{"id":39151,"date":"2021-02-24T06:00:38","date_gmt":"2021-02-23T21:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39151"},"modified":"2021-06-01T23:43:32","modified_gmt":"2021-06-01T14:43:32","slug":"911-turbo-cabriolet-4s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-turbo-cabriolet-4s\/","title":{"rendered":"Unterschiede zwischen dem Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet und dem 911 Carrera Turbo Cabriolet"},"content":{"rendered":"

911 Turbo Cabriolet<\/h3>\n

Vor Kurzem erhielt ich einen Kommentar von einem Blogleser.<\/p>\n

Er fuhr zuvor einen Macan Turbo, doch seit seiner Probefahrt mit dem 911 Carrera 4S Cabriolet (Modell 992) ist er vom 911 begeistert und hat sich das 911 Turbo Cabriolet (Modell 992) gekauft.<\/strong>
\nEr war \u00fcberrascht von den gro\u00dfen Unterschieden zwischen dem Carrera 4S Cabriolet und dem Turbo Cabriolet bei der Probefahrt, weshalb ich hier ein paar Gedanken dazu teilen m\u00f6chte. Vielleicht ist es f\u00fcr einige von euch interessant, auch wenn vieles schon bekannt sein mag\u2026<\/p>\n

Vielen Dank daf\u00fcr! \u00dcbrigens soll es sich bei diesem Turbo Cabriolet um eines der ersten Fahrzeuge handeln, die in Japan angekommen sind. Beeindruckend\u2026!<\/p>\n

Also m\u00f6chte ich den erhaltenen Kommentar im Folgenden vorstellen.<\/p>\n

\"911<\/p>\n

Zum 992 Turbo Cabriolet<\/h4>\n

1. Beim Beschleunigen sp\u00fcrt man ein sehr nat\u00fcrliches, lineares Ansprechverhalten, das sowohl gef\u00fchlsm\u00e4\u00dfig als auch k\u00f6rperlich die hohe Pr\u00e4zision und Qualit\u00e4t dieses Fahrzeugs vermittelt.<\/p>\n

2. Das deutlich sp\u00fcrbare Mehr an Bodenhaftung bei ausgefahrenem Spoiler gibt ein sehr sicheres Gef\u00fchl \u2013 auch f\u00fcr den Fahrer, dessen Reaktionsverm\u00f6gen mit den Jahren etwas nachgelassen hat.<\/p>\n

3. Im Stadtverkehr bei niedrigen Geschwindigkeiten wirkt das Fahrwerk komfortabler, gleichzeitig aber auch sehr sensibel f\u00fcr Stra\u00dfeninformationen \u2013 diese Zweischichtigkeit ist besonders interessant.<\/p>\n

4. Die Feinf\u00fchligkeit des Handlings hat sich weiter verbessert, sodass man auf Strecken wie in Hakone allein durch Variation des Lenkraddrucks die gew\u00fcnschte Linie pr\u00e4zise fahren kann.<\/p>\n

5. W\u00e4hrend beim Macan die Funktionen und Vorteile von 4WS und PDCC kaum sp\u00fcrbar waren, ist beim Turbo Cabriolet die Gewichtsverlagerung im Kurvenverlauf am Fahrzeugheck \u00e4u\u00dferst angenehm \u2013 eine schwer in Worte zu fassende Erfahrung.
\n(Der Macan war mit vollem Fahrwerks- und Antriebs-Optionspaket ausgestattet, beim 4S waren Chrono und Sportauspuff die Hauptoptionen, beim aktuellen Fahrzeug sind viele Ausstattungen serienm\u00e4\u00dfig, darunter Sportauspuff und 18-Wege-Sitze. PCCB, PDCC und Sportfahrwerk sind bei 4S und Turbo nicht verbaut.)<\/p>\n

So lautete das Fazit. Das Turbo Cabriolet klingt wirklich fantastisch \u2013 ein absolutes Traumauto\u2026!<\/p>\n

Die Faszination des 911 Turbo Cabriolet<\/h3>\n

Mein Mann murmelte beim Lesen des Kommentars: \u201eEin Turbo Cabriolet muss einfach der absolute Wahnsinn sein\u2026! Und was er sagt, klingt auch sehr treffend.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Er tr\u00e4umt schon l\u00e4nger davon: \u201eWenn ich einen 911 Turbo kaufen w\u00fcrde, dann am liebsten das Turbo S Cabriolet<\/strong>\u201c, sagt er. Beim Konfigurieren seines Wunschfahrzeugs kam er allerdings auf einen Preis von 33 Millionen Yen (ca. 250.000 Euro) \u2013 ein echter Hammer!<\/p>\n

So teuer, viel zu teuer\u2026 man k\u00f6nnte fast ein Haus bauen. Aber genau das Tr\u00e4umen und Konfigurieren macht wohl den gr\u00f6\u00dften Spa\u00df (lacht).<\/p>\n

An dieser Stelle nochmals vielen Dank an den Leser, der uns die Unterschiede zwischen dem 911 Carrera 4S Cabriolet und dem Turbo Cabriolet so anschaulich erkl\u00e4rt hat!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"911 Turbo Cabriolet Vor Kurzem erhielt ich einen Kommentar von einem Blogleser. Er fuhr zuvor einen Macan Turbo, doch seit seiner Probefahrt mit dem 911 Carrera 4S Cabriolet (Modell 992) ist er vom 911 begeistert und hat sich das 911 Turbo Cabriolet (Modell 992) gekauft. Er war \u00fcberrascht von den gro\u00dfen Unterschieden zwischen dem Carrera 4S Cabriolet und dem Turbo Cabriolet bei der Probefahrt, weshalb ich hier ein paar Gedanken dazu teilen m\u00f6chte. 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