{"id":39107,"date":"2019-09-01T06:03:41","date_gmt":"2019-08-31T21:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39107"},"modified":"2021-09-04T11:15:14","modified_gmt":"2021-09-04T02:15:14","slug":"gt3-hachikita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-hachikita\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3: Tour durch Hy\u014dgo und Hachikita"},"content":{"rendered":"<p>In den letzten Tagen der japanischen Obon-Ferien hatten wir zu Hause keine besonderen Pl\u00e4ne und lie\u00dfen es ruhig angehen. Mein Mann war w\u00e4hrenddessen immer wieder auf Tour. Von einer dieser Ausfahrten hat er einen Bericht geschrieben \u2013 viel Spa\u00df beim Lesen!<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">GT3-Tour in den Obon-Ferien<\/h3>\n<p>Die Obon-Ferien neigten sich dem Ende zu, doch die Lust auf eine Tour lie\u00df sich nicht l\u00e4nger unterdr\u00fccken. F\u00fcr eine l\u00e4ngere Fahrt reichte die Zeit nicht, also beschloss ich, eine Runde durch mein Heimrevier zu drehen: die <strong>Bergstra\u00dfen der Pr\u00e4fektur Hy\u014dgo<\/strong>.<\/p>\n<p>Eigentlich wollte ich gegen 6 Uhr morgens los, doch ich verschlief und startete erst um 8 Uhr. Auf Wunsch meiner Frau sollte ich diesmal <strong>Videomaterial mitbringen<\/strong>, also packte ich verschiedene Kameras und Zubeh\u00f6r ein. Die Liste zeigt, wie viel zusammenkam:<\/p>\n<ul>\n<li>SONY \u03b17\u2162 (spiegellose Systemkamera)<\/li>\n<li>SONY RX100M3 (Kompaktkamera)<\/li>\n<li>SONY SEL24105G (Objektiv)<\/li>\n<li>SONY\u00a0SEL70300G (Objektiv)<\/li>\n<li>DJI Mavic Pro (Drohne)<\/li>\n<li>GoPro HERO7 BLACK (Action-Kamera)<\/li>\n<li>GoPRo HERO4 Silver (Action-Kamera)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dazu kamen nat\u00fcrlich noch <strong>mehrere Ersatzakkus, ein Kfz-Ladeger\u00e4t, verschiedene Halterungen, ein Gorillapod, ein Selfie-Stick und allerlei mehr<\/strong> \u2013 eine ganze Menge Gep\u00e4ck.<\/p>\n<p>Alles wurde auf den R\u00fccksitz des GT3 gepackt \u2013 <span style=\"font-size: 8pt;\">den es eigentlich gar nicht gibt.<\/span> Dann ging es zun\u00e4chst auf der <strong>Maizuru-Wakasa-Autobahn Richtung Norden.<\/strong> Anschlie\u00dfend fuhr ich auf die Kita-Kinki-Toyooka-Autobahn und nahm schlie\u00dflich die \u201e<strong>Nationalstra\u00dfe 427<\/strong>\u201c, die f\u00fcr mich zu den sch\u00f6nsten Stra\u00dfen der Pr\u00e4fektur z\u00e4hlt. Ziel war der Rastplatz Sugihara-gami-no-Sato Taka.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13608 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/vlcsnap-2019-09-01-15h02m33s272-800x450.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Diese Stra\u00dfe macht einfach richtig Spa\u00df. Sie ist zwar nicht besonders lang, aber breit, wenig befahren und bietet ein abwechslungsreiches Auf und Ab. Eine meiner absoluten Lieblingsstrecken. Im GT3 schaltete ich vom <strong>zweiten \u00fcber den dritten in den vierten Gang \u2013 und wieder zur\u00fcck in den dritten und zweiten.<\/strong><\/p>\n<p>So ging es immer wieder den Pass hinauf und anschlie\u00dfend auf die Abfahrt.<\/p>\n<p>Die Klappen der Sportabgasanlage des GT3 \u00f6ffnen sich normalerweise bei etwa 4.000 U\/min. K\u00fcrzlich habe ich jedoch entdeckt, dass sie sich auch schon bei rund 3.000 U\/min \u00f6ffnen und den herrlichen Klang freigeben, wenn man in einem h\u00f6heren Gang kr\u00e4ftig aufs Gas tritt.<\/p>\n<p>Als ich die Betriebsanleitung des GT3 noch einmal zur Hand nahm, las ich: \u201e<strong>Durch Dr\u00fccken der Taste f\u00fcr die Sportabgasanlage wird das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich optimiert.<\/strong>\u201c Offenbar wird die Klappensteuerung also variabler geregelt, als ich gedacht hatte. Der Motor br\u00fcllte mit sonorem Bass: \u201e<strong>Gwoooh!<\/strong>\u201c Gleichzeitig wurde mein R\u00fccken fest in die Sitzlehne gedr\u00fcckt.<\/p>\n<p>Ein unbeschreibliches Gef\u00fchl.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13589 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2019-08-29-16.54.50-800x498.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"498\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Mit dem GT3 auf meinen Lieblingsstra\u00dfen<\/h3>\n<p>Nach einer Pause am Rastplatz kehrte ich um. Weiter s\u00fcdlich nehmen die Bebauung und der Verkehr zu \u2013 und der Fahrspa\u00df ab. Deshalb drehe ich hier immer um. Zun\u00e4chst ging es auf der \u201e<strong>Nationalstra\u00dfe 427<\/strong>\u201c zur\u00fcck, dann weiter nach Norden auf die \u201e<strong>Nationalstra\u00dfe 9<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>Als einstellige Nationalstra\u00dfe ist die \u201e<strong>Nationalstra\u00dfe 9<\/strong>\u201c recht stark befahren. Trotzdem l\u00e4sst sie sich angenehm und z\u00fcgig fahren.<\/p>\n<p>Als N\u00e4chstes nahm ich Kurs auf die \u201e<strong>Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 89<\/strong>\u201c. Dort findet das Bergrennen <a href=\"http:\/\/cronoscalate.hachikita.jp\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chronoscalate in Hachikita<\/a> statt, bei dem die \u00f6ffentliche Stra\u00dfe f\u00fcr das Rennen gesperrt wird. Diese Strecke wollte ich schon lange einmal selbst fahren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13609\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_7978-800x450.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13610 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_7980-800x601.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"601\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13611 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_7939-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Am Start ist der Stra\u00dfenbelag zun\u00e4chst nicht besonders gut, doch weiter oben wird die Strecke zu einer fl\u00fcssig zu fahrenden Route. Sie ist zwar kurz, macht wegen des geringen Verkehrs aber viel Spa\u00df. Am Ziel verschwinden die B\u00e4ume am Stra\u00dfenrand, und die freie Aussicht sorgt f\u00fcr ein echtes Hochgef\u00fchl.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13588 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2019-08-29-16.56.07-800x466.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"466\" \/><\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fuhr ich auf der sch\u00f6nen \u201e<strong>Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 6<\/strong>\u201c in Richtung \u014cya. Dort liegt das Skigebiet \u014cya, eines meiner Heimskigebiete, in das ich schon als Kind oft gefahren bin. Auf der \u201e<strong>Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 6<\/strong>\u201c k\u00f6nnen einem zwar gelegentlich kleine Lastwagen den Weg versperren, doch sie geh\u00f6rt trotzdem zu den Stra\u00dfen, die besonders viel Fahrspa\u00df bieten. Von dort ging es \u00fcber die \u201e<strong>Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 48<\/strong>\u201c zum Hikihara-Staudamm (Otozui-See), wo ich am Ufer eine Pause einlegte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13586 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2019-08-29-16.53.31-800x445.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"445\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Der GT3 spielt in einer eigenen Liga<\/h3>\n<p>Danach ging es nach Higashiyama im Ortsteil Haga der Stadt Shis\u014d. Hier mache ich oft Fotos, und schon die Anfahrt f\u00fchrt \u00fcber eine unglaublich sch\u00f6ne Stra\u00dfe. Sie zweigt an der Kreuzung Tanihashi von der \u201e<strong>Nationalstra\u00dfe 29<\/strong>\u201c ab. Ob es sich um eine Gemeindestra\u00dfe handelt, wei\u00df ich nicht genau \u2013 einen Namen scheint sie jedenfalls nicht zu haben. Daf\u00fcr bietet sie eine <strong>breite Fahrbahn und eine mitrei\u00dfende, kurvenreiche Bergauffahrt<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Oben auf dem Pass liegt das Higashiyama Onsen im Forest Station Haga<\/strong>, wo man essen, \u00fcbernachten und campen kann. In Shis\u014d gibt es viele sch\u00f6ne Stra\u00dfen, aber diese geh\u00f6rt zu meinen absoluten Favoriten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13590 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/IMG_0658-800x533.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Seit ich meinen F\u00fchrerschein habe, bin ich diese Strecke schon unz\u00e4hlige Male mit den unterschiedlichsten Autos gefahren. Doch <strong>der GT3 spielt in einer eigenen Liga<\/strong>. Mit sattem Biss zieht er in die Kurven. Wo die Grenze der Kurvengeschwindigkeit liegt, l\u00e4sst sich auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen nat\u00fcrlich nicht ausloten \u2013 doch jede Kurve nimmt der GT3 v\u00f6llig souver\u00e4n.<\/p>\n<p>Dann nutzt er <strong>die enorme Traktion des Heckmotors und beschleunigt mit Nachdruck aus der Kurve heraus<\/strong>. Einfach gro\u00dfartig. Ganz ehrlich: Das ist etwas anderes als bei manchen Supersportwagen, deren Handling vor allem durch ein besonders direktes Ansprechen der Lenkung gl\u00e4nzt.<\/p>\n<p>Wieder einmal wurde mir klar, dass Porsche seine Ingenieurskunst auf das Wesentliche konzentriert: <strong>die Fahrleistungen des Autos<\/strong>. Nachdem ich mit dem GT3 ausgiebig gefahren war und ordentlich geschwitzt hatte, machte ich mich auf den Heimweg. Damit war diese kleine Tour beendet.<\/p>\n<p>Fahrzeit: 8:09<br \/>\nStrecke: 372,8 km<br \/>\nDurchschnittsverbrauch: 12,9 l\/100 km<br \/>\nDurchschnittsgeschwindigkeit: 48 km\/h<\/p>\n<p>Trotzdem h\u00e4tte ich noch viel weiterfahren k\u00f6nnen \u2026<\/p>\n<div class=\"gmap\">\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/embed?mid=1AcjN2nVOGuU5GHxdbA5WlMrIohj5GiOV\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911 GT3\u3067\u884c\u304f\u30c4\u30fc\u30ea\u30f3\u30b0\u8a18\u3002\u4eca\u56de\u306f\u5175\u5eab\u770c\u306f\u30cf\u30c1\u5317\u9ad8\u539f\u5468\u8fba\u304b\u3089\u6ce2\u8cc0\u753a\u306b\u304b\u3051\u3066\u8d70\u3063\u3066\u304d\u307e\u3057\u305f\u3002911 GT3\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3092\u4ea4\u3048\u306a\u304c\u3089\u306e\u30c4\u30fc\u30ea\u30f3\u30b0\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":13584,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=13474","footnotes":""},"categories":[9,30],"tags":[183,190,201,212,232],"class_list":["post-39107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-touring","category-30","tag-porsche-911","tag-touring","tag-porsche-gt3","tag-sport-exhaust","tag-232","de-DE"],"yoast_head":"<title>Porsche 911 GT3: Tour durch Hy\u014dgo und Hachikita - 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