{"id":39139,"date":"2019-09-21T06:00:55","date_gmt":"2019-09-20T21:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39139"},"modified":"2020-08-23T08:46:02","modified_gmt":"2020-08-22T23:46:02","slug":"amg-c63s-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/amg-c63s-review\/","title":{"rendered":"AMG C 63 S im Fahrbericht: Die Supersportlimousine mit dem starken Chassis"},"content":{"rendered":"<p>Mein Mann hatte k\u00fcrzlich die Gelegenheit, den AMG C 63 S Edition 1 eines Bekannten Probe zu fahren. Hier teilt er seine Eindr\u00fccke \u2013 viel Spa\u00df beim Lesen!<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">AMG C 63 S im Fahrbericht<\/h3>\n<p class=\"p1\">K., ein langj\u00e4hriger Bekannter und Besitzer eines 718 Boxster GTS, hatte sich einen <strong>AMG C 63 S Edition 1 gekauft<\/strong>. Diesmal durften wir uns den Wagen ansehen \u2013 und mein Mann bekam die Gelegenheit zu einer Probefahrt.<\/p>\n<p>Was meine eigene Mercedes-Erfahrung angeht, hatte ich bereits einen <strong>SLK 350 der Baureihe R171, einen SL 500 der Baureihe R129 und ein AMG S 63 Coup\u00e9<\/strong>. Das AMG S 63<span class=\"s1\"> Coup\u00e9 habe ich als ausgesprochen luxuri\u00f6ses, komfortables und zugleich schnelles Auto in Erinnerung. Den C 63, sozusagen den kleinen Bruder des S 63, war ich dagegen noch nie gefahren. Umso mehr freute ich mich auf diesen Tag.<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"RLTnWEQkCi\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/amg-s63-coupe-review\/\">\u30e1\u30eb\u30bb\u30c7\u30b9\u30fb\u30d9\u30f3\u30c4AMG S63 4MATIC \u30af\u30fc\u30da \uff08C217\uff09\u3092\u6240\u6709\u3057\u3066\u307f\u305f\u611f\u60f3<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201c\u30e1\u30eb\u30bb\u30c7\u30b9\u30fb\u30d9\u30f3\u30c4AMG S63 4MATIC \u30af\u30fc\u30da \uff08C217\uff09\u3092\u6240\u6709\u3057\u3066\u307f\u305f\u611f\u60f3\u201d \u2014 \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/amg-s63-coupe-review\/embed\/#?secret=D7YoexPkuS#?secret=RLTnWEQkCi\" data-secret=\"RLTnWEQkCi\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Kurz nach der vereinbarten Zeit bog der AMG C 63 S mit dem sonoren V8-Grollen um die Ecke. Die schwarze Karosserie harmonierte perfekt mit den mattschwarzen R\u00e4dern, die rundum mit einem roten Streifen verziert waren \u2013 ein Detail, das gerade im Trend liegt. Auch die roten Akzente im K\u00fchlergrill passten hervorragend dazu.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14008\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8394-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13996\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8371-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S \u30db\u30a4\u30fc\u30eb\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><strong>Der Innenraum ist standesgem\u00e4\u00df luxuri\u00f6s ausgestattet<\/strong>. Selbst das Armaturenbrett ist mit Leder bezogen und hebt sich damit deutlich von einem <strong>normalen C-Klasse-Modell<\/strong> ab. Handschuhfach und Mittelkonsole im Fond sind dagegen nicht beledert, sondern aus Kunststoff gefertigt. Mit Leder w\u00e4ren auch diese Bereiche noch schicker \u2013 vielleicht gibt es daf\u00fcr ja eine optionale Ausstattung?<\/p>\n<p>Dennoch hinterlassen das leicht r\u00f6tlich schimmernde Carbon und die gro\u00dfz\u00fcgig verwendeten Aluminiumelemente einen hochwertigen Eindruck. Haptik und Materialanmutung im gesamten Innenraum sind ausgezeichnet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13998\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8366-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S \u30bb\u30f3\u30bf\u30fc\u30b3\u30f3\u30bd\u30fc\u30eb\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14000\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8362-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S IWC\u6642\u8a08\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14001\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8367-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S \u5185\u88c5\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p class=\"p3\">Die Sitze sind zwar etwas eng geschnitten, aber <strong>die Sitzfl\u00e4che ist sch\u00f6n dick gepolstert und ausgesprochen bequem.<\/strong> Bei manchen sportlichen Mercedes-Modellen \u2013 etwa dem E-Klasse Coup\u00e9 der Vorg\u00e4ngergeneration oder dem SLK \u2013 waren die Sitzfl\u00e4chen auffallend d\u00fcnn. Auf l\u00e4ngeren Fahrten tat mir dadurch manchmal das Ges\u00e4\u00df weh. Im C 63 S dagegen sitzt es sich ausgesprochen gut.<\/p>\n<p class=\"p3\">Auch der Seitenhalt ist \u00fcberzeugend. Der Sitz ist weder zu gro\u00df noch zu klein und passt f\u00fcr meine K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von rund 177 Zentimetern perfekt. Im Vergleich dazu wirken die Sitze im Panamera etwas d\u00fcnn und gro\u00df.<\/p>\n<p>Wie ich erfuhr, handelt es sich bei diesem Wagen um das Sondermodell <strong>Edition 1, das mit speziellen AMG Performance-Sitzen ausgestattet ist<\/strong>.<br \/>\nDer Fond ist zwar nicht gro\u00dfz\u00fcgig bemessen, bietet Erwachsenen aber ausreichend Platz. Selbst mit meiner K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe sto\u00dfen die Knie nirgends an, sodass man bequem sitzen kann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14003\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8376-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S \u5f8c\u90e8\u5ea7\u5e2d\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14002\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8375-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S \u5f8c\u90e8\u5ea7\u5e2d\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p class=\"p3\">Zun\u00e4chst fahre ich im Comfort-Modus los. Angesichts der zuvor genannten Leistungsdaten \u2013 510 PS bei 5.500 bis 6.250 U\/min und 700 Nm zwischen 2.000 und 4.500 U\/min \u2013 h\u00e4tte ich nicht erwartet, dass sich der Wagen so normal und unkompliziert fahren l\u00e4sst. <strong>Im Vergleich zu \u00e4lteren Mercedes- und Porsche-Modellen spricht das Gaspedal etwas leichter an<\/strong>, doch daran gew\u00f6hnt man sich schnell.<\/p>\n<p class=\"p3\"><strong>Das Fahrwerk ist eindeutig straff abgestimmt. Bei starken Unebenheiten sind deutliche Ger\u00e4usche und Vibrationen zu sp\u00fcren<\/strong>, doch wie bei modernen Hochleistungssportwagen werden die Schl\u00e4ge gut abgefedert. Sie gehen also nicht ungefiltert durch Mark und Bein. Auf gutem Asphalt f\u00e4hrt sich der C 63 S dagegen <strong>ganz komfortabel wie eine normale C-Klasse<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"p3\">Genau darin unterscheidet sich der Wagen von einem <span class=\"s2\">S 63<\/span>. <strong>Der <span class=\"s2\">S 63<\/span> versucht stets, Vibrationen und Ger\u00e4usche m\u00f6glichst vollst\u00e4ndig auszublenden \u2013 die beiden Modelle sind also klar voneinander abgegrenzt.<\/strong><\/p>\n<p class=\"p3\"><strong>Beim Handling hatte ich mir vom C 63 S ein deutlich direkteres Gef\u00fchl erwartet.<\/strong> Im Comfort-Modus lenkt er sich jedoch typisch Mercedes: Er folgt pr\u00e4zise dem Lenkeinschlag. Vom Einlenken bis zum Kurvenausgang bleibt ein Hauch Spiel, w\u00e4hrend der Wagen sauber seiner Linie folgt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14005\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8372-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p class=\"p3\">W\u00e4hrend der Fahrt f\u00e4llt vor allem die enorme Steifigkeit der Karosserie auf \u2013 oder besser gesagt: ihre <strong>kompakte, massive Geschlossenheit<\/strong>. Dieses Gef\u00fchl ist beeindruckend. Ich bin schon einige Autos mit \u00e4hnlich steifer Karosserie gefahren, doch der C 63 S geh\u00f6rt in dieser Hinsicht sicherlich zur Spitzengruppe. Man f\u00fchlt sich, als s\u00e4\u00dfe man in einer festen Schale, an deren vier Ecken die R\u00e4der sitzen.<\/p>\n<p class=\"p3\"><strong>Am st\u00e4rksten ist mir am <span class=\"s2\">C 63 S<\/span> genau dieses Gef\u00fchl der kompakten Geschlossenheit in Erinnerung geblieben.<\/strong><\/p>\n<p class=\"p3\">Die daraus entstehende Sicherheit, der gute Seitenhalt und die angenehm eng anliegenden Sitze bilden eine stimmige Kombination. Das f\u00fchlt sich richtig gut an. Tritt man kr\u00e4ftig aufs Gas, schiebt der C 63 S mit seinem satten Drehmoment kraftvoll nach vorn.<\/p>\n<p class=\"well3\"><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/amg-c63s-review\/2\/\">Weiter auf der n\u00e4chsten Seite \u2192 Wie f\u00e4hrt sich der C 63 S im Sport- und Sport-Plus-Modus? Und worin unterscheidet er sich vom Panamera?<\/a><\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p class=\"p3\">Im Sport- und Sport-Plus-Modus treten die Eigenschaften des Wagens deutlicher hervor: Die Lenkung wird pr\u00e4ziser, der Motor klingt kraftvoller. Auch die Zwischengasst\u00f6\u00dfe fallen markanter aus, und gelegentlich ist ein dumpfes Knallen aus dem Auspuff zu h\u00f6ren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14004\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8373-800x533.jpg\" alt=\"C63S \u30de\u30d5\u30e9\u30fc\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p class=\"p3\">Das Fahrwerk wirkt straffer, die Lenkung pr\u00e4ziser und das Gef\u00fchl, dass sich Karosserie und R\u00e4der gegeneinander bewegen, l\u00e4sst deutlich nach. Trotzdem f\u00e4hrt sich der C 63 S etwas anders als Sportwagen anderer Hersteller: Er bleibt typisch Mercedes und zeigt eine leichte Tendenz zum Untersteuern. Ein messerscharfes, extrem direktes Einlenken ist nicht seine Art.<\/p>\n<p class=\"p3\">Wie bei anderen Mercedes-Modellen scheint <strong>Stabilit\u00e4t an erster Stelle zu stehen; darauf baut der Hersteller den Fahrspa\u00df auf<\/strong>. Den Race-Modus habe ich diesmal allerdings nicht ausprobiert. Vielleicht w\u00fcrde der Wagen noch bissiger reagieren, wenn man ihn aktiviert oder die Traktionskontrolle anders einstellt.<\/p>\n<p class=\"p3\">Das Drehmoment des Motors ist enorm. Ich habe das Gaspedal nicht besonders tief durchgetreten, doch laut dem Besitzer drehen die Reifen selbst bei normaler Beschleunigung durch, wenn man st\u00e4rker aufs Gas geht. <strong>Das d\u00fcrfte auch daran liegen, dass der Wagen relativ kompakt ist und \u00fcber Hinterradantrieb verf\u00fcgt.<\/strong> Zudem nehme ich an, dass Mercedes den C 63 S bewusst so abgestimmt hat, dass er seinem sportlichen Charakter entsprechend Fahrspa\u00df bietet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14006\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8365-800x533.jpg\" alt=\"AMG C63S \u30e1\u30fc\u30bf\u30fc\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p class=\"p3\">Der Motor klingt zwar nicht ohrenbet\u00e4ubend laut, aber durchaus kraftvoll und pr\u00e4sent. Bei niedrigen und mittleren Drehzahlen h\u00f6rt man den typischen V8-Klang. Bei h\u00f6heren Drehzahlen wird der Sound \u00fcberraschenderweise zu einem gleichm\u00e4\u00dfigen, angenehm hellen Ton. Besonders dieser Klang im oberen Drehzahlbereich gef\u00e4llt mir.<\/p>\n<p class=\"p3\">Der Besitzer selbst scheint mit dem Sound allerdings nicht ganz zufrieden zu sein. <strong>Er besitzt auch einen <span class=\"s2\">718<\/span> Boxster <span class=\"s2\">GTS<\/span> und findet den C 63 S im Vergleich zum herrlichen Klang bei offenem Verdeck etwas zu leise und daher nicht aufregend genug.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Danach ging es im Panamera weiter<\/h3>\n<p>Nach der Fahrt im C 63 S traten wir mit unserem Panamera Turbo den Heimweg an. Im direkten Vergleich zeigt sich: <strong>Der Panamera ist tats\u00e4chlich luxuri\u00f6ser.<\/strong> Das merkt man besonders am Fahrkomfort. Das Fahrwerk des Panamera, das ich zuvor f\u00fcr eher straff gehalten hatte, <strong>f\u00fchlte sich pl\u00f6tzlich ausgesprochen geschmeidig an<\/strong>.<\/p>\n<p>Andererseits nimmt man im Panamera die vier Ecken der Karosserie und ihre Abmessungen weniger deutlich wahr. Beide Autos kommen gut durch Kurven, aber <strong>beim C 63 S l\u00e4sst sich besser einsch\u00e4tzen, wie die Karosserie gerade arbeitet<\/strong>.<\/p>\n<p>Ich vermute, dass Mercedes beim C 63 S bewusst Wert auf dieses kompakte, geschlossene Fahrgef\u00fchl gelegt hat. Schlie\u00dflich soll man auf der Rennstrecke mit der enormen Kraft die kompakten Karosserieabmessungen f\u00fcr kontrollierte Powerdrifts nutzen k\u00f6nnen \u2013 und daf\u00fcr ist es hilfreich, jederzeit genau zu sp\u00fcren, was das Auto macht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14007\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8393-800x533.jpg\" alt=\"\u30d1\u30ca\u30e1\u30fc\u30e9\u3068C63S\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Mit wenigen Worten w\u00fcrde ich den C 63 S als einen <strong>\u201eungez\u00e4hmten Mercedes\u201c<\/strong> beschreiben. Selbst im Vergleich zu anderen AMG-Modellen ist seine Ausrichtung deutlich <strong>sportlicher und st\u00e4rker auf Unterhaltung ausgelegt<\/strong> als beim S 63. Er passt zu allen, die ein kompaktes Auto mit so viel Leistung suchen, dass es auch gr\u00f6\u00dfere Modelle m\u00fchelos abh\u00e4ngen kann, dabei aber <strong>nicht ganz so viel Wert auf das Handling legen wie jemand, der sich f\u00fcr einen BMW M entscheidet.<\/strong><\/p>\n<p>Seinen gr\u00f6\u00dften Reiz entfaltet der C 63 S meiner Meinung nach jedoch nicht beim Kampf um Rundenzeiten auf der Rennstrecke. Vielmehr l\u00e4dt er dazu ein, die Leistung f\u00fcr Drifts und kontrollierte Slides zu nutzen. Mein Eindruck: Er bietet die passende Karosserie, das richtige Fahrwerk und mehr als genug Power, damit genau das gelingt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Was h\u00e4lt mein Mann vom AMG C 63 S?<\/h3>\n<p>Mein Mann darf immer wieder die Autos von Bekannten Probe fahren. An seiner Begeisterung und daran, wie er davon erz\u00e4hlt, merke ich meist sofort, ob ihm ein Wagen besonders gut gefallen hat oder ob er nicht ganz seinem Geschmack entsprach.<\/p>\n<p>Der AMG C 63 S war offenbar ein sehr gutes Auto. Als ich ihn danach fragte, sagte er: \u201e<strong>Ich mag Mercedes lieber etwas gelassener. Aber f\u00fcr jemanden, der solche muscle-car-artigen Autos mag, ist der C 63 S genau das Richtige.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p>Wenn es um Mercedes geht, sagt mein Mann bei jeder Gelegenheit, dass er gerne einmal einen <strong>\u201eSL fahren w\u00fcrde\u201c<\/strong>. Wahrscheinlich ist das eher seine Art von Auto \u2026<\/p>\n<p>Umso dankbarer bin ich, dass wir immer wieder die Gelegenheit bekommen, so viele gro\u00dfartige Autos kennenzulernen. Vielen Dank an alle!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u304cAMG C63S\u306b\u4e57\u308b\u3068\u3001\u3069\u3046\u611f\u3058\u308b\u306e\u304b\uff1f\u5ba4\u5185\u306e\u30a4\u30f3\u30c6\u30ea\u30a2\u3001\u30a8\u30af\u30b9\u30c6\u30ea\u30a2\u306e\u7d39\u4ecb\u304b\u3089\u3001\u8a66\u4e57\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3001\u305d\u3057\u3066\u30d1\u30ca\u30e1\u30fc\u30e9\u30bf\u30fc\u30dc\u3068\u306e\u6bd4\u8f03\u306a\u3069\u3092\u66f8\u3044\u3066\u3044\u307e\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":13995,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=13988","footnotes":""},"categories":[72,63],"tags":[],"class_list":["post-39139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-mercedes-benz","de-DE"],"yoast_head":"<title>AMG C 63 S im Fahrbericht: Die Supersportlimousine mit dem starken Chassis - 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