gelegenheit, den ND5RC Roadster (aktuelles Modell von 2016) auf dem Royu Driveway zu testen. Die Fahrt dauerte etwa 15 Minuten, und heute m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke teilen. Die Ausstattung des Roadsters, die mir vorab vom Besitzer mitgeteilt wurde, ist wie folgt: \u30fbKarosserie: Diverse Verst\u00e4rkungen von MazdaSpeed \u30fbFahrwerk: Bilstein B12 (haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Stadtverkehr abgestimmt) \u30fbStabilisatoren: vorne AutoExe, hinten Cusco...","protected":false},"author":0,"featured_media":13180,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=13159"},"categories":[72],"tags":[],"yoast_head":"<title>Probefahrt im Mazda Roadster (ND): Wie f\u00fchlt sich ein Boxster-Fahrer hinter dem Steuer? - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Probefahrt im Mazda Roadster (ND): Ein Boxster-Besitzer berichtet \u00fcber das Porsche Fahrerlebnis und den Vergleich beim Porsche kaufen und Porsche Besitz.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nd5rc-roadster\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Probefahrt im Mazda Roadster (ND): Wie f\u00fchlt sich ein Boxster-Fahrer hinter dem Steuer? 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