{"id":39291,"date":"2019-11-27T06:00:17","date_gmt":"2019-11-26T21:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39291"},"modified":"2019-11-27T10:36:44","modified_gmt":"2019-11-27T01:36:44","slug":"porsche-taycan-reserve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-taycan-reserve\/","title":{"rendered":"Die Reservierung des Porsche Taycan hat begonnen \u2013 wir haben sofort reserviert"},"content":{"rendered":"

Taycan: Reservierungsstart<\/h3>\n

Vor Kurzem gab es die Nachricht, dass die Reservierung f\u00fcr den ersten vollelektrischen Porsche, den Taycan, gestartet ist<\/strong>. Auch bei uns zu Hause rief unser Ansprechpartner Herr H. an.<\/p>\n

\u201eDie Reservierung f\u00fcr den Taycan hat begonnen. Soll ich eine Reservierung f\u00fcr Sie vornehmen?\u201c<\/p>\n

Mein Mann antwortete, dass er \u201eeigentlich auch am Continental GT interessiert sei und sich beim Taycan noch nicht ganz entschieden habe\u201c. Daraufhin kam von Herrn H. die Antwort: \u201eVerstanden! Dann nehmen wir den Continental GT als Zweitwagen, haha.<\/strong>\u201c (lacht)<\/p>\n

Vorerst haben wir also noch keine endg\u00fcltige Kaufzusage, aber eine Reservierung f\u00fcr den Taycan wurde trotzdem eingereicht. Als ich meinen Mann fragte: \u201eWenn du reservierst, dann den Taycan 4S? Hast du dich schon f\u00fcr eine Ausstattung entschieden?<\/strong>\u201c, antwortete er:<\/p>\n

\u201eJa, ich brauche nicht mehr so viel Leistung, deshalb wird es diesmal der Taycan 4S. Wenn es ein Basismodell g\u00e4be, w\u00fcrde ich mich ohne zu z\u00f6gern daf\u00fcr entscheiden. Seit der Vorstellung des Taycan habe ich auf der amerikanischen Porsche-Website den Konfigurator intensiv genutzt und die Ausstattung gr\u00f6\u00dftenteils festgelegt. Aber warum dauert die Ver\u00f6ffentlichung des Konfigurators auf der japanischen Porsche-Seite immer so lange? Das frage ich mich wirklich\u2026\u201c<\/p>\n

Also habe ich ihn gebeten, uns seine Wunschkonfiguration zu verraten, falls er den Taycan tats\u00e4chlich kaufen sollte.<\/p>\n

Taycan 4S: Wunschkonfiguration<\/h3>\n

Die Konfiguration, die mein Mann gew\u00e4hlt hat, kann man auf der amerikanischen Website im Konfigurator unter diesem Link<\/a> sehen. (F\u00fcr die japanische Version k\u00f6nnten sich noch kleine \u00c4nderungen ergeben, und falls der Kauf tats\u00e4chlich zustande kommt, wird er die Auswahl noch einmal \u00fcberdenken.)<\/span><\/p>\n

Eine Option, die er unbedingt haben wollte, ist der Porsche Electric Sport Sound<\/strong>. Das ist sozusagen ein sportlicher Auspuffsound, der w\u00e4hrend der Fahrt ein dynamisches Motorenger\u00e4usch simuliert \u2013 auch wenn es ja kein Verbrennungsmotor ist, sondern ein Sound, den man genie\u00dfen kann. Ich habe mir das Video angeh\u00f6rt, und das \u201eKiuuun\u201c-Ger\u00e4usch klingt wirklich cool.
\nAu\u00dferdem hat er sich f\u00fcr die Au\u00dfenfarbe Schwarz<\/strong> entschieden. Er schwankte zwischen Gentianblau Metallic und Schwarz, fand aber, dass Schwarz dem Taycan ein kompaktes, kraftvolles Design verleiht. Die Fensterrahmen sind ebenfalls schwarz, was dem Auto einen soliden, einheitlichen Look gibt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bei den Felgen hat er auf die Reichweite geachtet und sich f\u00fcr die 20-Zoll Taycan Turbo Aero Wheels entschieden, die in der Reichweiten-Simulation die beste Distanz erzielen<\/strong>.
\nDas Interieur und die Sitze bleiben fast im Serienzustand, nur die Sicherheitsgurte sind rot, passend zu den roten Bremss\u00e4tteln.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bei den Fahrwerksoptionen hat er sich f\u00fcr die \u201edrei heiligen Sch\u00e4tze\u201c entschieden: Sport Chrono Paket, Hinterachslenkung und PDCC Sport<\/strong> \u2013 alle drei erstmals komplett ausgestattet.
\nDas Sport Chrono Paket ist f\u00fcr ihn unverzichtbar, und die Vorteile der Hinterachslenkung hat er bereits beim Panamera sch\u00e4tzen gelernt. Das PDCC hat er bei einer Probefahrt im neuen Cayenne erlebt und festgestellt, dass es den Fahrkomfort deutlich verbessert<\/strong>, weshalb er es diesmal gew\u00e4hlt hat.
\nBei den Assistenzsystemen hat er sich auf den Spurwechselassistenten und den adaptiven Tempomat (ACC) beschr\u00e4nkt.
\nEr wollte die Optionen m\u00f6glichst reduzieren, aber es wurde trotzdem ziemlich teuer, haha.<\/p>\n

\"Porsche

PDCC Sport<\/p><\/div>\n

So sieht es also aus. Interessant\u2026<\/p>\n

Die Bremsen des Taycan<\/h3>\n

Ich sagte: \u201eAber bei Elektroautos finde ich es gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, dass das Auto automatisch bremst, wenn man das Gaspedal losl\u00e4sst. Ich verstehe, dass dabei Energie zur\u00fcckgewonnen wird, aber als ich den Nissan Note e-POWER gefahren bin, fand ich das am Anfang etwas seltsam.\u201c
\nMein Mann erkl\u00e4rte, dass die Bremsanlage des Taycan sich von der anderer Elektroautos unterscheidet.<\/p>\n

Ich fragte ihn genauer, und er sagte:<\/p>\n

Wenn man das Press Kit Technology Workshop<\/a> liest, erkennt man, dass bei 90 % der Bremsvorg\u00e4nge im Alltag keine mechanische Bremse verwendet wird, sondern die Verz\u00f6gerung rein elektrisch \u00fcber die Rekuperation des Motors erfolgt<\/strong>.
\nDeshalb ist das typische \u201eOne-Pedal-Driving\u201c, wie es bei vielen Elektroautos \u00fcblich ist, beim Taycan nicht m\u00f6glich. Die Energier\u00fcckgewinnung erfolgt nur, wenn der Fahrer tats\u00e4chlich auf die Bremse tritt \u2013 dann arbeitet die Rekuperation im Hintergrund. Dadurch werden die Bremsbel\u00e4ge kaum beansprucht. Porsche gibt deshalb erstmals einen Wechselintervall f\u00fcr die Bremsen in Zeit an und hat diesen auf sechs Jahre festgelegt.
\nDas ist wirklich beeindruckend. Dass das bewusste Bet\u00e4tigen der Bremse so wichtig genommen wird, ist typisch Porsche.<\/strong> Diese Detailverliebtheit macht Porsche f\u00fcr mich so sympathisch. Sie entwickeln mit einer klaren \u00dcberzeugung, wie es sein sollte \u2013 das gef\u00e4llt mir sehr.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Das klingt wirklich gut!<\/p>\n

Mein Mann meinte auch: \u201eIch bin zwar noch nie gefahren und kenne viele Details nicht, aber je mehr ich dar\u00fcber erfahre, desto klarer wird, dass Porsche eine ganz andere Philosophie verfolgt als Tesla, und das macht mich immer neugieriger.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Ich selbst habe den Taycan noch nicht live gesehen, deshalb m\u00f6chte ich ihn mir zuerst einmal in natura anschauen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Taycan: Reservierungsstart Vor Kurzem gab es die Nachricht, dass die Reservierung f\u00fcr den ersten vollelektrischen Porsche, den Taycan, gestartet ist. Auch bei uns zu Hause rief unser Ansprechpartner Herr H. an. \u201eDie Reservierung f\u00fcr den Taycan hat begonnen. Soll ich eine Reservierung f\u00fcr Sie vornehmen?\u201c Mein Mann antwortete, dass er \u201eeigentlich auch am Continental GT interessiert sei und sich beim Taycan noch nicht ganz entschieden habe\u201c. Daraufhin kam von Herrn H. die Antwort: \u201eVerstanden! 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