{"id":39188,"date":"2019-10-15T06:00:03","date_gmt":"2019-10-14T21:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39188"},"modified":"2020-01-21T11:48:52","modified_gmt":"2020-01-21T02:48:52","slug":"nissan-note-epower","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nissan-note-epower\/","title":{"rendered":"Nissan Note e-POWER X gekauft: Dieses Auto ist viel besser als erwartet!"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Nissan Note e-POWER<\/h3>\n<p>Vor Kurzem hat meine Schwiegermutter ihr Auto gewechselt. Bisher fuhr sie einen zweiten Toyota Vitz ohne fast jegliche Extras, doch angesichts der vielen Unf\u00e4lle mit \u00e4lteren Fahrern begannen mein Mann und sein Bruder zu sagen: <strong>\u201eWir m\u00fcssen ihr ein Auto mit besserem Fahrverhalten und umfassender Sicherheitsausstattung besorgen.\u201c<\/strong>.<\/p>\n<p>Nach intensiver Recherche entschied sich mein Mann f\u00fcr den Kauf eines Nissan Note e-POWER f\u00fcr sie. Vor Kurzem wurde das Fahrzeug ausgeliefert, und sowohl mein Mann als auch ich konnten es fahren. Heute m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke teilen.<\/p>\n<p>Der Nissan Note e-POWER, den meine Schwiegermutter gekauft hat, ist ein neuwertiges Fahrzeug mit nur 12 km Laufleistung und fast allen Optionen au\u00dfer dem intelligenten Tempomat:<\/p>\n<ul>\n<li>Ausstattung: e-POWER X<\/li>\n<li>Farbe: Granatrot<\/li>\n<li>Reifen\/Felgen: 185\/65R15 88S Reifen &#038; 15-Zoll-Aluminiumfelgen (15\u00d75.5J)<\/li>\n<li>Herstelleroptionen:\n<ul>\n<li>Intelligenter Around-View-Monitor (mit Bewegungserkennung) + intelligenter Innenspiegel (Anzeige des Around-View-Monitors) + beheizbare Au\u00dfenspiegel<\/li>\n<li>Nissan Original Navigationspaket + Lenkradtasten (Audio, Freisprecheinrichtung)<\/li>\n<li>Beheizbare Au\u00dfenspiegel + PTC-Heizelement + Heckheizungsd\u00fcsen + hochkonzentriertes Frostschutzmittel<\/li>\n<li>LED-Hauptscheinwerfer (Abblendlicht, mit automatischer Leuchtweitenregulierung, Projektortyp, LED-Positionslicht)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>H\u00e4ndleroptionen:\n<ul>\n<li>T\u00fcrwindabweiser<\/li>\n<li>AVIC-RW710 (Pioneer Navigation)<\/li>\n<li>Fu\u00dfmatten<\/li>\n<li>ETC<\/li>\n<li>Dashcam<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"style3a\">Probefahrt mit dem Note e-POWER<\/h3>\n<p>Der erste Eindruck vom Note war: <strong>Die rote Lackierung ist wirklich sch\u00f6n.<\/strong> Mazda hat zwar auch tolle Rott\u00f6ne, aber Nissans Rot ist ebenfalls sehr ansprechend. Zudem setzt die blaue Linie am K\u00fchlergrill als Akzent bei \u201ee-POWER\u201c einen modernen Touch.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14723\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_0344-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Die T\u00fcren wirken \u00fcberraschend schwer und solide. Innen f\u00fchlt sich das Lenkrad, das Armaturenbrett und die Mittelkonsole hochwertig an.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14761\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_5085-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Der vorherige Vitz meiner Schwiegermutter hatte sehr leichte T\u00fcren, eine \u00fcberwiegend aus Kunststoff bestehende Innenausstattung und ein Armaturenbrett, bei dem au\u00dfer dem Tachobereich alles schwarz abgedeckt war \u2013 das wirkte eher billig. Der Note hingegen macht einen deutlich besseren Eindruck.<\/p>\n<p>Auch wenn die Innenausstattung nicht luxuri\u00f6s ist, ist die Verwendung von Materialien mit guter Haptik wichtig. Meine Schwiegermutter sagte sogar: <strong>\u201eEs sieht innen viel edler aus als das alte Auto, das macht das Fahren viel angenehmer.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Beim Starten h\u00f6rt man das typische, leise \u201eHuiiiiin\u201c eines Elektroantriebs \u2013 sehr ruhig. Der Schalthebel erinnert an eine Computermaus, was zun\u00e4chst verwirrte, aber nach kurzer Eingew\u00f6hnung ist die Bedienung intuitiv: Hebel nach oben f\u00fcr \u201eR\u201c, nach unten f\u00fcr \u201eD\u201c.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14724\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_5086-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Die Federung \u00fcberraschte mit einem <strong>soliden Fahrwerk<\/strong>. Ich hatte zuvor mal einen Toyota Aqua als Ersatzwagen, der sehr weich und unsicher wirkte \u2013 der Note f\u00fchlt sich deutlich stabiler an.<\/p>\n<p>Das Handling erfordert anfangs etwas Eingew\u00f6hnung, da die Kurven gr\u00f6\u00dfer ausfallen als erwartet <span style=\"font-size: 8pt;\">(man darf nicht wie bei Porsche oder BMW lenken)<\/span>, aber das ist kein Problem.<\/p>\n<p>Es gibt drei Fahrmodi: <strong>\u201eNORMAL\u201c, \u201eECO\u201c und \u201eSPORTS\u201c<\/strong>. Im Normalmodus f\u00e4hrt sich der Wagen angenehm und ohne Fremdgef\u00fchl. Auch Steigungen vor dem Haus meistert er problemlos, ohne dass man das Gef\u00fchl hat, er kommt nicht voran.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14790\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_0331-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Im Eco-Modus bremst das Auto sofort, sobald man den Fu\u00df vom Gas nimmt \u2013 das ist das <strong>\u201ee-POWER Drive\u201c Ein-Pedal-Fahren<\/strong>. Das ist besonders praktisch im Stop-and-Go oder auf kurvigen Strecken, da man kaum noch bremsen muss. Bergab f\u00e4hrt man quasi mit Motorbremse, was sehr entspannt ist.<\/p>\n<p>Diese Ein-Pedal-Bedienung reduziert auch das Risiko von Verwechslungen zwischen Gas- und Bremspedal \u2013 ein beruhigender Faktor f\u00fcr \u00e4ltere Fahrer.<\/p>\n<p>Sowohl im Eco- als auch im Sports-Modus bietet der Note ausreichend Leistung, f\u00fchlt sich aber etwas gedrosselt an <span style=\"font-size: 8pt;\">(daf\u00fcr ist der Verbrauch sehr niedrig)<\/span>. Pers\u00f6nlich bevorzuge ich den Normalmodus.<\/p>\n<p>Der Fond ist \u00fcberraschend ger\u00e4umig, sogar gr\u00f6\u00dfer als in unserem fr\u00fcheren VW Golf 7. Meine T\u00f6chter fanden es dort sehr bequem.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14788\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_0332-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Meine Schwiegermutter sagte zum Fahrgef\u00fchl:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u201eDas ist richtig gut. Auf der Autobahn kann ich jetzt problemlos \u00fcberholen, wo ich fr\u00fcher keine Kraft hatte. Und im Eco-Modus kann ich mit nur einem Pedal fahren, da verwechsle ich nichts. Parken geht auch super.\u201c<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist der Note kein Volkswagen Golf, der einen zum Dauerfahren animiert und richtig Spa\u00df macht <span style=\"font-size: 8pt;\">(Preis und Klasse sind ja auch anders)<\/span>, aber er ist besser als erwartet und ideal f\u00fcr den Stadtverkehr.<\/p>\n<p>Nun folgen die Eindr\u00fccke meines Mannes:<\/p>\n<p class=\"well3\"><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/nissan-note-epower\/2\/\"><strong>Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Eindr\u00fccke meines Mannes vom Nissan Note e-POWER<\/strong><\/a><\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Elektroauto oder Hybrid?<\/h3>\n<p>Ich selbst fahre seit \u00fcber 20 Jahren keinen Nissan mehr. Fr\u00fcher, als Student, habe ich oft den zweiten Nissan Cefiro meines Gro\u00dfvaters gefahren. Damals war der neue VQ-Motor sehr geschmeidig und angenehm zu fahren.<\/p>\n<p>Der Nissan Note nutzt die e-POWER-Technologie, bei der ein Benzinmotor als Generator l\u00e4uft und die erzeugte Energie einen Elektromotor antreibt.<\/p>\n<p>Dies ist ein sogenannter Serienhybrid <span style=\"font-size: 8pt;\">(Motor dient nur der Stromerzeugung, der Antrieb erfolgt rein elektrisch)<\/span>, anders als bei einem Prius, bei dem Motor und Elektromotor gemeinsam antreiben. Die Kraft kommt ausschlie\u00dflich vom Elektromotor, was ein <strong>beschleunigungs- und drehmomentstarkes Fahrerlebnis wie bei einem reinen Elektroauto erm\u00f6glicht<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14789\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_0343-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Innen- und Au\u00dfenqualit\u00e4t<\/h3>\n<p>Das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis der Materialqualit\u00e4t ist gut. Es ist nicht luxuri\u00f6s oder besonders edel, aber die T\u00fcrgriffe sind aus Metall, und die Sitze sind keine einfachen, flachen Kunststoffschalen, sondern bieten angemessenen Komfort, Polsterung und Seitenhalt.<\/p>\n<p>Die Bereiche, die man ber\u00fchrt, sind hochwertig gestaltet, w\u00e4hrend andere Innenraumteile funktional und unauff\u00e4llig sind.<\/p>\n<p>Der Schalthebel ist ein elektronischer Schalter, der sich wie eine Computermaus bedienen l\u00e4sst. Manche finden das gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, ich kam gut damit zurecht.<\/p>\n<p>Der Fond bietet <strong>sehr viel Beinfreiheit, mehr als viele Limousinen<\/strong>, sodass auch Erwachsene bequem sitzen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14792\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_5089-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><br \/>\n<span style=\"font-size: 8pt;\">(Probe sitzen)<\/span><\/p>\n<p>Die T\u00fcren haben ein angenehmes Gewicht und schlie\u00dfen solide. Allerdings sind die Fondt\u00fcren recht d\u00fcnn, was bei vielen japanischen Kompaktwagen \u00fcblich ist. Das ist verst\u00e4ndlich aus Kostengr\u00fcnden, aber schade.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Wie f\u00e4hrt sich der Elektromotor?<\/h3>\n<p>Zuerst probierte ich den Eco-Modus. In diesem und im Sport-Modus wirkt die Rekuperation stark, sodass man fast nur mit einem Pedal fahren kann.<\/p>\n<p>Die Beschleunigung ist sanft und gleichm\u00e4\u00dfig, aber dank des Elektromotors steht das Drehmoment sofort zur Verf\u00fcgung, sodass auch steile Anstiege m\u00fchelos gemeistert werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14793\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_5091-800x600.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Im Sport-Modus reagiert der Motor deutlich spontaner, was das Auto leichter und agiler wirken l\u00e4sst. Der Antritt an Ampeln ist geschmeidig und z\u00fcgig.<\/p>\n<p>Der Unterschied zwischen Eco und Sport liegt vor allem in der Gaspedalansprache und dem Energieverbrauch.<\/p>\n<p>Auf kurvigen Strecken erm\u00f6glicht die starke Rekuperation, fast ohne Bremse in die Kurve zu fahren, und die gute Beschleunigung sorgt f\u00fcr ein sehr angenehmes Fahrerlebnis.<\/p>\n<p>Im Normalmodus f\u00e4hrt sich der Note wie ein konventionelles Auto mit Benzinmotor: Die Rekuperation ist schw\u00e4cher, und man muss zum Anhalten die Bremse bet\u00e4tigen.<\/p>\n<p>Pers\u00f6nlich empfinde ich den Normalmodus als am schnellsten und kraftvollsten, da im Sportmodus die starke Rekuperation ein leichtes Bremsgef\u00fchl erzeugt, das die Beschleunigung etwas hemmt.<\/p>\n<p>Das Fahrgef\u00fchl im Normalmodus ist sehr angenehm: Die Beschleunigung ist geschmeidig, das Anfahren nach dem Bremsen erfolgt sofort und ohne Verz\u00f6gerung \u2013 ein echtes Plus gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Benzinern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14794\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_0340-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Viele loben die Leistung des Autos, und im Vergleich zu Benzinern derselben Preisklasse ist es tats\u00e4chlich kraftvoll und schnell. Allerdings sollte man keine \u00fcberragende Power erwarten. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Ich bin oft Porsche gefahren, daher ist mein Eindruck vielleicht etwas verzerrt.)<\/span><\/p>\n<p>Die spontane Beschleunigung \u00fcberzeugt mich sehr \u2013 bei kurzen Sprints f\u00fchlt sich der Note sogar st\u00e4rker an als manch Porsche. Besonders beim langsamen Umfahren eines pl\u00f6tzlich haltenden Fahrzeugs ist das sehr angenehm.<\/p>\n<p class=\"well3\"><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/nissan-note-epower\/3\/\"><strong>Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Fahrwerk und Verbrauch: Mein Mann will jetzt den NISMO&#8230;<\/strong><\/a><\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Fahrwerk<\/h3>\n<p>Zum Fahrwerk auf kurvigen Strecken und bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten: Ich mag das Fahrwerk sehr. Es ist nicht weich und schwammig, sondern <strong>straff und sicher<\/strong>.<\/p>\n<p>Der Lenkeinschlag ist gr\u00f6\u00dfer als bei Porsche, was beim Umsteigen auff\u00e4llt, aber das Auto folgt pr\u00e4zise der Lenkbewegung und <strong>lenkt gut ein<\/strong>.<\/p>\n<p>Auf unebenen Stra\u00dfen kann es etwas rumpeln, was f\u00fcr mich aber v\u00f6llig akzeptabel ist. Insgesamt ist der Fahrkomfort gut, und die Karosserie wirkt stabil mit gutem Bodenkontakt.<\/p>\n<p>Besonders gef\u00e4llt mir, dass der Blick beim Fahren ruhig bleibt und das Auto <strong>geradeaus stabil l\u00e4uft<\/strong>. Gerade diese Geradeausstabilit\u00e4t ist bei vielen japanischen Kompaktwagen nicht selbstverst\u00e4ndlich, aber der Note e-POWER macht hier eine sehr gute Figur.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14795\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_0330-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Das Fahrwerk erinnert mich an den VW Golf 7, den ich fr\u00fcher besa\u00df \u2013 nicht ganz so pr\u00e4zise, aber vergleichbar. Meine Mutter sagte direkt nach der Auslieferung: <strong>\u201eAuf der Autobahn f\u00e4hrt er sich viel entspannter, fast wie dein alter Golf.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Auch beim \u00dcberholen auf der Autobahn f\u00fchlt man sich nicht gehemmt. Es ist kein raketenartiger Sprint, aber in den meisten Situationen ist die Beschleunigung v\u00f6llig ausreichend. Meine Mutter meinte:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u201eFr\u00fcher war das Auto zu langsam und ich konnte nur bergab \u00fcberholen. Jetzt geht das \u00fcberall ganz leicht, aber ich muss aufpassen, nicht zu schnell zu fahren.\u201c<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Verbrauch und Sonstiges<\/h3>\n<p>Ich habe den Note in der Stadt, auf kurvigen Strecken und anderswo getestet.<\/p>\n<p>Der Bordcomputer zeigt im Schnitt etwa 16\u201319 km\/l an. Im Stadtverkehr mit viel Rekuperation im Eco-Modus sind auch \u00fcber 20 km\/l m\u00f6glich, auf bergigen Strecken sogar bis zu 30 km\/l. Bei sportlicher Fahrweise auf kurvigen Stra\u00dfen sinkt der Verbrauch auf 9\u201310 km\/l.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-14796\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_0342-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Der Benzinmotor l\u00e4uft in vielen Situationen mit. Beim langsamen Anfahren im Eco-Modus f\u00e4hrt man nur elektrisch, aber ab einer gewissen Geschwindigkeit und st\u00e4rkerem Gasgeben schaltet sich der Motor ein.<\/p>\n<p>Das Motorger\u00e4usch ist unauff\u00e4llig und st\u00f6rt beim normalen Fahren nicht. Im Sportmodus ist der Motor deutlich h\u00f6rbar, und die Drehzahl passt nicht immer exakt zur Geschwindigkeit, was anfangs irritiert, aber man gew\u00f6hnt sich schnell daran.<\/p>\n<p>Wer empfindlich auf Motorger\u00e4usche reagiert, sollte eventuell die h\u00f6herwertige Medallist-Ausstattung mit besserer Ger\u00e4uschd\u00e4mmung w\u00e4hlen. Pers\u00f6nlich bin ich mit der X-Ausstattung sehr zufrieden.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Ich will den NISMO!<\/h3>\n<p>Urspr\u00fcnglich hatte ich nur gedacht, dass der Nissan Note e-POWER mit seinen modernen Sicherheitsfeatures und dem guten Ruf ein passendes Auto f\u00fcr meine Mutter ist. Doch das Fahrzeug hat meine Erwartungen deutlich \u00fcbertroffen. <strong>F\u00fcr diesen Preis ist das Auto absolut empfehlenswert.<\/strong><\/p>\n<p>Der Verbrauch ist niedrig, das Fahrgef\u00fchl dank Elektromotor sehr angenehm, und vor allem f\u00e4hrt er sich richtig gut. Andere Autos dieser Klasse, die ich beruflich als Mietwagen fahre, sind oft anstrengend und f\u00fcr lange Touren ungeeignet.<\/p>\n<p>Mit dem Note e-POWER k\u00f6nnte ich problemlos auf l\u00e4ngere Reisen gehen.<\/p>\n<p>Das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis ist so \u00fcberzeugend, dass ich nun sogar Interesse am NISMO-Modell habe. Wenn das Fahrwerk und der Motor noch sportlicher w\u00e4ren, w\u00e4re das sicher ein gro\u00dfer Spa\u00df. Der NISMO ist zwar nicht g\u00fcnstig, aber auf dem Gebrauchtmarkt stabil im Preis, sodass sich der Kauf lohnen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>F\u00fcr mich pers\u00f6nlich w\u00e4re der NISMO auch wegen des Wiederverkaufswerts die bessere Wahl.<\/p>\n<p>Und wenn Nissan mit diesem e-POWER-System einen Heckantrieb f\u00fcr Modelle wie den 180SX oder Silvia wiederbeleben w\u00fcrde, w\u00fcrde ich sofort zuschlagen. Nissan, falls ihr das lest: Bitte, bitte! (lacht)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u65e5\u7523\u30ce\u30fc\u30c8 e-POWER X\u3092\u8cfc\u5165\u3057\u3001\u8d70\u3063\u3066\u307f\u305f\u30d5\u30a1\u30fc\u30b9\u30c8\u30a4\u30f3\u30d7\u30ec\u30c3\u30b7\u30e7\u30f3\u3002\u8db3\u56de\u308a\u3001\u30e2\u30fc\u30bf\u30fc\u306e\u8d70\u308a\u3001\u52a0\u901f\u611f\u306f\u3044\u304b\u306b\uff1f\u30a8\u30b3\u30e2\u30fc\u30c9\u3001\u30ce\u30fc\u30de\u30eb\u30e2\u30fc\u30c9\u3001\u30b9\u30dd\u30fc\u30c4\u30e2\u30fc\u30c9\u3059\u3079\u3066\u3067\u904b\u8ee2\u3057\u3066\u307f\u305f\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":16825,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=14719"},"categories":[72,2,155],"tags":[],"yoast_head":"<title>Nissan Note e-POWER X gekauft: Dieses Auto ist viel besser als erwartet! - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nissan Note e-POWER X im Test: \u00dcberzeugendes Fahrerlebnis, niedriger Verbrauch und solide Ausstattung \u2013 perfekt f\u00fcr alle, die einen zuverl\u00e4ssigen Kompaktwagen suchen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nissan-note-epower\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/nissan-note-epower\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nissan Note e-POWER X gekauft: Dieses Auto ist viel besser als erwartet! 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