{"id":39137,"date":"2019-09-19T06:00:10","date_gmt":"2019-09-18T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39137"},"modified":"2020-08-21T11:30:28","modified_gmt":"2020-08-21T02:30:28","slug":"air-cooled-porsche-meintenance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/air-cooled-porsche-meintenance\/","title":{"rendered":"ATF-Wechsel beim Porsche 911 Tiptronic: Wartungs- und Reparaturbericht"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Nach der Sommerpause: ein luftgek\u00fchlter Porsche 911<\/h3>\n<p>Vor Kurzem erwachte unser luftgek\u00fchlter Porsche 911 (964 C2) aus seinem kurzen, anderthalbmonatigen Sommerschlaf.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"H8cXDjB3DZ\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/lovely-964\/\">\u3044\u3068\u3057\u306e\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08964\uff09\u306b\u4e45\u3057\u3076\u308a\u306b\u4e57\u308b\u3002<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201c\u3044\u3068\u3057\u306e\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08964\uff09\u306b\u4e45\u3057\u3076\u308a\u306b\u4e57\u308b\u3002\u201d \u2014 \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/lovely-964\/embed\/#?secret=Qu0wH7900H#?secret=H8cXDjB3DZ\" data-secret=\"H8cXDjB3DZ\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Nach der Sommerpause ist mein Mann gleich wieder in der n\u00e4heren Umgebung unterwegs gewesen und hat den Porsche auch f\u00fcr den Arbeitsweg genutzt. Allerdings gab es ein paar Stellen, die repariert werden mussten. Deshalb brachte er den 911 k\u00fcrzlich in die Werkstatt.<\/p>\n<p>\u201e<strong>Ist denn schon so viel kaputt?<\/strong>\u201c, fragte ich.<\/p>\n<p class=\"well3\">Beim Bremsen auf der Autobahn gibt es ein Rubbeln, also eine sp\u00fcrbare Vibration. Als ich den Wagen gekauft habe, wurden die Bremsscheiben abgedreht, danach war eine Weile Ruhe. Aber auf dem R\u00fcckweg von der <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/911-touring-in-shikoku\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tour durch Shikoku<\/a> ging es wieder los. In letzter Zeit ist es etwas besser geworden, aber es f\u00fchlt sich einfach nicht gut an \u2013 also lasse ich es beheben.<br \/>\nAu\u00dferdem m\u00f6chte ich das ATF (Automatikgetriebe\u00f6l) wechseln lassen.<\/p>\n<p>So erkl\u00e4rte er es mir.<\/p>\n<p>Auch diesmal ging es zu BeForce, einer Werkstatt in der N\u00e4he, bei der wir schon einmal einen \u00d6lwechsel hatten. <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2018\/05\/23\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">BeForce<\/a> sollte zun\u00e4chst das ATF wechseln und das Rubbeln an den Bremsen beheben. Bei der gr\u00fcndlichen Durchsicht fanden sich jedoch noch weitere Arbeiten, die sinnvoll w\u00e4ren \u2013 auch an Stellen, die mein Mann gar nicht auf dem Schirm hatte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-7392\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_0083-800x600.jpeg\" alt=\"964 mit Tiptronic\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Alles auf einmal reparieren zu lassen, w\u00e4re allerdings ein gr\u00f6\u00dferes Projekt geworden. Deshalb beschloss mein Mann, die Arbeiten in Etappen anzugehen, nach und nach zu erneuern und den Zustand des Porsche dabei im Blick zu behalten. Nach etwa einer Woche war der Wagen fertig. Erledigt wurden:<\/p>\n<ul>\n<li>ATF-Wechsel (Automatikgetriebe\u00f6l)<\/li>\n<li>Wechsel des ATF-Filters<\/li>\n<li>Wechsel des O-Rings am ATF-Filter<\/li>\n<li>Wechsel der ATF-\u00d6lwannendichtung<\/li>\n<li>Wechsel der vorderen Bremsscheiben<\/li>\n<li>Wechsel der Manschetten an den hinteren Antriebswellen<\/li>\n<li>Bremsbel\u00e4ge vorn und hinten angefast und mit Fett versehen<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"style3a\">Die Reparaturen am luftgek\u00fchlten Porsche im Detail<\/h3>\n<h4 class=\"style4b\">ATF-Wechsel beim Porsche 911 Tiptronic<\/h4>\n<p>\u201e<strong>Warum l\u00e4sst du das ATF wechseln?<\/strong>\u201c, fragte ich.<\/p>\n<p class=\"well3\">Im Wartungsheft des Autos ist zwar ein fr\u00fcherer ATF-Wechsel vermerkt. Als ich den Wagen aber einmal zum \u00d6lwechsel gebracht habe, meinte der Chef von BeForce: \u201e<strong>Die ATF-Ablassschraube sieht so verschmutzt aus, als w\u00e4re sie noch nie ge\u00f6ffnet worden.<\/strong> Vielleicht wurde das \u00d6l fr\u00fcher gewechselt, aber es ist auf jeden Fall schon eine ganze Weile her.\u201c<br \/>\nDeshalb wollte ich es einfach einmal ausprobieren und das ATF wechseln lassen.<\/p>\n<p>Aha \u2026 selbst bei der Erkl\u00e4rung kamen wieder Fachbegriffe vor, die ich noch nicht kannte. Ich verstand es also nur halb. \u201e<strong>Und was bringt der Wechsel?<\/strong>\u201c, fragte ich weiter.<\/p>\n<p class=\"well3\">Das ist von Auto zu Auto verschieden. Aber die Schaltst\u00f6\u00dfe k\u00f6nnen geringer werden, die Gangwechsel schneller und das Gef\u00fchl, dass das Automatikgetriebe durchrutscht, kann verschwinden. Ich pers\u00f6nlich lasse ATF sehr gern wechseln und habe es bei fast allen Autos, die ich fr\u00fcher gefahren bin, mindestens einmal machen lassen. Bei meinem Honda Legend Coup\u00e9 (KA8) war der Effekt enorm. Beim SLK 350 (R171) habe ich dagegen kaum einen Unterschied bemerkt.<\/p>\n<p>Diesmal wurde das ATF \u2013 ein von BeForce empfohlenes Produkt von A.S.H. \u2013 in mehreren Durchg\u00e4ngen gewechselt. Insgesamt kamen dabei etwa zw\u00f6lf Liter zum Einsatz.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Bremsscheiben wechseln<\/h4>\n<p>Auch die Bremsscheiben wurden diesmal erneuert. \u201e<strong>Meinst du die Scheiben an den R\u00e4dern?<\/strong>\u201c, fragte ich. Mein Mann erkl\u00e4rte:<\/p>\n<p class=\"well3\">Genau. Laut dem Werkstattchef kann das Rubbeln verschiedene Ursachen haben: einen schlechten Zustand der Bremsscheiben, Probleme mit den Bremss\u00e4tteln oder verschlissene Buchsen an den Teilen der Lenkung, etwa an den von der Lenks\u00e4ule ausgehenden Wellen.<br \/>\nUm die Ursache einzugrenzen, hat er den Wagen gr\u00fcndlich gepr\u00fcft und probegefahren. Sein Vorschlag war, zun\u00e4chst die <strong>vorderen Bremsscheiben zu wechseln<\/strong>. Das habe ich machen lassen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13976\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8354-800x450.jpg\" alt=\"Originale vordere Bremsscheibe des Porsche 964\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13979\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8353-800x450.jpg\" alt=\"Vordere Bremse des Porsche 964\" width=\"800\" height=\"450\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\">Manschetten der hinteren Antriebswellen wechseln<\/h4>\n<p>\u201eUnd was ist eine Antriebswellenmanschette? Ich kann mir \u00fcberhaupt nicht vorstellen, was das f\u00fcr ein Teil ist (\u2013_\u2013)\u201c, sagte ich.<\/p>\n<p class=\"well3\">Vom Motor f\u00fchrt eine Welle zu den R\u00e4dern, und um diese Welle herum sitzt eine Gummimanschette. Darin befindet sich unter anderem Schmierfett.<br \/>\nAls die Hinterr\u00e4der abmontiert waren, fiel dem Werkstattchef zuf\u00e4llig auf, dass die Manschetten auf beiden Seiten eingerissen und vollst\u00e4ndig aufgesprungen waren. Wenn sie kaputtgehen und das Fett austritt, kann das \u00fcble Folgen haben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13980\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8355-450x800.jpeg\" alt=\"Antriebswellenmanschette\" width=\"450\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13981\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8387-800x600.jpeg\" alt=\"Gerissene Antriebswellenmanschette\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich: Die Manschette war gerissen und in zwei Teile gespalten!<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Den Porsche 964 richtig fahren lernen<\/h3>\n<p>Nach der Reparatur setzte sich mein Mann gleich wieder ans Steuer des luftgek\u00fchlten 911.<\/p>\n<p class=\"well3\">Die Bremsen sind jetzt wirklich viel besser. <strong>Auch bei einer Bremsung aus hohem Tempo zittert nichts mehr.<\/strong> Der Werkstattchef meinte, dass das Rubbeln noch nicht vollst\u00e4ndig verschwunden sei und man bei Bedarf auch noch die Buchsen an der Lenkung erneuern k\u00f6nnte. F\u00fcrs Erste reicht mir das aber. Den Rest lasse ich bei Gelegenheit auffrischen.<\/p>\n<p>Er war sichtlich zufrieden. Und auch zum Automatikgetriebe hatte er etwas zu sagen:<\/p>\n<p class=\"well3\">Die Automatik schaltet jetzt richtig geschmeidig! Auch vorher waren die Schaltst\u00f6\u00dfe bei diesem Auto nicht besonders stark, aber es f\u00fchlt sich an, als g\u00e4be es weniger Reibung im Antriebsstrang.<br \/>\nIm Stadtverkehr, etwa beim Schalten vom zweiten in den dritten Gang, merkt man es nicht so deutlich. Aber <strong>beim Beschleunigen mit kr\u00e4ftigem Gasgeben auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn zieht der Wagen jetzt sp\u00fcrbar besser durch.<\/strong> Auch die Gangwechsel selbst scheinen etwas schneller zu sein. Besonders nach dem Einr\u00fccken der Wandler\u00fcberbr\u00fcckungskupplung l\u00e4uft der Antrieb f\u00fcr mein Gef\u00fchl viel geschmeidiger. Das macht richtig Spa\u00df.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13983\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/DSC09948-800x533.jpeg\" alt=\"Mit dem 911 auf dem Higashi-Rokko Driveway unterwegs\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Das sagte er \u2013 gleichzeitig meinte er aber auch: \u201e<strong>Ich bin schlechter geworden.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p class=\"well3\">In letzter Zeit bin ich st\u00e4ndig den GT3 (991.2) gefahren und habe mich auf die F\u00e4higkeiten des Autos verlassen. Dadurch bin ich wohl etwas aus der \u00dcbung. Auf den engen Kurvenstra\u00dfen von Rokko gelingen mir Kurven, die ich fr\u00fcher gut erwischt habe, nicht mehr so sauber. Ich verlagere die Last nicht richtig, und mein Fahrstil ist nicht mehr so fl\u00fcssig. <strong>Ich habe den Wagen nicht mehr richtig im Griff \u2013 da muss ich wieder \u00fcben.<\/strong> Ein luftgek\u00fchlter Porsche hat wirklich viele Facetten \u2026<\/p>\n<p>Verstehe \u2026 Die modernen Porsche verf\u00fcgen offenbar \u00fcber zahlreiche Funktionen, die den Fahrer unterst\u00fctzen. Der 911 (991) Cabriolet, den ich fr\u00fcher einmal zur Probe fahren durfte, lie\u00df sich tats\u00e4chlich unglaublich leicht und angenehm fahren.<\/p>\n<p>Autos sind faszinierend. Irgendwann wird mein Mann wohl wieder zu einer langen Tour mit dem luftgek\u00fchlten Porsche aufbrechen und weiter \u00fcben <span style=\"font-size: 8pt;\">(ich frage mich wirklich, worauf er eigentlich hinarbeitet \u2013 haha)<\/span>.<\/p>\n<p>Und ich sollte wohl auch langsam lernen, den GT3 zu fahren!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911\u306e\u30c6\u30a3\u30d7\u30c8\u30ed\u30cb\u30c3\u30af\u306eATF\uff08\u30aa\u30fc\u30c8\u30de\u30d5\u30eb\u30fc\u30c9\uff09\u306e\u4ea4\u63db\u3084\u3001\u305d\u306e\u4ed6\u306e\u6574\u5099\u8a18\u9332\u3092\u307e\u3068\u3081\u305f\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002\u4ea4\u63db\u5f8c\u306e\u5909\u901f\u30b7\u30e7\u30c3\u30af\u3084\u30b9\u30e0\u30fc\u30ba\u3055\u306b\u3064\u3044\u3066\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u306a\u3069\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":15440,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=13969","footnotes":""},"categories":[269,30],"tags":[183,188,192,222,228,240],"class_list":["post-39137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porsche-maintenance-cost","category-30","tag-porsche-911","tag-air-cooled","tag-porsche-maintenance","tag-222","tag-cost","tag-tiptronic","de-DE"],"yoast_head":"<title>ATF-Wechsel beim Porsche 911 Tiptronic: Wartungs- und Reparaturbericht - 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