{"id":39199,"date":"2019-10-21T06:00:06","date_gmt":"2019-10-20T21:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39199"},"modified":"2019-10-21T07:40:44","modified_gmt":"2019-10-20T22:40:44","slug":"porsche-owners-file-20-911turbo-s-exclusive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-owners-file-20-911turbo-s-exclusive\/","title":{"rendered":"\u3010Porsche Owners File #20\u3011911 Turbo S Exclusive \u2013 Kauf, Optionen und Fahrbericht"},"content":{"rendered":"

Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin von \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Auf vielfachen Wunsch unserer Leser, die \u201eechte Stimmen verschiedener Porsche-Besitzer teilen m\u00f6chten\u201c, entstand die Serie \u201ePorsche Owners File<\/a>\u201c. In der 20. Ausgabe berichtet \u201eaccent\u201c \u00fcber den Kauf, die Optionen und das Fahrerlebnis des seltenen, auf nur 6 St\u00fcck limitierten japanischen Modells \u201e911 Turbo S Exclusive\u201c<\/strong>.<\/p>\n

\u3018Besitzerinformationen\u3019<\/strong>
\n\u30fbVorgestelltes Fahrzeug: 911 Turbo S Exclusive
\n\u30fbPseudonym: accent
\n\u30fbWohnregion: Nord-Kanto
\n\u30fbFamilienstand: Ehefrau, 2 Hunde
\n\u30fbBisherige Fahrzeuge: Haupts\u00e4chlich deutsche Marken, bei Porsche ist dies das dritte 911 und insgesamt das f\u00fcnfte Modell<\/strong>.
\nCayenne (erste Generation) \u2192 911 (997.1) \u2192 Panamera \u2192 911 (997.2) \u2192 911 (aktueller 911 Turbo S Exclusive)
\n*Alle Modelle waren Turbo oder Turbo S<\/span><\/p>\n

1) Kaufentscheidung<\/h3>\n

Eines Morgens entdeckte ich auf der amerikanischen Porsche-Webseite den 911 Turbo S Exclusive<\/strong>. Obwohl ich eine Weile keinen Porsche gefahren war, dachte ich: \u201eWenn dieses Modell nach Japan kommt, m\u00f6chte ich wieder Porsche fahren!\u201c<\/strong>.<\/p>\n

Kaum war das Modell auf der japanischen Seite gelistet, fuhr ich sofort zum H\u00e4ndler und reservierte es. Da es sich um ein auf 6 St\u00fcck in Japan limitiertes Modell<\/strong> handelte, verga\u00df ich die Reservierung fast wieder, bis der H\u00e4ndler mich kontaktierte und sagte: \u201eSie k\u00f6nnen das Fahrzeug kaufen\u201c<\/strong>.<\/p>\n

Ich konnte es kaum glauben, aber da so eine Chance wohl nur einmal im Leben kommt, habe ich alle Hebel in Bewegung gesetzt und den Kauf realisiert.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2) Optionen und Ausstattung<\/h3>\n

Das Fahrzeug ist nahezu voll ausgestattet. Allerdings sind die Auswahlm\u00f6glichkeiten begrenzt, darunter Adaptive Cruise Control, Frontlift, Heckscheibenwischer und Burmester-Audiosystem<\/strong>.<\/p>\n

3) Lieferprozess<\/h3>\n

Vom Kauf bis zur Auslieferung vergingen etwa sechs Monate. Da es sich um ein limitiertes Modell handelt, waren die Einfuhr- und Pr\u00fcfprozesse anders, sodass es nach Ankunft in Toyohashi noch mehrere Monate dauerte.<\/p>\n

4) Fahrleistung des 911 Turbo S Exclusive<\/h3>\n

Pers\u00f6nlich empfinde ich kaum Unterschiede zum 911 Turbo S (991.2). Zahlen hin oder her \u2013 gef\u00fchlt werden die Unterschiede von den meisten Fahrern kaum wahrgenommen.<\/p>\n

\u2460 Motor und Motorenger\u00e4usch<\/h4>\n

Der Klang des Motors ist typisch f\u00fcr den Boxermotor mit sechs Zylindern<\/strong>. Im Leerlauf ist er sehr dezent, mit einem trockenen, klaren Klang. Sobald man das Gaspedal bet\u00e4tigt, entfaltet sich ein ohrenbet\u00e4ubender Sound und \u00fcber 600 PS dr\u00fccken den K\u00f6rper f\u00f6rmlich in den Sitz<\/strong>, sodass einem fast schwindelig wird.<\/p>\n

Im Stadtverkehr und dar\u00fcber hinaus l\u00e4sst sich die Drehzahl pr\u00e4zise kontrollieren und die Leistung genau dosieren.<\/p>\n

Auf Wunsch kann man mit wenigen Zentimetern Genauigkeit kontrollierte Powerslides fahren, wobei das Drehmoment linear auf die Vorderr\u00e4der verteilt wird, sodass das Fahrzeug wie an unsichtbaren Seilen gezogen stabil bleibt.<\/p>\n

Unter geeigneten Bedingungen ist ein sicheres und genussvolles Sportfahrerlebnis garantiert.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2461 PDK-Getriebe<\/h4>\n

Das PDK wirkt im Vergleich zum Vorg\u00e4nger (997.2) deutlich verfeinert. Mit der Lenkradtaste auf Sport Plus schaltet es wie ein Rennwagen und vermittelt das Gef\u00fchl, selbst besser zu fahren.<\/p>\n

\u2462 Fahrkomfort und Fahrgef\u00fchl<\/h4>\n

Der Komfort ist ausgezeichnet. Die weiche und gleichm\u00e4\u00dfige Federung bleibt bei allen Geschwindigkeiten erhalten, w\u00e4hrend das Fahrzeug an den richtigen Stellen stabil bleibt. Die Karosseriesteifigkeit f\u00fchlt sich wie ein Tresor an und vermittelt ein starkes Sicherheitsgef\u00fchl sowie eine enge Verbindung zum Fahrzeug in Kurven.<\/p>\n

Auch die Form, Weichheit und der Halt der Sitze sind hervorragend und tragen ma\u00dfgeblich zum Komfort bei.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2463 Handling und Bremsen<\/h4>\n

Das Handling ist sehr gut. Da der Motor nicht vorne sitzt, ist die Vorderachslast geringer, was eine weichere Grundfederung erm\u00f6glicht. Dieses Prinzip erinnert an Tiere, die mit den Hinterbeinen antreiben und mit den Vorderbeinen lenken \u2013 ein durchdachtes Designkonzept.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fr\u00fchere 911-Modelle erforderten oft bewusstes Bremsen zur Lastverteilung in Kurven, bei modernen 911 ist das fast \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n

Wie bei allen Porsche vermittelt auch hier das Bremssystem absolute Zuverl\u00e4ssigkeit<\/strong>. Die vier R\u00e4der greifen gleichm\u00e4\u00dfig zu und reduzieren die Geschwindigkeit kontrolliert.<\/p>\n

Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Verbrauch, Wartung und Fazit des 911 Turbo S Exclusive<\/a><\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\u2464 Verbrauch, Wartung und Reparaturen<\/h4>\n

Der Verbrauch h\u00e4ngt vom Fahrstil ab: Auf der Autobahn sind es etwa 12\u201313 km\/L, im Stadtverkehr rund 10 km\/L. Die Wartung erfolgt komplett beim H\u00e4ndler, da der Motor kaum sichtbar ist und Laien keinen Zugang haben.<\/p>\n

Reparaturen gab es bisher keine, aber die Kosten f\u00fcr den Austausch der PCCB-Bremsanlage sind nat\u00fcrlich ein Thema.<\/p>\n

\u2465 Reaktionen von Familie und Umfeld<\/h4>\n

Eine Zeitlang fuhr meine Frau den 911 regelm\u00e4\u00dfig. Sie sagte: \u201eDas Auto f\u00e4hrt genau dorthin, wo man will, l\u00e4sst sich perfekt steuern und wird oft auf der Stra\u00dfe vorgelassen \u2013 es macht einfach Spa\u00df.\u201c<\/strong><\/p>\n

In der l\u00e4ndlichen Region Nord-Kanto sind 911 selten. Beim Besuch von Convenience Stores oder Rastst\u00e4tten erregen wir oft Aufmerksamkeit von Kindern und Jugendlichen. Manchmal sprechen mich sogar leidenschaftliche Porsche-Fans an, was sehr bereichernd ist.<\/p>\n

\u2466 Lieblingsmerkmale<\/h4>\n

Eigentlich alles, aber besonders die exklusive Innenausstattung des Turbo S Exclusive<\/strong>. Die Linien aus Punkten auf Dachhimmel und Sitzen setzen sich vom Exterieur fort, und die goldenen Ziern\u00e4hte wirken sehr edel und harmonisch.<\/p>\n

Ich genie\u00dfe es, die Sitze weit zur\u00fcckzuklappen, Musik zu h\u00f6ren und dabei entspannt die Decke zu betrachten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

5) Unverzichtbare Optionen beim n\u00e4chsten Porsche-Kauf<\/h3>\n

Das h\u00e4ngt vom Budget ab. Ich habe lange \u00fcber Carbon-Felgen nachgedacht, musste sie aber wegen der Notwendigkeit von Winterreifen aufgeben.<\/p>\n

6) Kritikpunkte<\/h3>\n

Wenn \u00fcberhaupt, dann ist das Auto vielleicht etwas zu \u201enormal\u201c \u2013 aber das ist auch ein Kompliment.<\/p>\n

7) Fazit<\/h3>\n

Es ist das \u201ebeste Normalauto\u201c<\/strong>. Man kann jederzeit und \u00fcberall fahren, die Sitze bequem zur\u00fccklehnen und entspannen \u2013 fast wie auf einem \u201emagischen Teppich\u201c.<\/p>\n

8) Was bedeutet Porsche f\u00fcr Sie?<\/h3>\n

Dar\u00fcber habe ich viel nachgedacht. Leistung, Beschleunigung, Mechanik, Design, Geschichte \u2013 es gibt unendlich viel zu sagen.<\/p>\n

Seit meiner Kindheit kenne ich die Marke Porsche und frage mich oft: \u201eWas genau liebe ich an diesem Auto? Was ist ein Sportwagen \u00fcberhaupt? Und was bedeutet es, etwas zu lieben?\u201c<\/strong> Eine klare Antwort finde ich nicht.<\/p>\n

Aber aktuell komme ich zu dem Schluss: \u201eEin Auto, \u00fcber das man nicht nachdenken muss \u2013 das ist Porsche.\u201c<\/strong><\/p>\n

Wenn man ein Porsche-Haus betritt, findet man garantiert ein gro\u00dfartiges Auto. Als Laie muss man nicht lange \u00fcberlegen oder vergleichen. Die hohe Geisteshaltung, die starke \u00dcberzeugung und das Erlebnis, das Auto live zu sehen und zu fahren, sind unbeschreiblich.<\/p>\n

Meine Frau f\u00e4hrt auch, und sie mag das Auto. Wenn ich jedoch anfange, begeistert zu erz\u00e4hlen, f\u00e4ngt sie an zu g\u00e4hnen. (lacht)<\/p>\n

Ich parke den Wagen meist in der Tiefgarage unseres Wohnhauses und fahre ihn nur gelegentlich am Wochenende. Aber ich trage den Schl\u00fcssel immer bei mir<\/strong> \u2013 das h\u00e4lt mein Herz gesund.<\/p>\n

\u3018Kommentar der Blogbetreiberin\u3019<\/strong>
\nEs ist unglaublich, dass ein Leser tats\u00e4chlich einen der nur sechs in Japan verf\u00fcgbaren 911 Turbo S Exclusive besitzt! Die Fotos zeigen eine beeindruckende Pr\u00e4senz und Eleganz. Ich w\u00fcrde diesen Wagen gerne einmal live sehen und fahren. Vielen Dank an accent f\u00fcr die wertvollen Einblicke!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u306e\u751f\u306e\u58f0\u3092\u63b2\u8f09\u3059\u308b\u3001\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d5\u30a1\u30a4\u30eb\u4f01\u753b\u3002\u30a8\u30f3\u30b8\u30f3\u3001\u71c3\u8cbb\u3001\u30e1\u30f3\u30c6\u30ca\u30f3\u30b9\u3001\u30cf\u30f3\u30c9\u30ea\u30f3\u30b0\u306a\u3069\u8a55\u4fa1\u3057\u3066\u9802\u3044\u3066\u3044\u307e\u3059\u3002\u4eca\u56de\u306f\u3001\u65e5\u672c\u9650\u5b9a6\u53f0\u306e\u3001911\u30bf\u30fc\u30dcS\u30a8\u30af\u30b9\u30af\u30eb\u30fc\u30b7\u30d6\u30e2\u30c7\u30eb\u306b\u3064\u3044\u3066\u60c5\u5831\u63d0\u4f9b\u9802\u304d\u307e\u3057\u305f\uff01","protected":false},"author":0,"featured_media":14983,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=14971"},"categories":[30,56],"tags":[],"yoast_head":"\u3010Porsche Owners File #20\u3011911 Turbo S Exclusive \u2013 Kauf, Optionen und Fahrbericht - 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