{"id":39192,"date":"2021-01-14T06:00:37","date_gmt":"2021-01-13T21:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39192"},"modified":"2021-06-01T23:36:16","modified_gmt":"2021-06-01T14:36:16","slug":"drinving-position-992","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/drinving-position-992\/","title":{"rendered":"Fahrposition im Porsche 911 (Typ 992) \u2013 Wie unterscheidet sie sich von 991 und 981?"},"content":{"rendered":"

Die Fahrposition im Porsche 911<\/h3>\n

Mein Mann kam neulich mit dem 911 Cabriolet (Typ 992) nach Hause und begann, Folgendes zu erz\u00e4hlen.<\/p>\n

Der Fahrkomfort des 992 ist zwar straff, aber sehr geschmeidig. Zwar sp\u00fcrt man manchmal Unebenheiten auf der Stra\u00dfe,<\/strong> aber im Vergleich zum Zeitpunkt der Auslieferung hat sich der Komfort deutlich verbessert. Au\u00dferdem ist die Fahrposition im 992 extrem einfach einzustellen.<\/strong> Von allen Porsche, die ich bisher gefahren bin, ist das die mit Abstand angenehmste Fahrposition. Nat\u00fcrlich ist das auch eine Frage des pers\u00f6nlichen Geschmacks.<\/p>\n

So erz\u00e4hlte er weiter.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

\u201eWirklich? Ich habe da nie so genau drauf geachtet\u201c, entgegnete ich, woraufhin mein Mann sagte:<\/p>\n

Der Sitz im 992 ist niedriger, sodass man die Beine entspannt ausstrecken kann. Ich denke, die Sitzposition ist sogar niedriger als im 991 GT3.<\/strong> Au\u00dferdem ist das Dach h\u00f6her, was kein beengendes Gef\u00fchl erzeugt. Man sitzt entspannt und doch perfekt abgestimmt. Gleichzeitig, wenn man auf kurvigen Bergstra\u00dfen unterwegs ist und den Sitz in den \u201eSportmodus\u201c stellt, passt die Position hervorragend.<\/strong> Porsche-Fahrzeuge sind generell f\u00fcr eine gute Fahrposition bekannt, aber der 992 bietet im Vergleich zum 991 einen gr\u00f6\u00dferen Verstellbereich und eine bessere Sicht. \u00dcbrigens hat der 981 Boxster etwas weniger Verstellm\u00f6glichkeiten als die 911er Modelle.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich brauche ich beim 981 Boxster oft recht lange, bis ich die Sitzposition so eingestellt habe, dass sie wirklich passt.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

\u201eAber liegt das nicht auch daran, dass der 981 und der 991 GT3 Schaltgetriebe haben und man deshalb die Kupplung gut bedienen k\u00f6nnen muss?\u201c, fragte ich. Mein Mann antwortete:<\/p>\n

Nein, das hat damit kaum zu tun. Gerade beim 981, der ja ein Zweisitzer ist, ist der Verstellbereich der R\u00fcckenlehne eingeschr\u00e4nkt. Wenn man die Sitzh\u00f6he verstellt, r\u00fcckt das Lenkrad oft zu nah heran, was beengt. Die Lenkradh\u00f6he passt nicht immer optimal, und wenn man das Lenkrad richtig einstellt, sind die Beine zu weit weg. Au\u00dferdem ist die Sitzposition etwas zu hoch, was mich st\u00f6rt. Klar, man kann so lange justieren, bis es passt, aber der 992 sitzt sich einfach sofort perfekt.<\/p>\n

So ist das also. Ich selbst bin eher klein und muss in jedem Auto den Sitz weit nach vorne schieben\u2026 (lacht)<\/p>\n

\u00dcbrigens zeigte mir mein Mann eine Porsche-Unterlage, die die Unterschiede in Sitzstruktur, Sitzposition und Armaturenbrett-H\u00f6he zwischen 991 und 992 erkl\u00e4rt.<\/p>\n

Das Dokument hei\u00dft \u201eThe new 911 Carrera Technology Workshop\u201c und enth\u00e4lt viele Details zum 992. Darunter war auch diese Grafik:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tats\u00e4chlich zeigt die Grafik, dass der 992 im Vergleich zum 991 ein um 12 mm h\u00f6heres Dach und eine um 5 mm niedrigere Sitzposition<\/strong> hat.<\/p>\n

\u2026Aber wo findet man solche Unterlagen nur? (lacht)<\/p>\n

Erneut fahren mit dem Porsche 992<\/h3>\n

Anfang dieses Jahres hatte ich wieder Gelegenheit, den 992 zu fahren und habe dabei besonders auf die Sitzposition geachtet. Dabei fiel mir auf, dass die Einstellung wirklich einfach ist<\/strong> und ich ohne langes Justieren losfahren konnte.<\/p>\n

Da mein 992 kein Schaltgetriebe hat, muss ich mir keine Gedanken machen, ob ich die Kupplung ganz durchtreten kann<\/strong> oder ob mein Knie beim Loslassen der Kupplung ans Lenkrad st\u00f6\u00dft<\/strong>. Das macht die Sache deutlich entspannter.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Ich bin knapp 160 cm gro\u00df, aber f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Fahrer, etwa um die 180 cm oder mehr, wie sie oft in Europa oder den USA vorkommen, ist der niedrige Sitz und das hohe Dach des 992 vermutlich besonders vorteilhaft, um eine optimale Sitzposition zu finden.<\/p>\n

Wenn die Sitzposition ergonomisch passt, ist man weniger schnell erm\u00fcdet und kann sicherer sowie schneller fahren. Das zeigt, wie sehr Porsche bei den neuesten Modellen auf solche Details achtet.<\/p>\n

Ach, Autos sind wirklich faszinierend und voller Tiefe!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Fahrposition im Porsche 911 Mein Mann kam neulich mit dem 911 Cabriolet (Typ 992) nach Hause und begann, Folgendes zu erz\u00e4hlen. Der Fahrkomfort des 992 ist zwar straff, aber sehr geschmeidig. Zwar sp\u00fcrt man manchmal Unebenheiten auf der Stra\u00dfe, aber im Vergleich zum Zeitpunkt der Auslieferung hat sich der Komfort deutlich verbessert. Au\u00dferdem ist die Fahrposition im 992 extrem einfach einzustellen. 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