{"id":39161,"date":"2021-02-14T06:00:43","date_gmt":"2021-02-13T21:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39161"},"modified":"2021-07-28T21:12:02","modified_gmt":"2021-07-28T12:12:02","slug":"porsche-911992-tubos-testdrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/","title":{"rendered":"Probefahrt im Porsche 911 Turbo S (Typ 992) \u2013 Unterschiede zum GT3 und Alltagstauglichkeit"},"content":{"rendered":"

Mein Mann hatte k\u00fcrzlich die Gelegenheit, den Porsche 911 (Typ 992) Turbo S eines Bekannten zu fahren, und hat dazu einen Bericht verfasst. Wenn Sie interessiert sind, lesen Sie gerne weiter. <\/p>\n

Porsche 911 Turbo S (Typ 992)<\/h3>\n

Der Porsche 911 in der Spitzenversion \u201eTurbo\u201c \u2013 seit der 930er Baureihe die Kr\u00f6nung der 911-Modellpalette, die sich deutlich von den Standardversionen abhebt. Dieses Mal handelt es sich um den neuesten 911, den Turbo S des Typs 992<\/strong>. <\/p>\n

Das \u201eS\u201c steht dabei f\u00fcr nahezu alle verf\u00fcgbaren Performance-Optionen, die serienm\u00e4\u00dfig verbaut sind. <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

Das hier vorgestellte Exemplar besticht durch eine wundersch\u00f6ne Lackierung in Python-Gr\u00fcn<\/strong>. Wahrscheinlich gibt es in Japan nur sehr wenige Turbo S in diesem Farbton \u2013 ein echtes Unikat. <\/p>\n

Diese Farbe wirkt in natura deutlich beeindruckender als auf Fotos im Web<\/strong>. Ein lebendiges Gr\u00fcn, das den sportlichen Charakter des Fahrzeugs perfekt unterstreicht. <\/p>\n

Das Interieur ist mit dem Heritage Design Paket ausgestattet<\/strong>. Die Sitze sind mit olivfarbenem, gegerbtem Atacama-Beige-Leder bezogen, was hervorragend mit dem gr\u00fcnen Au\u00dfenlack harmoniert. <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

Dank des Heritage Pakets sind auch die Instrumentenbeleuchtungen traditionell in gr\u00fcn gehalten \u2013 eine Hommage an die besonderen Porsche-Modelle. <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

Die Sitzmittelbahnen und T\u00fcrverkleidungen sind mit Cordstoff bezogen, und auf dem Armaturenbrett prangt ein silberner 911-Schriftzug \u2013 das verleiht dem Innenraum eine exklusive Note. <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

Zu den wichtigsten Au\u00dfenoptionen z\u00e4hlen das Carbon-Dach, Carbon-Au\u00dfenspiegel und die Turbo S Exclusive Design-Felgen<\/strong>. Unsichtbar, aber ebenfalls aufwendig, ist die titan-graue Lackierung der Motorraumklappe \u2013 ein weiteres Highlight der umfangreichen Ausstattung. <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n\n\n\n
N\u00e4chste Seite \u2192 Endlich: Die Probefahrt mit dem 911 Turbo S!<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Probefahrt im Porsche 911 Turbo S (Typ 992)<\/h3>\n

Beim Starten des Motors f\u00e4llt sofort auf, dass die Ger\u00e4uschkulisse deutlich ruhiger ist als bei Carrera- oder Carrera S-Modellen<\/strong>. Statt eines rauen Motorensounds erklingt ein satter Auspuffsound, der den Start begleitet. <\/p>\n

Im Fahrmodus \u201eDrive\u201c mit der PDK-Automatik testen wir die Kraft des 650 PS starken 3,8-Liter-Boxermotors mit Turboaufladung<\/strong>. Ein sanftes Gasgeben l\u00e4sst den Wagen sehr geschmeidig anfahren. Die Drehmomententfaltung im niedrigen Drehzahlbereich ist zwar schon beim normalen Carrera beeindruckend, doch der Turbo S ist hier noch einmal deutlich leichter zu kontrollieren. <\/p>\n

Schon mit minimalem Gaspedalspiel l\u00e4sst sich die Geschwindigkeit pr\u00e4zise regeln<\/strong>. Die Vorg\u00e4ngergeneration 991 Turbo war bereits f\u00fcr ihre hervorragende Alltagstauglichkeit bekannt, doch der 992 setzt hier noch einen drauf. <\/p>\n

Das ist meiner Meinung nach der entscheidende Unterschied zu den GT-Modellen wie dem GT3<\/strong>. <\/p>\n

W\u00e4hrend der GT3 eher mit hochdrehendem Motor und beherztem Gasgeben startet, setzt der Turbo S auf komfortable und alltagstaugliche Fahrbarkeit im Stra\u00dfenverkehr<\/strong>. <\/p>\n

Man merkt kaum, dass es sich um denselben 911 handelt \u2013 die Charaktere k\u00f6nnten unterschiedlicher nicht sein. <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

Der Turbo S ist mit der PASM-Sportfahrwerkoption<\/strong> ausgestattet und liegt etwa 1 cm tiefer als das Standardmodell. Obwohl wir diesmal nicht in der Stadt gefahren sind, l\u00e4sst sich sagen, dass das Fahrwerk auf der kurvigen Royu Driveway einen sehr komfortablen Eindruck macht<\/strong>. <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

Das Fahrwerk wirkt zwar straff, schluckt aber Unebenheiten sehr effektiv und vermittelt kaum harte St\u00f6\u00dfe. Im Vergleich zum normalen Carrera ist die H\u00e4rte \u00e4hnlich, doch die Ger\u00e4uschd\u00e4mmung ist deutlich besser<\/strong>. Besonders die Frequenzen gro\u00dfer St\u00f6\u00dfe werden sp\u00fcrbar ged\u00e4mpft. <\/p>\n

Beim Umstieg vom Carrera auf den Turbo S f\u00e4llt auf, dass das Fahrwerk des Turbo S die Stra\u00dfe noch besser \u201eliest\u201c<\/strong>. Nat\u00fcrlich spielen auch unterschiedliche Felgengr\u00f6\u00dfen und das optionale PCCB-Bremssystem eine Rolle, aber der Turbo S wirkt insgesamt ruhiger und dr\u00fcckt die Reifen f\u00f6rmlich auf den Asphalt. <\/p>\n

Man sp\u00fcrt eindeutig die hochwertige und verfeinerte Technik, die dem Preis entspricht<\/strong>. <\/p>\n

Im Sportmodus tritt man das Gaspedal kr\u00e4ftig durch \u2013 nat\u00fcrlich nicht voll, aber die Beschleunigung ist \u00fcberw\u00e4ltigend. Die G-Kr\u00e4fte unterscheiden sich deutlich von denen gew\u00f6hnlicher Sportwagen. <\/p>\n

\u201eWow, das ist wirklich schnell!<\/strong>\u201c \u2013 genau so f\u00fchlt sich die Beschleunigung an, wie ich es erwartet hatte. <\/p>\n

Die Werksangabe f\u00fcr 0-100 km\/h liegt bei 2,7 Sekunden, und wie bei anderen Porsche-Modellen ist diese Zahl eher konservativ. In zahlreichen YouTube-Videos gegen internationale Konkurrenten zeigt der 911 Turbo S seine Weltklasse-Performance. <\/p>\n

Im Sport Plus-Modus f\u00e4hrt der verstellbare Frontspoiler aus, und der Heckfl\u00fcgel hebt sich an. Pl\u00f6tzlich verwandelt sich der Wagen vom sanften Stra\u00dfenflitzer zum echten GT-Boliden. Das serienm\u00e4\u00dfige PDCC-System reduziert die Karosserieneigung perfekt, sodass die Kurvenlage stabil und komfortabel bleibt. <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

Der Auspuffsound in diesem Modus ist ebenfalls beeindruckend. Dieses Fahrzeug ist mit der serienm\u00e4\u00dfigen Normalabgasanlage ausgestattet<\/strong>, die die charakteristischen vier eckigen Endrohre des Turbo-Modells tr\u00e4gt. Selbst mit der Normalanlage ist der Klang bei Drehzahl sehr pr\u00e4sent und angenehm im Innenraum h\u00f6rbar. <\/p>\n

Auch hier ist der Motorenklang dezent ged\u00e4mpfter als beim Carrera<\/strong>, was f\u00fcr ein sehr angenehmes Klangbild sorgt. Wer hier nicht zufrieden ist, d\u00fcrfte schwer zu \u00fcberzeugen sein. <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

Die faszinierende Dualit\u00e4t extremer Performance<\/h3>\n

Beim Fahren des Turbo S erinnerte ich mich an meinen fr\u00fcheren Panamera Turbo. Ein sportlicher und komfortabler Luxus-Sedan, der im Sport Plus-Modus mit Vollgas eine v\u00f6llig andere Pers\u00f6nlichkeit zeigt \u2013 agil und mit enormer Power. <\/p>\n

Diese gegens\u00e4tzlichen Eigenschaften meisterte Porsche auf einem unglaublich hohen Niveau.<\/strong> <\/p>\n

\"Porsche <\/p>\n

Der Turbo S verk\u00f6rpert genau diese Porsche-Turbo-DNA: Im Alltag zeigt er keine Spur der 650 PS, doch bei Bedarf verwandelt er sich in ein wildes Raubtier.<\/strong> <\/p>\n

Das ist das Wesen eines Porsche Turbo. <\/p>\n

W\u00e4hrend die Aufmerksamkeit bei Porsche oft auf die auff\u00e4lligen GT3-Modelle f\u00e4llt, kann ich als GT3-Besitzer sagen, dass die Alltagstauglichkeit und das Fahrerlebnis auf normalen Stra\u00dfen beim Turbo-Modell deutlich h\u00f6her sind<\/strong>. <\/p>\n

Nat\u00fcrlich hat der GT3 seine eigenen Vorz\u00fcge, aber der Turbo verdient meiner Meinung nach mehr Beachtung. Wenn ich meinem fr\u00fcheren Ich vor dem Kauf eines GT3 einen Rat geben k\u00f6nnte, w\u00fcrde ich sagen: \u201eSchiele nicht blind auf den GT3, sondern schau dir auch den Turbo genau an.<\/strong>\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mein Mann hatte k\u00fcrzlich die Gelegenheit, den Porsche 911 (Typ 992) Turbo S eines Bekannten zu fahren, und hat dazu einen Bericht verfasst. Wenn Sie interessiert sind, lesen Sie gerne weiter. Porsche 911 Turbo S (Typ 992) Der Porsche 911 in der Spitzenversion \u201eTurbo\u201c \u2013 seit der 930er Baureihe die Kr\u00f6nung der 911-Modellpalette, die sich deutlich von den Standardversionen abhebt. Dieses Mal handelt es sich um den neuesten 911, den Turbo S des Typs 992....","protected":false},"author":0,"featured_media":21774,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=21757"},"categories":[72,30],"tags":[183,195,199,201,214,217,232,236],"yoast_head":"Probefahrt im Porsche 911 Turbo S (Typ 992) \u2013 Unterschiede zum GT3 und Alltagstauglichkeit - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mein Mann testete den Porsche 911 Turbo S (Typ 992) und berichtet \u00fcber Unterschiede zum GT3, Alltagstauglichkeit und das unvergleichliche Porsche Fahrerlebnis.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Probefahrt im Porsche 911 Turbo S (Typ 992) \u2013 Unterschiede zum GT3 und Alltagstauglichkeit - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mein Mann testete den Porsche 911 Turbo S (Typ 992) und berichtet \u00fcber Unterschiede zum GT3, Alltagstauglichkeit und das unvergleichliche Porsche Fahrerlebnis.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-02-13T21:00:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-07-28T12:12:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/IMG_0991.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5\u00a0Minuten\" \/>","yoast_head_json":{"title":"Probefahrt im Porsche 911 Turbo S (Typ 992) \u2013 Unterschiede zum GT3 und Alltagstauglichkeit - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","description":"Mein Mann testete den Porsche 911 Turbo S (Typ 992) und berichtet \u00fcber Unterschiede zum GT3, Alltagstauglichkeit und das unvergleichliche Porsche Fahrerlebnis.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/","next":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/2\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Probefahrt im Porsche 911 Turbo S (Typ 992) \u2013 Unterschiede zum GT3 und Alltagstauglichkeit - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","og_description":"Mein Mann testete den Porsche 911 Turbo S (Typ 992) und berichtet \u00fcber Unterschiede zum GT3, Alltagstauglichkeit und das unvergleichliche Porsche Fahrerlebnis.","og_url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/","og_site_name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","article_published_time":"2021-02-13T21:00:43+00:00","article_modified_time":"2021-07-28T12:12:02+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":900,"url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/IMG_0991.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Probefahrt im Porsche 911 Turbo S (Typ 992) \u2013 Unterschiede zum GT3 und Alltagstauglichkeit","datePublished":"2021-02-13T21:00:43+00:00","dateModified":"2021-07-28T12:12:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/"},"wordCount":964,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/IMG_0991.jpg","keywords":["Porsche 911","Porsche Fahrbericht","Basismodell","GT3","pdcc","992","991","cabriolet"],"articleSection":["Tests & Fahrberichte","Porsche 911"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/","name":"Probefahrt im Porsche 911 Turbo S (Typ 992) \u2013 Unterschiede zum GT3 und Alltagstauglichkeit - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/IMG_0991.jpg","datePublished":"2021-02-13T21:00:43+00:00","dateModified":"2021-07-28T12:12:02+00:00","description":"Mein Mann testete den Porsche 911 Turbo S (Typ 992) und berichtet \u00fcber Unterschiede zum GT3, Alltagstauglichkeit und das unvergleichliche Porsche Fahrerlebnis.","inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911992-tubos-testdrive\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/IMG_0991.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/IMG_0991.jpg","width":1200,"height":900,"caption":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08992\u578b\uff09\u30bf\u30fc\u30dcS"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","description":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306b\u9b45\u4e86\u3055\u308c\u305f\u59bb\u304c\u66f8\u304f\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002\u6240\u6709\u3059\u308b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911\u30ab\u30ec\u30e9\uff08964\uff09\u3001911GT3\u3001\u30dc\u30af\u30b9\u30bf\u30fc\u3001\u30d1\u30ca\u30e1\u30fc\u30e9\u306e\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3084\u7dad\u6301\u8cbb\u3001\u30c4\u30fc\u30ea\u30f3\u30b0\u8a18\u306a\u3069\u3002\u30cb\u30e5\u30fc\u30b9\u8a18\u4e8b\u3067\u306f\u5206\u304b\u3089\u306a\u3044\u751f\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u306e\u58f0\u3092\u5b9a\u671f\u914d\u4fe1\u3059\u308b\u30d6\u30ed\u30b0\u3067\u3059\u3002","publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization","name":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","width":512,"height":512,"caption":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","https:\/\/x.com\/Mina_Panamera","https:\/\/www.instagram.com\/mina_porsche\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCoyAW0ifcnk05Iryf7-bkhg"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39161"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}