{"id":39164,"date":"2021-02-08T06:00:44","date_gmt":"2021-02-07T21:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39164"},"modified":"2021-06-01T23:40:25","modified_gmt":"2021-06-01T14:40:25","slug":"carrera-or-carreras-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/carrera-or-carreras-2021\/","title":{"rendered":"Porsche 911 kaufen: Carrera oder Carrera S?"},"content":{"rendered":"

Porsche 911 Carrera oder Carrera S?<\/h3>\n

Heute m\u00f6chte ich eine Frage vorstellen, die uns vor einiger Zeit \u00fcber den Blog erreicht hat \u2013 und die Antwort meines Mannes darauf.<\/p>\n

Ich plane derzeit, einen 992 zu kaufen, und kann mich nicht zwischen dem Carrera und dem Carrera S entscheiden.<\/strong> Ich steige von einem Macan GTS um und hatte bisher kein anderes Modell.
\nIn deinem Blog bewertest du den Carrera ohne Zusatz sehr positiv. K\u00f6nntest du noch etwas genauer auf die Unterschiede zwischen Carrera und Carrera S eingehen?<\/p>\n

So lautete die Frage.<\/p>\n

Der Leser hatte offenbar bereits den Konfigurator bem\u00fcht und sich ein Angebot erstellen lassen. Mit Optionen soll der Carrera ohne Zusatz rund 18 Millionen Yen kosten, der Carrera S sogar etwa 20,5 Millionen Yen.<\/p>\n

Auch mit Blick aufs Budget bat er meinen Mann um Rat, der bereits verschiedene Modelle gefahren und besessen hat.<\/p>\n

Aber ganz ehrlich: Ein 911 ist wirklich teuer! Der erste Porsche meines Mannes, ein 981 Boxster GTS, kostete neu inklusive Optionen knapp 10 Millionen Yen. Als ich das damals h\u00f6rte, dachte ich:<\/p>\n

Wie bitte, ein Auto f\u00fcr 10 Millionen Yen!? Warum denn das? Viel zu teuer! Mit 10 Millionen Yen k\u00f6nnte man so viele andere Dinge machen!<\/p>\n

Heute denke ich dagegen: \u201eIm Vergleich zum 911 ist der Boxster GTS ja ein echtes Schn\u00e4ppchen.<\/strong>\u201c Bei Autos ist mein Preisgef\u00fchl inzwischen offenbar v\u00f6llig aus dem Lot geraten \u2026<\/p>\n

Reicht in Japan ein 911 Carrera ohne Zusatz?<\/h3>\n

Auf die Frage \u201eCarrera oder Carrera S?<\/strong>\u201c habe ich mich mit meinem Mann beraten und folgenderma\u00dfen geantwortet.<\/p>\n

Mein Mann empfiehlt den Carrera ohne Zusatz<\/h4>\n

Beim Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und im Stadtverkehr finde ich den Carrera ohne Zusatz einfacher zu fahren. Im direkten Vergleich kann es sich beim Carrera S in der Stadt so anf\u00fchlen, als k\u00e4me die Kraftentfaltung einen kurzen Moment sp\u00e4ter.<\/p>\n

Beim Fahrkomfort finde ich den S geschmeidiger und angenehmer<\/strong> als den Carrera ohne Zusatz.<\/p>\n

Viele Porsche-Fahrer, die wir kennen, sagen etwas \u00c4hnliches. Ich glaube daher nicht, dass wir mit dieser Einsch\u00e4tzung weit danebenliegen.<\/p>\n

Was die Leistung angeht, reicht der Carrera ohne Zusatz auf Japans Stra\u00dfen v\u00f6llig aus.<\/strong> Auch beim Beschleunigen nach der Mautstelle und beim Einf\u00e4deln auf die Autobahn fehlt es ihm an nichts. Um den Unterschied zwischen dem Carrera und dem S wirklich zu bemerken, m\u00fcsste man wohl die Beschleunigung bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten vergleichen \u2013 etwa oberhalb von 180 km\/h<\/strong>. Der S hat zwar mehr Leistung, doch auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen in Japan gibt es kaum Gelegenheit, sie auszunutzen.<\/p>\n

Auch auf der Rennstrecke ist der Carrera ohne Zusatz mehr als schnell genug: Als ich vergangenes Jahr mit einem 992 Carrera Cabriolet auf dem Fuji Speedway fuhr, war ich von der Leistung und der Beschleunigung auf den Geraden beeindruckt. Der Motor dreht f\u00fcr einen Turbomotor erstaunlich kraftvoll hoch. Im Sport-Plus-Modus gen\u00fcgt ein kr\u00e4ftiger Tritt aufs Gaspedal, und der Motor schie\u00dft f\u00f6rmlich \u00fcber die rote Drehzahlgrenze von 7.400 U\/min hinaus in Richtung 8.000 U\/min.<\/strong><\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Ich bin auch schon einmal einen 992 Carrera 4S auf der Rennstrecke gefahren. Nat\u00fcrlich ist er noch schneller, aber ehrlich gesagt habe ich keinen \u00fcberw\u00e4ltigenden Unterschied gesp\u00fcrt.<\/strong> Um es etwas kleinlich auszudr\u00fccken: F\u00fcr mein Empfinden war der Preisunterschied von rund drei Millionen Yen nicht sp\u00fcrbar.<\/p>\n

Nachdem ich mit dem 992 Carrera ohne Zusatz auf unterschiedlichsten Stra\u00dfen unterwegs war, lautet mein Fazit: \u201eF\u00fcr Fahrten in Japan bin ich mit dem Carrera ohne Zusatz mehr als zufrieden.<\/strong>\u201c Wer zwischen Carrera und Carrera S schwankt, sollte daher vielleicht weniger auf den Leistungsunterschied schauen und sich eher fragen: \u201eIst mir der Fahrkomfort wichtiger, spricht das f\u00fcr den S; lege ich mehr Wert auf einfache Handhabung im Stadtverkehr, f\u00fcr den Carrera ohne Zusatz.\u201c<\/strong><\/p>\n

Wer trotzdem vor allem Leistung, Tempo und die Stellung innerhalb der Modellhierarchie im Blick hat, f\u00fcr den k\u00f6nnte es sich lohnen, auf den GTS zu warten.<\/strong> Betrachtet man die bisherigen 911-Generationen, ist es gut m\u00f6glich, dass der GTS beim Wiederverkauf einen h\u00f6heren Preis erzielt.<\/p>\n

So die Einsch\u00e4tzung meines Mannes.<\/p>\n

Der Leser, der uns diese Frage geschickt hatte, hat inzwischen bereits eine Probefahrt mit dem 911 Carrera ohne Zusatz beim H\u00e4ndler vereinbart. Ich bin gespannt, wie er den Wagen erlebt und was er anschlie\u00dfend dar\u00fcber berichtet.<\/p>\n\n\n\n
Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Was am Carrera ohne Zusatz \u00fcberzeugt, wenn man auch die Turbo-Modelle kennt<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Was man \u00fcber die Porsche Turbo-Modelle lernt<\/h3>\n

Fr\u00fcher geh\u00f6rte ein Panamera Turbo (971)<\/a> zu unserem Fuhrpark. Beim Kauf konnte sich mein Mann lange nicht f\u00fcr eine Variante entscheiden, bis er sagte:<\/p>\n

\u201eIch m\u00f6chte nicht behaupten, dass man die Leistung eines Turbo nicht braucht, ohne selbst einen gefahren zu sein.<\/strong> Ich will es am eigenen Leib erfahren. Also gebe ich mein Bestes und kaufe den Turbo!\u201c<\/p>\n

So entschied er sich f\u00fcr den Panamera Turbo.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Und was war sein Fazit, nachdem er den Turbo selbst erlebt hatte? Dar\u00fcber hat er hier im Blog schon mehrmals geschrieben:<\/p>\n

Ein Turbo ist wirklich unglaublich. Im Alltag kann man ganz entspannt und luxuri\u00f6s unterwegs sein. Aber wenn man kr\u00e4ftig aufs Gas tritt oder im Sport-Plus-Modus f\u00e4hrt, ver\u00e4ndert sich der Wagen so schlagartig, dass es einem fast Angst machen kann.<\/strong>
\nEs ist reizvoll, beides in einem Auto zu erleben. Trotzdem lautet mein Fazit: Die Leistung eines Turbo brauche ich wohl doch nicht unbedingt \u2026 Wenn wir wieder einen Panamera kaufen, w\u00fcrde ich eher einen Hybrid als einen Turbo nehmen.
\nAuch bei den anderen Porsche-Modellen ist es so: Ein 911 Turbo S begeistert mich nat\u00fcrlich wahnsinnig. Beim Konfigurieren stelle ich mir immer wieder vor, wie mein eigener Turbo S aussehen w\u00fcrde.<\/strong> (lacht) Irgendwann h\u00e4tte ich gern einen. Aber vielleicht w\u00e4re ich am Ende mit seiner Leistung \u00fcberfordert.
\nWenn ich so dar\u00fcber nachdenke, passt der Carrera ohne Zusatz im Moment wohl besser zu mir.<\/p>\n

So sieht er das.<\/p>\n

Das kann ich gut nachvollziehen.<\/p>\n

Wir fahren schlie\u00dflich nicht regelm\u00e4\u00dfig mit Vollgas \u00fcber den N\u00fcrburgring und wollen auch nicht unbedingt mit 200 km\/h \u00fcber die Autobahn rasen, um m\u00f6glichst schnell ans Ziel zu kommen \u2026<\/p>\n

Beim 992 reicht schon ein leichter Druck aufs Gaspedal auf der Autobahn, um eine enorme Beschleunigung zu erleben. Da denke ich mir: \u201eWenn schon der Carrera ohne Zusatz so viel Power hat, w\u00fcrde ich mich beim Turbo wahrscheinlich gar nicht mehr trauen, aufs Gas zu treten.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Bei Porsche kann sich dasselbe Modell je nach Variante wie ein v\u00f6llig anderes Auto anf\u00fchlen. Umso wichtiger ist es, vor dem Kauf so lange wie n\u00f6tig bei einem H\u00e4ndler oder im Porsche Zentrum Probe zu fahren, bis man sich sicher ist. (Bei einer Probefahrt beim H\u00e4ndler kann man zwar kaum richtig aufs Gas treten \u2013 aber es ist schlie\u00dflich eine gro\u00dfe Anschaffung.)<\/span> Daran wurde ich einmal mehr erinnert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche 911 Carrera oder Carrera S? Heute m\u00f6chte ich eine Frage vorstellen, die uns vor einiger Zeit \u00fcber den Blog erreicht hat \u2013 und die Antwort meines Mannes darauf. Ich plane derzeit, einen 992 zu kaufen, und kann mich nicht zwischen dem Carrera und dem Carrera S entscheiden. Ich steige von einem Macan GTS um und hatte bisher kein anderes Modell. In deinem Blog bewertest du den Carrera ohne Zusatz sehr positiv. 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