{"id":39162,"date":"2021-02-12T06:00:18","date_gmt":"2021-02-11T21:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39162"},"modified":"2021-06-01T23:40:55","modified_gmt":"2021-06-01T14:40:55","slug":"cayenne-snow-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/cayenne-snow-2021\/","title":{"rendered":"Wie leistungsstark sind Winterreifen? Mit dem Cayenne auf Schnee und winterlicher Autobahn unterwegs"},"content":{"rendered":"

Der Cayenne mit Winterreifen<\/h3>\n

Vor Kurzem haben wir unseren Cayenne E-Hybrid auf Winterreifen umger\u00fcstet.<\/a> Um die Fahreigenschaften zu testen, sind wir an einem Tag mit Schneewettervorhersage in den Norden gefahren, und mein Mann hat den Wagen an einem Schneetag auf dem Royu Driveway ausprobiert. Hier folgt unser Erfahrungsbericht.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Fahrkomfort und Fahrverhalten mit Winterreifen<\/h3>\n

Die Sommerreifen unseres Cayenne sind auf 20-Zoll-Felgen montiert, w\u00e4hrend die Winterreifen auf 19-Zoll-Felgen<\/strong> fahren. Die Reifen sind Michelin Pilot Alpin 5 SUV.<\/p>\n

\"Felgen<\/p>\n

Vielleicht wegen der 19 Zoll f\u00fchlt sich der Start sehr leichtf\u00fc\u00dfig an. Auch mit Sommerreifen wirkt der Cayenne dank Motor und Batterie nicht schwerf\u00e4llig, doch mit den Winterreifen hat man fast den Eindruck, ein kleineres und leichteres Fahrzeug zu fahren.<\/p>\n

Dabei ist der Fahrkomfort sehr geschmeidig und angenehm. Man k\u00f6nnte denken, dass Winterreifen eher grob und hart sind, doch die hier verwendeten Winterreifen, die auch auf trockenen und nassen Stra\u00dfen funktionieren, sind wirklich anders.<\/p>\n

Der Fahrkomfort unterscheidet sich kaum von dem mit Sommerreifen.<\/strong><\/p>\n

Mein Mann meinte dazu:<\/p>\n

\u201eNat\u00fcrlich ver\u00e4ndert sich das Fahrgef\u00fchl, wenn die Reifengr\u00f6\u00dfe anders ist. Mit der Familie f\u00e4llt das weniger auf, aber allein f\u00fchlt es sich fast so sportlich an wie ein Macan. Die Sanftheit bleibt erhalten, aber das Fahrzeug wirkt leichter. In der Stadt sp\u00fcrt man kaum einen Unterschied zum Sommerreifen. Fr\u00fcher, als ich vom Audi A3 auf Winterreifen wechselte, gab es ein lautes Brummen und der Komfort wurde schlechter. Aber diese Winterreifen sind ganz anders \u2013 sie sind stabil und selbst auf den Kurven des Royu Driveway geben sie nicht nach. F\u00fcr japanische Fahrer, die an herk\u00f6mmliche Winterreifen gew\u00f6hnt sind, ist das eine ganz neue Erfahrung. Bei Temperaturen um 0 \u00b0C bieten sie sogar besseren Grip als Sommerreifen, was auf winterlichen kurvigen Strecken sehr beruhigend ist.\u201c<\/p>\n

Pers\u00f6nlich war ich vor allem begeistert, dass beim Wechsel auf Winterreifen das \u00fcbliche Knirschen beim langsamen Lenken an kalten Wintermorgen sofort weg war (lacht). Das zeigt, wie hart Sommerreifen bei K\u00e4lte werden \u2013 kein Wunder, dass sie dann gef\u00e4hrlich sind.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Winterreifen auf der Autobahn<\/h3>\n

Auf der Autobahn fiel auf, dass das Abrollger\u00e4usch im Vergleich zu Sommerreifen etwas lauter<\/strong> war. Normalerweise ist der Cayenne sehr leise, und Wind- oder Fahrger\u00e4usche st\u00f6ren kaum. Im Vergleich dazu war das Ger\u00e4uschniveau etwas h\u00f6her.<\/p>\n

Allerdings war es keineswegs unangenehm oder st\u00f6rend, und man konnte problemlos normal sprechen \u2013 also ein komfortables Niveau<\/strong>. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf der rechten Spur war der Unterschied kaum sp\u00fcrbar, aber auf der \u00dcberholspur fiel das etwas h\u00f6here Ger\u00e4usch auf, vielleicht etwa 10 % lauter als bei Sommerreifen.<\/p>\n

Auch beim Handling war der Unterschied zum Sommerreifen kaum wahrnehmbar<\/strong>. Spurwechsel und Kurvenfahrten f\u00fchlten sich gewohnt angenehm an. Selbst bei einem Spurwechsel mitten in der Kurve gab es kein Nachgeben oder unsicheres Gef\u00fchl \u2013 das Fahrzeug reagierte pr\u00e4zise.<\/p>\n

Mein Mann sagte zur Autobahnperformance:<\/p>\n

\u201eEurop\u00e4ische Winterreifen sind wirklich sehr fahraktiv<\/strong>. Ein gro\u00dfer Unterschied zu herk\u00f6mmlichen Spikereifen. Wahrscheinlich w\u00fcrden viele gar nicht merken, dass es Winterreifen sind, wenn sie es nicht w\u00fcssten. Die Geradeausstabilit\u00e4t ist erstklassig, und auch in schnellen Kurven f\u00fchlt sich der Reifen sehr stabil an. So ein Reifen ist n\u00f6tig, um im Winter auf der Autobahn sicher unterwegs zu sein. Der einzige Unterschied zum Sommerreifen ist, dass bei sehr hohen Geschwindigkeiten das Abrollger\u00e4usch etwas lauter ist.\u201c<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4chste Seite\u2192 Weiter n\u00f6rdlich mit dem Cayenne auf der Suche nach Schnee!<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Auf der Fahrt nach Norden \u2013 aber kein Schnee in Sicht\u2026<\/h3>\n

An diesem Tag sind wir immer weiter gen Norden gefahren, um Schnee zu finden. Doch entgegen der Vorhersage war es \u00fcberraschend warm, und selbst an Orten, an denen normalerweise zu dieser Jahreszeit Schnee liegt<\/strong>, war keine Spur davon.<\/p>\n

Ich habe wohl das Pech, dass es immer dann schneit, wenn ich Sonnenschein w\u00fcnsche, und umgekehrt (lacht).<\/p>\n

Sp\u00e4ter, in den Bergen bei Haga in der Pr\u00e4fektur Hyogo, tauchte pl\u00f6tzlich Schnee auf.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Temperatur lag bei etwa 2 bis 3 Grad, also nicht sehr kalt, und die Stra\u00dfen waren bereits ger\u00e4umt, sodass wir nur auf nasser Fahrbahn fuhren\u2026 (-_-)<\/p>\n

Trotzdem w\u00e4re das mit Spikereifen vielleicht gef\u00e4hrlich gewesen, aber mit den Winterreifen war das kein Problem.<\/p>\n

An einer Stelle gab es einen kurzen, etwa 20 bis 30 Meter langen Hang mit noch etwas Schnee (warum nur dort?)<\/span>. Wir sind dort mehrmals langsam hoch- und runtergefahren. Langsam war das kein Problem, aber wenn man stark bremst, rutscht das Fahrzeug leicht und das ABS greift.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mein Mann meinte dazu:<\/p>\n

\u201eDie Stra\u00dfe war zwar schneebedeckt, aber kaum vereist. Die Traktion in L\u00e4ngsrichtung war v\u00f6llig in Ordnung. Der Allradantrieb des Cayenne tr\u00e4gt sicher dazu bei, dass er auch an steilen H\u00e4ngen nicht durchdreht. Die F\u00e4higkeit, Schnee zu r\u00e4umen, ist wirklich beeindruckend. Beim Bergabfahren sorgt das Gewicht des Cayenne f\u00fcr Stabilit\u00e4t, aber bei starkem Bremsen greift das ABS. Bei normalem Bremsen gibt es keine Probleme.\u201c<\/p>\n

Sp\u00e4ter fuhren wir bis zum Togura-Pass an der Grenze zur Pr\u00e4fektur Tottori. Dort lag zwar viel Schnee am Stra\u00dfenrand, aber die Fahrbahn war ger\u00e4umt, sodass wir die Winterreifen nicht voll testen konnten.<\/p>\n

Allerdings war die Stra\u00dfe mit viel Tauwasser behandelt, was ideal war, um die Wasserableitung und den Grip bei nasser, kalter Fahrbahn zu pr\u00fcfen. In der Region Kansai sind solche Bedingungen h\u00e4ufiger als echte Eisfl\u00e4chen.<\/p>\n

Die Wasserableitung, das Gripgef\u00fchl und die Bremswirkung unterschieden sich gef\u00fchlt kaum von Sommerreifen. Trotz der gro\u00dfen Wassermengen auf der Stra\u00dfe zeigte sich eine gute Drainageleistung \u2013 ein deutlicher Vorteil gegen\u00fcber Spikereifen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Kinder waren begeistert von dem vielen Schnee, den sie zum ersten Mal sahen, und spielten trotz der K\u00e4lte lange drau\u00dfen. Das war ein sch\u00f6nes Erlebnis f\u00fcr sie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4chste Seite\u2192 Endlich Winterreifen auf verschneiter Fahrbahn testen!<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Test auf verschneitem Royu Driveway<\/h3>\n

Als wir h\u00f6rten, dass es auf dem Royu Driveway Schnee gab, fuhr mein Mann sofort mit dem Cayenne dorthin, um die winterlichen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse zu testen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Temperatur lag bei etwa -3,5 bis -4 \u00b0C. Der Schnee war nicht sehr tief, aber die Stra\u00dfe war fest getreten und teilweise leicht vereist<\/strong>. Mein Mann berichtete:<\/p>\n

\u201eIch bin einfach normal gefahren und hatte \u00fcberhaupt kein Rutschgef\u00fchl. Wenn man allerdings sehr stark aufs Gas steigt, dreht das Rad durch und die Traktionskontrolle greift. Aber bei normalem Anfahren, zum Beispiel an Ampeln, passiert nichts. Die Traktion in L\u00e4ngsrichtung scheint wirklich sehr gut zu sein.\u201c<\/p>\n

Da es der Royu Driveway ist, testete er auch die Kurven. Er sp\u00fcrte kaum Unter- oder \u00dcbersteuern.<\/p>\n

\u201eWenn man genau hinschaut, gibt es vielleicht ein kleines Abrutschen, aber f\u00fcr mich als Fahrer f\u00fchlt es sich nicht so an, als w\u00fcrde das Auto rutschen. Selbst bei etwas z\u00fcgigerer Fahrt durch die Kurven hat der Reifen guten Grip. Ich denke, die Reifen sind auch seitlich sehr stabil.\u201c<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Anschlie\u00dfend suchte er gezielt nach m\u00f6glichst vereisten Stellen und testete weiter. Im Vergleich zu japanischen Spikereifen griff das ABS beim Bremsen etwas fr\u00fcher, und die Traktion auf Eis schien etwas geringer<\/strong>.<\/p>\n

Gef\u00fchlt liegt die Leistung vielleicht 20 bis 30 % unter der von Spikereifen, aber nicht halb so schlecht.<\/p>\n

Beim Beschleunigen und in Kurven f\u00fchlt sich der Unterschied zu Spikereifen nicht gro\u00df an.<\/p>\n

\u201eBeim Bremsen bergab mit normalem Pedaldruck bremst das Auto gut und sicher. Wenn man st\u00e4rker bremst, schwankt das Fahrzeug leicht seitlich, aber das ist bei Schnee mit jedem Reifen so.\u201c<\/p>\n

Bei starkem Notbremsen arbeitet das ABS stark, was Vibrationen verursacht und die Bremsstrecke verl\u00e4ngert.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fazit<\/h3>\n

Mein Mann, der mit Winterreifen auf dem Cayenne Schnee gefahren ist, fasste zusammen:<\/p>\n

Insgesamt denke ich, dass Winterreifen auf stark vereisten Spiegelglatteis-Strecken in Hokkaido nicht optimal sind und aus Sicherheitsgr\u00fcnden vermieden werden sollten. Aber f\u00fcr Menschen in der Kansai-Region oder in St\u00e4dten, die nur gelegentlich zu nahegelegenen Skigebieten fahren, sind sie absolut ausreichend.<\/strong><\/p>\n

Besonders auf verschneiten Stra\u00dfen sind sie erstklassig, und die Stabilit\u00e4t auf Autobahnen, die Geradeauslaufstabilit\u00e4t sowie das Kurvenverhalten auf kurvigen Strecken sind auf einem sehr hohen Niveau.<\/p>\n

F\u00fcr Fahrer, die im Winter haupts\u00e4chlich auf ger\u00e4umten Stra\u00dfen, trockenen oder nassen Fahrbahnen sowie gelegentlich auf Schnee unterwegs sind, kann ich Winterreifen sehr empfehlen.<\/p>\n

\"Winterreifen\"<\/p>\n

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 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Cayenne mit Winterreifen Vor Kurzem haben wir unseren Cayenne E-Hybrid auf Winterreifen umger\u00fcstet. Um die Fahreigenschaften zu testen, sind wir an einem Tag mit Schneewettervorhersage in den Norden gefahren, und mein Mann hat den Wagen an einem Schneetag auf dem Royu Driveway ausprobiert. Hier folgt unser Erfahrungsbericht. Fahrkomfort und Fahrverhalten mit Winterreifen Die Sommerreifen unseres Cayenne sind auf 20-Zoll-Felgen montiert, w\u00e4hrend die Winterreifen auf 19-Zoll-Felgen fahren. Die Reifen sind Michelin Pilot Alpin 5 SUV....","protected":false},"author":0,"featured_media":21725,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=21704"},"categories":[269,43],"tags":[189],"yoast_head":"Wie leistungsstark sind Winterreifen? 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