{"id":39112,"date":"2021-04-03T06:00:01","date_gmt":"2021-04-02T21:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39112"},"modified":"2021-06-01T23:51:45","modified_gmt":"2021-06-01T14:51:45","slug":"boxster-touring-202012-kyusyu5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-touring-202012-kyusyu5\/","title":{"rendered":"2.000 km im Porsche Boxster: Die letzte Etappe der Jahresendtour durch Kyushu"},"content":{"rendered":"

Neulich sagte mein Mann zu mir: \u201eIch habe einen Artikel \u00fcber unsere Tour mit dem Boxster geschrieben. Schau ihn dir doch mal an.<\/strong>\u201c Ich dachte erst: \u201eMoment mal \u2013 waren wir in letzter Zeit \u00fcberhaupt mit dem Boxster auf Tour?<\/strong>\u201c Als ich nachsah, stellte sich heraus, dass es die Fortsetzung unseres Artikels \u00fcber unsere Kyushu-Tour zum Jahresende<\/a> vom Vorjahr war. (lacht)
\nAlso, wenn ihr m\u00f6gt, lest gern weiter.<\/p>\n

Kyushu-Tour mit dem Boxster: der letzte Tag<\/h3>\n

\u201eMoment mal, habe ich eigentlich den letzten Tag unserer Tour zum Jahresende beschrieben?<\/strong>\u201c Als ich noch einmal nachsah, merkte ich, dass ich das tats\u00e4chlich nicht getan hatte. (schwitz)<\/p>\n

Falls ihr schon darauf gewartet habt: Es tut mir leid! Es ist inzwischen sogar schon Fr\u00fchling, und ich schreibe noch \u00fcber eine Tour vom Jahresende. Trotzdem w\u00fcrde ich mich freuen, wenn ihr mich begleitet.<\/p>\n

Mit dem Boxster zum Sakurajima<\/h3>\n

Um 7:30 Uhr fuhren wir vom Hotel in Miyakonojo los. Heute wollten wir erst an der K\u00fcste von Miyazaki entlangfahren und anschlie\u00dfend unter anderem den Sakurajima erkunden<\/strong> \u2013 deshalb brachen wir etwas fr\u00fcher auf. Am Morgen war der Himmel noch strahlend blau, doch f\u00fcr den Nachmittag war eine Wetterverschlechterung angesagt.<\/p>\n

Au\u00dferdem sollte es deutlich k\u00e4lter werden, denn eine heftige K\u00e4ltewelle zog \u00fcber Japan. In Kyushu w\u00fcrden wir zwar vermutlich nicht wegen Schnee liegen bleiben, doch wir nahmen uns vor, lieber fr\u00fchzeitig weiterzufahren.<\/p>\n

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Bei Miyazaki fuhren wir von der Autobahn ab und anschlie\u00dfend auf der Nichinan Phoenix Road Richtung S\u00fcden<\/strong>. Vor langer Zeit war ich hier schon einmal mit einem Audi TT unterwegs \u2013 seitdem nicht mehr. Die Fahrt entlang der K\u00fcste, mit dem sommerlich wirkenden Meer zur Linken, ist einfach herrlich. Offen unterwegs, f\u00fchlt sich der Boxster in seinem Element.<\/p>\n

Der Duft des Windes, die Temperatur, die Sonne \u2013 alles tr\u00e4gt zum perfekten Fahrerlebnis bei.<\/strong><\/p>\n

Und dann lassen wir den Motor bewusst etwa im dritten Gang drehen und cruisen zum grandiosen Sound des frei saugenden Sechszylinder-Boxermotors<\/strong>. Im Boxster braucht man kein Audiosystem. Der Auspuffklang, der von oben auf uns herabstr\u00f6mt, ist die beste Musik \u00fcberhaupt.<\/p>\n

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Wir machen unterwegs ein paar Abstecher und fahren weiter nach S\u00fcden. Offenbar verst\u00e4rkt sich die Wetterlage mit Hochdruck im Westen und Tiefdruck im Osten \u2013 der Wind frischt ordentlich auf. Wir wollen auf der Nationalstra\u00dfe 448 nach S\u00fcden und weiter zum Kap Toi fahren, doch die Strecke scheint gesperrt zu sein. Also nehmen wir stattdessen die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 438 in Richtung Kushima.<\/strong><\/p>\n

Noch heute geht es mit der F\u00e4hre zur\u00fcck nach Osaka. Den Hafen lassen wir zun\u00e4chst links liegen und fahren weiter in Richtung Sakurajima.<\/p>\n

Das Navi m\u00f6chte uns \u00fcber die Gegend um Kanoya lotsen. Doch einfach nur Nationalstra\u00dfen und Hauptverkehrsadern zu nehmen, w\u00e4re ja nicht der Sinn einer Tour. Der Reiz des Tourens liegt schlie\u00dflich auch darin, immer wieder nach besonders sch\u00f6nen, fl\u00fcssig zu fahrenden Strecken zu suchen.<\/strong><\/p>\n

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Wir schlagen die Touring Mapple auf und entscheiden uns f\u00fcr eine Route \u00fcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfen 64 und 71, die uns \u00fcber die Berge f\u00fchrt. Die kurvige Strecke ist wirklich sch\u00f6n, es herrscht kaum Verkehr, und sie bietet jede Menge Fahrspa\u00df.<\/p>\n

Doch das Tiefdruckgebiet verst\u00e4rkt sich, und oben am Bergpass f\u00e4llt die Au\u00dfentemperatur auf unter drei Grad; vereinzelte Schneeflocken tanzen in der Luft.<\/strong> Je weiter wir fahren, desto st\u00e4rker wird der Schneefall. Wir beeilen uns, doch als wir den Pass \u00fcberqueren, scheint die Schneewolke bereits weitergezogen zu sein.<\/p>\n

Wir fahren auf der Nationalstra\u00dfe 220 nach Norden und halten Ausschau nach dem Sakurajima, der in der Ferne zu sehen ist.<\/strong> Je n\u00e4her wir dem Vulkan kommen, desto intensiver wird der Schwefelgeruch. Ich bin zum ersten Mal auf dem Sakurajima, und aus der N\u00e4he wirkt der Berg noch kraftvoller als aus der Ferne.<\/p>\n

Es ist, als w\u00fcrde der Berg eine ganz eigene Pr\u00e4senz ausstrahlen. Wenn ich die Hand ausstrecke, habe ich fast das Gef\u00fchl, eine Energie zu sp\u00fcren.<\/strong><\/p>\n

Der leichte Regen setzt ein, und der Gipfel bleibt gr\u00f6\u00dftenteils hinter Wolken verborgen. Wir legen Pausen an Rastst\u00e4tten und am Lava-Aussichtspunkt ein und drehen anschlie\u00dfend mit dem Boxster eine Runde \u00fcber die Inselstra\u00dfe.<\/p>\n

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Damit wir die F\u00e4hre ab Shibushi um 17:55 Uhr erreichen, machen wir uns auf den Weg zum Hafen. Wir k\u00f6nnten die Strecke zur\u00fcckfahren, auf der wir gekommen sind. Doch f\u00fcr die R\u00fcckfahrt w\u00e4hlen wir lieber eine andere Route: erst an der K\u00fcste entlang nach S\u00fcden und dann \u00fcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe 73 in Richtung Shibushi.<\/strong> Auch die Stra\u00dfen hier lassen sich angenehm fahren. Die Strecke f\u00fchrt durch eine l\u00e4ndliche Landschaft und f\u00fchlt sich an wie eine ruhige Landstra\u00dfe, auf der wir unser eigenes Tempo fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Am Hafen von Shibushi angekommen, fahren wir auf die neue F\u00e4hre \u201eSunflower Satsuma<\/strong>\u201c. Da wir mit dem Boxster unterwegs sind, hatten wir ein Fahrzeug mit geringer Bodenfreiheit angemeldet. Doch der Mitarbeiter wirft einen Blick auf den Wagen und weist uns nach dem Motto \u201eDer passt schon\u201c denselben Fahrzeugbereich wie den normalen Autos zu.<\/p>\n

Werden Fahrzeuge als besonders niedrig eingestuft, landen sie h\u00e4ufig im selben Bereich wie die Lkw<\/strong> \u2013 das Ein- und Aussteigen kann dort etwas umst\u00e4ndlicher sein.<\/p>\n

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Wir haben eine Superior-Einzelkabine auf der F\u00e4hre gebucht.<\/strong> Sie ist recht klein, hat aber ein eigenes Bad mit WC und ist dadurch angenehm komfortabel. Im Buffetrestaurant der F\u00e4hre essen wir uns beinahe kugelrund. Zur\u00fcck in der Kabine machen wir es uns gem\u00fctlich \u2013 und ehe ich mich versehe, bin ich eingeschlafen.<\/p>\n

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Wegen der K\u00e4ltewelle waren Wind und Wellen wohl ziemlich stark. Nach dem Ablegen durfte man nicht mehr an Deck, und die F\u00e4hre schaukelte durchaus ordentlich. Aber sie ist ein so gro\u00dfes Schiff, dass ich in der Kabine im Schlaf kaum etwas davon mitbekam.<\/p>\n

Um 7:40 Uhr erreichen wir den Hafen von Osaka. Das Tiefdruckgebiet ist l\u00e4ngst weitergezogen, und \u00fcber der Stadt strahlt die Sonne. Kaum ist der Boxster von der F\u00e4hre, \u00f6ffne ich das Verdeck und rufe \u2013 ganz im Stil von wata-san<\/a> \u2013 \u201eChange Boxster! Switch on!\u201c<\/strong> Dann aktiviere ich den Sport-Plus-Modus. Mit seinem Auspuffklang auf der menschenleeren Stadtautobahn am Jahresende machen wir uns auf den Heimweg.<\/p>\n

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Auf 2.116 km lag der Verbrauch bei 10,4 l\/100 km (etwa 9,6 km\/l).<\/p><\/div>\n