{"id":39247,"date":"2020-11-30T06:00:24","date_gmt":"2020-11-29T21:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39247"},"modified":"2021-06-01T23:29:31","modified_gmt":"2021-06-01T14:29:31","slug":"wrx-sti-testdrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/wrx-sti-testdrive\/","title":{"rendered":"Erlebnisbericht mit Handschaltung: Testfahrt im Subaru WRX STI (VAB)"},"content":{"rendered":"

Testfahrt im Subaru WRX STI (VAB)<\/h3>\n

Dank dieses Blogs hatte ich bereits die Gelegenheit, viele verschiedene Autos zu fahren. Besonders mein Mann wird in letzter Zeit \u00f6fter von Bekannten gebeten: \u201eProbier das Auto doch mal aus und erz\u00e4hl uns deine Eindr\u00fccke\u201c<\/strong>. So darf er bei jedem Besuch auf dem Royu Driveway neue Fahrzeuge testen. (Wie sch\u00f6n das ist, haha)<\/p>\n

In diesem Fall hatte ich das gro\u00dfe Gl\u00fcck, dank der freundlichen Einladung eines Bloglesers den WRX STI (MT) fahren zu d\u00fcrfen.<\/strong> Das Fahrzeug wurde kurz vor Ende der Bestellfrist im Dezember 2019 bestellt und im April als Neuwagen ausgeliefert. Der Besitzer kam extra aus der Region Kanto angereist, um den Royu Driveway mit einer kleinen Tour zu verbinden.<\/p>\n

Am Tag der Fahrt spielte auch das Wetter mit. Wir fuhren mit unserem Porsche 911 Cabriolet (992) und dem Cayenne E-Hybrid dorthin.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Hier die wichtigsten Daten zum Subaru WRX STI, den ich fahren durfte:<\/p>\n

Ausstattung: Type S
\nMotor: 2,0L DOHC Twin-Scroll-Turbo
\nAntrieb: AWD (Allradantrieb)
\nGetriebe: 6-Gang Handschaltung
\nMaximale Leistung: 227 kW (308 PS) bei 6400 U\/min
\nMaximales Drehmoment: 422 Nm (43,0 kgfm)
\nAusstattungshighlights: 19-Zoll-Reifen, RECARO-Sitze, Bilstein-D\u00e4mpfer, Brembo 4-Kolben-Bel\u00fcftete Scheibenbremsen<\/p>\n

Obwohl ich in den letzten Jahren schon einige Handschaltwagen wie den Boxster oder GT3 fahren konnte, hatte ich bei Subaru-MT-Fahrzeugen immer ein mulmiges Gef\u00fchl.<\/p>\n

Mein Bruder ist ein echter Subaru-Fan und f\u00e4hrt seit Jahren Legacy mit Handschaltung. Als ich damals einmal mitfahren durfte, konnte ich kaum anfahren \u2013 ich war damals noch v\u00f6llig unerfahren mit Schaltwagen.<\/p>\n

Wie es mir diesmal erging\u2026 (lacht) Ich bin kein Technikexperte, daher schreibe ich eher aus dem Gef\u00fchl heraus. Bitte lest es als \u201edie Sicht einer Frau, die etwas mehr als der Durchschnitt Auto liebt\u201c<\/strong>.<\/p>\n

\"WRX<\/p>\n

\"WRX<\/p>\n

Ein Wagen f\u00fcr Fortgeschrittene: WRX STI<\/h3>\n

Kurz gesagt: Der WRX STI (VAB) mit Handschaltung ist ein Auto f\u00fcr erfahrene Fahrer.<\/strong> Wer sich bei Handling und Gasfu\u00df sicher f\u00fchlt, wird hier sehr viel Fahrspa\u00df erleben.<\/p>\n

Unser 911 (Typ 992) ist so hochentwickelt, dass kaum noch Eingriffe vom Fahrer n\u00f6tig sind. Selbst ich kann auf kurvigen Stra\u00dfen wie dem Royu Driveway recht souver\u00e4n fahren. Man f\u00fchlt sich nie unsicher, und das Auto folgt fast wie von selbst der Ideallinie \u2013 ohne viel \u00fcber \u201eRR-Antrieb\u201c oder \u201eLastwechsel\u201c nachdenken zu m\u00fcssen<\/strong>. Das gibt einem das Gef\u00fchl, besser zu fahren als man eigentlich ist.
\n\u00a0\"WRX<\/strong><\/p>\n

\"WRX<\/strong><\/p>\n

Der WRX STI hingegen spiegelt das Fahrk\u00f6nnen des Fahrers direkt wider. Wenn man unbedacht in eine Kurve f\u00e4hrt, drohen die Reifen zu rutschen, und bei h\u00f6herem Tempo f\u00fchlt man sich schnell unsicher. Eine automatische Zwischengasfunktion gibt es nicht \u2013 man muss selbst die Kupplung bedienen und runterschalten.<\/p>\n

Das Schaltgetriebe ist eher f\u00fcr Profis: Manchmal fragt man sich \u201eBin ich jetzt im 3. Gang? Oder doch im 5.? Aber der Motor klingt eher nach 3.\u201c<\/strong> So wurde mir klar: \u201eIch dachte, ich k\u00f6nnte Handschaltung perfekt, aber bei einem anderen Auto merke ich, dass ich noch viel lernen muss.\u201c<\/strong><\/p>\n

Es geht nicht um die Technik des Autos, sondern darum, wie sehr ich mich bisher auf das Auto verlassen habe<\/strong>.<\/p>\n

Bisher fuhr ich Handschalter wie BMW 320i, Porsche 911 GT3, 981 Boxster GTS (981 & 718), Mazda Roadster, Honda S660 und Subaru Legacy. Der WRX STI war f\u00fcr mich vom Kupplungsgef\u00fchl her mit Abstand der anspruchsvollste.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Kupplungspunkt ist sehr eng \u2013 wenn man nicht genau trifft, gibt es Ruckeln oder sogar Abw\u00fcrgen (mir passierte das beim R\u00fcckw\u00e4rts-Einparken). Das zeigt, dass es sich um einen echten Sportwagen handelt.<\/p>\n

Mein Mann meinte jedoch: \u201eWar das wirklich so schwer? Ich fand\u2019s nicht.\u201c<\/strong> Und der Besitzer sagte:<\/p>\n

\u201eMein Mann hat das Auto von Anfang an super beherrscht! Wirklich sehr gut gefahren!\u201c<\/p>\n

Also liegt es wohl eher an meinen Fahrk\u00fcnsten (lacht). Im Folgenden berichte ich vom Ablauf der Testfahrt.<\/p>\n

WRX STI: Innenraum und Fahrgef\u00fchl<\/h3>\n

Im Innenraum sp\u00fcrt man sofort: Das ist ein echter Sportwagen.<\/strong><\/p>\n

\"WRX<\/p>\n

\"WRX<\/p>\n

Die Kupplung ist weder zu schwer noch zu leicht \u2013 genau richtig.<\/p>\n

Beim Starten klingt der Motor \u00fcberraschend mild und leise. Der Motor meines Bruders war lauter (vielleicht hatte er ihn stark modifiziert, haha). Beim langsamen Anfahren gab ich zu viel Gas und das Auto r\u00f6hrte laut, woraufhin ich den Fu\u00df zur\u00fccknahm und ein Ruckeln beim Schalten sp\u00fcrte.<\/p>\n

Der Besitzer erkl\u00e4rte:<\/p>\n

\u201eAls mein Mann gerade gefahren ist, meinte er, dass der Kupplungspunkt ziemlich weit vorne liegt.\u201c<\/p>\n

Im Vergleich zu Boxster oder GT3, wo ich den Kupplungspunkt ungef\u00e4hr kenne, liegt er beim WRX STI deutlich fr\u00fcher.<\/p>\n

Als ich das bewusst ber\u00fccksichtigte, klappte das Schalten besser.<\/p>\n

\"WRX<\/p>\n

Beim Fahren macht der Boxer-Motor einen tollen Sound. Irgendwie erinnert mich die Klangfarbe an den 718. Obwohl ich wei\u00df, dass der Motor beim Hochdrehen gut klingt, traute ich mich nicht, das Gaspedal voll durchzutreten \u2013 es war ja das Auto eines anderen.<\/p>\n

Mein Mann sagt oft:<\/p>\n

\u201eWenn du nicht mutig f\u00e4hrst, verstehst du nicht, was das Auto kann. Du musst nicht \u00e4ngstlich sein, fahr einfach so, wie du es bei unseren Autos machst.\u201c<\/p>\n

Auch der Besitzer meinte an dem Tag:<\/p>\n

\u201eDu kannst ruhig mehr Gas geben (lacht). Es ist kein normales Auto, sondern ein Sportwagen (lacht).\u201c<\/p>\n

Da dachte ich: \u201eStimmt ja\u2026!\u201c<\/strong> und trat auf der Geraden beherzt aufs Gas. Pl\u00f6tzlich setzte eine gewaltige Beschleunigung ein, die mich fast erschreckte und zum Bremsen zwang.<\/p>\n

Fr\u00fcher nannte man das \u201eDonkan-Turbo\u201c \u2013 so eine Beschleunigung f\u00fchlt sich \u00e4hnlich an.<\/p>\n

Wow, das ist also dieser ber\u00fcchtigte Donkan-Turbo!<\/p>\n

Beim Boxster oder GT3 dr\u00fcckt das Auto beim Gasgeben nach unten und vermittelt ein bodennahes Beschleunigungsgef\u00fchl. Der WRX STI f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde man auf Schienen fahren und von hinten mit enormer Kraft nach vorne geschoben werden. (Schwer zu beschreiben\u2026)<\/p>\n

Auf der Autobahn muss der Wagen unglaublich schnell sein.<\/p>\n

Das Fahrwerk war \u00fcberraschend komfortabel. Der Besitzer fuhr an dem Tag lange Strecken und f\u00fchlte sich \u00fcberhaupt nicht ersch\u00f6pft.<\/p>\n

Ich durfte zwischendurch auch mal Beifahrer sein und sp\u00e4ter nochmal selbst fahren \u2013 insgesamt etwa 20 Minuten. Wie gesagt, der WRX STI mit Handschaltung ist ein Sportwagen f\u00fcr erfahrene Fahrer, die damit enormen Fahrspa\u00df haben.<\/strong><\/p>\n

Anschlie\u00dfend durfte der Besitzer auch unseren 992 fahren, was ihm sehr gefiel.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Ich muss wirklich noch viel \u00fcben, um besser zu werden!<\/p>\n

Vielen Dank an den Besitzer f\u00fcr diese wertvolle Erfahrung! (Mein Mann wird demn\u00e4chst auch einen Testbericht schreiben \u2013 ich hoffe, ihr freut euch darauf, haha.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Testfahrt im Subaru WRX STI (VAB) Dank dieses Blogs hatte ich bereits die Gelegenheit, viele verschiedene Autos zu fahren. Besonders mein Mann wird in letzter Zeit \u00f6fter von Bekannten gebeten: \u201eProbier das Auto doch mal aus und erz\u00e4hl uns deine Eindr\u00fccke\u201c. So darf er bei jedem Besuch auf dem Royu Driveway neue Fahrzeuge testen. 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