{"id":39137,"date":"2019-09-19T06:00:10","date_gmt":"2019-09-18T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39137"},"modified":"2020-08-21T11:30:28","modified_gmt":"2020-08-21T02:30:28","slug":"air-cooled-porsche-meintenance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/air-cooled-porsche-meintenance\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Tiptronic: ATF-Wechsel und weitere Wartungsarbeiten"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Nach dem Sommerschlaf: Der luftgek\u00fchlte Porsche 911<\/h3>\n<p>Vor Kurzem ist unser luftgek\u00fchlter Porsche 911 (964 C2) nach eineinhalb Monaten kurzen Sommerschlaf wieder erwacht.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ZGsYu90A4Z\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/lovely-964\/\">\u3044\u3068\u3057\u306e\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08964\uff09\u306b\u4e45\u3057\u3076\u308a\u306b\u4e57\u308b\u3002<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe title=\"&#8220;\u3044\u3068\u3057\u306e\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08964\uff09\u306b\u4e45\u3057\u3076\u308a\u306b\u4e57\u308b\u3002&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/lovely-964\/embed\/#?secret=ZGsYu90A4Z\" data-secret=\"ZGsYu90A4Z\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Seitdem nutzt mein Mann den Wagen wieder f\u00fcr kurze Fahrten und den Arbeitsweg. Allerdings gab es einige Stellen, die repariert werden mussten, weshalb wir den Porsche k\u00fcrzlich in die Werkstatt gebracht haben.<\/p>\n<p>\u201e<strong>Ist denn schon so viel Verschlei\u00df da?<\/strong>\u201c fragte ich.<\/p>\n<p class=\"well3\">Beim starken Bremsen auf der Autobahn sp\u00fcrt man ein Ruckeln (Vibrationen). Beim Kauf wurde die Bremsscheibe zwar schon einmal \u00fcberarbeitet, und eine Zeit lang war das Problem weg, aber seit der <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/911-touring-in-shikoku\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tour durch Shikoku<\/a> tauchte es wieder auf. Mittlerweile ist es etwas besser, aber unangenehm genug, um es reparieren zu lassen. Au\u00dferdem wollte ich auch das ATF (Automatikgetriebe\u00f6l) wechseln lassen.<\/p>\n<p>Wir brachten den Wagen zu <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2018\/05\/23\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Be-Force<\/a>, einer Werkstatt in der N\u00e4he, bei der wir schon den \u00d6lwechsel machen lie\u00dfen. Zun\u00e4chst baten wir um den ATF-Wechsel und die Behebung des Bremsruckelns. Bei der Durchsicht wurden jedoch noch weitere Reparaturpunkte entdeckt, die mein Mann nicht auf dem Schirm hatte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-7392\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_0083-800x600.jpeg\" alt=\"964 Tiptronic\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Da es zu viel auf einmal w\u00e4re, entschieden wir uns, die Reparaturen schrittweise durchzuf\u00fchren und den Zustand zwischendurch zu beobachten. Nach etwa einer Woche waren folgende Arbeiten erledigt:<\/p>\n<ul>\n<li>ATF (Automatikgetriebe\u00f6l) Wechsel<\/li>\n<li>ATF-Sieb (Strainer) Austausch<\/li>\n<li>ATF-Sieb O-Ring Wechsel<\/li>\n<li>Dichtung der ATF-\u00d6lwanne erneuert<\/li>\n<li>Vordere Bremsscheiben ersetzt<\/li>\n<li>Gelenkwellenmanschetten hinten erneuert<\/li>\n<li>Bremsbel\u00e4ge vorne und hinten entgratet und gefettet<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"style3a\">Details zur Reparatur des luftgek\u00fchlten Porsche<\/h3>\n<h4 class=\"style4b\">ATF-Wechsel: Warum eigentlich?<\/h4>\n<p>\u201e<strong>Warum wird das ATF gewechselt?<\/strong>\u201c fragte ich.<\/p>\n<p class=\"well3\">In den Wartungsunterlagen ist zwar ein fr\u00fcherer ATF-Wechsel vermerkt, aber als wir den Wagen zum \u00d6lwechsel brachten, meinte der Chef von Be-Force, dass der Ablassschraube des ATF ziemlich verschmutzt sei und es so aussieht, als w\u00e4re sie nie ge\u00f6ffnet worden. Vielleicht wurde das \u00d6l fr\u00fcher mal gewechselt, aber es ist auf jeden Fall schon eine Weile her. Deshalb wollten wir es jetzt einfach mal ausprobieren.<\/p>\n<p>Das klang plausibel, aber ich musste zugeben, dass ich einige Begriffe nicht ganz verstand. Also fragte ich weiter: \u201e<strong>Was bringt denn der Wechsel?<\/strong>\u201c<\/p>\n<p class=\"well3\">Das h\u00e4ngt vom Fahrzeug ab, aber meist verbessert sich der Schaltkomfort, die Schaltvorg\u00e4nge werden schneller und das typische Rutschen des Automatikgetriebes verschwindet. Pers\u00f6nlich mag ich den ATF-Wechsel sehr \u2013 bei fast allen meinen fr\u00fcheren Autos habe ich das einmal gemacht. Beim Honda Legend Coupe (KA8) war der Effekt besonders deutlich, beim SLK350 (R171) eher weniger.<\/p>\n<p>Diesmal wurde das ATF vom Hersteller A.S.H., empfohlen vom Werkstattchef, dreimal gesp\u00fclt und insgesamt etwa 12 Liter gewechselt.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Wechsel der Bremsscheiben<\/h4>\n<p>Auch die Bremsscheiben wurden erneuert. Als ich fragte: \u201e<strong>Sind das die Scheiben, die man hinter den Reifen sieht?<\/strong>\u201c, antwortete mein Mann:<\/p>\n<p class=\"well3\">Genau. Der Chef erkl\u00e4rte, dass das Ruckeln verschiedene Ursachen haben kann: schlechte Scheibenzust\u00e4nde, Probleme mit den Bremszangen oder verschlissene Buchsen an den Lenkungswellen. Um die Ursache zu finden, wurde viel getestet, und schlie\u00dflich schlug er vor, zun\u00e4chst die vorderen Bremsscheiben zu tauschen. Das haben wir dann gemacht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13976\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8354-800x450.jpg\" alt=\"964 Original vordere Bremsscheibe\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13979\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8353-800x450.jpg\" alt=\"964 Vorderbremse\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Wechsel der hinteren Gelenkwellenmanschetten<\/h4>\n<p>\u201eWas genau sind eigentlich diese Gelenkwellenmanschetten? Ich kann mir das gar nicht vorstellen&#8230;\u201c fragte ich.<\/p>\n<p class=\"well3\">Das sind gummiartige Manschetten, die die Antriebswellen vom Motor zu den R\u00e4dern umh\u00fcllen. Darin befindet sich Fett, das die Gelenke schmiert. Beim Ausbau der Hinterr\u00e4der wurde zuf\u00e4llig entdeckt, dass beide Manschetten aufgerissen und besch\u00e4digt waren. Wenn das Fett austritt, kann das zu ernsten Sch\u00e4den f\u00fchren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13980\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8355-450x800.jpeg\" alt=\"Gelenkwellenmanschette\" width=\"450\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13981\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8387-800x600.jpeg\" alt=\"Besch\u00e4digte Gelenkwellenmanschette\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich waren sie eingerissen und in zwei Teile zerfallen!<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Den 964 richtig beherrschen<\/h3>\n<p>Nach der Reparatur fuhr mein Mann sofort los und meinte:<\/p>\n<p class=\"well3\">Die Bremsen sind jetzt richtig gut. <strong>Auch bei hohen Geschwindigkeiten bleibt das Fahrzeug stabil beim Bremsen.<\/strong> Der Chef meinte zwar, dass es noch nicht perfekt sei und man die Buchsen der Lenkung auch noch tauschen sollte, aber f\u00fcrs Erste reicht das vollkommen. Das machen wir beim n\u00e4chsten Mal.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem sagte er:<\/p>\n<p class=\"well3\">Das Automatikgetriebe schaltet jetzt viel geschmeidiger! Zwar hatte der Wagen vorher kaum Schaltst\u00f6\u00dfe, aber es f\u00fchlt sich an, als w\u00e4re die Reibung im Antriebsstrang reduziert. Im Stadtverkehr merkt man das kaum, aber <strong>beim Beschleunigen auf der Autobahn, etwa beim Einf\u00e4deln, zieht der Wagen jetzt viel besser durch.<\/strong> Die Schaltgeschwindigkeit scheint etwas schneller, und besonders nach dem Einr\u00fccken des Drehmomentwandlers l\u00e4uft alles sehr geschmeidig. Das macht richtig Spa\u00df.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13983\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC09948-800x533.jpeg\" alt=\"Fahrt auf der Royu Driveway mit dem 911\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Allerdings gab er auch zu: \u201e<strong>Ich bin schlechter geworden beim Fahren.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p class=\"well3\">Ich bin lange den GT3 (991.2) gefahren, der viele Fahrhilfen hat, und da habe ich mich etwas auf die Technik verlassen. Auf den engen, kurvigen Stra\u00dfen der Region Royu kann ich jetzt nicht mehr so gut die Lastverteilung steuern wie fr\u00fcher. <strong>Ich muss wieder \u00fcben, um das Auto richtig zu beherrschen.<\/strong> Der luftgek\u00fchlte Porsche ist wirklich anspruchsvoll.<\/p>\n<p>Das zeigt, wie sehr moderne Porsche den Fahrer unterst\u00fctzen. Ich erinnere mich, wie angenehm das Fahren des 911 (991) Cabriolets war, das ich mal probefahren durfte.<\/p>\n<p>Autos sind wirklich faszinierend. Mein Mann wird sicher bald wieder zu einer l\u00e4ngeren Tour mit dem luftgek\u00fchlten Porsche aufbrechen und weiter \u00fcben <span style=\"font-size: 8pt;\">(was er eigentlich genau anstrebt, wei\u00df keiner so genau, haha)<\/span>.<\/p>\n<p>Und ich muss auch bald lernen, den GT3 zu fahren!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911\u306e\u30c6\u30a3\u30d7\u30c8\u30ed\u30cb\u30c3\u30af\u306eATF\uff08\u30aa\u30fc\u30c8\u30de\u30d5\u30eb\u30fc\u30c9\uff09\u306e\u4ea4\u63db\u3084\u3001\u305d\u306e\u4ed6\u306e\u6574\u5099\u8a18\u9332\u3092\u307e\u3068\u3081\u305f\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002\u4ea4\u63db\u5f8c\u306e\u5909\u901f\u30b7\u30e7\u30c3\u30af\u3084\u30b9\u30e0\u30fc\u30ba\u3055\u306b\u3064\u3044\u3066\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u306a\u3069\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":15440,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=13969"},"categories":[269,30],"tags":[183,188,192,222,228,240],"yoast_head":"<title>Porsche 911 Tiptronic: ATF-Wechsel und weitere Wartungsarbeiten - 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