{"id":39289,"date":"2020-10-17T06:00:27","date_gmt":"2020-10-16T21:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39289"},"modified":"2021-09-04T11:13:49","modified_gmt":"2021-09-04T02:13:49","slug":"gt3-202010-for-the-1st-time-in-3months","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-202010-for-the-1st-time-in-3months\/","title":{"rendered":"Ich bin endlich wieder den Porsche 911 GT3 gefahren!"},"content":{"rendered":"

Endlich wieder im GT3<\/h3>\n

Vor Kurzem bin ich nach drei Monaten Pause wieder den 911 GT3 (Schaltgetriebe) gefahren.<\/strong> Es waren nur etwa 20 Minuten, weil ich das Auto mit einem anderen auf dem Parkplatz tauschen musste, aber es war sch\u00f6n, den GT3 nach so langer Zeit wieder ein wenig zu sp\u00fcren.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Unser GT3 ist ein 991 Facelift GT3 Touring. Die Kupplung dieses GT3 ist im Vergleich zum 981 Boxster erstaunlich leicht<\/strong>, weshalb er unter den manuellen GT3-Modellen vermutlich zu den einfacheren im Handling geh\u00f6rt.<\/p>\n

Da der GT3 wenig Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich hat, bin ich am Anfang oft beim Anfahren (besonders am Berg)<\/span> abgestorben und war deshalb ziemlich angespannt. Mein Mann sagte mir dann oft:<\/p>\n

Denk nicht zu viel nach, fahr einfach mehr nach Gef\u00fchl. H\u00f6r auf das Auto, wenn es \u201eschwer atmet\u201c oder wenn du denkst, \u201eich sollte es etwas langsamer und sanfter koppeln\u201c<\/strong>. Wenn du mehr auf die Ger\u00e4usche und das Feedback des Autos achtest, l\u00e4uft alles viel geschmeidiger.<\/p>\n

So war das.<\/p>\n

Anfangs verstand ich das zwar im Kopf, aber ich starrte trotzdem st\u00e4ndig auf den Drehzahlmesser und konnte das \u201eAuto h\u00f6ren\u201c nicht wirklich. Inzwischen beginne ich, das besser zu verstehen.<\/p>\n

Es hat lange gedauert \u2013 f\u00fcnf Jahre nach dem Aufheben der Automatikbeschr\u00e4nkung habe ich es endlich geschafft (lacht).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Obwohl unser GT3 relativ einfach zu fahren ist, f\u00fchrt das Gasgeben beim Anfahren nach dem Gef\u00fchl vom 981 Boxster oft zu einem \u201eBrummmm<\/strong>\u201c mit heftigem Aufheulen des Motors. An diesem Tag erschreckte das Motorenger\u00e4usch sogar Passanten, die sich umdrehten. Entschuldigung daf\u00fcr\u2026<\/p>\n

\u00dcbrigens sagte Masataka Matsutoya, der als Gast in der Sendung \u201eOgi Yahagi\u2019s Auto-Historie\u201c auftrat, einmal: \u201eEin echter Porsche-Fahrer gibt beim Anfahren kein Gas<\/a>.\u201c Man soll erst die Kupplung kommen lassen, bis das Auto leicht rollt, und dann erst Gas geben. \u201eWer gleich am Anfang Gas gibt, kennt Porsche nicht wirklich.\u201c<\/p>\n

\u2026Das bin definitiv ich (lacht).<\/p>\n

Als ich das wieder im Kopf hatte und die Kupplung langsam kommen lie\u00df, w\u00e4hrend ich nur leicht Gas gab, gelang das Anfahren viel sanfter.<\/p>\n

Dieses Gef\u00fchl macht richtig Spa\u00df, und ich dachte mir: \u201eWenn das so l\u00e4uft, kann ich bestimmt auch einen klassischen Porsche wie einen Narrow Body fahren, haha<\/strong>\u201c, und erwischte mich dabei, wie ich breit grinsend fuhr (lach).<\/p>\n

\u00dcber den \u201enormalen\u201c 911 und den GT3<\/h3>\n

An diesem Tag f\u00fchlte sich der GT3 ganz anders an als fr\u00fcher. Fr\u00fcher dachte ich, dass der GT3 in der Stadt wegen seiner harten Federung sehr unbequem ist, aber diesmal empfand ich die Fahrqualit\u00e4t auch in der Stadt als absolut akzeptabel und im Rahmen.<\/strong><\/p>\n

Das liegt meiner Meinung nach vor allem daran, dass ich inzwischen den \u201enormalen\u201c 992 Cabriolet fahre.<\/p>\n

Unser 992er 911 Cabriolet (Basisversion) hat ein ziemlich straffes Fahrwerk. Selbst mein Mann, der straffe Fahrwerke bevorzugt, sagte: \u201eAls ich das Auto nach der Auslieferung das erste Mal fuhr, war das Fahrwerk ziemlich hart, es hat Unebenheiten und Wellen stark \u00fcbertragen, der erste Eindruck war nicht so gut.<\/strong>\u201c Das zeigt, wie straff das Fahrwerk ist. (Die 4S-Modelle sind wohl etwas komfortabler, die Basisversion ist eher straff.)<\/span><\/p>\n

Nach etwa 300 Kilometern Eingew\u00f6hnung wurde der 992 jedoch deutlich geschmeidiger und verwandelte sich in ein straffes, aber angenehmes Fahrgef\u00fchl, das mein Mann sehr liebt. (Er schw\u00e4rmt neuerdings bei jeder Fahrt mit dem 992.)<\/span><\/p>\n

Ich habe mich auch an das Fahrgef\u00fchl des 992 gew\u00f6hnt, und wenn ich dann den 991 Facelift GT3 fahre, denke ich: \u201eHm, die H\u00e4rte unterscheidet sich gar nicht so stark vom 992<\/strong>\u201c und empfinde die Fahrt in der Stadt nicht mehr als unangenehm. (Vielleicht liegt das auch daran, dass ich inzwischen keine hochschwangere Frau mehr bin.)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Trotzdem f\u00fchlt es sich ein bisschen \u00fcbertrieben an, den GT3 nur f\u00fcr kurze Strecken in der Stadt zu bewegen. Deshalb fahre ich ihn meist nur auf Touren oder bei besonderen Gelegenheiten. Aber nach der letzten Fahrt habe ich den Eindruck gewonnen, dass der GT3 auch als Alltagsauto durchaus taugt<\/strong>.<\/p>\n

Mein Mann sieht das \u00e4hnlich:<\/p>\n

Ich habe den GT3 auch bewusst und vorsichtig gefahren. Tats\u00e4chlich ist der GT3 auf gutem Asphalt ziemlich komfortabel und unterscheidet sich kaum vom 992. Aber bei Baustellen, gr\u00f6\u00dferen Unebenheiten oder Kanaldeckeln wird man doch mehr hin- und hergeworfen. Trotzdem finde ich, dass der GT3 nach dem 992 gar nicht so schlimm ist. Die menschliche Wahrnehmung ist wirklich faszinierend.<\/p>\n

Es ist erstaunlich, wie unterschiedlich sich ein Auto anf\u00fchlt, wenn man vorher ein anderes Modell f\u00e4hrt.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich entfaltet der GT3 seine wahre St\u00e4rke erst auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Stra\u00dfen, wo man richtig Spa\u00df haben kann. Ach, ich kann es kaum erwarten, endlich solche Strecken mit dem GT3 zu fahren!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Endlich wieder im GT3 Vor Kurzem bin ich nach drei Monaten Pause wieder den 911 GT3 (Schaltgetriebe) gefahren. Es waren nur etwa 20 Minuten, weil ich das Auto mit einem anderen auf dem Parkplatz tauschen musste, aber es war sch\u00f6n, den GT3 nach so langer Zeit wieder ein wenig zu sp\u00fcren. Unser GT3 ist ein 991 Facelift GT3 Touring. 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