Er fuhr einen Daihatsu Move aus dem Jahr 2014, und seine erste Reaktion beim Einsteigen war:<\/p>\n
\u201eWow, wie ger\u00e4umig das hier ist!\u201c<\/strong> Es war schon eine Weile her, dass er einen Kei-Car gefahren ist, aber bei so viel Platz im Innenraum ist es kein Wunder, dass diese Autos so beliebt sind<\/strong>. Auch der Beinfreiheit auf der R\u00fcckbank und die Kopfh\u00f6he sind wirklich gro\u00dfz\u00fcgig.<\/p>\n Das war sein Eindruck.<\/p>\n Allerdings hatte er Schwierigkeiten, die Sitzposition einzustellen:<\/p>\n Wenn ich die Beine richtig positioniere, ist das Lenkrad zu weit weg, und wenn ich das Lenkrad passend einstelle, wird es f\u00fcr die Beine eng. Ich mag es, wenn der Sitz eher aufrecht steht, aber es gibt keine stufenlose manuelle Verstellung wie bei europ\u00e4ischen Autos<\/strong>, deshalb konnte ich nicht die perfekte R\u00fcckenlehnenneigung finden. Nach einigem Ausprobieren habe ich den Sitz etwas zur\u00fcckgelehnt und das Lenkrad gegriffen, aber meine Ellbogen standen weit auseinander, weit mehr als 90 Grad.<\/p>\n Interessant… Vielleicht ist das bei sportlicheren Kei-Cars wie dem Honda S660 anders. Mein Mann meinte:<\/p>\n Hier sollte man mehr auf Sicherheit achten und das Design so gestalten, dass eine optimale Fahrposition m\u00f6glich ist. Wenn pl\u00f6tzlich ein Auto oder Fu\u00dfg\u00e4nger auftaucht oder man ausweichen muss, k\u00f6nnte es sonst schwierig sein, schnell und sicher zu reagieren.<\/p>\n Auf die Frage, wie sich das Fahren anf\u00fchlte, antwortete er:<\/p>\n Der Antritt aus dem Stand war leichtf\u00fc\u00dfig, und das Auto beschleunigte schnell auf Stadtgeschwindigkeit, was das Fahren angenehm machte. Auf Strecken mit vielen Ampeln und Stop-and-Go war es fast stressfrei.<\/strong><\/p>\n Anschlie\u00dfend fuhr er auf eine Hauptstra\u00dfe, um auf die Autobahn zu gelangen, und beschrieb das Beschleunigen zum Einf\u00e4deln als be\u00e4ngstigend:<\/p>\n Der Motor lief zwar, aber das Auto beschleunigte kaum. Das Getriebe war wohl ein CVT<\/strong>, aber es f\u00fchlte sich nicht richtig an. Wenn man aufs Gas trat, wurde der Motor zwar lauter, aber das Tempo stieg nicht proportional, sodass ich noch mehr Gas gab \u2013 was sich bestimmt negativ auf den Verbrauch auswirkt.<\/p>\n Beim Einfahren auf die Autobahnkurve am Anschluss:<\/p>\n War ich ehrlich gesagt etwas verunsichert. Das Gef\u00fchl, wie die Reifen auf der Stra\u00dfe aufliegen, war schwach, und ich konnte kaum einsch\u00e4tzen, in welche Richtung die Reifen zeigten. Au\u00dferdem gab es ein starkes Untersteuern<\/strong>. Nach einer Weile gew\u00f6hnte ich mich aber daran und fuhr ohne Probleme weiter.<\/p>\n Auf der Autobahn selbst fuhr er auf der rechten Spur mit konstanter Geschwindigkeit:<\/p>\n Es war \u00fcberraschend komfortabel und im Innenraum nicht allzu laut.<\/strong> Ich wollte auf die \u00dcberholspur wechseln, aber die Beschleunigung war zu schwach, um mit dem Verkehr mitzuhalten, also blieb ich auf der rechten Spur. Im Sportmodus reagierte das Auto zwar besser, aber das Fahrverhalten wurde etwas ruckelig. Wahrscheinlich liegt das an der festen niedrigen \u00dcbersetzung, und durch das leichte Gaspedal war eine feine Dosierung schwierig. Au\u00dferdem fiel mir auf, dass es schwer war, eine konstante Geschwindigkeit zu halten<\/strong>. Porsche-Fahrzeuge haben ein Orgelpedal mit angenehmem Widerstand, was das Halten einer konstanten Gaspedalstellung erleichtert. Der Move hingegen hat ein h\u00e4ngendes Gaspedal, das sehr leichtg\u00e4ngig ist. Durch die hohe Sitzposition liegt der Fu\u00df fast auf dem Pedal, sodass man unbewusst leicht Gas gibt. Deshalb war es anfangs schwierig, die Geschwindigkeit konstant zu halten, und ich musste sehr aufmerksam sein.<\/p>\n Interessante Eindr\u00fccke.<\/p>\n Kei-Cars sind oft sehr sparsam im Verbrauch (der aktuelle Daihatsu Move schafft \u00fcber 25 km\/l)<\/span> und dank ihrer Wendigkeit ideal f\u00fcr den Stadtverkehr.<\/p>\n Ich frage mich, wie sich sportlichere Modelle wie der Honda S660 oder der Daihatsu Copen fahren und anf\u00fchlen. Mein Mann meinte einmal: \u201eDer S660 w\u00e4re bestimmt was f\u00fcr Mina<\/strong>\u201c, und ich w\u00fcrde ihn gerne einmal selbst testen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u5148\u65e5\u3001\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306b\u4e57\u3063\u305f\u5f8c\u306b\u8efd\u81ea\u52d5\u8eca\u3092\u904b\u8ee2\u3059\u308b\u6a5f\u4f1a\u304c\u3042\u3063\u305f\u592b\u3002\u305d\u3093\u306a\u6a5f\u4f1a\u306f\u3081\u3063\u305f\u306b\u7121\u3044\u3068\u601d\u3046\u306e\u3067\u3001\u3069\u3093\u306a\u98a8\u306b\u611f\u3058\u305f\u306e\u304b\u3001\u5c11\u3057\u30a4\u30f3\u30bf\u30d3\u30e5\u30fc\u3057\u3066\u307f\u307e\u3057\u305f\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":14419,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=12526"},"categories":[2],"tags":[],"yoast_head":"![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/IMG_8874-800x600-800x600.jpg\")
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<\/p>\nFahrgef\u00fchl im Kei-Car<\/h3>\n
Der Honda S660 \u2013 ein spannender Vergleich<\/h3>\n