\nDaraufhin meinte er:<\/p>\n
Du bist \u00fcber fast alle dr\u00fcbergefahren. Gerade bei unebenen Kanaldeckeln sollte man versuchen, sie m\u00f6glichst zu vermeiden.<\/p>\n
Danach versuchte ich bewusst, die Kanaldeckel zu umfahren \u2013 doch es gibt einfach unglaublich viele davon. Es f\u00fchlt sich fast so an, als w\u00e4ren sie alle zehn Meter angebracht, und genau an Stellen, wo die Reifen draufkommen.<\/p>\n
Au\u00dferdem, w\u00e4hrend ich schaltete, auf die Kanaldeckel achtete und die Umgebung beobachtete, wurde mir schnell klar, dass das einfach zu viel auf einmal ist. Ich sagte: Du musst nicht zwangsl\u00e4ufig jeden ausweichen… Aber du solltest weiter vorausblicken. Wenn du nur auf die Kanaldeckel direkt vor dir schaust, wird dein Lenkverhalten unruhig.<\/p>\n Also habe ich mich n\u00e4her mit dem Thema Reifen und Kanaldeckel besch\u00e4ftigt:<\/p>\n \u30fbDa Reifen aus Gummi sind, haben sie auf Eisen kaum Grip und neigen zum Rutschen. Wenn kein Verkehr herrscht, ist das noch vertretbar, aber bei Gegenverkehr oder dichtem Verkehr kann ein Rutschunfall schnell zu einem schweren Unfall mit mehreren Beteiligten f\u00fchren. Deshalb ist es wirklich wichtig, bewusst zu versuchen, Kanaldeckel zu vermeiden.<\/p>\n Ein aktuelles Beispiel ist der 4. Lauf der Formel 1 in Baku dieses Jahres: Ein Rennwagen fuhr \u00fcber einen Kanaldeckel, der sich l\u00f6ste, den Unterboden besch\u00e4digte und Tr\u00fcmmer auf die Strecke schleuderte, was zum Abbruch des Rennens f\u00fchrte.<\/p>\n Die FIA erkl\u00e4rte, dass sich der Kanaldeckel gelockert hatte, weil die Befestigung defekt war \u2013 ein eindrucksvoller Beweis, dass man Kanaldeckel nicht untersch\u00e4tzen darf.<\/p>\n Ein Artikel beschreibt au\u00dferdem:<\/p>\n Bei Regen ist der Gripunterschied zwischen Kanaldeckel und Asphalt besonders gro\u00df. Asphalt nimmt etwas Regenwasser auf, w\u00e4hrend sich auf Metallplatten Wasser sammelt. Deshalb ist es sicherer, Kanaldeckel zu vermeiden, wenn m\u00f6glich. Verst\u00e4ndlich, aber das Ausweichen von Kanaldeckeln ist gar nicht so einfach<\/strong>. Man darf sich nicht so sehr darauf konzentrieren, dass man unachtsam wird oder in den Gegenverkehr ger\u00e4t. Gerade im Herbst und Winter m\u00f6chte ich m\u00f6glichst viele Kanaldeckel meiden.<\/p>\n N\u00e4chste Seite \u2192 Wie ich durch ein Erlebnis zum Porsche Driving School Kurs angemeldet wurde\u2026<\/a><\/p>\n <\/p>\n Sp\u00e4ter, als ich bewusst versuchte, Kanaldeckel zu vermeiden und an eine rote Ampel kam, schaltete ich fr\u00fchzeitig in den Leerlauf (N) und rollte aus.<\/p>\n Pl\u00f6tzlich blinkte das Auto vor mir mit Warnblinker und hielt abrupt an. Ich trat schnell auf die Bremse, schaltete zur\u00fcck in den ersten Gang und blieb an der roten Ampel stehen. Mein Mann sagte daraufhin:<\/p>\n Das war nicht gut. Wenn du in den Leerlauf schaltest, solltest du das erst ganz kurz vor dem Anhalten tun, wenn das Auto vor dir schon steht und du nur noch bremsen musst. Du hast es zu fr\u00fch gemacht. Ich antwortete, dass es mir zu umst\u00e4ndlich sei, bei jedem Halt von 3 auf 2 auf 1 Gang zur\u00fcckzuschalten und dabei auf Schaltst\u00f6\u00dfe zu achten, deshalb schaltete ich lieber fr\u00fch in den Leerlauf, sobald ich die rote Ampel sah.<\/p>\n Er entgegnete:<\/p>\n Du musst nicht immer akkurat von 3 auf 2 auf 1 runterschalten. Du kannst auch im 2. oder 3. Gang abbremsen und erst kurz vor dem Stillstand die Kupplung treten. Es ist nicht gut, zu fr\u00fch in den Leerlauf zu schalten und nur noch zu rollen. Da hatte er nat\u00fcrlich recht (\u2212_\u2212).<\/p>\n Ein paar Tage sp\u00e4ter sagte mein Mann:<\/p>\n Demn\u00e4chst findet am ehemaligen Flughafen in Nanki-Shirahama, Wakayama, das Porsche Track Experience (eine von Porsche veranstaltete Fahrschule)<\/span> statt. Mina, du solltest mit dem Boxster daran teilnehmen.<\/p>\n \u2026Was? Nein, das geht gar nicht (\uff9f\u0434\uff9f)!<\/span><\/p>\n Ich sagte, ich w\u00fcrde bestimmt in Panik geraten, Kupplung oder Motor besch\u00e4digen und am Ende so aussehen wie \u201edie Fahrerin des Boxsters, die mit wei\u00dfen Augen und Schaum vorm Mund\u201c \u2013 also unm\u00f6glich!<\/p>\n Er meinte:<\/p>\n Mina, du verl\u00e4sst dich zu oft auf die Leerlauf-Strategie. Wenn du den Porsche mit Schaltgetriebe besser beherrschen willst, gibt es keine Alternative zum Porsche Track Experience (PTE<\/a>). Ich habe an dem Wochenende Zeit und komme mit den Kindern mit.<\/p>\n (\u00dcbrigens, hier ist ein Bericht von meiner Teilnahme am warmup+ mit dem Panamera)<\/span><\/p>\n
\nDas geht nicht, ich kann sie nicht alle ausweichen (\uff9f\u0434\uff9f)!<\/span>
\nDaraufhin meinte er:<\/p>\nWie man Kanaldeckel sicher umfahren kann<\/h3>\n
\n\u30fbIn Japan gibt es etwa 15 Millionen Kanaldeckel f\u00fcr die Abwasserentsorgung, davon sind rund 3 Millionen \u00e4lter als die vom Staat festgelegte Standardnutzungsdauer von 30 Jahren, was Bedenken hinsichtlich der Alterung aufwirft.
\n\u30fbBei Regen sind Kanaldeckel besonders rutschig, was zu Unf\u00e4llen durch Reifenrutschen f\u00fchren kann. Motorradfahrer meiden Kanaldeckel grunds\u00e4tzlich, selbst bei trockenem Wetter.
\n\u30fbBeim langsamen \u00dcberfahren leicht erh\u00f6hter Kanaldeckel kann die \u00d6lwanne am Fahrzeugboden besch\u00e4digt werden, was zu \u00d6lverlust f\u00fchrt.
\n\u30fbHervorstehende Kanaldeckel k\u00f6nnen Reifenpannen verursachen.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/StockSnap_C918FC2A0C-800x533.jpg\")
<\/p>\n
\n\uff0aQuelle: Sollte man Kanaldeckel beim Fahren meiden?<\/a><\/span><\/p><\/blockquote>\nDie Neutral-Strategie<\/h3>\n
\nDann kannst du bei pl\u00f6tzlichem Bremsen des Vordermanns nicht schnell genug reagieren, weil kein Drehmoment anliegt.<\/p>\n
\nWenn du vergisst, dass du im Leerlauf bist und aufs Gas trittst, dreht der Motor hoch und du erschrickst dich.
\nVerlass dich nicht auf diese Leerlauf-Strategie.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_0683-800x533.jpg\")
<\/p>\n