{"id":39185,"date":"2021-01-18T06:00:38","date_gmt":"2021-01-17T21:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39185"},"modified":"2021-06-08T09:16:13","modified_gmt":"2021-06-08T00:16:13","slug":"porsche-911-992-awesome-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-911-992-awesome-2021\/","title":{"rendered":"Hat der neue Porsche 911 (Typ 992) seinen Sportwagen-Charakter verloren? Die Sicht eines Porsche-Fahrers"},"content":{"rendered":"

Zum Porsche 911 (Typ 992)<\/h3>\n

Als die Testfahrten mit dem aktuellen 911 (Typ 992) begannen, las man gelegentlich weniger positive Bewertungen wie \u201eDer 992 ist so einfach zu fahren, dass er fast wie ein normales Auto wirkt<\/strong>\u201c oder \u201eDer 992 macht keinen Spa\u00df mehr<\/strong>\u201c.<\/p>\n

Doch stimmt das wirklich?<\/p>\n

Als wir als Ehepaar das erste Mal den 992 testfahren durften, handelte es sich um einen 911 Carrera 4S. Tats\u00e4chlich war er sehr komfortabel, einfach zu fahren und bot ein angenehmes Fahrgef\u00fchl. Vielleicht wird er gerade deshalb als \u201ezu b\u00fcrgerlich und langweilig<\/strong>\u201c abgestempelt.<\/p>\n

Im September 2020 kam unser nackter 911 Cabriolet vom Typ 992 zu uns nach Hause \u2013 inzwischen sind vier Monate vergangen. Hat sich der 992 wirklich zu einem reinen Alltagswagen degradiert? Meine Gedanken dazu m\u00f6chte ich hier teilen.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Die Sicht meines Mannes als Porsche-Fahrer<\/h3>\n

Wie ich in diesem Blog schon mehrfach schrieb, ist die Leistung des 992 beeindruckend hoch. Und um es gleich vorwegzunehmen: der 992 ist zweifellos ein Hochleistungs-Sportwagen.<\/strong><\/p>\n

Im dichten Stadtverkehr f\u00e4llt die einfache Handhabung besonders auf, doch sobald man kurvige Bergstra\u00dfen oder Autobahnen bef\u00e4hrt, zeigt der 992 seine wahre St\u00e4rke.<\/p>\n

Mein Mann sagt oft:<\/p>\n

Das erinnert mich an den Milchjungen-Witz \u00fcber Cornflakes-N\u00e4hrstoffe: Der 992 hat eine sehr ausgewogene F\u00fcnfeck-Balance \u2013 und das F\u00fcnfeck ist ziemlich gro\u00df.<\/strong> Im Gegensatz dazu hebt sich der GT3 durch einzelne herausragende Eigenschaften deutlich ab. Der 992 ist so gut in allen Bereichen, dass er fast ein Auto ist, bei dem man die einzelnen Merkmale kaum erkennt, weil alles so gut funktioniert<\/strong>.<\/p>\n

Das trifft es ziemlich gut.<\/p>\n

Wenn man das mit Schulnoten vergleicht, dann w\u00e4re der 981 in \u201eMusik\u201c und \u201eKunst\u201c eine glatte 5, aber in \u201eMathematik\u201c nur eine 3. Der 991 GT3 hingegen gl\u00e4nzt in \u201eSport\u201c und \u201ePhysik\u201c mit einer 5, hat aber in \u201eDeutsch\u201c nur eine 2. Der 992 hingegen bekommt in allen F\u00e4chern wie \u201eDeutsch\u201c, \u201eGeschichte\u201c und \u201eSport\u201c eine 4 oder 5 \u2013 so ungef\u00e4hr jedenfalls(vielleicht ein etwas seltsamer Vergleich, aber passend)<\/span>.<\/p>\n

Mein Mann, der den 992 auch auf kurvigen Strecken und Rennstrecken gefahren ist, meint:<\/p>\n

Der 992 ist ein Hochleistungs-Sportwagen und ein echter Allrounder.<\/strong> Alltag und Rennstrecke sind ja quasi gegens\u00e4tzliche Anforderungen, doch der 992 meistert beides mit Bravour. Von allen Porsches, die ich gefahren bin, ist er das Auto mit der gr\u00f6\u00dften Toleranzspanne \u2013 wenn ich nur ein Auto behalten d\u00fcrfte, w\u00e4re es der 992<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Er f\u00e4hrt weiter:<\/p>\n

Im Stadtverkehr \u00fcberzeugt der 992 mit reichlich Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und einem gut h\u00f6rbaren Motorensound \u2013 das macht auch im Alltag Spa\u00df. Auf kurvigen Stra\u00dfen beeindruckt die pr\u00e4zise Lenkung so sehr, dass man nur staunen kann. Die hervorragende PDK-Steuerung l\u00e4sst einen fast denken: \u201eMan braucht doch kein Schaltgetriebe mehr, oder?<\/strong>\u201c \u2013 so viel Freude macht das Fahren. Und auf der Rennstrecke ist das Potenzial erstaunlich hoch und das Handling sehr zug\u00e4nglich. Die Stabilit\u00e4t, das Fahrverhalten und die Gelassenheit des Autos erlauben volle Konzentration auf das Fahren. Selbst in Amateur-Rennen kann man problemlos einen GT3 in den Kurven jagen und \u00fcberraschend schnelle Zeiten fahren \u2013 und das mit unserem Cabriolet!<\/strong><\/p>\n

Solch ein vielseitiges und dabei spa\u00dfiges Auto findet man selten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Er erg\u00e4nzt:<\/p>\n

Manche sagen, der 992 sei langweilig, aber ich verstehe nicht, warum. Nat\u00fcrlich ist das Geschmackssache, und manche urteilen vielleicht nur nach einer kurzen Probefahrt in der Stadt. Wer das Auto aber besitzt und in verschiedenen Situationen, auch auf der Rennstrecke, f\u00e4hrt, erkennt, wie gut er wirklich ist. Das ist kein Vergleich mehr zu den alten 911-Modellen. \u00dcbrigens lobte auch Masataka Matsutoya von Car Graphic TV den 992 Carrera sehr: \u201eIch hatte vor der Probefahrt negative Erwartungen, aber das Auto hat mich total \u00fcberzeugt<\/strong>\u201c, sagte er lachend. Wenn der Basis-992 so beeindruckend ist, wie erst recht der GT3 sein muss.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4chste Seite \u2192 Warum der 992 ein Sportwagen ist, den Porsche wirklich ernst meint<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Alter und neuer Porsche 911<\/h3>\n

Das kann ich best\u00e4tigen. Ich bin auch einmal mit dem 992 auf der Autobahn gefahren und war \u00fcberrascht von der Beschleunigung, als ich nur leicht aufs Gas trat. Es war fast be\u00e4ngstigend, so stark war der Vortrieb. Ich dachte spontan: \u201eWow, der Basis-992 ist schon so stark \u2013 braucht man da noch Turbo oder GT3?<\/strong>\u201c<\/p>\n

Auch das Handling auf kurvigen Strecken ist extrem pr\u00e4zise, wenn auch nicht ganz auf GT3-Niveau, aber sehr nah dran.<\/p>\n

Mein Mann meint au\u00dferdem:<\/p>\n

Bei der Entwicklung des 911 wird immer auch stark auf die Fans der luftgek\u00fchlten Porsche geachtet.<\/strong> Das Ziel ist nicht, die Konkurrenz zu schlagen, sondern den alten 911 zu \u00fcbertreffen. Manche Luftk\u00fchl-Fans sagen ja, seit der Umstellung auf Wasserk\u00fchlung sei Porsche kein echter Porsche mehr<\/strong>. Deshalb m\u00f6chte Porsche einen 911 bauen, den auch diese Fans akzeptieren. Besonders beim 992 sp\u00fcre ich diese Leidenschaft sehr stark \u2013 fast wie eine Obsession. Unter den heutigen strengen Umwelt- und Sicherheitsvorschriften hat Porsche versucht, den Geist des luftgek\u00fchlten 911 in die Moderne zu \u00fcbertragen. Optisch, fahrdynamisch und klanglich f\u00fchlt sich der 992 tats\u00e4chlich luftgek\u00fchlt an. Aus meiner Erfahrung mit verschiedenen Porsche-Modellen wie 964, GT3, Panamera, Boxster und Cayenne sowie alten und neuen 911 kann ich sagen: Der 992 ist ein Hochleistungs-Sportwagen, den Porsche wirklich ernst meint \u2013 ein echter 911.<\/strong><\/p>\n

Das klingt \u00fcberzeugend.<\/p>\n

Vermutlich sind diejenigen, die sagen, der 992 sei langweilig, eher Fans von Autos mit Ecken und Kanten \u2013 Autos, die nicht perfekt sind und sich nicht immer so verhalten, wie man es erwartet. Sie finden gerade darin den Reiz und die Herausforderung.<\/p>\n

F\u00fcr solche Fahrer ist der 992 vielleicht zu brav und zu \u201evorbildlich\u201c.<\/p>\n

Ich pers\u00f6nlich mag keine Autos, die ein gef\u00e4hrliches Flair ausstrahlen \u2013 und solche Autos mag ich auch nicht fahren(was auch immer das hier f\u00fcr ein Thema ist, haha)<\/span>.<\/p>\n

In diesem Sinne ist der 992 f\u00fcr mich das Porsche-Modell, das ich bisher am besten fahren konnte und das mir am meisten Freude bereitet.<\/strong><\/p>\n

Es gibt keine Angst vor unerwarteten Bewegungen, die Leistung ist genau richtig, und die hohe Performance schafft Vertrauen \u2013 so kann ich mich voll auf das Auto verlassen und entspannt fahren.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist das auch eine Frage des pers\u00f6nlichen Geschmacks, und dar\u00fcber l\u00e4sst sich streiten. Aber f\u00fcr uns zu Hause lautet das Fazit: Der 992 ist ein Hochleistungs-Sportwagen mit sehr hoher Zufriedenheit.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zum Porsche 911 (Typ 992) Als die Testfahrten mit dem aktuellen 911 (Typ 992) begannen, las man gelegentlich weniger positive Bewertungen wie \u201eDer 992 ist so einfach zu fahren, dass er fast wie ein normales Auto wirkt\u201c oder \u201eDer 992 macht keinen Spa\u00df mehr\u201c. Doch stimmt das wirklich? Als wir als Ehepaar das erste Mal den 992 testfahren durften, handelte es sich um einen 911 Carrera 4S. 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