{"id":39171,"date":"2021-02-06T06:00:22","date_gmt":"2021-02-05T21:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39171"},"modified":"2021-06-01T23:39:54","modified_gmt":"2021-06-01T14:39:54","slug":"boxster-touring-202012-kyusyu4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/boxster-touring-202012-kyusyu4\/","title":{"rendered":"2000 km Jahresend-Tour mit dem Porsche Boxster \u2013 Tag 4"},"content":{"rendered":"

Wie schon im Bericht zum 2000 km Jahresend-Touring mit dem Porsche Boxster \u2013 Tag 3<\/a> geschrieben, hat mein Mann nun den Tag 4 verfasst. Schauen Sie gern rein!<\/p>\n

Boxster, Tag 4<\/h3>\n

Die Reise mit dem Boxster neigt sich dem Ende zu. Nach der gestrigen Erfahrung auf der furchterregenden schwierigen Stra\u00dfe R265 habe ich sehr gut geschlafen.<\/p>\n

Heute stand eine Tour \u00fcber die Satsuma-Halbinsel auf dem Plan, und wir verlie\u00dfen das Hotel. Unser erstes Ziel war die Ibuki Skyline, auch bekannt als \u201eIbusuka\u201c<\/strong>. Die Ibuki Skyline hatte ich vor fast 20 Jahren einmal mit einem Audi TT besucht \u2013 oder vielleicht auch nicht, meine Erinnerung ist da etwas verschwommen. Deshalb wollte ich diese legend\u00e4re Strecke unbedingt noch einmal erleben.<\/p>\n

\u00dcber die Pr\u00e4fekturstra\u00dfe K36 fuhren wir s\u00fcdw\u00e4rts auf der Nationalstra\u00dfe 328. Vom Kagoshima IC ging es direkt auf die Ibuki Skyline.<\/p>\n

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Ibuki Skyline<\/p><\/div>\n

Ab dem Taniyama IC fuhren wir die Ibuki Skyline s\u00fcdw\u00e4rts. Der Verkehr nahm schlagartig ab, und ich war fast allein auf der Strecke \u2013 nur ich und mein Boxster. Das Gaspedal wurde durchgedr\u00fcckt, ich sp\u00fcrte den Atem des Boxsters, lie\u00df die Kupplung kommen. Erster Gang, zweiter Gang, dann dritter.<\/p>\n

Ich trat auf die weltweit wohl am besten kontrollierbaren Bremsen,<\/strong> bremste genau so, wie ich es mir im Kopf vorgestellt hatte, und nahm die Kurve.<\/p>\n

Im zweiten Gang schaltete ich zur\u00fcck, gab Gas und lie\u00df die Kupplung sanft kommen. Auch hier passte die Abstimmung perfekt, das Zwischengas klappte pr\u00e4zise. In diesen Momenten f\u00fchlt sich der Boxster fast wie ein lebendiges Wesen, ein echter Partner an.<\/strong> Man sitzt nicht einfach nur im Auto \u2013 man f\u00e4hrt gemeinsam.<\/p>\n

Genau deshalb kann ich vom Boxster nicht lassen.<\/p>\n

\"Fahrt<\/p>\n

\"Fahrt<\/p>\n

\"Blick<\/p>\n

Die Ibuki Skyline ist eine noch beeindruckendere Traumstrecke, als ich erwartet hatte. Wenn das keine Traumstra\u00dfe ist, was dann? Die Fahrbahn ist breit, der Asphalt in hervorragendem Zustand. Die Strecke besteht vor allem aus mittelschnellen bis schnellen Kurven mit vielen H\u00f6henunterschieden \u2013 ein Fahrspa\u00df der Extraklasse.<\/strong> Mein Porsche erwachte f\u00f6rmlich zum Leben.<\/p>\n

W\u00e4hrend wir die lange Ibuki Skyline weiterfuhren, tauchte der Kaimondake auf \u2013 ein wundersch\u00f6ner, kegelf\u00f6rmiger Berg. Wir beschlossen, einen Abstecher dorthin zu machen. Unterwegs hielten wir am Ikeda-See, ber\u00fchmt durch das \u201eIssie\u201c-Seeungeheuer, und ich erkannte endlich, woher die Geschichten aus meiner Kindheit stammten.<\/p>\n

\"Kaimondake<\/p>\n

In dieser Gegend war es ungew\u00f6hnlich warm \u2013 trotz Jahresende zeigte die Au\u00dfentemperaturanzeige des Boxsters 18 bis 20 \u00b0C an. Der Wind und die D\u00fcfte erinnerten an Fr\u00fchling, ein echtes S\u00fcdsee-Feeling.<\/p>\n

Am Kaimondake angekommen, befindet sich dort der Kaimondake Naturpark. \u00dcber eine mautpflichtige Bergstra\u00dfe kann man bis etwa zur dritten Station fahren. Der freundliche Mitarbeiter an der Mautstelle riet uns jedoch ab: \u201eDie S\u00fcdseite des Berges ist sehr eng, f\u00fcr so ein sportliches Auto wie den Boxster nicht geeignet.\u201c<\/strong><\/p>\n

Obwohl nicht geplant, zahlten wir die Maut und fuhren den Berg hinauf. \u00dcberall grasten frei laufende Tokara-Pferde. Die Stra\u00dfe l\u00e4dt nicht zum Rasen ein, sondern ist ideal f\u00fcr eine entspannte Cruising-Tour durch eine wundersch\u00f6ne Landschaft.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

An verschiedenen Aussichtspunkten hielten wir an, um eine Pause zu machen. Nur wenige Touristen begegneten uns, die Atmosph\u00e4re war ruhig und erholsam.<\/p>\n

\"Kaimondake<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

\"Boxster<\/p>\n

Nach dem Besuch am Kaimondake fuhren wir westw\u00e4rts auf der Nansatsu Panorama Line.<\/strong> Diese Stra\u00dfe f\u00fchrt schnurgerade durch Felder und ist herrlich zum Fahren. Der Boxster f\u00fchlt sich zwar auf kurvigen Strecken wohler, aber auch das entspannte Dahingleiten auf geraden Abschnitten mit offenem Verdeck hat seinen Reiz.<\/p>\n

In der Region gibt es viele breite Landwirtschaftsstra\u00dfen, ideal f\u00fcr Fahrer, die gerade Strecken bevorzugen.<\/p>\n

\"Nansatsu<\/p>\n

Eigentlich h\u00e4tte ich noch mehr Abstecher machen wollen, doch die angenehme Fahrt im eigenen Tempo verf\u00fchrte mich dazu, einfach weiterzufahren. \u00dcber die K262 ging es wieder nach Norden, zur\u00fcck auf die Ibuki Skyline.<\/strong><\/p>\n

Die Strecke macht so viel Spa\u00df, dass ich spontan die R\u00fcckfahrt ebenfalls \u00fcber diese Traumstra\u00dfe w\u00e4hlte. Ich w\u00fcrde sie sogar mit einem GT3 fahren wollen. Eine wirklich legend\u00e4re Strecke \u2013 und das f\u00fcr nur 100 Yen Maut, fast zu g\u00fcnstig.<\/strong><\/p>\n

Ich w\u00fcrde sogar 4000 Yen zahlen, um hier zu fahren (lacht). Die Ibuki Skyline ist eben so eine Stra\u00dfe.<\/p>\n

An den verstreuten Aussichtspunkten konnte ich den am Morgen noch wolkenverhangenen Sakurajima sehen, der sich nun zeigte. Der Vulkan strahlt eine enorme Kraft aus, fast als h\u00e4tte er eine ganz besondere Pr\u00e4senz. Beim Anblick des Sakurajima betete ich f\u00fcr eine sichere Weiterreise und f\u00fcr Gl\u00fcck im Leben.<\/p>\n

\"Sakurajima\"<\/p>\n

Danach cruiseten wir mit Blick auf den Sakurajima auf der rechten Seite \u00fcber die Autobahn. Nach einem so intensiven Fahrerlebnis ging es fr\u00fch ins Hotel in der Stadt Miyakonojo.<\/p>\n