\nAber tats\u00e4chlich ist es so, dass man, \u00e4hnlich wie bei einem PDK-Auto, das Gaspedal leicht gedr\u00fcckt h\u00e4lt und dann schaltet \u2013 und der Gangwechsel erfolgt mit einem satten \u201eBashun!\u201c wie beim PDK<\/strong>. Der Sound dabei ist einfach unglaublich befriedigend.
\nIch habe heute zum ersten Mal gelernt, dass man beim GT3 der sp\u00e4ten 991er Baureihe beim Hochschalten nicht das Gas wegnimmt oder konstant h\u00e4lt, sondern es eher gedr\u00fcckt halten soll.<\/p>\n
Ach so!<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_0292-1280x854.jpg\")
<\/p>\n
\u201eBis zu welcher Drehzahl muss man denn hochdrehen, damit das klappt? Muss man richtig hochdrehen?\u201c fragte ich.<\/p>\n
\u201eNein, ab etwa 2000 U\/min funktioniert das<\/strong>. Bei nur 1000 U\/min scheint die Elektronik die Drehzahl nicht anzupassen. Deshalb kann man auch im Stadtverkehr beim Beschleunigen dieses \u201aBashun\u2018-Ger\u00e4usch beim Hochschalten h\u00f6ren. Fr\u00fcher dachte ich, um den Motorklang des GT3 zu genie\u00dfen, muss man bis 4000 U\/min hochdrehen \u2013 aber solche Situationen gibt es im Alltag kaum<\/strong>. Jetzt wei\u00df ich, dass man den GT3 auch im Stadtverkehr richtig genie\u00dfen kann, ohne so hoch drehen zu m\u00fcssen.\u201c<\/p>\n So ist das also.<\/p>\n Beim Boxster wird es problematisch, wenn man ohne Gaswegnehmen hochschaltet, aber der GT3 der sp\u00e4ten 911er Baureihe hat eine ganz eigene Schalttechnik<\/strong>. Ich fragte: \u201eHei\u00dft das, der Boxster gleicht beim Herunterschalten mit Auto-Blip die Drehzahl an, wenn Auto-Blip eingeschaltet ist? Das f\u00fchlt sich super an, und das hier ist quasi die Version f\u00fcrs Hochschalten?\u201c<\/strong> Mein Mann antwortete:<\/p>\n \u201eGenau, genau so! Es f\u00fchlt sich mega an. Man ist quasi ein menschliches PDK!\u201c<\/p>\n Mein Mann meinte nachdenklich:<\/p>\n \u201eSolche Details wissen wahrscheinlich nicht mal die Verk\u00e4ufer im Autohaus. Beim GT3 gibt es ja nicht viele Gelegenheiten, ihn zu fahren<\/strong>. Selbst viele Besitzer lesen wohl kaum das Handbuch. Deshalb gibt es bestimmt Leute, die unwissentlich so fahren. Es gibt viele Dinge, die man erst nach langer Zeit am Auto entdeckt.\u201c<\/p>\n Das stimmt wohl.<\/p>\n Auch ich habe erst durch das Fahren von Panamera und Boxster viele Dinge gelernt oder erst durch Gespr\u00e4che mit anderen Besitzern erfahren, die ich vorher nicht wusste<\/strong>. Zum Beispiel, auch wenn es Kleinigkeiten sind, die vielleicht unwichtig erscheinen:<\/p>\n \u30fbBeim 981 Boxster aktiviert sich Auto-Blip im Sport-Plus-Modus, beim 718 jedoch schon ab Sport-Modus Solche Details entdeckt man eben erst beim Fahren.<\/p>\n Dass sich auf dem Royu Driveway Autoenthusiasten fast jede Woche treffen und austauschen, liegt sicher daran, dass Informationen geteilt werden, die weder im Katalog noch in Testberichten zu finden sind \u2013 nur Besitzer wissen das wirklich<\/strong>.<\/p>\n Auch nach all der Zeit gibt es bestimmt noch Funktionen, die ich nicht kenne. Vielleicht sollte ich das Handbuch nochmal ganz genau lesen (lacht).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schaltvorgang beim GT3 Mein Mann kam neulich wie gewohnt mit dem GT3 nach Hause gefahren und erz\u00e4hlte mir etwas sehr Interessantes. Nach einem halben Jahr seit der Auslieferung habe ich heute zum ersten Mal verstanden, wie man den GT3 (991.2) mit Handschaltung richtig bedient! Beim GT3 der sp\u00e4ten 991er Baureihe wusste ich bereits, dass man beim Hochschalten das Gaspedal nicht loslassen muss. Deshalb habe ich bisher beim Hochschalten das Gas konstant gehalten und nicht weggenommen....","protected":false},"author":0,"featured_media":15956,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=15945"},"categories":[30,59],"tags":[183,201],"yoast_head":"![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_0286-1280x854.jpg\")
<\/p>\nPorsche erlebt man erst beim Fahren richtig<\/h3>\n
\n\u30fbBeim Panamera Turbo haben wir den Heckspoiler im Individual-Modus aktiviert, aber wenn man nach dem Anhalten zu Normal-Modus zur\u00fcckschaltet, klappt der Spoiler nicht ein \u2013 nur w\u00e4hrend der Fahrt klappt das
\n\u30fbBeim 911 (991.2) mit Handschaltung muss man beim Hochschalten das Gas nicht wegnehmen
\n\u30fbBeim 911 (991.2) mit Handschaltung startet der Motor nach Abw\u00fcrgen nicht automatisch, auch wenn Kupplung und Bremse gedr\u00fcckt sind \u2013 man muss den Motor neu starten (beim 981 Boxster startet er automatisch)<\/span>
\n\u30fbBeim Anfahren am Berg mit Handschaltung gibt es Steigungen, bei denen die Auto-Hold-Funktion greift, und solche, bei denen sie nicht greift (sehr sanfte Steigungen)<\/span>, deshalb sollte man auf die Anzeige achten
\n\u30fb(nur beim Panamera bekannt)<\/span> Ohne Sportauspuff-Funktion h\u00f6rt man kaum einen Unterschied zwischen Normal- und Sport-\/Sport-Plus-Modus<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_1398-1280x854.jpg\")
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