![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/IMG_0640-800x533.jpg\")
<\/p>\n
\u30102\u3011Seit meinem 993 genie\u00dfe ich wieder das pure Fahrvergn\u00fcgen. Nach einem Monat und 3000 km habe ich den \u00d6lwechsel bei 4000 km gemacht. Viele lange Strecken, z.B. Tokio-Aomori hin und zur\u00fcck oder Tokio-Nagano-Niigata-Koriyama-Tokio. Ich habe auch bei extremem Regen auf der Tohoku-Autobahn mit schlechter Sicht 100 km\/h gefahren.\uff08Touring Package, fast gleiche Ausstattung\uff09<\/span><\/p>\n \u30103\u3011Vor zwei Jahren habe ich beim Porsche-Museum Stuttgart einen 991.2 Carrera 2 GTS f\u00fcr 24 Stunden gemietet. Die Route f\u00fchrte von Baden-Baden durch den Schwarzwald zur\u00fcck nach Stuttgart.<\/p>\n Die Fahrweise der Deutschen ist sehr diszipliniert, und sie halten sich strikt an die Regeln. Wenn man mit 200 km\/h auf der linken Spur \u00fcberholt, machen die vorausfahrenden Fahrer bereitwillig Platz \u2013 ein gro\u00dfartiges Gef\u00fchl. Aber man muss aufpassen, denn hinter einem k\u00f6nnen Hypercars mit 300 km\/h heranrasen.<\/p>\n Die deutsche Geschwindigkeitsbegrenzung ist sehr rational: Grunds\u00e4tzlich gibt es keine Limits, au\u00dfer in Bereichen mit erh\u00f6htem Unfallrisiko wie Ortschaften, Kurven oder Baustellen.<\/p>\n Deshalb halten sich alle gut an die Limits, und wenn die Beschr\u00e4nkung endet, wird sofort wieder beschleunigt \u2013 das sorgt f\u00fcr ein dynamisches Fahrerlebnis. F\u00fcr mich gilt: Porsche f\u00e4hrt man am besten in Deutschland.\uff08Tetsu\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u30104\u3011K\u00fcrzlich war ich in Deutschland und Frankreich unterwegs. Von M\u00fcnchen nach Stuttgart und Frankfurt bin ich auf der Autobahn gefahren. Der Mietwagen war allerdings kein Porsche, sondern ein Volkswagen Touareg.<\/p>\n Auf den unbeschr\u00e4nkten Abschnitten fuhr ich 200 km\/h. Das Fahrzeug war erstaunlich stabil \u2013 das zeigt die Qualit\u00e4t deutscher Autos. Mit einem Porsche w\u00e4re sicher noch mehr m\u00f6glich gewesen.\uff08SN\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u30105\u3011Beim ersten Test des manuellen Roadsters fiel mir sofort auf, dass das Gaspedal sehr weit rechts liegt. Ich fahre sonst oft Linkslenker-Modelle wie den FIAT 500 oder Boxster, die f\u00fcr Japan als Rechtslenker umgebaut wurden, und deren Pedalposition oft als unnat\u00fcrlich kritisiert wird.<\/p>\n Da ich mit solchen Fahrzeugen meine ersten Schaltwagen fuhr, war ich daran gew\u00f6hnt. Deshalb war ich \u00fcberrascht von der eigentlich nat\u00fcrlichen Pedalposition des Roadsters.<\/p>\n Ich habe den Automatik nicht getestet, aber bei so weit rechts liegendem Gaspedal d\u00fcrfte ein Verwechseln mit der Bremse kaum m\u00f6glich sein. Es w\u00e4re sinnvoll, eine Norm einzuf\u00fchren, die den Abstand zwischen Gas- und Bremspedal vergr\u00f6\u00dfert, um Fehlbedienungen zu vermeiden.\uff08Ishi\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u30106\u3011Ich habe den ND getestet \u2013 trotz geringer Leistung macht er viel Spa\u00df. Allerdings passten mir die ABC-Pedale nicht. Ich denke, das liegt daran, dass ein Linkslenker-Fahrzeug zwangsweise mit Rechtslenker-Pedalen ausgestattet wurde. Die Sitzposition ist zudem leicht nach au\u00dfen gedreht.\uff08neo\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u30107\u3011Mein Abarth 124 Spider hat den getunten Motor und die Record Monza Auspuffanlage. Beschleunigung und Sound sind gro\u00dfartig. Die Abgasanlage \u00e4hnelt der Porsche Sportauspuffanlage. Leider wird die Produktion n\u00e4chstes Jahr eingestellt. Eine Probefahrt lohnt sich!\uff08hurtloker\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u30108\u3011Wann und von wem auch immer \u2013 es gibt lokale Regeln auf dem Royu Driveway: So gibt es viele lokale Besonderheiten hier. \uff08kurumania\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u30109\u3011Mein 991 C4S hat ein schweres Kupplungspedal, und im Stadtverkehr werden meine Beine nach 30 Minuten taub. Aber auf der Autobahn oder kurvigen Strecken ist das Fahrgef\u00fchl wirklich beeindruckend. Durch diesen Blog habe ich vom Royu Driveway erfahren \u2013 ich m\u00f6chte dort unbedingt mal fahren.\uff08Ao\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301010\u3011Im Vergleich zwischen Porsche und Alpina (die Bremsbel\u00e4ge sind BMW-Teile) ist der Bremsstaub bei BMW deutlich st\u00e4rker. Ich habe bei Alpina auf low-dust Aftermarket-Bel\u00e4ge gewechselt. Vielleicht t\u00e4uscht das durch die Felgenform.\uff08Wooper\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301011\u3011Nicht nur bei BMW, sondern generell bei Importwagen sind die Felgen schnell verschmutzt. Wahrscheinlich werden Bel\u00e4ge und Scheiben st\u00e4rker abgerieben als bei japanischen Autos. Meiner Meinung nach hilft am meisten ein Wechsel auf belag mit weniger Bremsstaub, auch wenn sich das Bremsgef\u00fchl leicht \u00e4ndert. Im Vergleich zur starken Verschmutzung ist das aber sehr angenehm. Zur Info f\u00fcr alle Interessierten.\uff08yone0531\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301012\u3011BMW produziert wirklich viel Bremsstaub, die Felgen sind schneller schmutzig als die Karosserie. Beim Reinigen spritzt der Staub oft auf die Kleidung und hinterl\u00e4sst Flecken, die nicht mehr rausgehen.<\/p>\n Low-dust Bremsbel\u00e4ge kann ich sehr empfehlen. Die Felgen bleiben sauberer und der Schmutz l\u00e4sst sich leichter entfernen. Das Bremsverhalten \u00e4ndert sich kaum, und die Bremsleistung bleibt erhalten.(F\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr geeignet)<\/span><\/p>\n Viele BMW-Fahrer wechseln auf solche Bel\u00e4ge, was die Felgenreinigung deutlich erleichtert.\uff08wrp930 suga\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301013\u3011Felgenreinigung ist l\u00e4stig. Mein Panamera hat 21-Zoll-Sportdesign-Felgen mit vielen kleinen L\u00f6chern, in denen sich Staub sammelt. K\u00fcrzlich habe ich einfach mit dem Gartenschlauch abgespritzt und mit einem Schwamm kurz abgewischt \u2013 das Ergebnis war wie neu, gl\u00e4nzend und sauber.<\/p>\n Ich suche jetzt eine Tankstelle mit moderner Waschanlage, die solche Felgen gut reinigt. Kennt jemand eine?\uff08Wie man das Leben finanziert\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301014\u3011Porsche ist ja ein Sportwagen und kein Komfortauto wie Mercedes, aber ich w\u00fcnsche mir wirklich, dass der Tempomat-Hebel durch eine Taste ersetzt wird.<\/p>\n Ich teste gerade verschiedene Marken, und obwohl Porsche das beste Fahrgef\u00fchl bietet, ist der Hebel f\u00fcr den Tempomat etwas umst\u00e4ndlich, vor allem beim Blinken. Mercedes und BMW haben da mit einem Knopfdruck klare Vorteile. Aber wer Porsche f\u00e4hrt, will ja eh selbst fahren, oder? (lacht)\uff084e\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301015\u3011Gestern konnte ich eine Live-\u00dcbertragung sehen. Einer der \u00dcbertragungsorte war China, was zeigt, wie wichtig Porsche den chinesischen Markt nimmt.<\/p>\n Die Frontscheinwerfer des Taycan erinnern mich an die R\u00fcckleuchten japanischer Autos. Die 5-Minuten-Ladung f\u00fcr 100 km Reichweite ist verlockend, aber das funktioniert sicher nicht mit normalem 200V Haushaltsstrom. Einige Details wie die wei\u00dfen Felgen wirken etwas ungewohnt, aber ich freue mich auf die Probefahrt, wenn der Taycan in Japan verf\u00fcgbar ist.\uff08Ishi\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301016\u3011Endlich ist der Taycan da! Ohne niedrige Bodenfreiheit wirkt er irgendwie unf\u00f6rmig. Ich erwarte mehr vom Kombi-Modell.<\/p>\n Ich mag Motoren, aber ich sehe gro\u00dfes Potenzial in EVs. F\u00fcr Fahrspa\u00df bleibe ich bei Verbrennern, aber f\u00fcr reine Fortbewegung k\u00f6nnte ich mir inzwischen auch autonomes Fahren mit EV vorstellen.\uff08kurumania\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301017\u3011Der Taycan ist da! In den USA kostet der Turbo 150.000 Dollar, der Turbo S 185.000 Dollar. In Japan wird er wohl knapp unter 20 Millionen Yen starten.<\/p>\n Die Frontscheinwerfer erinnern mich an den Panamera, und die Scheinwerferform \u00e4hnelt dem Lexus LC. Ich finde den Panamera optisch besser.<\/p>\n Die Reichweite von 450 km ist nur erreichbar, wenn man sehr sparsam f\u00e4hrt. Das Batteriepack leert sich schnell bei sportlicher Fahrweise.<\/p>\n Hier sieht man immer mehr Tesla Model S, X und auch Model 3. Viele wechseln von Tesla zu Porsche. Ich freue mich darauf, den Taycan \u00f6fter auf der Stra\u00dfe zu sehen.\uff08SN\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301019\u3011Vom Porsche-Zentrum habe ich erfahren, dass die Ladeleistung 800 V betr\u00e4gt und man f\u00fcr die Installation eine Qualifikation f\u00fcr Hochspannung ben\u00f6tigt. Das ist eine hohe H\u00fcrde. Wahrscheinlich wird die Infrastruktur zuerst in Mehrfamilienh\u00e4usern ausgebaut.\uff08Tetsu\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301019\u3011Vor Kurzem habe ich meinen Panamera erhalten und bin begeistert. Ich fahre noch vorsichtig ein, aber das Auto ist wirklich gro\u00dfartig! Schon der Motorstart ist ein Erlebnis, und das Fahren macht viel Freude.<\/p>\n Die Gr\u00f6\u00dfe \u00fcberrascht mich immer wieder \u2013 beim Einparken denke ich \u201eWow, ist der gro\u00df!\u201c. Ich bin jedes Mal nerv\u00f6s. F\u00fcr den kommenden September-Urlaub plane ich eine l\u00e4ngere Fahrt, aber ich mache mir Gedanken \u00fcber die Parkplatzsituation.\uff08J11050\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301020\u3011Mein Panamera hat inzwischen \u00fcber 8.000 km und ich habe das Gef\u00fchl, dass der Motor jetzt noch besser l\u00e4uft. Er f\u00fchlt sich leichter an und erreicht die gew\u00fcnschte Geschwindigkeit schneller und m\u00fcheloser.<\/p>\n Ich nutze das Navi noch nicht optimal (kann z.B. keine eigenen Punkte setzen), aber ich genie\u00dfe mein Panamera-Leben sehr.\uff08Wie man das Leben finanziert\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n \u301021\u3011Heute bin ich die Strecke von der Nationalstra\u00dfe 29 bis zur Forest Station Haga gefahren. Ein gro\u00dfartiger Hillclimb! Ich h\u00e4tte gerne noch mehr gefahren. Vielen Dank f\u00fcr den Tipp. Ich glaube, ich werde s\u00fcchtig.<\/p>\n Mein Tipp f\u00fcr alle: Die \u201eMimasaka Yamanami Stra\u00dfe\u201c in Okayama. Etwa 30 km lang mit schnellen Kurven, wenig Verkehr, da es eine landwirtschaftliche Stra\u00dfe ist und nicht vom Navi gef\u00fchrt wird. Falls bekannt, sorry.\uff08Kazu Golden Hill\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n Nach dem Kauf eines Range Rover Vogue war ich beim ersten Test des ersten Cayenne Turbo \u00fcberw\u00e4ltigt. Die enorme Steifigkeit und Beschleunigung haben mich fasziniert. Der Cayenne Turbo hat alles andere weit hinter sich gelassen.<\/p>\n Jedes Mal, wenn ich fahre, erinnere ich mich an dieses Gef\u00fchl. Die Kraft, die den schweren Wagen bewegt, ist beeindruckend.\uff08Cayenne Turbo 958.1\u3055\u3093\uff09<\/span><\/p>\n Vielen Dank an alle treuen Leser und auch an alle, die unseren Porsche-Blog zum ersten Mal besuchen. Wir m\u00f6chten weiterhin nicht nur von unserem eigenen Autoleben berichten, sondern auch die authentischen Stimmen von Porsche-Besitzern aus ganz Japan sammeln und teilen. Wir freuen uns auf eure Unterst\u00fctzung und Begleitung auf diesem Weg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u3053\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u306b\u9802\u3044\u305f\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u306e\u30ea\u30a2\u30eb\u306a\u58f0\uff08\u30b3\u30e1\u30f3\u30c8\uff09\u3092\u307e\u3068\u3081\u3066\u5171\u6709\u3059\u308b\u7b2c9\u5f3e\u8a18\u4e8b\u3002\u30ed\u30fc\u30c9\u30b9\u30bf\u30fc\u3001\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911GT3\u3001\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3\u3001\u30db\u30a4\u30fc\u30eb\u6d17\u6d44etc\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":14262,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=13958"},"categories":[2],"tags":[183,201,232],"yoast_head":"Mit Porsche durch Deutschland<\/h4>\n
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<\/p>\nMazda Roadster<\/h4>\n
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<\/p>\nAbarth 124 Spider<\/h4>\n
Royu Driveway<\/h4>\n
\n– Vom Mauth\u00e4uschen bis zur Aussichtsplattform bitte ohne offene Auspuffklappen und ohne zu rasen fahren, um Anwohner nicht zu st\u00f6ren.\uff08Bei Meldung kommt die Polizei schnell zur Aussichtsplattform\uff09<\/span>
\n– Nach 10 oder 11 Uhr gibt es vor der Okui-Poizei manchmal Geschwindigkeitskontrollen.
\n– Sonntags zwischen 8 und 11 Uhr ist es am vollsten, aber viele Fahrer kommen schon um 6 Uhr und fahren vor 8 Uhr wieder weg.
\n– Die Mitarbeiter am Mauth\u00e4uschen und in der Wartung sind oft Autoenthusiasten, darunter Fahrer von japanischen Sportwagen, Oldtimern und Supersportwagen.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/IMG_4094-800x600.jpg\")
<\/p>\nSchaltwagen (MT)<\/h4>\n
Felgenreinigung bei BMW und Porsche<\/h4>\n
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<\/p>\nPorsche Tempomat<\/h4>\n
Taycan<\/h4>\n
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<\/p>\nPanamera<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_4913-800x533.jpg\")
<\/p>\nMimasaka Yamanami Stra\u00dfe<\/h4>\n
Cayenne<\/h4>\n
Ein Porsche-Blog, der Stimmen der Nutzer sammelt<\/h3>\n