{"id":39263,"date":"2019-11-14T06:00:58","date_gmt":"2019-11-13T21:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39263"},"modified":"2021-07-29T15:55:38","modified_gmt":"2021-07-29T06:55:38","slug":"911-prevention","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-prevention\/","title":{"rendered":"Vorbeugende Wartung am luftgek\u00fchlten Porsche 911 (964) \u2013 Austausch von Verteilerband und Gebl\u00e4semotor"},"content":{"rendered":"

Luftgek\u00fchlter 911 \u2013 wieder zur Wartung<\/h3>\n

Vor Kurzem hat mein Mann unseren luftgek\u00fchlten 911 (964) erneut zur vorbeugenden Wartung gebracht. Wie beim letzten Mal hat er den Service bei unserem Nachbarn, Beeforce<\/a>, in Auftrag gegeben.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ich fragte ihn: \u201eWir haben den luftgek\u00fchlten Porsche doch erst vor etwa zwei Monaten gewartet \u2013 was soll denn diesmal gemacht werden?<\/strong>\u201c <\/p>\n

\u201eEigentlich gibt es keine gro\u00dfen Probleme. Aber f\u00fcr sorgenfreie, lange Grand-Touring-Touren wollen wir einfach vorbeugend etwas machen. Diesmal steht der Austausch des Verteilerbands und gelegentliche Ger\u00e4usche vom hinteren Gebl\u00e4se<\/strong> an, die wir beheben wollen.\u201c<\/p>\n

So erkl\u00e4rte er es mir. Verstanden\u2026<\/p>\n

Welche Wartungsarbeiten am luftgek\u00fchlten 911 durchgef\u00fchrt wurden<\/h3>\n

Die Wartung am luftgek\u00fchlten 911 dauerte etwa eine Woche, dann holte mein Mann das Auto wieder ab. Die durchgef\u00fchrten Arbeiten waren letztlich: <\/p>\n

    \n
  • Austausch von Verteilerband, Rotor und Kappe<\/li>\n
  • Austausch des L\u00fcfterrads und Motors im hinteren Gebl\u00e4se<\/li>\n
  • Beseitigung von Ger\u00e4uschen an der Fahrert\u00fcr<\/li>\n
  • Spannungseinstellung der Riemen<\/li>\n<\/ul>\n

    Ich fragte: \u201eWas genau ist eigentlich ein Verteiler? Und was macht der Gebl\u00e4semotor? Was \u00e4ndert sich, wenn man die Teile tauscht?<\/strong>\u201c <\/p>\n

    Der Verteiler (kurz \u201eDesbi\u201c) ist eine wichtige Komponente im Motor, die den Z\u00fcndfunken zeitgerecht an die einzelnen Zylinder verteilt. Wenn die elektrische Energie nicht zum richtigen Zeitpunkt ankommt, funktioniert die Verbrennung im Motor nicht richtig.<\/strong>
    \nBeim 964 mit Twin-Plug-System hat jeder Zylinder zwei Z\u00fcndkerzen, also 12 Kerzen f\u00fcr 6 Zylinder<\/strong>, die alle pr\u00e4zise angesteuert werden m\u00fcssen. Deshalb gibt es beim 964 zwei Verteiler, die miteinander verbunden sind.
    \nZwischen diesen beiden Verteilern l\u00e4uft ein kleines Band, das die Z\u00fcndzeitpunkte synchronisiert. Wenn dieses Band verschlissen oder gerissen ist, kann die Z\u00fcndung verrutschen, was zu Leistungsverlust oder im schlimmsten Fall Motorsch\u00e4den f\u00fchren kann.<\/p>\n

    \"Porsche

    Porsche 964 Verteiler<\/p><\/div>\n

    So wurde es mir erkl\u00e4rt. Da ich mich nicht so gut mit der Technik auskenne, konnte ich es nur ungef\u00e4hr nachvollziehen. Ich fragte weiter: \u201eAlso wurde das Band ausgetauscht, weil es kurz vor dem Rei\u00dfen stand?<\/strong>\u201c <\/p>\n

    \u201eNein, es war nicht wirklich besch\u00e4digt oder defekt. Im Serviceheft steht, dass der Verteiler 2001 bei 25.000 km komplett getauscht wurde, aber seitdem sind \u00fcber 40.000 km und 18 Jahre vergangen. Deshalb wollten wir das Band vorsorglich wechseln.
    \nDas Band selbst war noch in Ordnung, aber Rotor und Kappe waren stark abgenutzt und sollten erneuert werden. (Der komplette Austausch des Verteilers ist deutlich teurer.)\u201c<\/p>\n

    \"Porsche

    Porsche 964 Verteilerband, Rotor und Kappe<\/p><\/div>\n

    Ich fragte weiter: \u201eUnd was ist das Gebl\u00e4se genau?\u201c <\/p>\n

    \u201eIch kenne den offiziellen Namen nicht, aber es ist ein L\u00fcfter, der die W\u00e4rme des Motors zum W\u00e4rmetauscher f\u00fcr die Heizung leitet. In letzter Zeit gab es gelegentlich ein st\u00f6rendes Ger\u00e4usch von dort.
    \nDas beeintr\u00e4chtigt zwar nicht die Fahrt, aber es ist unangenehm, deshalb haben wir den L\u00fcfter und den Motor ausgetauscht. Ein kompletter Austausch der Einheit kostet etwa 1.500 Euro, aber wir konnten mit Aftermarket-Teilen g\u00fcnstiger bleiben.\u201c<\/p>\n

    \"Porsche<\/p>\n

    \"Porsche

    Porsche 964 hinteres Gebl\u00e4se<\/p><\/div>\n

    Die Gesamtkosten f\u00fcr Teile und Arbeit betrugen rund 1.990 Euro \u2013 ein sehr fairer Preis. Nach der Wartung berichtete mein Mann, dass sich der luftgek\u00fchlte 911 noch besser f\u00e4hrt: <\/p>\n

    \u201eVielleicht liegt es am neuen Verteilerrotor und der Kappe, aber die Motoransprache ist viel direkter und die Leistung zieht besser durch. Auch der Verbrauch hat sich deutlich verbessert \u2013 ich sch\u00e4tze um etwa 10 %.
    \nDie alten Teile waren ziemlich abgenutzt und schwarz angelaufen, jetzt wird der Strom viel effizienter an die Zylinder verteilt. Der Motor l\u00e4uft wirklich sehr geschmeidig, und je mehr ich fahre, desto besser wird dieser luftgek\u00fchlte Motor. Im Vergleich zum Kaufzustand ist das ein gro\u00dfer Unterschied.\u201c<\/p>\n

    In letzter Zeit dreht sich hier viel um Wartungskosten und Pflege, aber gerade bei klassischen Porsche-Modellen wie dem 964 ist regelm\u00e4\u00dfige, sorgf\u00e4ltige Wartung besonders wichtig.<\/p>\n

    Ach ja, Autos sind eben teuer \u2013 aber das geh\u00f6rt wohl dazu!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3042\u308b\u3001\u7a7a\u51b7\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08964C2\uff09\u30022\u30f6\u6708\u524d\u306b\u6574\u5099\u3092\u3057\u305f\u3070\u304b\u308a\u3067\u3059\u304c\u3001\u4e88\u5099\u6574\u5099\u3068\u3044\u3046\u3053\u3068\u3067\u3001\u518d\u3073\u304a\u5e97\u306b\u6301\u3063\u3066\u3044\u304d\u3001\u30c7\u30b9\u30c8\u30ea\u30d3\u30e5\u30fc\u30bf\u30fc\u30d9\u30eb\u30c8\u30fb\u30ed\u30fc\u30bf\u30fc\u30fb\u30ad\u30e3\u30c3\u30d7\u4ea4\u63db\u3001\u30ea\u30a2\u306e\u30d6\u30ed\u30a2\u30d5\u30a1\u30f3\u306e\u4e2d\u306e\u30d5\u30a1\u30f3\u3068\u30e2\u30fc\u30bf\u30fc\u4ea4\u63db\u306a\u3069\u3092\u3057\u3066\u3082\u3089\u3044\u307e\u3057\u305f\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":15388,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=15380"},"categories":[269,30],"tags":[183,188,192,222,228],"yoast_head":"Vorbeugende Wartung am luftgek\u00fchlten Porsche 911 (964) \u2013 Austausch von Verteilerband und Gebl\u00e4semotor - 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