{"id":39182,"date":"2021-01-24T06:30:34","date_gmt":"2021-01-23T21:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39182"},"modified":"2021-06-02T08:34:59","modified_gmt":"2021-06-01T23:34:59","slug":"911gt3-touring-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911gt3-touring-2021\/","title":{"rendered":"Warum mein Mann in letzter Zeit nicht mit dem Porsche 911 GT3 f\u00e4hrt"},"content":{"rendered":"

\u00dcber den Porsche 911 GT3<\/h3>\n

In diesem Jahr ist mein Mann noch kein einziges Mal mit dem 911 GT3 Touring gefahren. Ich fragte ihn: \u201eSag mal, bist du in letzter Zeit nicht mehr mit dem GT3 gefahren?\u201c<\/strong> Seine Antwort war:<\/p>\n

Ja, es ist Winter, kalt und deshalb zu gef\u00e4hrlich.<\/p>\n

Ich sagte: \u201eAh, stimmt\u2026 letztes Jahr Ende Dezember bist du bei Regen mit dem GT3 auf dem Royu Driveway gefahren und hast gesagt, die Reifen h\u00e4tten keinen Grip und es sei be\u00e4ngstigend<\/a>.\u201c Darauf antwortete er:<\/p>\n

Ja, Cup-Reifen bei kaltem Wetter sind nichts. Klar, wenn man bei kaltem oder nassem Wetter langsam f\u00e4hrt, ist es nicht gef\u00e4hrlich, aber dann macht das Fahren mit dem GT3 keinen Sinn. Deshalb denke ich, es ist einfach zu schade, den GT3 unter solchen Bedingungen zu fahren und Kilometer zu sammeln<\/strong>, und fahre deshalb nicht.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Unser GT3 ist mit Cup-Reifen ausgestattet, und als er das Auto frisch bekommen hatte, fuhr mein Mann absichtlich bei starkem Regen, um Grip und Wasserableitung der Cup-Reifen zu testen<\/a>.<\/p>\n

Das war im Juli, und sein Eindruck war, dass man ganz normal fahren kann und die Reifen sogar bei etwas h\u00f6herem Tempo \u00fcberraschend guten Grip bieten<\/strong>.<\/p>\n

Dazu meinte er:<\/p>\n

Damals war es Sommer und warm, deshalb hat es gut funktioniert. Aber nachdem ich den GT3 im Fr\u00fchling, Sommer, Herbst und Winter gefahren bin, denke ich jetzt, dass ich im Winter nicht mit Cup-Reifen fahren m\u00f6chte. Diese Reifen sind eben f\u00fcr die Rennstrecke gemacht und bieten bei niedrigen Temperaturen deutlich weniger Grip als PS4 oder PS4S. Besonders an kalten Regentagen muss man wirklich vorsichtig fahren, sonst wird es gef\u00e4hrlich.<\/p>\n

Im Herbst vor zwei Jahren wollten wir mit dem GT3 am Porsche Driving School Master-Kurs auf dem Fuji Speedway teilnehmen, aber der Kurs wegen Starkregen abgesagt wurde<\/a>(Ich bin wohl ein echter Regenmagnet, sorry daf\u00fcr\u2026w)<\/span>.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Der Instruktor erkl\u00e4rte:<\/p>\n

Viele Teilnehmer fahren mit GT3 oder GT3 RS. Unter diesen Wetterbedingungen auf der Rennstrecke zu fahren ist wirklich gef\u00e4hrlich, deshalb mussten wir den Kurs absagen.<\/p>\n

Ich fand es zwar schade, so weit bis zum Fuji Speedway gefahren zu sein und dann nichts daraus zu machen<\/strong>, aber wenn Profis so entscheiden, zeigt das, wie riskant es wirklich ist.<\/p>\n

\"Fuji<\/p>\n

Ich sagte: \u201eUnser GT3 Touring ist ja eigentlich f\u00fcrs Touring gedacht, da m\u00fcsste man doch nicht unbedingt Cup-Reifen fahren, oder?\u201c<\/p>\n

Genau. Weder der GT3 noch der GT3 Touring bieten bei der Bestellung eine Reifenwahl, beide kommen serienm\u00e4\u00dfig mit Cup-Reifen. Als wir auf dem Suzuka Circuit fuhren, fiel mir auf, dass Cup-Reifen viel sensibler sind als normale Reifen. Schon kleine Unterschiede im Reifendruck machen einen gro\u00dfen Unterschied. Wenn die Reifen warm sind und der Druck stimmt, bieten sie unglaublichen Grip und das Fahren macht richtig Spa\u00df. Aber ich denke, f\u00fcr den GT3 Touring w\u00e4ren Pilot Sport 4S Reifen besser geeignet<\/strong>. Die bieten zwar nicht den absoluten Grip der Cup-Reifen, sind aber auf allen Stra\u00dfenbedingungen stabil und zuverl\u00e4ssig. Der GT3 Touring hat ja keinen gro\u00dfen Heckfl\u00fcgel, weil er f\u00fcrs Touring gedacht ist, und abgesehen davon ist er fast identisch mit dem GT3. Da w\u00e4re eine etwas tourentauglichere Abstimmung w\u00fcnschenswert.<\/p>\n

Offiziell sind GT3 und GT3 Touring gleich hoch, obwohl manche sagen, der Touring sei tiefergelegt. Egal wie, es bleibt eben ein GT3.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4chste Seite \u2192 Ist der 911 GT3 Touring wirklich f\u00fcrs Touring geeignet?<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Ist der 911 GT3 Touring wirklich f\u00fcrs Touring geeignet?<\/h3>\n

Mein Mann sagte auch:<\/p>\n

Ich bin mal mit dem 911 Speedster (991) eines Bekannten gefahren und hatte das Gef\u00fchl, dass der Speedster besser f\u00fcrs Touring geeignet ist als der GT3 Touring. Vor allem das Fahrwerk ist ganz anders und auch bei niedrigen Geschwindigkeiten viel angenehmer. Au\u00dferdem h\u00f6rt man den Motor schon bei niedrigen Drehzahlen, was das Fahren auf normalen Stra\u00dfen mit dem sch\u00f6nen \u201eQuoohn\u201c-Sound sehr angenehm macht. Der Speedster hat eine Titan-Abgasanlage, \u00e4hnlich wie der GT3 RS oder 911 R. Der GT3 hingegen ist komplett auf Rennsport ausgelegt und man muss ihn schon ordentlich drehen, um den tollen Sound zu h\u00f6ren.<\/p>\n

Ich sagte: \u201eAlso hei\u00dft das, dass der GT3 \u201aTouring\u2018 zwar so hei\u00dft, aber f\u00fcrs Touring eigentlich nicht ideal ist?\u201c<\/strong><\/p>\n

Nein, f\u00fcr kurvenreiche, schnelle Landstra\u00dfen ist der GT3 Touring perfekt<\/strong>. Strecken wie in Izu oder Hakone machen richtig Spa\u00df, und auf der Autobahn ist das Fahrerlebnis beeindruckend. Aber die Fahrt dorthin, mit viel Verkehr und niedriger Durchschnittsgeschwindigkeit, ist anstrengend. F\u00fcr jemanden wie mich, der gerne lange Strecken als \u201eGrand Touring\u201c mit dem Auto erlebt, ist er vielleicht nicht optimal.<\/p>\n

Au\u00dferdem liegt es auch am manuellen Getriebe. Ich durfte neulich den PDK des GT3 (991 Facelift) eines Bekannten fahren, und das war viel entspannter. Das manuelle GT3-Getriebe verlangt st\u00e4ndige Aufmerksamkeit und eine enge Kommunikation mit dem Auto. Den 500-PS-Motor mit Kupplung und Gas pr\u00e4zise zu steuern, erfordert \u00dcbung und Konzentration. Das macht Spa\u00df, aber auf langen Touren von 2000 km wird man schon m\u00fcde.<\/p>\n

Verstehe\u2026<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Ich fragte: \u201eAber dein Boxster hat auch ein manuelles Getriebe und du bist neulich 2000 km gefahren und hast danach gesagt, dass du immer noch Spa\u00df hast und weiterfahren k\u00f6nntest, oder? Wieso ist das beim GT3 anders?\u201c<\/p>\n

Der Boxster ist zwar auch manuell, aber er ist viel leichter zu fahren, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Wenn man im ersten Gang etwas vom Gas geht, passiert beim Boxster nichts, beim GT3 hingegen ruckelt er sofort. Der GT3 Facelift (991) hat zwar keinen Schaltsto\u00df beim Schalten mit Gas geben<\/strong><\/a>, aber die Leistung ist so stark, dass man viel Abstand zum Vordermann braucht. In der Stadt ist das kaum machbar.<\/p>\n

Er f\u00fcgte hinzu:<\/p>\n

Wenn man nur den GT3 besitzt, f\u00e4llt das vielleicht nicht so auf, aber im Vergleich zum Boxster oder 911 Cabriolet merkt man schon, dass das Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten anstrengender ist. Deshalb m\u00f6chte ich im Winter auch nicht fahren. Reifen haben einen gro\u00dfen Einfluss, und mit Pilot Sport 4S w\u00e4re das Fahren bestimmt viel angenehmer<\/strong>. Aber dann m\u00fcsste man st\u00e4ndig Reifen kaufen, und die sind teuer \u2013 wir haben gerade Winterreifen und Felgen f\u00fcr den Cayenne gekauft, Reifen sind echt kostspielig\u2026<\/p>\n

W\u00e4hrend ich ihm zuh\u00f6rte, wurde mir wieder bewusst, wie beeindruckend es ist, einen Porsche zu besitzen. Ich selbst habe noch wenig Wissen und bef\u00fcrchte, dass ich nach dem Kauf oft denken werde: \u201eOh, so hatte ich mir das nicht vorgestellt!\u201c (Aber finanziell kann ich mir das noch nicht leisten, also keine Sorge\u2026w)<\/span><\/p>\n

Ich werde mich jetzt schon mal weiter informieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u308f\u304c\u5bb6\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911GT3\u30c4\u30fc\u30ea\u30f3\u30b0\uff08991\u5f8c\u671f\u578b\uff09\u3002\u51ac\u306b\u306a\u3063\u3066\u5bd2\u304f\u306a\u308a\u3001\u6700\u8fd1\u592b\u304c\u5168\u304f\u4e57\u3063\u3066\u3044\u306a\u3044\u306e\u3067\u3001\u305d\u306e\u7406\u7531\u3092\u805e\u3044\u3066\u307f\u305f\u8a18\u4e8b\u3002GT3\u3092\u6240\u6709\u3057\u305f\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u306a\u3089\u3067\u306f\u306e\u611f\u60f3\u3001\u30ea\u30a2\u30eb\u306a\u672c\u97f3\u306b\u3064\u3044\u3066\u66f8\u3044\u3066\u3044\u307e\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":21460,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=21418"},"categories":[30],"tags":[183,201,232],"yoast_head":"Warum mein Mann in letzter Zeit nicht mit dem Porsche 911 GT3 f\u00e4hrt - 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