{"id":39201,"date":"2021-01-06T06:00:45","date_gmt":"2021-01-05T21:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39201"},"modified":"2021-06-01T23:35:28","modified_gmt":"2021-06-01T14:35:28","slug":"gts-is-grandtouring-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gts-is-grandtouring-2021\/","title":{"rendered":"Porsche GT3 oder GTS: Welches Modell eignet sich besser f\u00fcr lange Touren?"},"content":{"rendered":"

Porsche GTS: Der ideale Begleiter f\u00fcr Touren?<\/h3>\n

Nach einer Tour zum Jahresende mit unserem Boxster GTS sagte mein Mann nachdenklich:<\/p>\n

Ein GTS hei\u00dft schlie\u00dflich \u201eGrand Touring Sport<\/strong>\u201c \u2013 und tats\u00e4chlich ist er wie gemacht f\u00fcr Touren. Daf\u00fcr eignet er sich sogar besser als ein GT3.<\/p>\n

So seine Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n

\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u30dc\u30af\u30b9\u30bf\u30fcGTS\"<\/p>\n

Als ich ihn nach den Gr\u00fcnden fragte, erkl\u00e4rte er:<\/p>\n

Auf sch\u00f6nen Stra\u00dfen macht das Fahren nat\u00fcrlich richtig Spa\u00df. Aber auch auf normalen Stra\u00dfen, wenn man langsam unterwegs ist, f\u00e4hrt er sich komfortabel und erm\u00fcdungsfrei. Diesmal konnten wir wegen der Fahrt \u00fcber die Pr\u00e4fekturgrenzen hinweg nicht auf die Autobahn und waren oft auf Landstra\u00dfen unterwegs. Da ist mir das besonders aufgefallen.<\/p>\n

Das leuchtete ein \u2026<\/p>\n

\u201eAber der 911 GTS eines Bekannten, den ich einmal fahren durfte<\/a>, hatte ein ziemlich straffes Fahrwerk. Nach l\u00e4ngerer Zeit fand ich das anstrengend. Ist der Komfort je nach Modell unterschiedlich?\u201c, fragte ich.<\/p>\n

Bei dem 911 GTS, den wir damals gefahren sind, stellte sich sp\u00e4ter heraus, dass er ein Sportfahrwerk und Cup-Reifen<\/strong> hatte. Deshalb war er wohl so hart. Ohne diese Ausstattung w\u00e4re er vermutlich komfortabler gewesen.<\/p>\n

So war das also.<\/p>\n

\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911GTS\u306e\u30db\u30a4\u30fc\u30eb\"<\/p>\n

Stimmt \u2013 die Reifen machen beim Fahrkomfort wirklich einen gro\u00dfen Unterschied.<\/p>\n

Ist ein Porsche 911 GT3 im Alltag zu viel des Guten?<\/h3>\n

Seit der Tour zum Jahresende sagte mein Mann immer wieder:<\/p>\n

Mir ist wieder klar geworden, dass ich nicht nur Autos liebe, sondern vor allem das Fahren<\/strong>. Deshalb m\u00f6chte ich h\u00e4ufig auf Tour gehen und auf ganz unterschiedlichen Stra\u00dfen fahren \u2013 auch wenn das Wetter nicht perfekt oder der Stra\u00dfenbelag nicht besonders gut ist.
\nWenn ich so dar\u00fcber nachdenke, brauche ich den 911 GT3 Touring vielleicht gar nicht unbedingt \u2013 zumindest nicht in meiner jetzigen Lebenssituation.<\/p>\n

So seine Gedanken.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201eEcht jetzt? Damals hie\u00df es doch, er k\u00f6nnte der letzte GT3 mit Saugmotor sein. Dazu ist er als Touring besonders selten, und beim Fahren ist er so aufregend und spielt in einer ganz anderen Liga. Du hast doch gesagt, den gibst du nie wieder her!\u201c, entgegnete ich.<\/p>\n

Ja, das stimmt schon \u2026 An seinem Seltenheitswert und daran, wie viel Spa\u00df er auf breiten, sch\u00f6nen Stra\u00dfen macht, hat sich nichts ge\u00e4ndert. Aber auch wenn \u201eTouring\u201c im Namen steckt, ist der GT3 eben immer noch ein GT3<\/strong>. Das Fahrwerk ist straff, und in der Stadt oder auf gew\u00f6hnlichen Stra\u00dfen ist er ehrlich gesagt oft zu viel des Guten.
\nDer Klang des Saugmotors ist fantastisch. Aber im Alltag kann man ihn nun einmal nicht st\u00e4ndig \u00fcber 4.000 U\/min drehen \u2013 deshalb h\u00f6rt man diesen Klang auch nicht oft.
\nAuf einer guten Strecke ist das Auto unglaublich mitrei\u00dfend. Dann denkt man: \u201eDas ist eben ein GT3 \u2013 der GTS spielt nicht in derselben Liga!<\/strong>\u201c Aber solche Momente machen auf einer Tour vielleicht nur ein bis zwei Zehntel der Zeit aus. Die \u00fcbrigen 80 Prozent oder mehr sind im Vergleich zum GTS weniger unterhaltsam. Und im Stau ist es einfach furchtbar \u2013 mit dem Schaltgetriebe wom\u00f6glich noch mehr.
\nWenn ich den GT3 also nur f\u00fcr diese wenigen besonderen Momente behalte, hole ich ihn am Ende immer seltener heraus.<\/strong> Und ihn trotzdem dauerhaft zu besitzen, f\u00fchlt sich inzwischen ein bisschen verschwenderisch an.
\nIch liebe das Fahren und Touren. Deshalb verbringe ich mit einem GTS oder einem Basismodell insgesamt deutlich mehr Zeit mit echtem Fahrspa\u00df.<\/strong> Au\u00dferdem hat der GT3 Cup-Reifen. Bei Regen habe ich damit ein mulmiges Gef\u00fchl und muss nicht nur die Stra\u00dfen, sondern auch das Wetter im Blick behalten.
\nVielleicht brauche ich den GT3 derzeit also nicht unbedingt \u2013 oder er ist f\u00fcr mich einfach zu viel des Guten.<\/p>\n

So seine \u00dcberlegung.<\/p>\n

Das konnte ich nachvollziehen \u2026 Nicht nur die Gelegenheiten zum Fahren sind begrenzt, auch der Kaufpreis ist enorm.<\/p>\n

\"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911GT3<\/p>\n

\u201eAber wenn du den GT3 Touring verkaufst, d\u00fcrfte er schnell einen neuen Besitzer finden. Und ein Exemplar in gutem Zustand ist vielleicht sp\u00e4ter gar nicht mehr so leicht zu bekommen, oder?\u201c, fragte ich.<\/p>\n

Ja. Aber falls ich irgendwann wieder einen GT3 m\u00f6chte, gibt es dann ja den leistungsstarken 992 GT3. Der k\u00f6nnte auch eine Option sein \u2026 Wobei ein GT3 grunds\u00e4tzlich eher f\u00fcr die Rennstrecke als f\u00fcr Touren geeignet ist<\/strong>. Wenn ich nur ein paar Mal im Jahr auf der Rennstrecke fahre, brauche ich ihn vielleicht nicht. Und f\u00fcr die Rennstrecke w\u00e4re eigentlich gleich ein GT3 RS die konsequentere Wahl.<\/p>\n

Das leuchtete mir ein. Ich h\u00e4tte nicht gedacht, dass mein Mann das einmal so sehen w\u00fcrde \u2013 aber verstehen konnte ich ihn.<\/p>\n

Dann f\u00fcgte er hinzu:<\/p>\n

Am Ende merkt man eben erst, ob etwas wirklich zu einem passt, wenn man es selbst besitzt. Nat\u00fcrlich ist es nicht \u00fcberraschend, dass ein GT3 im Alltag oft mehr ist, als man braucht. Trotzdem finde ich es wichtig, das Auto selbst zu besitzen und seine Eigenheiten unmittelbar zu erleben.
\nAuch den Panamera Turbo, den wir fr\u00fcher hatten<\/a>, haben wir gekauft, obwohl wir schon vorher wussten: \u201eEin Turbo ist auf japanischen Stra\u00dfen eigentlich unn\u00f6tig.\u201c Aber ich wollte nicht behaupten, ein Turbomodell sei \u00fcberfl\u00fcssig, ohne selbst eines besessen zu haben. Und tats\u00e4chlich dachte ich nach dem Kauf: \u201eEin gro\u00dfartiges Auto \u2013 aber so viel Leistung brauche ich wirklich nicht.<\/strong>\u201c (lacht)
\nDieses Gef\u00fchl kann man eben erst kennen, wenn man das Auto selbst besitzt. Deshalb bin ich froh, es einmal ausprobiert zu haben.<\/p>\n

Das leuchtete mir ein (ich sage heute wohl schon die ganze Zeit nur \u201eDas leuchtet ein\u201c \u2026)<\/span><\/p>\n

\"\u65b0\u578b\u30d1\u30ca\u30e1\u30fc\u30e9\u30bf\u30fc\u30dc\"<\/p>\n

Viele Leserinnen und Leser schreiben uns, dass die Berichte hilfreich sind, weil sie nicht nur auf einer kurzen Probefahrt beruhen, sondern auf Erfahrungen aus dem tats\u00e4chlichen Porsche-Besitz. Und tats\u00e4chlich: Eine Probefahrt ist etwas ganz anderes, als ein Auto selbst zu besitzen.<\/p>\n

Auch 2021 m\u00f6chten wir weiterhin regelm\u00e4\u00dfig unsere pers\u00f6nlichen Eindr\u00fccke und ehrlichen Erfahrungen mit euch teilen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche GTS: Der ideale Begleiter f\u00fcr Touren? Nach einer Tour zum Jahresende mit unserem Boxster GTS sagte mein Mann nachdenklich: Ein GTS hei\u00dft schlie\u00dflich \u201eGrand Touring Sport\u201c \u2013 und tats\u00e4chlich ist er wie gemacht f\u00fcr Touren. Daf\u00fcr eignet er sich sogar besser als ein GT3. So seine Einsch\u00e4tzung. Als ich ihn nach den Gr\u00fcnden fragte, erkl\u00e4rte er: Auf sch\u00f6nen Stra\u00dfen macht das Fahren nat\u00fcrlich richtig Spa\u00df. 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