{"id":39248,"date":"2020-11-28T06:00:22","date_gmt":"2020-11-27T21:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39248"},"modified":"2021-06-01T23:29:07","modified_gmt":"2021-06-01T14:29:07","slug":"air-cooled-porsche-syaken-202011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/air-cooled-porsche-syaken-202011\/","title":{"rendered":"T\u00dcV f\u00fcr den Porsche 911 (luftgek\u00fchlter Typ 964): Kosten und Umfang"},"content":{"rendered":"

T\u00dcV f\u00fcr den Porsche 911 (luftgek\u00fchlter Typ 964)<\/h3>\n

Neulich hatte ich in meinem Artikel \u201eMit dem frisch \u00fcberholten Porsche 911 (luftgek\u00fchlter Typ 964) zu fahren, f\u00fchlte sich an wie in einem Neuwagen<\/a>\u201c angek\u00fcndigt, sp\u00e4ter noch \u00fcber den Umfang der Hauptuntersuchung zu berichten. Deshalb geht es diesmal um die Kosten und die Arbeiten, die dabei angefallen sind.<\/p>\n

F\u00fcr die Hauptuntersuchung haben wir uns an B-Force<\/a> gewandt. Dort wird unser 964 seit seiner Ankunft bei uns gewartet. Die Kosten und Arbeiten im \u00dcberblick:<\/p>\n

\u30fbFahrzeugpr\u00fcfung
\n\u30fbMotor\u00f6lwechsel (8,5 l)
\n\u30fbAustausch der vorderen Scheibenwischerbl\u00e4tter
\n\u30fbR\u00e4der auswuchten
\n\u30fbBremsfl\u00fcssigkeit wechseln
\n\u30fbGesetzliche Geb\u00fchren und weitere Kosten
\n\u30fbGesamtsumme (Ersatzteile, Arbeitslohn und Steuern): 165.800 Yen<\/p>\n

\u201eDer 964 braucht 8,5 Liter Motor\u00f6l!? Und ich dachte, die Hauptuntersuchung bei einem alten Porsche w\u00fcrde viel, viel teurer werden<\/strong>\u201c, sagte ich. Mein Mann erkl\u00e4rte:<\/p>\n

Na ja, bis zu dieser Hauptuntersuchung hatten wir schon einiges an Wartungsarbeiten erledigen lassen. Sie haben sich auch sonst alles genau angesehen, aber diesmal gab es nichts, was repariert werden musste \u2013 deshalb blieb es bei diesem Betrag<\/strong>.
\nAu\u00dferdem hat der 964 eine Trockensumpfschmierung. Das Motor\u00f6l zirkuliert und tr\u00e4gt zur K\u00fchlung des Motors bei. Deshalb braucht er etwas mehr \u00d6l als moderne Porsche.<\/p>\n

\"Luftgek\u00fchlter<\/p>\n

\u201eMoment mal, was genau war noch mal eine Trockensumpfschmierung \u2026?<\/strong>\u201c Mein Mann hat es mir schon mehrmals erkl\u00e4rt, und auch ich habe einiges dazu nachgelesen. Trotzdem bleiben solche technischen Details bei mir einfach nicht h\u00e4ngen. Also habe ich meinen fr\u00fcheren Artikel dazu noch einmal gelesen: Was es mit der Trockensumpfschmierung bei Porsche auf sich hat<\/a>. Damit habe ich zumindest die Grundlagen wieder verstanden.<\/p>\n

\u2026 aber wahrscheinlich vergesse ich das bald wieder (lach).<\/p>\n

Der luftgek\u00fchlte Porsche kommt dem Neuwagenzustand noch n\u00e4her \u2026<\/h3>\n

Zu den Arbeiten bei der Hauptuntersuchung meinte mein Mann:<\/p>\n

Gut, dass es bei den grundlegenden Arbeiten geblieben ist: \u00d6lwechsel, R\u00e4der auswuchten und Bremsfl\u00fcssigkeit wechseln.<\/strong> Am Motor gibt es wohl leichte \u00d6lspuren, aber das sei noch v\u00f6llig unbedenklich.
\nWas das Fahrverhalten angeht, gibt es inzwischen kaum noch etwas, das mir Sorgen macht. Offen sind nur noch Steinschl\u00e4ge und die Verschmutzungen an den R\u00e4dern, die sich \u00fcber die Jahre angesammelt haben \u2013 also eher kosmetische Dinge. Darum m\u00f6chte ich mich als N\u00e4chstes k\u00fcmmern.<\/p>\n

Wie nah wird unser luftgek\u00fchlter Porsche 911 (964) wohl noch an einen Neuwagen herankommen? (lacht)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u00dcV f\u00fcr den Porsche 911 (luftgek\u00fchlter Typ 964) Neulich hatte ich in meinem Artikel \u201eMit dem frisch \u00fcberholten Porsche 911 (luftgek\u00fchlter Typ 964) zu fahren, f\u00fchlte sich an wie in einem Neuwagen\u201c angek\u00fcndigt, sp\u00e4ter noch \u00fcber den Umfang der Hauptuntersuchung zu berichten. Deshalb geht es diesmal um die Kosten und die Arbeiten, die dabei angefallen sind. F\u00fcr die Hauptuntersuchung haben wir uns an B-Force gewandt. 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