{"id":39256,"date":"2020-11-22T06:00:10","date_gmt":"2020-11-21T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39256"},"modified":"2021-06-01T23:28:23","modified_gmt":"2021-06-01T14:28:23","slug":"porsche-new964-202011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-new964-202011\/","title":{"rendered":"Frisch restaurierter Porsche 911 (Luftgek\u00fchlter 964) f\u00fchlt sich an wie neu"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Luftgek\u00fchlter Porsche 911 (964)<\/h3>\n<p>Die Zeit vergeht schnell \u2013 mittlerweile sind es schon zwei Jahre seit der Auslieferung unseres 964. Mein Mann sagt oft: <strong>\u201eDank regelm\u00e4\u00dfiger Wartung in den letzten zwei Jahren ist der Wagen in einem richtig guten Zustand. Ich glaube, er f\u00fchlt sich fast wieder wie ein Neuwagen an.\u201c<\/strong> Doch durch die Geburt unseres Kindes und weil der 964 zeitweise in einer weit entfernten Garage stand, bin ich kaum zum Fahren gekommen.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"6tTHRIB9Bf\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/964-maintenance-202008\/\">\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08\u7a7a\u51b7964\u578b\uff09\u306e\u8db3\u56de\u308a\u5168\u822c\u3092\u7d14\u6b63\u90e8\u54c1\u3067\u4ea4\u63db\uff01<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08\u7a7a\u51b7964\u578b\uff09\u306e\u8db3\u56de\u308a\u5168\u822c\u3092\u7d14\u6b63\u90e8\u54c1\u3067\u4ea4\u63db\uff01&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/964-maintenance-202008\/embed\/#?secret=6tTHRIB9Bf\" data-secret=\"6tTHRIB9Bf\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"zjotxWC9w6\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/911-prevention\/\">\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911\uff08964\uff09\u306e\u4e88\u9632\u6574\u5099 &#8211; \u30c7\u30b9\u30d3\u30d9\u30eb\u30c8\u3001\u30d6\u30ed\u30a2\u30e2\u30fc\u30bf\u30fc\u7b49\u4ea4\u63db\u3002<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911\uff08964\uff09\u306e\u4e88\u9632\u6574\u5099 &#8211; \u30c7\u30b9\u30d3\u30d9\u30eb\u30c8\u3001\u30d6\u30ed\u30a2\u30e2\u30fc\u30bf\u30fc\u7b49\u4ea4\u63db\u3002&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/911-prevention\/embed\/#?secret=zjotxWC9w6\" data-secret=\"zjotxWC9w6\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Nun, nachdem der 964 diesen Monat die Hauptuntersuchung bestanden hatte, meinte mein Mann:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eSteig doch mal wieder ein und fahr eine Runde. Er ist wirklich besser geworden.\u201c<\/p>\n<p>Also habe ich mich nach einem halben Jahr wieder ans Steuer gesetzt. (Details zur Hauptuntersuchung werde ich sp\u00e4ter noch berichten.)<\/p>\n<p>Als ich die T\u00fcr des 964 \u00f6ffnete, fiel mir sofort die <strong>massive, fast wie ein Tresor wirkende Stahlkarosserie<\/strong> auf. Und sobald ich mich hineingesetzt hatte, empfing mich der unverwechselbare Duft, die weichen Ledersitze mit ihrer anderen Haptik als bei modernen Porsche, das analoge 5-Zoll-Instrumentenpanel \u2013 alle Sinne sp\u00fcrten den 964. Es f\u00fchlte sich an, als w\u00e4re ich in der Zeit zur\u00fcckgereist, ein wohliges, nostalgisches Gef\u00fchl.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-20586\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_0015.jpg\" alt=\"Innenraum des luftgek\u00fchlten Porsche 911 (964)\" width=\"1200\" height=\"900\" \/><\/p>\n<p>Beim Starten des Motors ert\u00f6nte der <strong>einfache, mechanische Klang, ganz anders als bei den wassergek\u00fchlten Porsche, die ich sonst fahre.<\/strong> Selbst im Leerlauf h\u00f6rt man f\u00f6rmlich, wie der Motor arbeitet \u2013 ein direkter, unverf\u00e4lschter Sound.<\/p>\n<p>Nachdem ich die Sitzposition eingestellt hatte, legte ich den Gang auf D, l\u00f6ste die Handbremse und lie\u00df die Bremse langsam kommen \u2013 der 964 setzte sich sanft in Bewegung. Dabei dachte ich: \u201eJetzt verstehe ich, warum man beim Schaltgetriebe beim Anfahren <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%81%AEmt%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%AD%A3%E3%81%97%E3%81%84%E7%99%BA%E9%80%B2%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%96%B9\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">das Gas nicht so stark treten muss<\/a>.\u201c Zun\u00e4chst fuhr ich vorsichtig und lie\u00df den Motor warm werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-20585\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_0017.jpg\" alt=\"Innenraum des luftgek\u00fchlten Porsche 911 (964)\" width=\"1200\" height=\"900\" \/><\/p>\n<p>Da ich sonst leichte Servolenkung gewohnt bin, empfand ich das Lenkrad des 964 als sehr schwer. Gerade beim Abbiegen musste ich bewusst Kraft aufwenden, um es zu bewegen und zur\u00fcckzulenken. Doch nach zwei, drei Minuten gew\u00f6hnte ich mich daran \u2013 und es machte sogar Spa\u00df, das Gef\u00fchl zu haben, das Auto wirklich selbst zu steuern.<\/p>\n<p><strong>Die Bremse hat einen kurzen, aber schweren Pedalweg.<\/strong> Beim ersten Mal dachte ich: <strong>\u201eOh, so kann ich das nicht bremsen!\u201c<\/strong> Doch mit der Zeit gefiel mir die pr\u00e4zise Dosierbarkeit und das direkte Ansprechverhalten der Bremsen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-20588\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_0020.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"900\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Wie ein Neuwagen \u2013 der Porsche 911 (964)<\/h3>\n<p>Der frisch \u00fcberholte 964 f\u00fchlte sich <strong>\u00fcberraschend agil an f\u00fcr ein Auto, das vor 30 Jahren gebaut wurde.<\/strong> Der Motor war kraftvoll und reagierte sehr direkt. Es war, als h\u00e4tte ich einen alten Herrn vor mir, der eigentlich topfit und sportlich ist \u2013 viel leistungsf\u00e4higer als man denkt. (Mein Vergleich hinkt etwas.)<\/p>\n<p>Mein Mann hatte mir vorher gesagt: <strong>\u201eWenn der Motor warm ist, fahr mal im zweiten Gang.\u201c<\/strong> Also \u00f6ffnete ich das Fenster und fuhr auf der Nationalstra\u00dfe 2 genau so. Das war ein tolles Gef\u00fchl. Nat\u00fcrlich macht das Fahren auf kurvigen Bergstra\u00dfen noch mehr Spa\u00df, aber auch auf normalen Stra\u00dfen ist es einfach sch\u00f6n. Ich f\u00fchlte mich fast wie Magnus Walker (ein bekannter Porsche-Enthusiast) \u2013 ein bisschen Spa\u00df muss sein.<\/p>\n<p>\u00dcberrascht war ich auch von der deutlich verbesserten Fahrqualit\u00e4t. <strong>Das Fahrgef\u00fchl war noch stabiler, der Kontakt zur Stra\u00dfe intensiver,<\/strong> das Auto lag satt auf der Stra\u00dfe, war dabei aber angenehm straff und geschmeidig zugleich. Ich dachte sogar: <strong>\u201eDas ist besser als das nackte Fahrgef\u00fchl eines neuen 992.\u201c<\/strong> (Wobei der 992 inzwischen auch deutlich komfortabler geworden ist.)<\/p>\n<p>Ich fuhr den 964 an diesem Tag etwa 20 Minuten und war beeindruckt, wie sehr sich das Auto durch die Wartung ver\u00e4ndert hatte. Ich bin sehr dankbar f\u00fcr die Arbeit von <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/2018\/05\/23\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Beeforce<\/a>, die sich immer so gut um unseren 964 k\u00fcmmern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-20595\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_1534.jpg\" alt=\"Luftgek\u00fchlter Porsche 911 (964)\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p>Zu Hause sagte ich zu meinem Mann:<\/p>\n<p class=\"well2\">\u201eDer Wagen ist richtig gut geworden! Der Motor ist wieder fit, das Fahrgef\u00fchl super \u2013 man merkt gar nicht, dass das ein 30 Jahre altes Auto ist. Sogar besser als beim neuen 992. Jetzt verstehe ich, warum du immer sagst, dass es so viel Spa\u00df macht!\u201c<\/p>\n<p>Er antwortete:<\/p>\n<p class=\"well3\">\u201eJa, klar. Auf der Autobahn ist der 992 stabiler, aber der 964 hat seinen eigenen Reiz, ganz anders als der sportliche GT3. Man muss nicht schnell fahren, um Spa\u00df zu haben, und man m\u00f6chte einfach immer weiter fahren. Trotzdem gibt es noch einiges zu warten, und das Fahrgef\u00fchl kann noch besser werden. Wir werden ihn so gut wie m\u00f6glich pflegen.\u201c<\/p>\n<p>Unser 964 hat erst rund 60.000 Kilometer auf dem Tacho, aber ich bin sicher, je mehr wir fahren, desto mehr Charakter wird er entwickeln. Ich freue mich darauf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Luftgek\u00fchlter Porsche 911 (964) Die Zeit vergeht schnell \u2013 mittlerweile sind es schon zwei Jahre seit der Auslieferung unseres 964. Mein Mann sagt oft: \u201eDank regelm\u00e4\u00dfiger Wartung in den letzten zwei Jahren ist der Wagen in einem richtig guten Zustand. 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