{"id":39083,"date":"2021-04-29T06:00:53","date_gmt":"2021-04-28T21:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39083"},"modified":"2021-06-01T23:56:07","modified_gmt":"2021-06-01T14:56:07","slug":"porsche-failure-202104","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-failure-202104\/","title":{"rendered":"\u3010Sind Porsche anf\u00e4llig f\u00fcr Defekte?\u3011Die Wahrheit aus der Erfahrung mit sieben eigenen Porsche"},"content":{"rendered":"<p>Eine Frage, die ich im Blog oft gestellt bekomme, lautet: \u201eWie zuverl\u00e4ssig sind Porsche?\u201c Mein Mann hat einen Artikel \u00fcber seine Erfahrungen mit Defekten und Problemen geschrieben. Schauen Sie gern einmal rein!<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-failure-202104\/#Sieben_Porsche_im_Besitz_meine_Erfahrungen\" >Sieben Porsche im Besitz: meine Erfahrungen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-failure-202104\/#Defekte_ohne_Einfluss_auf_die_Fahrbarkeit\" >Defekte ohne Einfluss auf die Fahrbarkeit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-failure-202104\/#Defekte_die_das_Fahren_beeintraechtigen_aber_die_Weiterfahrt_erlauben\" >Defekte, die das Fahren beeintr\u00e4chtigen, aber die Weiterfahrt erlauben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-failure-202104\/#Maengel_an_Exterieur_und_Interieur_sowie_ungewoehnliche_Geraeusche\" >M\u00e4ngel an Exterieur und Interieur sowie ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-failure-202104\/#Defekte_die_das_Fahrzeug_fahruntuechtig_machen\" >Defekte, die das Fahrzeug fahrunt\u00fcchtig machen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-failure-202104\/#Weitere_Auffaelligkeiten_die_keine_Defekte_sind\" >Weitere Auff\u00e4lligkeiten, die keine Defekte sind<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-failure-202104\/#Was_ich_aus_dem_Porsche-Besitz_gelernt_habe\" >Was ich aus dem Porsche-Besitz gelernt habe<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sieben_Porsche_im_Besitz_meine_Erfahrungen\"><\/span>Sieben Porsche im Besitz: meine Erfahrungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In den vergangenen f\u00fcnfeinhalb Jahren habe ich sieben Porsche selbst gekauft: <strong>einen 981 Boxster GTS, einen 970 Panamera, einen 971 Panamera Turbo, einen 991 GT3 mit Touring-Paket, einen 964 Carrera 2, einen 9YA Cayenne E-Hybrid und einen 992 Carrera Cabriolet<\/strong>.<\/p>\n<p>Ich habe einmal zusammengestellt, welche Defekte und Probleme bei diesen Fahrzeugen bislang aufgetreten sind.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-23039\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/IMG_1847.jpg\" alt=\"Porsche Panamera und 911 (964)\" width=\"1200\" height=\"900\" \/><\/p>\n<p>Was als Defekt oder Problem gilt, ist nicht immer eindeutig: Was f\u00fcr Fahrer, die an japanische Autos gew\u00f6hnt sind, nach einem Mangel klingt, kann bei Importfahrzeugen schlicht eine Eigenheit oder der normale Verschlei\u00df eines Bauteils sein. Die Wahrnehmung ist also von Person zu Person verschieden.<\/p>\n<p>Um die Erfahrungen m\u00f6glichst sachlich einzuordnen, teile ich sie in folgende Kategorien ein:<\/p>\n<ol>\n<li>Defekte ohne Einfluss auf die Fahrbarkeit<\/li>\n<li>Defekte, die sich auf das Fahren auswirken, aber die Weiterfahrt noch erlauben<\/li>\n<li>M\u00e4ngel an Exterieur und Interieur sowie Ger\u00e4usche<\/li>\n<li>Defekte, die das Fahrzeug fahrunt\u00fcchtig machen<\/li>\n<li>Weitere Auff\u00e4lligkeiten, die keine Defekte sind, bei japanischen Autos aber selten vorkommen<\/li>\n<\/ol>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Defekte_ohne_Einfluss_auf_die_Fahrbarkeit\"><\/span>Defekte ohne Einfluss auf die Fahrbarkeit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Davon gab es f\u00fcnf F\u00e4lle.<\/p>\n<p>Der erste trat kurz nach dem Kauf des 981 Panamera Turbo auf: W\u00e4hrend der Fahrt erschienen Meldungen zu einem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2017\/10\/26\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PSM-Fehler<\/a> und einem Fehler der ACC (Abstandsregeltempomat). <strong>Nach einem Neustart des Motors waren die Meldungen verschwunden.<\/strong> Soweit ich mich erinnere, kam das noch etwa zweimal vor. Auch dann l\u00f6ste ein Neustart das Problem, und danach trat es nie wieder auf.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-593\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171026092715-e1530664970769-800x616.jpg\" alt=\"PSM-Fehler beim neuen Porsche Panamera Turbo\" width=\"800\" height=\"616\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-22988\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2018-07-06_09-34-57_347-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der zweite Fall betraf ebenfalls den 981 Panamera Turbo. Gelegentlich sprang der Motor beim Start nicht an; dabei erschien eine Warnmeldung. Beim zweiten Versuch startete er jedoch immer, sodass die Fahrbarkeit nicht beeintr\u00e4chtigt war und anschlie\u00dfend alles normal funktionierte. Dieses Problem ist im Laufe der Zeit einige Male aufgetreten.<\/p>\n<p>Zuverl\u00e4ssig reproduzieren lie\u00df sich der Fehler nicht. Ich hatte jedoch den Eindruck, dass er h\u00e4ufiger vorkam, wenn ich den Motor startete, w\u00e4hrend sich der Sitz noch automatisch einstellte. Als ich beim H\u00e4ndler nachfragte, hie\u00df es: \u201e<strong>Bringen Sie das Fahrzeug bitte vorbei, wenn der Fehler wieder auftritt.<\/strong>\u201c Kurz nachdem ich mir vorgenommen hatte, es beim n\u00e4chsten Mal in die Werkstatt zu bringen, verschwand das Problem. In der zweiten H\u00e4lfte der Besitzzeit trat es \u00fcberhaupt nicht mehr auf.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-22987\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2019-02-18_08-51-22_017-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-22986\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2019-04-05_18-41-33_451-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Beim dritten Fall l\u00f6ste sich beim GT3 mit Touring-Paket die Aluminiumabdeckung am Schalthebel, auf der die Gangnummern stehen. Sie hob sich bereits ab und drohte, ganz abzufallen. Im Rahmen der Garantie wurde sie kostenlos ersetzt. Der Schalthebel des GT3 Touring scheint ein exklusives Sonderteil zu sein; die Lieferung dauerte mehr als drei Monate. Daf\u00fcr freute ich mich umso mehr \u00fcber den neuen Schalthebel.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-22991\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/E623364F-A60B-4190-A0D6-8637D32BD397-1280x960.jpeg\" alt=\"Manueller Schalthebel im GT3\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der vierte Fall betraf den Cayenne E-Hybrid: Ein Online-Update des Navigationssystems schlug fehl, woraufhin beim Start des Systems jedes Mal eine Fehlermeldung erschien. Das Problem besteht bis heute. Der Wagen war zwar einmal beim H\u00e4ndler, aber behoben werden konnte der Fehler nicht; die weitere Untersuchung l\u00e4uft noch.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-22989\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/907E003E-54A4-4D0B-95A2-145F08BC254C-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Der f\u00fcnfte Fall beim 992 betrifft die <strong>Verbindung zwischen der Porsche Connect App und dem Fahrzeug<\/strong>. Mit der App lassen sich unter anderem Kraftstoffstand, \u00d6lstand, Kilometerstand, Verbrauch, Reifendruck und der aktuelle Standort abrufen. Au\u00dferdem kann man das Fahrzeug aus der Ferne ver- und entriegeln.<\/p>\n<p>In der App wurde der <strong>Cayenne problemlos angezeigt, w\u00e4hrend beim 992 h\u00e4ufig eine Fehlermeldung erschien<\/strong> und das Fahrzeug nicht zu sehen war.<\/p>\n<p>Ich kontaktierte den Porsche-Connect-Support per E-Mail und erkl\u00e4rte die Situation \u2013 nicht ohne meinen \u00c4rger dar\u00fcber zu verbergen, dass ich immer wieder dieselben Fragen beantworten musste. Gerade als es hie\u00df, man werde den zust\u00e4ndigen Bereich um Pr\u00fcfung bitten, funktionierte die App pl\u00f6tzlich wieder einwandfrei.<\/p>\n<p>Eine Weile lief alles normal. Doch hin und wieder wurde der Wagen aufgrund desselben Problems wieder nicht angezeigt. Als ich beim Schreiben dieses Artikels nachsah, war er erneut nicht verf\u00fcgbar. Wirklich st\u00f6ren tut mich das nicht, und eine erneute Anfrage ist mir zu umst\u00e4ndlich \u2013 deshalb lasse ich es vorerst dabei.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-22992\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/8A42D085-90F7-4351-95EB-20CF5FA7C9CF-591x1280.jpg\" alt=\"\" width=\"591\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-22994\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/1955C26A-561E-47BD-A373-CEF375628803-591x1280.jpg\" alt=\"\" width=\"591\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Defekte_die_das_Fahren_beeintraechtigen_aber_die_Weiterfahrt_erlauben\"><\/span>Defekte, die das Fahren beeintr\u00e4chtigen, aber die Weiterfahrt erlauben<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Beim 964 Carrera 2 fiel mir w\u00e4hrend der Fahrt ein ungew\u00f6hnlicher Geruch auf. <strong>Der Lichtmaschinenriemen im Motorraum war verschlissen und rutschte durch. Durch die Reibungsw\u00e4rme schmolz er und roch verbrannt.<\/strong> W\u00e4re ich einfach weitergefahren, h\u00e4tte die Lichtmaschine wom\u00f6glich keinen Strom mehr erzeugt und das Auto w\u00e4re schlie\u00dflich liegen geblieben. Der Geruch machte mich jedoch schnell darauf aufmerksam; mit einem neuen Riemen war das Problem behoben.<\/p>\n<p>Ein weiteres Problem am 964 Carrera 2: In letzter Zeit leuchtet nach dem Motorstart gelegentlich die ABS-Kontrollleuchte. Fr\u00fcher kam das nur ab und zu vor, doch inzwischen tritt es h\u00e4ufiger auf. Ein Werkstatttermin ist in n\u00e4chster Zeit geplant.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-22997\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/FA473E2C-CAFE-4F92-B7E2-C990E4FB052D-1280x720.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Maengel_an_Exterieur_und_Interieur_sowie_ungewoehnliche_Geraeusche\"><\/span>M\u00e4ngel an Exterieur und Interieur sowie ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Der erste Fall trat kurz nach dem Kauf des Boxster GTS auf: <strong>Zwischen dem Seitenfenster auf der Fahrerseite und dem Verdeck drang Luft ein, was bei h\u00f6herem Tempo zu Windger\u00e4uschen f\u00fchrte.<\/strong> Der H\u00e4ndler pr\u00fcfte den Wagen und konnte das Problem durch eine Einstellung des Fensters beheben.<\/p>\n<p>Da sich das Ger\u00e4usch haupts\u00e4chlich bei hohem Tempo reproduzieren lie\u00df, war ich zun\u00e4chst unsicher, ob der H\u00e4ndler sich darum k\u00fcmmern w\u00fcrde. Doch der Mitarbeiter sagte: \u201e<strong>Ein Porsche ist schlie\u00dflich daf\u00fcr gebaut, schnell zu fahren. Nat\u00fcrlich pr\u00fcfen wir das.<\/strong>\u201c Ich wei\u00df noch, dass ich dachte: \u201e<strong>Typisch Porsche \u2013 einfach klasse!<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Der zweite Fall betrifft beschlagene <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/headlight-porsche-fog-up\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">R\u00fcckleuchten und Scheinwerfer<\/a>. Das f\u00e4llt h\u00e4ufig nach starkem Regen oder einer Autow\u00e4sche auf. Bei all unseren Porsche-Modellen beschlagen die Leuchten zumindest ein wenig \u2013 mal mehr, mal weniger. Mich st\u00f6rt das grunds\u00e4tzlich nicht: Die Leuchten werden dadurch nicht sichtbar verschmutzt, die Lichtst\u00e4rke nimmt nicht ab, und nach einer Weile verschwindet der Beschlag wieder.<\/p>\n<p>In den sozialen Medien rund um Porsche scheint dieses Thema allerdings viele Besitzer sehr zu \u00e4rgern.<\/p>\n<p>Der dritte Punkt sind <strong>Ger\u00e4usche im Innenraum<\/strong> \u2013 ein typisches Porsche-Thema. Beim Boxster h\u00f6rt man manchmal links hinten, ungef\u00e4hr am Ansatz des Verdecks, ein leises Knarzen oder Knistern. Und selbst beim aktuellen 992 kommt ein Knarzen aus der Gegend der Sonnenblende auf der Beifahrerseite.<\/p>\n<p>Beim 991 GT3 ist gelegentlich ein leichtes Knarzen vom Beifahrerbereich zu h\u00f6ren. Da der Wagen ohnehin nicht auf besonders gute Ger\u00e4uschd\u00e4mmung ausgelegt ist, geht es in den \u00fcbrigen Ger\u00e4uschen unter. Im Cayenne knistert es manchmal in der N\u00e4he der Innenleuchte.<\/p>\n<p>Beim luftgek\u00fchlten 964 Carrera 2 h\u00f6rt man sogar aus vielen Ecken Ger\u00e4usche \u2013 da f\u00e4llt das einzelne Knarzen kaum noch auf.<\/p>\n<p>Keines dieser Ger\u00e4usche ist so laut, dass es beim konzentrierten Fahren st\u00e4ndig auff\u00e4llt. Wer jedoch an japanische Autos gew\u00f6hnt ist oder besonders empfindlich auf Ger\u00e4usche reagiert, d\u00fcrfte sie bemerken. Solange sie mich nicht so sehr st\u00f6ren, dass ich mich nicht mehr aufs Fahren konzentrieren kann, lasse ich sie vorerst. Meist habe ich sie w\u00e4hrend der Fahrt ohnehin schon wieder vergessen.<\/p>\n<p>Ein \u00e4hnlicher Fall betraf den Panamera Sport Turismo, den mein Bruder fr\u00fcher fuhr \u2013 nicht mein eigenes Auto. Offenbar war bei der Fertigung <strong>irgendwie eine Schraube oder ein \u00e4hnlicher Gegenstand in der A-S\u00e4ule zur\u00fcckgeblieben, der w\u00e4hrend der Fahrt Ger\u00e4usche verursachte<\/strong>.<\/p>\n<p>Das st\u00f6rte ihn erheblich, deshalb brachte er den Wagen zum H\u00e4ndler, der sich darum k\u00fcmmerte.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Defekte_die_das_Fahrzeug_fahruntuechtig_machen\"><\/span>Defekte, die das Fahrzeug fahrunt\u00fcchtig machen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Bislang gab es keinen solchen Fall. Wenn man unbedingt etwas nennen m\u00f6chte, dann eine leere Batterie beim 964 Carrera 2. Bei einem 964 geh\u00f6rt das f\u00fcr mich aber eher zur \u201eEigenart\u201c des Modells als zu einem Defekt \u2013 deshalb mache ich mir dar\u00fcber keine gro\u00dfen Gedanken.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Weitere_Auffaelligkeiten_die_keine_Defekte_sind\"><\/span>Weitere Auff\u00e4lligkeiten, die keine Defekte sind<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Drei Dinge fallen in diese Kategorie: <strong>\u00d6lverbrauch, quietschende Bremsen und Ger\u00e4usche beim Lenken bei niedrigen Geschwindigkeiten an kalten Wintertagen.<\/strong><br \/>\nBei japanischen Autos h\u00f6rt man davon nicht so oft. Wer die Eigenheiten nicht kennt, h\u00e4lt sie leicht f\u00fcr einen Defekt oder Mangel und beschwert sich. Bei Porsche geh\u00f6ren sie jedoch tats\u00e4chlich zu den typischen Eigenschaften der Fahrzeuge.<\/p>\n<p>Beginnen wir mit dem \u00d6lverbrauch: Als mein 981 Boxster GTS etwa 10.000 Kilometer auf dem Tacho hatte, erschien eine Warnmeldung wegen eines zu niedrigen \u00d6lstands. Ich f\u00fcllte \u00d6l nach, und damit war es erledigt. Danach kam keine Warnung mehr. Bei inzwischen \u00fcber 45.000 Kilometern verbraucht der Wagen praktisch kein \u00d6l mehr.<\/p>\n<p>Auch beim 971 Panamera Turbo habe ich \u00d6lverbrauch erlebt. <strong>Der Panamera verbrauchte mehr \u00d6l als der Boxster.<\/strong> Soweit ich mich erinnere, erschien bis zu einer Laufleistung von knapp 20.000 Kilometern ein- oder zweimal eine Warnmeldung, woraufhin ich jeweils \u00d6l nachf\u00fcllte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-23038\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/IMG_8441-700x480-1.jpg\" alt=\"Porsche Panamera Turbo\" width=\"700\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p>Danach nahm auch bei diesem Wagen der \u00d6lverbrauch allm\u00e4hlich ab. Bis ich ihn verkaufte, erschien keine weitere Warnmeldung. In den aktuellen Porsche-Betriebsanleitungen gilt ein \u00d6lverbrauch von bis zu 0,8 l pro 1.000 km \u00fcbrigens als unbedenklich.<\/p>\n<p>Auch bei den Bremsen gilt: <strong>Bei Porsche sollte man grunds\u00e4tzlich mit Bremsger\u00e4uschen rechnen.<\/strong> Besonders die teure Option PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) neigt st\u00e4rker zum Quietschen als eine Graugussbremse \u2013 auch in der Betriebsanleitung wird darauf hingewiesen. Mehr dazu erfahren Sie in diesem ausf\u00fchrlichen <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche-brake\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artikel \u00fcber quietschende Porsche-Bremsen<\/a>.<\/p>\n<p>Der dritte Punkt: An kalten Wintermorgen, wenn ich aus der Parkl\u00fccke fahre und dabei stark einlenke, h\u00f6re ich h\u00e4ufig ein \u201eRumpeln\u201c oder \u201eSchleifen\u201c. Ein Ph\u00e4nomen, das bei japanischen Autos kaum vorstellbar scheint, aber bei Porsche und AMG \u00f6fter vorkommt.<\/p>\n<p>Vereinfacht gesagt, hat das zwei Gr\u00fcnde: Porsche verwendet zur Steigerung der Fahrdynamik eine Parallel-Lenkgeometrie statt einer Ackermann-Lenkgeometrie. Dazu kommen die leistungsf\u00e4higen Sommerreifen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-3297\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/20171007100648-800x600.jpg\" alt=\"Felge des neuen Porsche Panamera 971\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Bei Temperaturen unter sieben Grad wird die Gummimischung leistungsf\u00e4higer Sommerreifen deutlich h\u00e4rter. In Deutschland sind Sommerreifen bei unter sieben Grad zwar nicht pauschal verboten; bei winterlichen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen sind jedoch Winterreifen vorgeschrieben. An kalten Wintermorgen sind die Sommerreifen noch nicht auf Temperatur. Durch die steifere Gummimischung und die Parallel-Lenkgeometrie entsteht ein Drehzahlunterschied zwischen kurveninnerem und kurven\u00e4u\u00dferem Rad. Der Reifen wird dabei \u00fcber den Boden geschoben und kann Ger\u00e4usche verursachen.<\/p>\n<p>Auch das ist also kein Defekt. Mehr \u00fcber das Rumpeln bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten mit Porsche-Fahrzeugen erfahren Sie in diesem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/tire-strange-noise\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ausf\u00fchrlichen Artikel<\/a>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ich_aus_dem_Porsche-Besitz_gelernt_habe\"><\/span>Was ich aus dem Porsche-Besitz gelernt habe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das sind die Auff\u00e4lligkeiten, die ich selbst erlebt habe. Andere Probleme sind mir nicht untergekommen. In den sozialen Medien liest man jedoch gelegentlich von St\u00f6rungen des PDM (elektronisch geregelte Motorlager) bei Boxster und Cayman sowie von Problemen mit dem PTM (Porsche Traction Management, die Steuerung des Allradantriebs) beim Macan.<\/p>\n<p>Nach meiner Erfahrung beeintr\u00e4chtigen Defekte bei Porsche nur selten die Fahrbarkeit oder sind wirklich gravierend. Mein Eindruck ist allerdings, dass <strong>Probleme mit der Elektronik und dem Infotainment sowie Knarzger\u00e4usche im Innenraum h\u00e4ufiger vorkommen<\/strong>.<\/p>\n<p>Wer zum ersten Mal einen Porsche kaufen m\u00f6chte, dem w\u00fcrde ich raten: <strong>Erwarten Sie nicht, dass ein teures Auto automatisch ein \u201eLuxusauto\u201c im Sinne v\u00f6lliger Perfektion ist.<\/strong> Das habe ich schon oft gesagt: Ein Porsche ist nicht einfach \u201eluxuri\u00f6s\u201c, sondern teuer, weil er <strong>leistungsstark ist und hohe Fahrleistungen bietet<\/strong>.<\/p>\n<p>Wenn Sie ein Auto suchen, das weder Ger\u00e4usche macht noch quietschende Bremsen hat, sind Sie mit einem hochwertigen japanischen Coup\u00e9 oder einer japanischen Limousine wahrscheinlich zufriedener.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eine Frage, die ich im Blog oft gestellt bekomme, lautet: \u201eWie zuverl\u00e4ssig sind Porsche?\u201c Mein Mann hat einen Artikel \u00fcber seine Erfahrungen mit Defekten und Problemen geschrieben. Schauen Sie gern einmal rein! Sieben Porsche im Besitz: meine Erfahrungen In den vergangenen f\u00fcnfeinhalb Jahren habe ich sieben Porsche selbst gekauft: einen 981 Boxster GTS, einen 970 Panamera, einen 971 Panamera Turbo, einen 991 GT3 mit Touring-Paket, einen 964 Carrera 2, einen 9YA Cayenne E-Hybrid und einen...","protected":false},"author":0,"featured_media":23037,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=22940","footnotes":""},"categories":[30,32,31,59],"tags":[183,188,222,229],"class_list":["post-39083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-30","category-aboutboxster","category-aboutpanamera","category-porsche-mini-information","tag-porsche-911","tag-air-cooled","tag-222","tag-porsche-trouble","de-DE"],"yoast_head":"<title>\u3010Sind Porsche anf\u00e4llig f\u00fcr Defekte?\u3011Die Wahrheit aus der Erfahrung mit sieben eigenen Porsche - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sind Porsche anf\u00e4llig f\u00fcr Defekte? 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