{"id":39215,"date":"2020-12-14T06:00:22","date_gmt":"2020-12-13T21:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39215"},"modified":"2021-06-01T23:32:14","modified_gmt":"2021-06-01T14:32:14","slug":"porschr-gt3-drive-202012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porschr-gt3-drive-202012\/","title":{"rendered":"Was ich als Cayenne-Fahrerin beim Fahren des 911 GT3 empfinde"},"content":{"rendered":"

Endlich wieder im Porsche 911 GT3 sitzen<\/h3>\n

Bei uns zu Hause stehen mehrere Sportwagen: Boxster (MT), 911 Cabriolet, 911 GT3 (MT) und ein 911 (964)<\/strong>. Doch meistens parken sie am Bahnhof oder in der N\u00e4he von meinem Manns Arbeitsplatz, und da es meist Zweisitzer sind (der 911 ist zwar viersitzig, aber praktisch auch eher ein Zweisitzer\u2026)<\/span>, komme ich selten dazu, sie zu fahren.<\/p>\n

Mein Mann sagt immer: \u201eDu solltest viel \u00f6fter fahren<\/strong>\u201c, aber mit unserem drei Monate alten Baby ist es einfach schwierig, spontan loszufahren.<\/p>\n

Vor Kurzem hatte mein Mann einen Tag frei, um auf die Kinder aufzupassen, also beschloss ich, endlich wieder den GT3 zu fahren<\/strong>. <\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Als ich nachgerechnet habe, war es genau zwei Monate her, dass ich das letzte Mal im GT3 sa\u00df. Das hei\u00dft, ich fahre den GT3 tats\u00e4chlich nur f\u00fcnf- bis sechsmal im Jahr<\/strong>\u2026 (obwohl er bei uns zu Hause steht, ist das wirklich schade)<\/span>.<\/p>\n

Da ich so selten fahre, bin ich jedes Mal ein bisschen nerv\u00f6s, wenn ich den GT3 starte. Ich fragte meinen Mann: \u201eGibt es etwas, worauf ich beim Fahren des GT3 besonders achten muss?<\/strong>\u201c<\/p>\n

Er antwortete: \u201eN\u00f6, einfach normal fahren, haha. Wenn du den Sportmodus einschaltest, geht das Auto automatisch auf Auto-Blip, und es ist besser, das PASM auf Sport zu stellen, damit das Fahrwerk h\u00e4rter wird \u2013 das macht das Fahren leichter.\u201c<\/p>\n

Also dachte ich mir: \u201eN\u00e4chste Woche soll es richtig kalt werden, heute ist wohl die letzte Gelegenheit, den GT3 dieses Jahr zu fahren<\/strong>\u201c und machte mich auf den Weg zum Royu Driveway.<\/p>\n

Mit dem GT3 \u00fcber kurvige Bergstra\u00dfen<\/h3>\n

Das Fahrgef\u00fchl im GT3 ist nach wie vor sehr straff. Fr\u00fcher dachte ich noch: \u201eMan kann den auch gut in der Stadt fahren<\/strong>\u201c, und das stimmt ja auch \u2013 aber wenn man \u00fcber Kanaldeckel f\u00e4hrt, sp\u00fcrt man jeden Schlag direkt, und w\u00e4hrend der Fahrt h\u00f6rt man viele Ger\u00e4usche: kleine Steine, Motorenklang und mehr.<\/p>\n

Deshalb habe ich keine Lust, den GT3 im Alltag zu fahren. F\u00fcr den Fahrer ist es ein Erlebnis, aber f\u00fcr den Beifahrer kann die Fahrt schon ziemlich hart sein. Der GT3 ist eben ein Auto, das auf sch\u00f6nen Stra\u00dfen wirklich zur Geltung kommt<\/strong>.<\/p>\n

Kurz bevor ich auf den Royu Driveway abbog, stellte ich den Sportmodus ein, machte das Fahrwerk h\u00e4rter und fuhr mit leicht durchgedr\u00fccktem Gaspedal und schaltete hoch<\/a>. Unglaublich, wie schnell das Auto reagiert \u2013 die Beschleunigung, die Schaltvorg\u00e4nge, alles ist so direkt und pr\u00e4zise. Die Agilit\u00e4t ist einfach beeindruckend.<\/p>\n

Mein Mann hatte mal gesagt: \u201eDer GT3 f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde man mit traditionellen japanischen Arbeitsschuhen (Jikatabi) fahren \u2013 man sp\u00fcrt die Stra\u00dfe extrem gut<\/strong>\u201c, und das stimmt wirklich. Das Auto vermittelt ein starkes Gef\u00fchl von Bodenhaftung und gibt alle Informationen der Stra\u00dfe direkt weiter \u2013 das macht das Fahren kraftvoll und leichtf\u00fc\u00dfig.<\/p>\n

Was mir besonders auffiel: \u201eDer GT3 dreht einfach super ein<\/strong>\u201c. Zwar sind auch Boxster und 911 sehr agil, aber der GT3 setzt da nochmal einen drauf. In Kurven zieht er f\u00f6rmlich hinein, ohne auszubreiten, und man f\u00e4hrt fast schon zu \u201eaggressiv\u201c innenrum, ohne es zu wollen (lacht).<\/p>\n

Allerdings passte ich an diesem Tag \u00fcberhaupt nicht zum GT3. Ich hatte in den letzten Monaten kaum Sportwagen gefahren und war meist mit dem komfortablen Cayenne unterwegs, um die Kinder zur Kita zu bringen \u2013 also nur kurze Fahrten von etwa zehn Minuten. Mein Fahrgef\u00fchl war eindeutig schlechter geworden.<\/strong><\/p>\n

\u201eOh, das war zu fr\u00fch mit der Bremse. H\u00e4tte gar nicht runterschalten m\u00fcssen. Und die Drehzahl hat nicht richtig gepasst\u2026\u201c<\/p>\n

Ich war so konzentriert, dass ich pl\u00f6tzlich schmunzeln musste: \u201eWas will ich eigentlich? Ich bin doch kein Rennfahrer, ich k\u00f6nnte einfach entspannt Spa\u00df haben<\/strong>.\u201c<\/p>\n

Dabei wurde mir klar: <\/p>\n

Unser Boxster GTS macht einfach Spa\u00df beim Fahren, aber der GT3 fordert den Fahrer ernsthaft heraus<\/strong>.<\/p>\n

In einer Folge der Autosendung Top Gear (Staffel 23, Folge 6) wurde der 911R so beschrieben: \u201eDer Fahrer hat keinen Ausweg, f\u00fchlt sich von diesem Hochleistungsfahrzeug gepr\u00fcft, Fahrer und Auto werden eins \u2013 ein echtes Team<\/strong>\u201c. Genau so f\u00fchlt sich der GT3 an \u2013 ein Auto, das den Fahrer wirklich fordert.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Nach einer Weile wurde ich ziemlich m\u00fcde (keine Ahnung warum, haha)<\/span> und fuhr fr\u00fchzeitig nach Hause. Dort sagte ich meinem Mann:<\/p>\n

\u201eDer GT3 ist echt schwierig. Mit dem Boxster macht Fahren viel mehr Spa\u00df, aber den GT3 wirklich zu beherrschen, ist eine ganz andere Herausforderung.<\/strong> Ich habe zwar keine Angst mehr vor dem Schalten oder einem Abw\u00fcrgen, aber wenn ich richtig gut fahren will, merke ich, dass ich noch weit davon entfernt bin. Der GT3 hat mir heute nicht wirklich vertraut.\u201c<\/p>\n

Mein Mann antwortete:<\/p>\n

\u201eWas soll das denn? (lacht) Du hast dich wohl wieder vor dem GT3 erschreckt, das ist oft eine Kopfsache. Aber ja, der GT3 Touring ist ein Auto f\u00fcr Fortgeschrittene<\/strong>. Ihn schnell und geschmeidig zu fahren, erfordert schon einiges an K\u00f6nnen. Wahrscheinlich ist es auf der Rennstrecke einfacher als auf der Stra\u00dfe. Au\u00dferdem ist der GT3 Touring so gebaut, dass man auch auf normalen Stra\u00dfen touren kann \u2013 das macht ihn vielleicht sogar schwieriger zu fahren als den normalen GT3 auf der Rennstrecke. Ein echtes Auto f\u00fcr Kenner. Ich selbst habe ihn auch noch nicht komplett im Griff.\u201c<\/p>\n

Daraufhin sagte ich:<\/p>\n

\u201eIch w\u00fcrde gerne mal als Beifahrerin mitfahren. Um zu sehen, wo du bremst, wie du die Linien f\u00e4hrst und in welchen G\u00e4ngen du unterwegs bist \u2013 so kann ich besser lernen.\u201c<\/p>\n

Er meinte:<\/p>\n

\u201eWas ist denn los mit dir? (lacht) Wenn wir mal die Gelegenheit haben, k\u00f6nnten wir auf die \u201aSh\u014dten Kaid\u014d\u2018 in Okayama (Mimasaka Yamanami Kaid\u014d) fahren. Das ist eine traumhafte Strecke, da versteht man den GT3 richtig gut. Aber wir m\u00fcssten jemanden finden, der auf die drei Kinder aufpasst. Trotzdem, ich w\u00fcrde da auch gerne mal hin.\u201c<\/p>\n

Da der GT3 bei uns zu Hause steht, m\u00f6chte ich ihn zumindest besser beherrschen als jetzt. Bisher habe ich meinen Mann immer bel\u00e4chelt, wenn er sagte: \u201eIch will besser fahren lernen<\/strong>\u201c und zu Fahrtrainings ging \u2013 ich dachte, was will er denn, Rennfahrer werden? Aber jetzt frage ich mich selbst, was ich eigentlich will (lacht).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Endlich wieder im Porsche 911 GT3 sitzen Bei uns zu Hause stehen mehrere Sportwagen: Boxster (MT), 911 Cabriolet, 911 GT3 (MT) und ein 911 (964). Doch meistens parken sie am Bahnhof oder in der N\u00e4he von meinem Manns Arbeitsplatz, und da es meist Zweisitzer sind (der 911 ist zwar viersitzig, aber praktisch auch eher ein Zweisitzer\u2026), komme ich selten dazu, sie zu fahren. 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