\u201eWie schafft man es, so ein Auto zu fahren?<\/strong>\u201c \u201eWelchen Beruf muss man aus\u00fcben, um sich das leisten zu k\u00f6nnen?<\/strong>\u201c <\/p>\n Tag f\u00fcr Tag drehte sich alles nur um diese Fragen, w\u00e4hrend ich in meinem dunklen Einzimmerapartment Car Graphic regelrecht verschlang. <\/p>\n Damals erschienene Car Graphic. Grunds\u00e4tzlich habe ich alle gekauften Ausgaben gescannt und digital archiviert.<\/p><\/div>\n Endlich war der Tag gekommen, an dem ich meinen Traumwagen fahren durfte: Vor mir stand der erste Jaguar XK, und zwar das limitierte Endmodell von 2005, der XKR 4.2-S.<\/strong> In Japan sind davon nur 50 Coup\u00e9s und 10 Cabriolets erh\u00e4ltlich \u2013 ein echtes Sammlerst\u00fcck. <\/p>\n Der Zustand von Karosserie und Innenraum ist exzellent. Der aktuelle Besitzer hat Fahrwerk und Reifen erneuern lassen, sodass sich das Fahrzeug in einem hervorragenden Zustand pr\u00e4sentiert.<\/strong> <\/p>\n Jaguar besticht durch sein wundersch\u00f6nes Interieur: Recaro-Sitze in Elfenbein und die traditionelle, edle Holzverkleidung schaffen ein Ambiente, das den Geist Englands direkt ins Cockpit holt.<\/strong> <\/p>\n Hier gibt es nicht das n\u00fcchterne, arbeitsorientierte Fahrerlebnis deutscher Marken wie Porsche. Stattdessen vermittelt das Interieur eine elegante Atmosph\u00e4re, die auch die Seele beruhigt. <\/p>\n Der 4,2-Liter-V8 mit Kompressor erwacht leise zum Leben, das ZF-6-Gang-Automatikgetriebe setzt die Kraft sanft um. Mit 406 PS und einem Drehmoment von 56,4 kg\u00b7m bei 3500 U\/min<\/strong> sp\u00fcrt man keinerlei Tr\u00e4gheit. <\/p>\n F\u00fcr ein Auto aus dem Jahr 2005 ist das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich erstaunlich kr\u00e4ftig, und die Beschleunigung ist auch bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr spontan. Diese Fahrbarkeit erinnert an moderne Downsizing-Turbos oder Diesel, was das Fahren in der Stadt angenehm macht. <\/p>\n Das luxuri\u00f6se Interieur und die ruhige Kabine verleiten auf der Royu Driveway keineswegs zum Rasen. Vielmehr passt ein eleganter, entspannter Fahrstil perfekt zu diesem Wagen. Das Fahrwerk ist dank h\u00e4rterer Federn und Stabilisatoren sportlicher abgestimmt als bei der Standardversion,<\/strong> doch der Komfort leidet keineswegs darunter. <\/p>\n Im Gegenteil, das Fahrgef\u00fchl ist ausgesprochen angenehm. <\/p>\n Da es sich um eine R-Strecke handelt, habe ich das Tempo etwas erh\u00f6ht. In Kurven l\u00e4sst das Fahrwerk ein leichtes Wanken zu, das aber bei einem bestimmten Winkel abrupt stoppt. Die Reifen haben stets guten Kontakt zur Stra\u00dfe, und das Fahrzeug l\u00e4sst sich fast neutral und spielerisch um die Kurven lenken. <\/p>\n Entgegen meiner Erwartung, dass der Wagen eher untersteuernd und beh\u00e4big wie mein fr\u00fcherer Honda Legend Coup\u00e9 w\u00e4re, zeigt sich der XKR als echter Sportwagen, der auch auf kurvigen Strecken Spa\u00df macht. <\/p>\n Das hat mich \u00fcberrascht. Trotz R-Ausstattung ist das Fahrwerk in Kurven keineswegs schwammig oder weich. Genau genommen ist es bei niedriger Geschwindigkeit auf gerader Strecke sehr luxuri\u00f6s abgestimmt, doch in Kurven zeigt das Fahrwerk seinen \u201eKern\u201c. <\/p>\n Genau das ist es, was ich gerne als \u201eSanuki-Udon-Fahrwerk\u201c bezeichne: weich, aber mit Biss. <\/p>\n Und dieses XKR-Fahrwerk ist das beste \u201eSanuki-Udon-Fahrwerk\u201c, das ich je erlebt habe. So f\u00fchlt sich das legend\u00e4re Jaguar-Katzenpfoten-Fahrwerk an: weich im Ansprechverhalten, aber mit einem festen Kern, der keinerlei Unsicherheit oder Schw\u00e4che zul\u00e4sst. Einfach gro\u00dfartig. <\/p>\n Auf der Geraden gebe ich etwas mehr Gas, und das Kickdown setzt sofort ein. Das Ger\u00e4usch des Kompressors dringt in den Innenraum, und der Wagen sprintet los \u2013 ein Raubtier auf der Jagd. <\/p>\n Im Vergleich zu modernen Hochleistungscoup\u00e9s und -limousinen ist die Beschleunigung zwar nicht ganz auf deren Niveau, aber immer noch beeindruckend schnell und absolut alltagstauglich. <\/p>\n Auch die Geradeausstabilit\u00e4t ist tadellos. Mit diesem Wagen auf gro\u00dfe Tour zu gehen, muss ein echtes Vergn\u00fcgen sein. Ein Grand Tourer, der lange Strecken komfortabel und zugleich sportlich bew\u00e4ltigt.<\/strong> <\/p>\n Der Besitzer f\u00e4hrt damit auch von Kansai bis Tokio, und ich kann mir gut vorstellen, dass man mit diesem Auto m\u00fchelos viele Kilometer zur\u00fccklegen kann. <\/p>\n Vor der Fahrt hatte ich eine kleine Sorge: Da ich bereits viele Hochleistungswagen, darunter auch Porsche, gefahren bin, fragte ich mich, ob mich dieser Jaguar \u00fcberhaupt noch begeistern kann. Vielleicht w\u00e4re es besser, den Traum einfach zu bewahren. <\/p>\n Doch diese Sorge war unbegr\u00fcndet. Ich war ehrlich gesagt \u00fcberrascht, wie gro\u00dfartig dieses Auto ist.<\/strong> Es k\u00f6nnte sogar meine zuk\u00fcnftige Fahrzeugwahl stark beeinflussen. <\/p>\n Sportliche Autos sind toll, aber vielleicht liebe ich eigentlich eher solche luxuri\u00f6sen Fahrzeuge.<\/strong> <\/p>\n Ich dachte, ich h\u00e4tte meine Vorlieben mit Autos wie dem SL500 oder S63 Coup\u00e9 schon erkannt, doch jetzt bin ich mir sicher. <\/p>\n Der Jaguar XK wird nicht mehr produziert, und es ist schade, dass so gut erhaltene Exemplare wie dieses kaum noch zu finden sind. Ich hoffe sehr, dass der Besitzer dieses Schmuckst\u00fcck weiterhin gut pflegt und erh\u00e4lt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30b8\u30e3\u30ac\u30fcXKR\uff08\u521d\u4ee3\uff09\u30012005\u5e74\u9650\u5b9a\u306eXKR 4.2S\u306b\u8a66\u4e57\u3057\u305f\u30ec\u30dd\u30fc\u30c8\u3002R\u306e\u6301\u3064\u30cf\u30a4\u30d1\u30d5\u30a9\u30fc\u30de\u30f3\u30b9\u3068\u30b8\u30e3\u30ac\u30fc\u4f1d\u7d71\u306e\u512a\u96c5\u3055\u3001\u4e57\u308a\u5fc3\u5730\u306e\u4e21\u7acb\u3001\u305d\u3057\u3066\u3001\u7d20\u6674\u3089\u3057\u3044\u4e57\u308a\u5473\u3092\u3082\u3064\u30b5\u30b9\u30da\u30f3\u30b7\u30e7\u30f3\u7279\u6027\u306b\u3064\u3044\u3066\u3082\u30ec\u30dd\u30fc\u30c8\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":22374,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=22366"},"categories":[72],"tags":[],"yoast_head":"![\"Car](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/CAR_GRAPHIC_1999_5_pdf\uff081___304\u30d8\u309a\u30fc\u30b7\u3099\uff09.jpg\")
Jaguar XKR \u2013 Die Probefahrt<\/h3>\n
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