{"id":39251,"date":"2019-11-07T06:00:34","date_gmt":"2019-11-06T21:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39251"},"modified":"2021-09-04T11:14:49","modified_gmt":"2021-09-04T02:14:49","slug":"i-found-it-about-gt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/i-found-it-about-gt3\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 \u2013 Erkenntnisse nach einem halben Jahr Besitz"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/i-found-it-about-gt3\/#Zum_GT3\" >Zum GT3<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/i-found-it-about-gt3\/#Aehnlichkeiten_zum_73_Carrera\" >\u00c4hnlichkeiten zum 73 Carrera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/i-found-it-about-gt3\/#Fahrkomfort_des_911_GT3\" >Fahrkomfort des 911 GT3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/i-found-it-about-gt3\/#Gruendliche_Planung_fuer_Touren_mit_dem_GT3\" >Gr\u00fcndliche Planung f\u00fcr Touren mit dem GT3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/i-found-it-about-gt3\/#Nackenschmerzen_bei_langsamer_Fahrt_Verbrauch\" >Nackenschmerzen bei langsamer Fahrt &amp; Verbrauch<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/i-found-it-about-gt3\/#Viele_neugierige_Ansprachen\" >Viele neugierige Ansprachen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/i-found-it-about-gt3\/#Ueberraschend_wenig_Bodenkontakt\" >\u00dcberraschend wenig Bodenkontakt<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/i-found-it-about-gt3\/#GT3_%E2%80%93_bei_Gelegenheit_mehr\" >GT3 \u2013 bei Gelegenheit mehr<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zum_GT3\"><\/span>Zum GT3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der 911 GT3 (991.2) wurde bereits ausgeliefert und hat inzwischen rund 6000 km auf dem Tacho. Wenn ich meinem Mann zuh\u00f6re, scheint er heute noch mehr \u00fcber den GT3 zu f\u00fchlen und zu verstehen als direkt nach der Auslieferung. Deshalb habe ich seine j\u00fcngsten Gedanken zum GT3 zusammengefasst.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aehnlichkeiten_zum_73_Carrera\"><\/span>\u00c4hnlichkeiten zum 73 Carrera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Vor Kurzem berichtete ich, dass mein Mann einen 73 Carrera eines Bekannten fahren durfte, <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"0xuzxj3FCL\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/73-carrera\/\">\u4f1d\u8aac\u306e911\u300173\u30ab\u30ec\u30e9\u306b\u3064\u3044\u306b\u4e57\u308b\uff01\u3082\u306f\u3084\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u754c\u306e\u91cd\u8981\u6587\u5316\u8ca1\u3001\u3044\u3084\u3001\u4e16\u754c\u907a\u7523\u3060\uff01<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u4f1d\u8aac\u306e911\u300173\u30ab\u30ec\u30e9\u306b\u3064\u3044\u306b\u4e57\u308b\uff01\u3082\u306f\u3084\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u754c\u306e\u91cd\u8981\u6587\u5316\u8ca1\u3001\u3044\u3084\u3001\u4e16\u754c\u907a\u7523\u3060\uff01&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/73-carrera\/embed\/#?secret=0xuzxj3FCL\" data-secret=\"0xuzxj3FCL\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>und direkt danach seinen eigenen GT3 fuhr. Dabei fiel ihm auf, wie \u00e4hnlich sich die beiden Fahrzeuge sind \u2013 obwohl der eine \u00fcber 40 Jahre alt und der andere topmodern ist. Auf die Frage, was genau so \u00e4hnlich sei, antwortete er:<\/p>\n<p class=\"well3\">Es ist vor allem das Handling. Auch der Motorensound, besonders wenn das Auslassventil des GT3 \u00f6ffnet, erinnert stark an den 73 Carrera. H\u00e4tte ich die Autos an unterschiedlichen Tagen gefahren, w\u00e4re mir das vielleicht nicht so aufgefallen, aber <strong>direkt nach dem 73 Carrera auf exakt derselben Strecke den GT3 zu fahren, hat den Unterschied deutlich gemacht<\/strong>.<br \/>\nIch habe sogar laut gerufen: &#8216;<strong>Wow, das ist ja unglaublich! So \u00e4hnlich!<\/strong>&#8216; (lacht). Dieses Gef\u00fchl von \u201egleich\u201c zu beschreiben ist schwierig, aber es ist, als h\u00e4tte man die Leichtigkeit und Schnelligkeit des 73 Carrera mit moderner Technik eins zu eins umgesetzt.<br \/>\nAls Bild: Es ist wie ein Foto, das man am Computer vergr\u00f6\u00dfert, ohne das Seitenverh\u00e4ltnis zu ver\u00e4ndern. Die Gr\u00f6\u00dfe ist anders, aber das Motiv bleibt dasselbe.<br \/>\nDer GT3 hat seinen Ursprung im 73 Carrera, und das Fahrgef\u00fchl wurzelt genau dort. Wer den 73 Carrera kennt und dann den GT3 f\u00e4hrt, erlebt den GT3 noch intensiver. Seitdem macht mir das Kurvenfahren im GT3 noch mehr Spa\u00df.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrkomfort_des_911_GT3\"><\/span>Fahrkomfort des 911 GT3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Der Fahrkomfort im GT3 ist bei niedrigen Geschwindigkeiten eher m\u00e4\u00dfig. Das Fahrwerk ist straff und nimmt Unebenheiten stark wahr, sodass holprige Stra\u00dfen deutlich sp\u00fcrbar sind.<\/p>\n<p>Auf der Autobahn hingegen verwandelt sich das Fahrgef\u00fchl komplett: Es wird sehr geschmeidig, der Komfort steigt deutlich. Das Gef\u00fchl von Bodenhaftung, Steifigkeit und Stabilit\u00e4t ist beeindruckend \u2013 kaum zu glauben, dass es sich um ein Rennfahrzeug handelt. Deshalb sagt mein Mann:<\/p>\n<p class=\"well3\"><strong>Wenn man mit dem GT3 f\u00e4hrt, sollte man Strecken w\u00e4hlen, auf denen man einigerma\u00dfen z\u00fcgig fahren kann.<\/strong> Das Fahrwerk ist zwar straff, aber da es sich um Heckmotor handelt, ist die Federh\u00e4rte vorne nicht extrem hoch. Meiner Meinung nach liegt das unangenehme Fahrgef\u00fchl bei niedrigen Geschwindigkeiten eher an kurzen Federwegen.<br \/>\nAuf schlechten Stra\u00dfen bei langsamer Fahrt ist das wirklich unangenehm \u2013 das Auto wackelt stark. Allerdings sp\u00fcrt man keine harten St\u00f6\u00dfe durch Federh\u00e4rte oder Buchsen. Es ist vor allem das Wackeln bei Unebenheiten, das st\u00f6rt. Aber ab etwa 80 km\/h werden die Unebenheiten besser ausgeglichen und fallen kaum noch auf. Deshalb m\u00f6chte ich auch auf Landstra\u00dfen eher solche mit wenig Verkehr und fl\u00fcssigem Fahrverlauf fahren.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gruendliche_Planung_fuer_Touren_mit_dem_GT3\"><\/span>Gr\u00fcndliche Planung f\u00fcr Touren mit dem GT3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Letztes Wochenende fuhr mein Mann mit dem GT3 die Koya Ryujin Skyline, doch dort waren viele Familienautos unterwegs. Er hing die ganze Zeit hinter einem Familienwagen, der nur 35 km\/h fuhr \u2013 wie in einem Bummelzug (lacht).<\/p>\n<p class=\"well3\">Langes Fahren bei niedriger Geschwindigkeit im GT3 ist extrem anstrengend. Im Boxster k\u00f6nnte man bei langsamer Fahrt das Dach \u00f6ffnen und sich so ablenken, aber der GT3 hat kein aufklappbares Dach und der Fahrkomfort bei niedriger Geschwindigkeit ist schlecht. Das war wirklich m\u00fchsam.<br \/>\nZuk\u00fcnftig werde ich <strong>entweder unter der Woche mit dem GT3 fahren<\/strong> oder bei Wochenendtouren sehr genau planen, um nur sch\u00f6ne Strecken zu fahren. In der N\u00e4he w\u00e4re zum Beispiel die &#8216;Mimasaka Yamanami Kaid\u014d&#8217; in Okayama eine gute Wahl.<\/p>\n<p><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-15282\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/IMG_0884-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/em><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nackenschmerzen_bei_langsamer_Fahrt_Verbrauch\"><\/span>Nackenschmerzen bei langsamer Fahrt &amp; Verbrauch<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Bei der Fahrt zur Koya Ryujin Skyline legte mein Mann an einem Tag etwa 450 km zur\u00fcck und berichtete, dass <strong>langsame Fahrt im GT3 den Nacken erm\u00fcdet<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"well3\">Das st\u00e4ndige Wackeln durch Unebenheiten zwingt einen unbewusst, den Nacken gerade zu halten. Das hat zu Verspannungen gef\u00fchrt. So etwas hatte er bei Boxster oder 964 nie erlebt. Nat\u00fcrlich fahren nicht viele Leute mit dem GT3 an einem Tag so viele Kilometer.<br \/>\nVielleicht sollte man als GT3-Fahrer regelm\u00e4\u00dfig Nackentraining machen (lacht).<\/p>\n<p>Au\u00dferdem sagt er, dass der Verbrauch inzwischen besser geworden ist \u2013 vermutlich, weil sich der Motor eingespielt hat. Bei der letzten Tagestour lag der Verbrauch bei 10,6 l\/100 km, also etwa <strong>9,4 km<\/strong> pro Liter \u2013 fast 1 km\/L besser als direkt nach Auslieferung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-15305\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/D7C96001-168F-4A14-8F51-F7F960D72D1E-800x533.jpeg\" alt=\"911GT3 Verbrauch\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Viele_neugierige_Ansprachen\"><\/span>Viele neugierige Ansprachen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das liegt vielleicht weniger am GT3 selbst als an der seltenen Farbe \u201eCrayon\u201c, aber wenn das Auto auf dem Parkplatz steht, wird mein Mann oft angesprochen: \u201eIst das nicht die Crayon-Farbe?\u201c oder \u201eKein Heckspoiler, aber ist das wirklich ein GT3?\u201c K\u00fcrzlich erz\u00e4hlte er:<\/p>\n<p class=\"well3\">Als ich ausstieg, kam jemand auf mich zu und sagte: \u201eDas ist doch der Crayon-GT3, den will ich unbedingt haben!\u201c Wir haben eine Weile geplaudert. Die Leute sind wirklich gut informiert und haben sich intensiv mit dem Auto besch\u00e4ftigt.<\/p>\n<p>Der GT3 wirkt anders als ein normaler 911, und ohne den typischen Heckfl\u00fcgel f\u00e4llt er auf \u2013 das macht ihn besonders und sorgt f\u00fcr viele Fragen.<\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueberraschend_wenig_Bodenkontakt\"><\/span>\u00dcberraschend wenig Bodenkontakt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Mein Mann hat f\u00fcr den GT3 das <strong>Front-Achs-Liftsystem<\/strong> bestellt, mit dem sich die Vorderachse per Knopfdruck um 30 mm anheben l\u00e4sst. Dadurch muss er sich beim \u00dcberfahren von Bordsteinen oder Steigungen keine Sorgen machen, dass der Wagen aufsetzt.<\/p>\n<p class=\"well3\">Vor dem Kauf dachte ich, ich m\u00fcsste bei jedem Bordstein und jeder Steigung vorsichtig fahren, aber dank dieser Option ist das \u00fcberhaupt kein Problem. Der GT3 ist problemlos im Alltag nutzbar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-15283\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/IMG_0863-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GT3_%E2%80%93_bei_Gelegenheit_mehr\"><\/span>GT3 \u2013 bei Gelegenheit mehr<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich selbst bin noch keine 50 km mit dem GT3 gefahren, aber als ich k\u00fcrzlich zum Fuji Speedway fuhr, durfte ich ein St\u00fcck fahren. Meine anf\u00e4ngliche Angst war fast weg, und ich konnte ganz normal fahren. Ich freue mich darauf, bei Gelegenheit wieder zu fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GT3\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u3066\u3001\u306f\u3084\u534a\u5e74\u304c\u305f\u3061\u3001\u8d70\u884c\u8ddd\u96e2\u306f\u7d046000km\u3068\u306a\u308a\u307e\u3057\u305f\u3002\u305d\u3093\u306a\u4e2d\u3001\u6700\u8fd1\u592b\u304cGT3\u306b\u3064\u3044\u3066\u767a\u8a00\u3059\u308b\u5185\u5bb9\u306b\u3064\u3044\u3066\u3001\u307e\u3068\u3081\u3066\u307f\u307e\u3057\u305f\u3002\u7d0d\u8eca\u76f4\u5f8c\u304b\u3089\u6bd4\u3079\u308b\u3068\u3001\u82e5\u5e72\u5909\u308f\u3063\u3066\u304d\u3066\u3044\u308b\u2026\uff01\uff1f","protected":false},"author":0,"featured_media":15281,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=15272"},"categories":[72,30],"tags":[183,201],"yoast_head":"<title>Porsche 911 GT3 \u2013 Erkenntnisse nach einem halben Jahr Besitz - 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