{"id":39139,"date":"2019-09-21T06:00:55","date_gmt":"2019-09-20T21:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39139"},"modified":"2020-08-23T08:46:02","modified_gmt":"2020-08-22T23:46:02","slug":"amg-c63s-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/amg-c63s-review\/","title":{"rendered":"AMG C63S fahren: Ein Super-Sedan mit kraftvollem Chassis, das der Power standh\u00e4lt"},"content":{"rendered":"<p>Mein Mann hatte k\u00fcrzlich die Gelegenheit, den \u201eAMG C63S Edition1\u201c eines Bekannten zu testen, und hat mir seine Eindr\u00fccke dazu aufgeschrieben. Wenn Sie m\u00f6chten, lesen Sie gerne weiter.  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\">AMG C63S Testfahrt \u2013 Erste Eindr\u00fccke<\/h3>\n<p class=\"p1\">Ein langj\u00e4hriger Bekannter, Herr K, der bereits einen 718 Boxster GTS besitzt, hat sich <strong>den AMG C63S Edition1 zugelegt<\/strong>, und ich durfte das Fahrzeug nun begutachten.<\/p>\n<p>Meine Mercedes-Vergangenheit umfasst <strong>den R171 SLK350, den R129 SL500 und den AMG S63 Coup\u00e9<\/strong>. Das AMG S63 Coup\u00e9 hinterlie\u00df bei mir den Eindruck eines luxuri\u00f6sen, komfortablen und schnellen Fahrzeugs, doch den kleineren Bruder, den C63, hatte ich bisher noch nicht gefahren \u2013 umso gespannter war ich auf diesen Tag.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"psHo4PQYu0\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/amg-s63-coupe-review\/\">\u30e1\u30eb\u30bb\u30c7\u30b9\u30fb\u30d9\u30f3\u30c4AMG S63 4MATIC \u30af\u30fc\u30da \uff08C217\uff09\u3092\u6240\u6709\u3057\u3066\u307f\u305f\u611f\u60f3<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u30e1\u30eb\u30bb\u30c7\u30b9\u30fb\u30d9\u30f3\u30c4AMG S63 4MATIC \u30af\u30fc\u30da \uff08C217\uff09\u3092\u6240\u6709\u3057\u3066\u307f\u305f\u611f\u60f3&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/amg-s63-coupe-review\/embed\/#?secret=psHo4PQYu0\" data-secret=\"psHo4PQYu0\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>  <\/p>\n<p>Kurz nach der vereinbarten Zeit k\u00fcndigte sich der AMG C63S mit dem tiefen, kernigen Klang seines V8-Motors an. Die schwarze Karosserie, die matt-schwarzen Felgen mit dem aktuellen Trend der roten Linien und die roten Akzente am K\u00fchlergrill harmonieren perfekt.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14008\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8394-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13996\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8371-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S Felgen\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p><strong>Das Interieur ist erwartungsgem\u00e4\u00df luxuri\u00f6s<\/strong>. Das Armaturenbrett ist mit Leder bezogen und hebt sich deutlich vom normalen C-Klasse-Niveau ab. Allerdings sind Handschuhfach und die Mittelkonsole im Fond <strong>nicht mit Leder, sondern mit Kunststoff ausgef\u00fchrt<\/strong>. Hier w\u00e4re eine Lederausf\u00fchrung als Option sicherlich noch edler gewesen.  <\/p>\n<p>Dennoch dominieren leicht r\u00f6tliche Carbon-Elemente und reichlich Aluminium, was das haptische und optische Niveau im Innenraum sehr hoch h\u00e4lt.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13998\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8366-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S Mittelkonsole\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14000\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8362-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S IWC-Uhr\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14001\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8367-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S Innenraum\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p class=\"p3\">Die Sitze sind etwas eng geschnitten, aber <strong>die Polsterung ist dick und \u00e4u\u00dferst bequem<\/strong>. Bei fr\u00fcheren Mercedes-Sportmodellen wie dem Vorg\u00e4nger E-Klasse Coup\u00e9 oder SLK empfand ich die Sitzfl\u00e4chen oft als zu d\u00fcnn, was bei l\u00e4ngeren Fahrten unangenehm wurde. Die Sitze des C63S hingegen bieten einen sehr angenehmen Sitzkomfort.<\/p>\n<p class=\"p3\">Die Seitenwangen sind gut ausgeformt, weder zu gro\u00df noch zu klein \u2013 f\u00fcr meine 177 cm K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe ideal. Im Vergleich wirken die Sitze des Panamera etwas zu d\u00fcnn und gro\u00df.<\/p>\n<p>Laut Auskunft handelt es sich bei diesem Fahrzeug um die limitierte Edition1, die mit speziellen AMG Performance-Sitzen ausgestattet ist.<br \/>\nDie R\u00fcckbank ist zwar nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig ger\u00e4umig, aber f\u00fcr Erwachsene ausreichend. Selbst mit meiner Gr\u00f6\u00dfe sto\u00dfen die Knie nicht an, und der Sitzkomfort ist gut.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14003\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8376-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S R\u00fcckbank\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14002\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8375-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S R\u00fcckbank\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p class=\"p3\">Zun\u00e4chst im Komfortmodus gestartet, f\u00e4hrt sich der Wagen \u00fcberraschend unaufgeregt, trotz der angegebenen <strong>510 PS bei 5500-6250 U\/min und 700 Nm Drehmoment bei 2000-4500 U\/min<\/strong>. Im Vergleich zu \u00e4lteren Mercedes- oder Porsche-Modellen ist das Gaspedal etwas leichter zu bedienen, aber das gew\u00f6hnt man sich schnell.<\/p>\n<p class=\"p3\"><strong>Das Fahrwerk ist klar straff abgestimmt, bei starken Unebenheiten sp\u00fcrt man deutlich Ger\u00e4usche und Vibrationen<\/strong>, doch wie bei modernen Sportwagen sind diese gut ged\u00e4mpft, sodass sie nicht unangenehm auf den K\u00f6rper wirken. Auf glattem Asphalt f\u00fchlt sich der Wagen fast so komfortabel an wie eine normale C-Klasse.<\/p>\n<p class=\"p3\">Hier zeigt sich der Unterschied zum S63: <strong>Dieser versucht stets, Vibrationen und Ger\u00e4usche zu minimieren \u2013 eine klare Differenzierung zum C63S.<\/strong><\/p>\n<p class=\"p3\"><strong>Das Handling des C63S ist weniger scharf als erwartet<\/strong>. Im Komfortmodus lenkt er sich typisch Mercedes-artig: Je mehr man einschl\u00e4gt, desto pr\u00e4ziser folgt das Fahrzeug der Linie, mit einem kleinen Spielraum am Anfang und Ende der Lenkbewegung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14005\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8372-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p class=\"p3\">W\u00e4hrend der Fahrt sp\u00fcrt man eine enorme <strong>Steifigkeit und ein Gef\u00fchl der Kompaktheit<\/strong> der Karosserie. Dieses \u201eMassivit\u00e4tsgef\u00fchl\u201c ist beeindruckend und geh\u00f6rt zu den besten, die ich je erlebt habe. Es f\u00fchlt sich an, als s\u00e4\u00dfe man in einer festen Schale, an deren vier Ecken die Reifen sitzen.<\/p>\n<p class=\"p3\"><strong>Das ist f\u00fcr mich das pr\u00e4gendste Merkmal des C63S.<\/strong><\/p>\n<p class=\"p3\">Diese Massivit\u00e4t vermittelt ein gro\u00dfes Sicherheitsgef\u00fchl, das perfekt mit dem angenehm straffen Sitz und der guten Seitenf\u00fchrung harmoniert. Beim kr\u00e4ftigen Gasgeben schiebt der Wagen mit reichlich Drehmoment kraftvoll nach vorne.<\/p>\n<p class=\"well3\"><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/amg-c63s-review\/2\/\">Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Sport- und Sportplus-Modus: Unterschiede zum Panamera?<\/a><\/p>\n<p><!--nextpage-->  <\/p>\n<p class=\"p3\">Im Sport- und Sportplus-Modus werden diese Eigenschaften noch deutlicher: Das Handling wird pr\u00e4ziser, der Motor klingt aggressiver. Die Zwischengasfunktion (Blipper) ist lauter, und gelegentlich h\u00f6rt man ein knackiges Backfire.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14004\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8373-800x533.jpg\" alt=\"C63S Auspuff\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p class=\"p3\">Das Fahrwerk strafft sich, die Lenkung wird direkter, und das Gef\u00fchl von Schlupf nimmt deutlich ab. Dennoch unterscheidet sich die Abstimmung von anderen Sportwagen: Mercedes setzt auf eine leicht untersteuernde Tendenz, statt messerscharfer Reaktionen.<\/p>\n<p class=\"p3\">Wie bei anderen Mercedes-Modellen steht <strong>Stabilit\u00e4t an erster Stelle, um dar\u00fcber Fahrspa\u00df zu erm\u00f6glichen<\/strong>. Den Rennmodus habe ich diesmal nicht ausprobiert, aber mit ge\u00e4nderten Traktionskontrolleinstellungen d\u00fcrfte das Fahrverhalten noch sch\u00e4rfer werden.<\/p>\n<p class=\"p3\">Das Drehmoment des Motors ist beeindruckend. Obwohl ich nicht voll aufs Gas gegangen bin, erz\u00e4hlte mir der Besitzer, dass <strong>bei normaler Beschleunigung das Durchdrehen der Reifen m\u00f6glich ist<\/strong>. Das liegt sicher auch daran, dass das Fahrzeug relativ kompakt ist und <span class=\"s2\">FR<\/span> (Heckantrieb) besitzt. Der Hersteller scheint bewusst eine solche Charakteristik gew\u00e4hlt zu haben, um Fahrspa\u00df zu garantieren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14006\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8365-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S Tacho\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p class=\"p3\">Der Klang des Motors ist laut, aber nicht ohrenbet\u00e4ubend. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich klingt der <span class=\"s2\">V8<\/span> typisch kernig, w\u00e4hrend er im hohen Drehzahlbereich \u00fcberraschend harmonisch und sauber t\u00f6nt \u2013 eine Klangfarbe, die mir pers\u00f6nlich sehr gef\u00e4llt.<\/p>\n<p class=\"p3\">Allerdings ist der Besitzer mit dem Sound nicht ganz zufrieden. Da er auch einen <span class=\"s2\">718<\/span> Boxster <span class=\"s2\">GTS<\/span> besitzt, empfindet er den Klang des offenen Sportwagens als deutlich beeindruckender und vermisst die Lautst\u00e4rke beim AMG.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Im Anschluss: Vergleich mit dem Panamera<\/h3>\n<p>Nach der Fahrt im C63S bin ich mit unserem Panamera Turbo nach Hause gefahren. Im direkten Vergleich hat der Panamera <strong>deutlich mehr Luxuscharakter<\/strong>. Besonders die Federung, die ich bisher als straff empfand, wirkt nun <strong>\u00fcberraschend geschmeidig<\/strong>.<\/p>\n<p>Gleichzeitig ist das Gef\u00fchl, die Karosserie an ihren vier Ecken zu sp\u00fcren und genau zu erfassen, beim Panamera weniger ausgepr\u00e4gt. Zwar l\u00e4sst sich der Panamera gut um Kurven bewegen, aber <strong>der C63S vermittelt ein klareres Bild vom Zustand der Karosserie<\/strong>.<\/p>\n<p>Der C63S scheint f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert zu sein, um mit seinem kompakten K\u00f6rper und dem enormen Drehmoment kontrollierte Powerslides zu erm\u00f6glichen. Die ausgepr\u00e4gte Massivit\u00e4t unterst\u00fctzt den Fahrer dabei, das Fahrzeug pr\u00e4zise zu steuern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14007\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8393-800x533.jpg\" alt=\"Panamera und C63S\" width=\"800\" height=\"533\" \/>  <\/p>\n<p>Kurz gesagt ist der C63S ein \u201e<strong>frecher Mercedes<\/strong>\u201c. Im Vergleich zum S63 ist er <strong>deutlich sportlicher und unterhaltsamer<\/strong> ausgelegt. Wer ein kompaktes Fahrzeug mit viel Power sucht, das problemlos h\u00f6herklassige Modelle schl\u00e4gt, aber nicht so sehr auf das Handling-Erlebnis wie bei einem BMW M Wert legt, findet hier genau das Richtige.<\/p>\n<p>Das eigentliche Vergn\u00fcgen mit diesem Wagen liegt nicht im Kampf um Rundenzeiten auf der Rennstrecke, sondern darin, die Kraft f\u00fcr kontrollierte Drifts und Slides einzusetzen. Und das gelingt mit diesem Fahrzeug dank seines Chassis, seiner Karosserie und der Leistung spielend leicht.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Mein Manns Eindruck vom AMG C63S<\/h3>\n<p>Mein Mann hat schon \u00f6fter die M\u00f6glichkeit, Fahrzeuge von Bekannten zu testen. An seiner Begeisterung und der Art, wie er dar\u00fcber spricht, erkennt man meist, ob ihm ein Auto wirklich gef\u00e4llt oder nicht.<\/p>\n<p>Beim AMG C63S war klar, dass es ein tolles Auto ist, aber er meinte: \u201e<strong>Ich mag Mercedes etwas gediegener. F\u00fcr Leute, die auf Muscle Cars stehen, ist das hier aber genau das Richtige.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Er selbst w\u00fcnscht sich bei Mercedes eher ein \u201e<strong>SL<\/strong>\u201c, was wohl seinem Geschmack entspricht.<\/p>\n<p>Ich bin dankbar, dass wir so viele gro\u00dfartige Fahrzeuge kennenlernen d\u00fcrfen. Vielen Dank an alle, die das m\u00f6glich machen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u304cAMG C63S\u306b\u4e57\u308b\u3068\u3001\u3069\u3046\u611f\u3058\u308b\u306e\u304b\uff1f\u5ba4\u5185\u306e\u30a4\u30f3\u30c6\u30ea\u30a2\u3001\u30a8\u30af\u30b9\u30c6\u30ea\u30a2\u306e\u7d39\u4ecb\u304b\u3089\u3001\u8a66\u4e57\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3001\u305d\u3057\u3066\u30d1\u30ca\u30e1\u30fc\u30e9\u30bf\u30fc\u30dc\u3068\u306e\u6bd4\u8f03\u306a\u3069\u3092\u66f8\u3044\u3066\u3044\u307e\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":13995,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=13988"},"categories":[72,63],"tags":[],"yoast_head":"<title>AMG C63S fahren: Ein Super-Sedan mit kraftvollem Chassis, das der Power standh\u00e4lt - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - 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