{"id":39257,"date":"2020-11-20T11:00:49","date_gmt":"2020-11-20T02:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39257"},"modified":"2021-09-04T11:13:39","modified_gmt":"2021-09-04T02:13:39","slug":"domannaka-touring-202011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/domannaka-touring-202011\/","title":{"rendered":"Mit dem Porsche 911 GT3 zum \u201eNihon Domannaka Meeting\u201c"},"content":{"rendered":"

Mit Boxster-Fahrer wata-san auf Tour<\/h3>\n

Mein Mann verehrt wata-san schon lange als seinen \u201eMeister\u201c. Er ist bekannt f\u00fcr seinen Blog \u00fcber den Porsche Boxster und fr\u00fcher auch \u00fcber BMW Alpina: wata-san<\/a>.<\/strong> Sein 981 Boxster, den er neu gekauft hat, hat bereits mehr als 160.000 Kilometer auf dem Tacho. Er ist wirklich beeindruckend: Die Stra\u00dfen in ganz Japan ist er schon etliche Male abgefahren.<\/p>\n

Mein Mann sagte immer:<\/p>\n

Ich fahre gern Auto und gehe gern auf Tour, aber mit wata-san kann ich nicht mithalten. Der ist wirklich unglaublich. Ich hoffe, dass ich ihn eines Tages pers\u00f6nlich treffe und mit ihm zusammen fahren kann.<\/p>\n

Nun wurde mein Mann \u00fcber gemeinsame Bekannte zu einer Tour mit wata-san und den anderen eingeladen \u2013 sein lang gehegter Wunsch ging also in Erf\u00fcllung. Als ich ihn vorab fragte: \u201eMit welchem Auto f\u00e4hrst du diesmal?<\/strong>\u201c, antwortete er:<\/p>\n

Na, mit dem GT3 nat\u00fcrlich! Wenn ich mit wata-san unterwegs bin, muss ich schon im GT3 vorfahren!<\/p>\n

Mit dieser ungew\u00f6hnlich gro\u00dfen Vorfreude bereitete er sich auf die Tour vor. (lacht)<\/p>\n

Es ging um eine zweit\u00e4gige Tour mit \u00dcbernachtung und neun Fahrzeugen rund um den Ontake, der sich \u00fcber die Pr\u00e4fekturen Nagano und Gifu erstreckt.<\/strong> Nach seiner R\u00fcckkehr habe ich meinen Mann gebeten, einen Bericht dar\u00fcber zu schreiben. Viel Spa\u00df beim Lesen!<\/p>\n

Mit dem Porsche 911 GT3 Richtung Norden<\/h3>\n

In letzter Zeit bin ich fast nur den 992 gefahren, um die Einfahrphase m\u00f6glichst schnell abzuschlie\u00dfen. Deshalb sa\u00df ich schon l\u00e4nger nicht mehr im GT3. Eine derart lange Tour d\u00fcrfte f\u00fcr mich sogar eine Premiere sein.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Ziel des \u201eNihon Domannaka Meeting\u201c war das Yunomotokan, ein Gasthaus an der Thermalquelle Nigorigo Onsen am Ontake. Hier treffen sich Mitglieder aus Kant\u014d und Kansai zu einer gemeinsamen Tour.<\/strong> Das Treffen hat offenbar schon mehrere Male stattgefunden.<\/p>\n

Ich beschloss, bereits am Vortag aufzubrechen und zun\u00e4chst Fukui sowie die Gegend um Kanazawa und Toyama zu erkunden, bevor ich zum Ziel weiterfuhr.<\/strong> Als Erstes nahm ich die Maizuru-Wakasa-Autobahn in Richtung Fukui. Es war eine Weile her, dass ich den GT3 auf der Autobahn erlebt hatte \u2013 und es war wieder ein ganz besonderes Fahrgef\u00fchl.<\/strong> Auch der 992 ist ein wirklich gro\u00dfartiges Auto und selbst bei hohem Tempo komfortabel. Der GT3 vermittelt jedoch noch einmal ein Plus an Stabilit\u00e4t.<\/p>\n

Besonders deutlich wird das in schnellen Kurven: Der Wagen versetzt sich \u00fcberhaupt nicht, sondern zieht wie fest auf den Asphalt gepresst seine Bahn. Die Seitenkr\u00e4fte bauen sich gleichm\u00e4\u00dfig auf, ohne dass man das Gef\u00fchl hat, sie w\u00fcrden irgendwo verpuffen. So pr\u00e4zise und spurtreu durch die Kurven zu fahren, ist etwas, das die regul\u00e4ren 911-Modelle kaum in dieser Form bieten.<\/strong><\/p>\n

Bei der Hochgeschwindigkeitsstabilit\u00e4t verdient der GT3 zweifellos f\u00fcnf Sterne. Der 992 k\u00e4me vielleicht auf viereinhalb. Beim Autobahnkomfort<\/strong> ist es dagegen genau umgekehrt: Im 992 wirkt das Tempo weniger hoch, und er f\u00e4hrt sich komfortabler.<\/p>\n

Wer lange Strecken m\u00f6glichst erm\u00fcdungsfrei zur\u00fccklegen m\u00f6chte, ist meiner Meinung nach mit dem 992 besser bedient. Wer hingegen das \u00fcberragende Fahrwerk und die enorme Leistung unmittelbar erleben will, greift zum GT3.<\/strong><\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Zun\u00e4chst steuerte ich die Angel Line in Fukui an und machte auf dem Berggipfelparkplatz Fotos. Die Stra\u00dfe dorthin ist nicht besonders gut, aber der Gipfel ist ein seltener Ort, an dem sich das Auto vor dem Meer fotografieren l\u00e4sst, ohne dass Leitplanken im Bild zu sehen sind.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend fuhr ich auf der Nationalstra\u00dfe 162 Richtung Norden und genoss die erstklassige K\u00fcstenstra\u00dfe am Japanischen Meer. Beim GT3 blieb ich meist im zweiten und dritten Gang.<\/strong> Beim Beschleunigen lie\u00df ich den Motor hochdrehen und schaltete hoch; im SPORT-Modus sorgte die automatische Zwischengasfunktion beim Herunterschalten f\u00fcr den passenden Klang.<\/p>\n

\u201eWumm! Wumm!\u201c Der Motorsound hallte durch die Landschaft, w\u00e4hrend ich mich vom \u00fcberragenden Handling des GT3 begeistern lie\u00df. Dieses Handling l\u00e4sst sich wohl wirklich nur im GT3 erleben.<\/strong><\/p>\n

\"Mit<\/p>\n

Danach ging es \u00fcber die Hokuriku-Autobahn zur Chirihama Nagisa Driveway.<\/strong> Vorsichtig fuhr ich mit dem GT3 auf den Sandstrand und drehte dort eine Runde. Ich fragte mich, ob wohl schon viele GT3-Fahrer hierhergekommen sind.<\/p>\n

\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911 GT3\u3067\u5343\u91cc\u6d5c\u306a\u304e\u3055\u30c9\u30e9\u30a4\u30d6\u30a6\u30a7\u30a4\u3092\u8d70\u308b\uff01<\/a><\/p><\/blockquote>\n